ការបំពុលបរិយាកាសនៅទីក្រុងហាណូយ៖ មេរៀនពីទីក្រុងជុំវិញពិភពលោក។

ចំណងជើងរូបថត — អគារខ្ពស់ៗក្នុង ទីក្រុងហាណូយ ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយធូលីដ៏ល្អ និងផ្សែងអ័ព្ទយ៉ាងក្រាស់។ រូបថត៖ Phan Phuong/TTXVN។

នៅដើមខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ចំណាត់ថ្នាក់អន្តរជាតិបានចង្អុលបង្ហាញយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួនថា ទីក្រុងហាណូយ រដ្ឋធានីនៃប្រទេសវៀតណាម គឺជាទីក្រុងមួយក្នុងចំណោមទីក្រុងដែលមានការបំពុលខ្លាំងបំផុត ក្នុងពិភពលោក ជាមួយនឹងកម្រិត PM2.5 ឈានដល់កម្រិត "គ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង" និង "គ្រោះថ្នាក់" សម្រាប់សុខភាពសាធារណៈ។

នាព្រឹកថ្ងៃទី 10 ខែធ្នូ ក្រុមហ៊ុន AirVisual បានកត់ត្រាទីក្រុងហាណូយជាទីក្រុងដែលមានការបំពុលខ្លាំងបំផុតទី 3 លើពិភពលោកជាមួយនឹងសន្ទស្សន៍គុណភាពខ្យល់ជាមធ្យម (AQI) 236 ។ មួយថ្ងៃមុន IQAir (ស្វីស) ដែលជាទីភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យគុណភាពខ្យល់សកលក៏បានដាក់ចំណាត់ថ្នាក់ទីក្រុងហាណូយក្នុងចំណោមទីក្រុងទាំង 10 ដែលមានការបំពុលខ្លាំងបំផុតនៅលើពិភពលោកផងដែរ។

នេះមិនមែនជាបាតុភូតចម្លែកទេ ប៉ុន្តែជាស្ថានភាពកើតឡើងវិញក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ យោងតាម NBC News នៅដើមឆ្នាំ 2025 AQI នៅទីក្រុងហាណូយ ជាញឹកញាប់លើសពី 300 ដោយបង្ខំឱ្យសាលារៀនជាច្រើនត្រូវបិទ ហើយមនុស្សពឹងផ្អែកលើរបាំង N95 ដើម្បីការពារសុខភាពរបស់ពួកគេ។

នៅខែមីនាឆ្នាំ 2025 កម្រិត PM2.5 ត្រូវបានកត់ត្រាថាខ្ពស់ជាង 24 ដងច្រើនជាងការណែនាំរបស់ អង្គការសុខភាព ពិភពលោក (WHO) ។ យោងតាមអ្នកជំនាញបរិស្ថានជាច្រើន នេះមិនមែនដោយសារលក្ខខណ្ឌឧតុនិយមមិនអំណោយផលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏បណ្តាលមកពីការកើនឡើងសម្ពាធនៃការបំភាយឧស្ម័នពីទីក្រុងដែលកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។

កំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស – ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបរិស្ថានមិនទាន់មានល្បឿននៅឡើយ។

ទីក្រុងហាណូយបានក្លាយទៅជាប៉ូលកំណើនដ៏រឹងមាំបំផុតមួយរបស់ប្រទេសនេះ ខណៈដែលប្រទេសវៀតណាមក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតកម្មថ្មីនៅអាស៊ី។ អត្រាកំណើនប្រជាជនខ្ពស់ដោយសារការធ្វើចំណាកស្រុក ដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់ និងការពង្រីកសំណង់ជាបន្តបន្ទាប់បានដាក់សម្ពាធយ៉ាងសំខាន់ទៅលើគុណភាពខ្យល់។

យោងតាមស្ថិតិក្នុងស្រុក ការដឹកជញ្ជូនមានប្រមាណ 50% នៃការបំភាយបំពុលខ្យល់សរុបនៅទីក្រុងហាណូយ ខណៈពេលដែលឧស្សាហកម្មមាន 30% និងសកម្មភាពសំណង់មានចំនួន 10-15% ។ តំបន់ជាយក្រុងកំពុងឃើញគម្រោងលំនៅដ្ឋានជាបន្តបន្ទាប់ តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងទ្រង់ទ្រាយធំ ដែលរួមចំណែកដល់ការកើនឡើងនៃកំហាប់នៃភាគល្អិតល្អនៅក្នុងខ្យល់។

សារព័ត៌មាន NBC បានអត្ថាធិប្បាយថា ទីក្រុងហាណូយកំពុងជួបប្រទះវដ្ដនៃការអភិវឌ្ឍន៍ស្រដៀងនឹងទីក្រុងអាស៊ីជាច្រើន៖ ការពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័ស ការប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់ ប៉ុន្តែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបរិស្ថានដែលមិនបានរក្សាល្បឿន។ គម្រោងអគារធំៗជាច្រើនកំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាបន្តបន្ទាប់ ដែលបង្ហាញថានិន្នាការនៃការពង្រីកទីក្រុងនឹងបន្ត។

