ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ក្រុង ដាណាង ពង្រីក និង TODs

បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ទីក្រុងថ្មី Da Nang មានលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ទីប្រជុំជន Da Nang ដែលបានពង្រីក និងតំបន់ទីក្រុងដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់នៅជុំវិញមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសាធារណៈសំខាន់ៗ ស្របតាមគំរូ TOD (Transit-Oriented Development)។

ច្រករបៀងច្រាំងខាងកើតនៃទន្លេហាន (Yết Kiêu, Ngô Quyền, Ngũ Hành Sơn, Lê Văn Hiến, ផ្លូវ Trần Đại Nghĩa និងផ្លូវខេត្ត DT.607) តភ្ជាប់កំពង់ផែ Tiên Sa ជាមួយតំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រថ្មី។ រូបថត៖ HOANG HIỆP

តាមពិតទៅ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ទីក្រុងដាណាំង គឺជាទីក្រុងស្នូលនៃខ្សែសង្វាក់ទីក្រុងហ្វេ - ដាណាំង - ជូឡាយ, គីហា - ឌុងក្វាត (វ៉ាន់ទឿង) - គីញ៉ុង។ ការតភ្ជាប់នៃការដឹកជញ្ជូន និងការរៀបចំផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង បានបង្កើតជាលំហទីក្រុងទំនើប និងស៊ីសង្វាក់គ្នា។

ស្ថាបត្យករ ហ័ង ហៃ ដាំង (Hoang Hai Dang) (រស់នៅក្នុងសង្កាត់សើនត្រា) ជឿជាក់ថា ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអភិវឌ្ឍរបស់ខ្លួន ទីក្រុងដាណាំងបានបង្កើតជាតំបន់ទីក្រុងមួយដែលមានលំហលាតសន្ធឹងដល់ភាគខាងត្បូងទីក្រុងហូយអាន។

ជាពិសេស របាយការណ៍ទូលំទូលាយស្តីពីផែនការទីក្រុងដាណាំងសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ បានលើកឡើងពីទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃតំបន់ទីក្រុងដាណាំងដែលបានពង្រីកជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធលំហដែលបានស្នើឡើងដោយផ្អែកលើច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនបណ្តោយ (ទិសដៅពីជើងទៅត្បូង) តាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿនដាណាំង - ក្វាងង៉ាយ ផ្លូវជាតិលេខ ១អា ផ្លូវខេត្តលេខ DT.៦០៧ ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ និងច្រករបៀងតាមបណ្តោយផ្លូវដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ដែលតភ្ជាប់។

TOD តំណាងឱ្យការអភិវឌ្ឍដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ វាគឺជាគំរូអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ គំរូនេះផ្តល់អាទិភាពដល់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនជាមជ្ឈមណ្ឌលប្រជាជន ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ដីធ្លី បង្កើនប្រសិទ្ធភាពសម្ភារៈសាធារណៈ និងរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការបំពុលបរិស្ថាន។

ដូច្នេះ ដោយផ្អែកលើច្រករបៀងបញ្ឈរ កន្លែងអភិវឌ្ឍន៍អាចបែងចែកជាបួនតំបន់។ តំបន់រវាងឆ្នេរសមុទ្រ និងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រត្រូវបានកំណត់ជាតំបន់ ទេសចរណ៍ ដោយផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍគម្រោង និងសេវាកម្មរមណីយដ្ឋានលំដាប់ខ្ពស់ រួមជាមួយនឹងសេវាកម្ម និងគ្រឿងបរិក្ខារទេសចរណ៍ជាច្រើនប្រភេទដែលបំពេញតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិផ្កាយ ៥។

តំបន់អភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងមានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះផ្លូវខេត្តលេខ ៦០៧ និងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ។ តំបន់បម្រុងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង (ក្រោយឆ្នាំ ២០៤៥) មានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះផ្លូវជាតិលេខ ១A និងផ្លូវខេត្តលេខ ៦០៧។

លើសពីនេះ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឱកាសដែលផ្តល់ដោយទន្លេកូកូ និងវិញឌៀន នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងទាំងពីរនេះ មានតំបន់ទីក្រុងអេកូឡូស៊ី និងទេសចរណ៍តាមដងទន្លេចំនួនពីរ។

ច្រករបៀងច្រាំងខាងកើតនៃទន្លេហាន (Yết Kiêu, Ngô Quyền, Ngũ Hành Sơn, Lê Văn Hiến, ផ្លូវ Trần Đại Nghĩa និងផ្លូវខេត្ត DT.607) តភ្ជាប់កំពង់ផែ Tiên Sa ជាមួយតំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រថ្មី។