លក្ខខណ្ឌដី និងអាកាសធាតុ—ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលសីតុណ្ហភាពបញ្ច្រាស—បណ្ដាលឱ្យធូលីល្អជាប់នៅជិតដី ដែលធ្វើឱ្យការបំពុលកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។

ការបំពុលបរិយាកាសក្នុងទីក្រុងត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ដោយអង្គការសុខភាពពិភពលោកថាជាហានិភ័យបរិស្ថានដ៏ធំបំផុតមួយចំពោះសុខភាពមនុស្ស។ ការប៉ះពាល់យូរទៅនឹង PM2.5 ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងជំងឺសរសៃឈាមបេះដូង មហារីកសួត ជំងឺហឺត និងជំងឺផ្លូវដង្ហើមជាច្រើនទៀត។

គួរកត់សម្គាល់ថាផលប៉ះពាល់នៃការបំពុលមិនត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នាទេ។ កម្មករក្រីក្រដែលរស់នៅក្បែរតំបន់ឧស្សាហកម្ម ឬផ្លូវដឹកជញ្ជូនធំៗ គឺជាក្រុមដែលរងផលប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរបំផុត ប៉ុន្តែពួកគេមានលទ្ធភាពទទួលបានសេវាថែទាំសុខភាពតិចតួចបំផុត។

របាយការណ៍ "តម្លៃសុខភាពសកលនៃការបំពុល PM2.5" ដែលបោះពុម្ពដោយធនាគារពិភពលោក (WB) ក្នុងឆ្នាំ 2023 បង្ហាញថាការបំពុលខ្យល់បណ្តាលឱ្យខូចខាតស្មើនឹង 3-5% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GDP) ជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅក្នុងប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើន។ ប្រសិនបើការបំពុលនៅតែបន្ត ការចំណាយលើការថែទាំសុខភាព និងកាត់បន្ថយផលិតភាពការងារនឹងដាក់សម្ពាធបន្ថែមលើកំណើនសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុង។

គំរូអន្តរជាតិ - ស្នើដំណោះស្រាយសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយ

ទីក្រុងជាច្រើននៅជុំវិញពិភពលោកបានអនុវត្តដោយជោគជ័យនូវដំណោះស្រាយដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលបរិយាកាសដោយផ្អែកលើសសរស្តម្ភចំនួនបី៖ ការគ្រប់គ្រងការបំភាយចរាចរ ការគ្រប់គ្រងសំណង់ និងឧស្សាហកម្ម និងការបង្កើនសមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យគុណភាពខ្យល់។

ទីក្រុងឡុងដ៍បានអនុវត្តតំបន់បំភាយឧស្ម័នទាបបំផុត (ULEZs) ដោយតម្រូវឱ្យយានជំនិះដែលមិនបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នត្រូវបង់ថ្លៃសេវានៅពេលចូលកណ្តាលទីក្រុង។ គោលការណ៍នេះបានជួយកាត់បន្ថយការប្រមូលផ្តុំNO₂ចំនួន 44% ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 4 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2019 មក។ លើសពីនេះ មន្ត្រីទីក្រុងក៏កំពុងជំរុញការផ្លាស់ប្តូរទៅជារថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តស្អាតផងដែរ ក្នុងគោលបំណងបំពេញតាមគោលដៅកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ននៅទីក្រុងឡុងដ៍។

រដ្ឋធានីប៉ារីសរបស់បារាំងបានជ្រើសរើសដំណោះស្រាយពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្កើនកន្លែងបៃតង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកង់។ ទីក្រុងបានពង្រីកផ្លូវកង់ជាបន្តបន្ទាប់ ហាមឃាត់រថយន្តម៉ាស៊ូតចាស់ៗ និងបំប្លែងផ្លូវជាច្រើនទៅជាតំបន់ថ្មើរជើង។ ការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងនេះបានកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នពីចរាចរណ៍ ដែលជាប្រភពដ៏ធំបំផុតនៃការបំពុលទីក្រុង។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ទីក្រុង Amsterdam (ប្រទេសហូឡង់) ផ្តល់អាទិភាពដល់ការដឹកជញ្ជូនដែលមិនមានម៉ូតូ។ ទីក្រុងនេះបានកាត់បន្ថយតម្រូវការរថយន្តឯកជនដោយបង្កើតបណ្តាញកង់ធំជាងគេនៅអឺរ៉ុប។

នៅទីក្រុងញូវយ៉ក ការផ្តល់អគ្គិសនីដល់រថយន្តក្រុង គឺជាយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់។ នៅឆ្នាំ 2023 អាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូនក្រុងញូវយ៉កបានប្រកាសផែនការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO₂ ចំនួន 500,000 តោនជារៀងរាល់ឆ្នាំ នៅពេលបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាឡានក្រុងអគ្គិសនី។

ដូចគ្នានេះដែរ ទីក្រុងអូស្លូ (ន័រវេស) បានសាងសង់សង្កាត់សម្រាប់តែអ្នកថ្មើរជើងជាច្រើន ដែលធ្វើឱ្យគុណភាពខ្យល់ប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

គួរកត់សម្គាល់ថានៅទ្វីបអាហ្រ្វិក - ជាផ្ទះនៃសមាមាត្រដ៏ធំនៃសេដ្ឋកិច្ចកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ និងទ្វីបដែលមានទីក្រុងមួយចំនួនដែលបំពុលខ្លាំងបំផុតនៅទូទាំងពិភពលោក - រដ្ឋធានីណៃរ៉ូប៊ីរបស់ប្រទេសកេនយ៉ា បានប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាដើម្បីបង្កើនលទ្ធភាពទទួលបានទិន្នន័យសម្រាប់គោលនយោបាយបរិស្ថានដែលប្រសើរឡើង។ គំនិតផ្តួចផ្តើមស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យតម្លៃទាប Mwendwa ដែលបានដំឡើងនៅតាមដងផ្លូវដ៏មមាញឹកបំផុតរបស់ទីក្រុងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2021 អនុញ្ញាតឱ្យមានការប្រមូលទិន្នន័យតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង។ នេះគឺជាដំណោះស្រាយសមស្របមួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងដែលមានធនធានមានកម្រិត ប៉ុន្តែត្រូវការអន្តរាគមន៍ទិន្នន័យទាន់ពេលវេលា។

គំរូគម្រោងនេះ ទោះបីជាតូចក៏ដោយ បានធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នានៅក្នុងសហគមន៍។ "តាមរយៈការចែករំលែកតំណភ្ជាប់ជាមួយកម្មវិធី AirVisual ម៉ូដែល Mwendwa ងាយស្រួលផ្តល់ទិន្នន័យដល់សិស្សនៅទូទាំងប្រទេសកេនយ៉ា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេស្រាវជ្រាវការបំពុលដោយខ្លួនពួកគេផ្ទាល់។ ទិន្នន័យនេះក៏ត្រូវបានប្រើដើម្បីជូនដំណឹងដល់ឪពុកម្តាយរបស់កុមារអំពីផលប៉ះពាល់នៃគុណភាពខ្យល់មិនល្អ ដោយជួយមនុស្សឆ្លើយតបយ៉ាងសកម្មចំពោះការបំពុលខ្យល់កើនឡើង" ។

ផ្អែកលើបទពិសោធន៍អន្តរជាតិ អ្នកជំនាញខ្លះស្នើដំណោះស្រាយកាត់បន្ថយការបំពុលបរិយាកាស ដែលទីក្រុងហាណូយអាចពិចារណាបាន រួមមានៈ ការបង្កើតតំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នតិច និងការដាក់កម្រិតលើម៉ូតូចាស់ និងរថយន្តដឹកទំនិញនៅក្នុងទីក្រុងខាងក្នុង។ ការបង្កើនល្បឿននៃការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ជាពិសេសរថយន្តក្រុង និងតាក់ស៊ី; ការពង្រឹងការគ្រប់គ្រងធូលីដីល្អនៅកន្លែងសំណង់ ការអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាសម្រាប់គ្រប និងព្យាបាលសម្ភារៈសំណង់; ពង្រីកបណ្តាញត្រួតពិនិត្យគុណភាពខ្យល់ ធានាស្តង់ដារទិន្នន័យអន្តរជាតិ; អភិវឌ្ឍលំហបៃតង ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពស្រូបយកបរិស្ថាន និងបទប្បញ្ញត្តិ។

ការបំពុលបរិយាកាសនៅទីក្រុងហាណូយ ជាការព្រមានយ៉ាងច្បាស់ថា ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចត្រូវតែដើរទន្ទឹមគ្នាជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ ដោយសារទីក្រុងហាណូយមានបំណងក្លាយជាទីក្រុងឆ្លាតវៃ បៃតង និងអាចរស់នៅបាន ការទទួលយកគំរូអន្តរជាតិ រួមជាមួយនឹងដំណោះស្រាយដែលសមស្របទៅនឹងការពិតក្នុងតំបន់ គឺជាគន្លឹះក្នុងការយកឈ្នះលើ "វិបត្តិធូលីល្អ" និងកសាងអនាគតទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/xa-hoi/o-nhiem-khong-khi-tai-ha-noi-bai-hoc-tu-cac-do-thi-the-gioi-20251210165746964.htm