តំបន់ផលិតកម្ម (ឧស្សាហកម្ម បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ភស្តុភារកម្ម កសិកម្ម កសិកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ព្រៃឈើ។ល។) មានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះផ្លូវល្បឿនលឿនដាណាំង - ក្វាងង៉ាយ និងផ្លូវជាតិលេខ 1A; ជាពិសេស តំបន់តាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ 1A បច្ចុប្បន្នគឺជាច្រករបៀងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្ម និងទីក្រុង។

ច្រករបៀងតាមបណ្តោយផ្លូវដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់ផ្ដេក គឺជាច្រករបៀងអេកូឡូស៊ីដែលរត់ពីកើតទៅលិចពីសមុទ្រ ឆ្លងកាត់ទន្លេកូកូ និងវិញឌៀន ហើយបញ្ចូលគ្នាទៅក្នុងតំបន់ភ្នំ និងភ្នំនៅខាងលិច...

ច្រករបៀងច្រាំងខាងកើតនៃទន្លេហាន (Yết Kiêu, Ngô Quyền, Ngũ Hành Sơn, Lê Văn Hiến, ផ្លូវ Trần Đại Nghĩa និងផ្លូវខេត្ត DT.607) តភ្ជាប់កំពង់ផែ Tiên Sa ជាមួយតំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រថ្មី។ រូបថត៖ HOANG HIỆP

«បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានេះ ទីក្រុងដាណាំងថ្មីនឹងមានលក្ខខណ្ឌកាន់តែប្រសើរឡើងដើម្បីអនុវត្តទិសដៅតំបន់ទីប្រជុំជនដាណាំងស្របតាមរចនាសម្ព័ន្ធដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ និងពង្រីកតំបន់ទីប្រជុំជនដែលបានពង្រីកដោយភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុងណុយថាញ់ និងជូឡាយ»។

រួមជាមួយនឹងការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវហាយវេក្នុងទីក្រុង ទីក្រុងត្រូវបញ្ចូលគ្នានូវការអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុង និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្ម/សេវាកម្មជុំវិញស្ថានីយ៍រថភ្លើង ក្នុងទិសដៅនៃការអភិវឌ្ឍផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន (TOD) ទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋាន ទីក្រុងកំពង់ផែ ជាដើម និងអភិវឌ្ឍ TOD តាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ 14B។

លើសពីនេះ ផែនការនេះគឺដើម្បីអភិវឌ្ឍចង្កោមទីក្រុងចំនួនបួននៅភាគខាងលិចតាមបណ្តោយអ័ក្សដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ រួមមាន៖ ផ្លូវជាតិលេខ ៤០B; ផ្លូវជាតិលេខ ១៤E និងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ; ផ្លូវជាតិលេខ ១៤B - ផ្លូវជាតិលេខ ១៤D និងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ; ផ្លូវជាតិលេខ ១៤G និងផ្លូវខេត្ត DT.៦០៦” ស្ថាបត្យករ ហួង ហៃដាំង បានស្នើឡើង។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ ក្នុងរយៈពេលខាងមុខ អង្គភាពនឹងសិក្សាពីការរៀបចំផែនការនៃតំបន់ជុំវិញស្ថានីយ៍រថភ្លើងតាមបណ្តោយខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង រួមទាំងស្ថានីយ៍រថភ្លើងដាណាំង ក្នុងសង្កាត់ហ័រខាញ ស្រុកលៀនចៀវ និងឃុំចៀនដាន ដើម្បីអនុវត្តការធ្វើអាជីវកម្មដីធ្លី និងការអភិវឌ្ឍទីក្រុង ស្របតាមគំរូ TOD (ការអភិវឌ្ឍផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន)។

យោងតាមលោក Nguyen Ha Nam ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ នាយកដ្ឋាននឹងសិក្សាពីការវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងទីក្រុង Da Nang - Hoi An រួមផ្សំជាមួយនឹងការស្រាវជ្រាវលើការអភិវឌ្ឍទីក្រុងតាមបណ្តោយផ្លូវ ដោយអនុវត្តតាមវិធីសាស្រ្ត TOD (Transit-Oriented Development)។

លើសពីនេះ គម្រោង​បូម​ខ្សាច់​តាម​ដង​ទន្លេ Co Co និង​ទន្លេ Truong Giang នឹង​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ដើម្បី​អភិវឌ្ឍ​ការ​ដឹកជញ្ជូន​ផ្លូវទឹក និង​ទេសចរណ៍ រួមផ្សំ​ជាមួយ​នឹង​ការ​គ្រប់គ្រង​ទឹកជំនន់ និង​ការ​អភិវឌ្ឍ​ខ្សែសង្វាក់​នៃ​តំបន់​ទីក្រុង​តាម​ដង​ទន្លេ និង​តំបន់​ឆ្នេរសមុទ្រ។

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/phat-trien-vung-do-thi-da-nang-mo-rong-va-cac-tod-3297319.html