ថ្មីៗនេះ ព័ត៌មានទាក់ទងនឹងករណី ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ ដែលស្នើឱ្យលិចកប៉ាល់ Sheng Li ដែលកំពុងបោះយុថ្កានៅក្នុងតំបន់ពិសេស Con Dao បានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍សាធារណៈជាពិសេស។

កប៉ាល់ Sheng Li បានអណ្តែតដោយសេរី ត្រូវបានអាជ្ញាធរអូសត្រឡប់មកវិញ ហើយបានបោះយុថ្កានៅកំពង់ផែ Squadron R33 (បញ្ជាការឆ្មាំសមុទ្រតំបន់ 3 ដែលឈរជើងក្នុងតំបន់ពិសេស Con Dao) ដើម្បីរង់ចាំដំណើរការ។
កាលពីដើមខែសីហា ក្រុមហ៊ុន Amadive Travel Services Limited បានផ្ញើឯកសារទៅនាយកដ្ឋានទេសចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលស្នើគម្រោងការលិចនាវា Sheng Li ដើម្បីបង្កើតកន្លែងមុជទឹកលំដាប់ខ្ពស់នៅ Con Dao ។
ថ្លែងទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មាន Dan Tri លោក Ngo Tuan Tu នាយកក្រុមហ៊ុន Amadive Tourism Services Limited បាននិយាយថា អង្គភាពបានធ្វើការស្ទង់មតិពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃកប៉ាល់កន្លងមក។
ជាពិសេស នៅខាងក្នុងកប៉ាល់មានកន្លែងលាងសម្អាតជាច្រើនដែលត្រូវយកចេញ ដូចជាបន្ទះពិដានដែលបណ្តាលឱ្យមានការបំពុល ប្រព័ន្ធចង្កូត និងធុងប្រេងដែលត្រូវការសម្អាត។ នៅមានសំរាមច្រើននៅក្នុងកប៉ាល់ ហើយស្រទាប់ខាញ់ក្រាស់។
កប៉ាល់នេះមានកុងតឺន័រ 6 គ្រឿងដែលតភ្ជាប់គ្នា មានម៉ាស៊ីនមេ ម៉ាស៊ីនជំនួយ 2 ម៉ាស៊ីនភ្លើង និងម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ទាំងអស់ត្រូវបានបំពុលដោយទឹកអំបិល ច្រេះ និងលែងដំណើរការ។
តាមការសង្កេតដំបូងរបស់អង្គភាពបានឲ្យដឹងថា ដោយសារតែខ្វះការថែទាំជាយូរមកហើយ ទើបធ្វើឱ្យផ្ទៃកប៉ាល់ខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។
គោលបំណងនៃគម្រោងពីក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍គឺបង្កើតផលិតផលទេសចរណ៍សមុទ្រថ្មីទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរដែលចូលចិត្តមុជទឹក។ ឯកសារនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅមន្ទីរទេសចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ba Ria - Vung Tau (មុនការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា) និងមជ្ឈមណ្ឌលផ្សព្វផ្សាយទេសចរណ៍នៃខេត្តនេះ។

តាមផ្លូវច្បាប់ មុនការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ba Ria - Vung Tau បានអនុម័តផែនការដាក់ដេញថ្លៃកប៉ាល់ Sheng Li សម្រាប់ដែកអេតចាយដោយមានតម្លៃចាប់ផ្តើមដេញថ្លៃ ១,៧ ពាន់លានដុង។ កប៉ាល់នឹងឆ្លងកាត់ការដេញថ្លៃ 2 ជុំ។
ក្នុងករណីដែលកប៉ាល់មិនមានអង្គភាពសម្រាប់ទិញចិញ្ចៀនទាំងពីរនោះ គម្រោងនៃការលិចកប៉ាល់ដើម្បីអភិវឌ្ឍទៅជាគោលដៅទេសចរណ៍មុជទឹកថ្មីត្រូវបានពិចារណាសម្រាប់ការអនុវត្ត។
បើតាមលោក Tuan Tu ប្រសិនបើកប៉ាល់ Sheng Li ត្រូវបានដាក់លក់ដេញថ្លៃសម្រាប់ដែកអេតចាយ រដ្ឋាភិបាលនឹងទទួលបានតែម្តង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ប្រសិនបើវាត្រូវបានលិចក្នុងគោលបំណងទេសចរណ៍ វាអាចប្រែក្លាយទៅជាផលិតផលទេសចរណ៍តែមួយគត់ និងប្រកបដោយនិរន្តរភាព ទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរមកទស្សនា Con Dao ។
លោក Tu បានវិភាគថា "មានកប៉ាល់ដែលគេបោះបង់ចោលជាច្រើននៅលើ ពិភពលោក ដែលត្រូវបានបំប្លែងទៅជាគោលបំណងអាជីវកម្មថ្មី ដូចជាកន្លែងមុជទឹក ដើម្បីបង្កើតប្រាក់ចំណូល និងនាំមកនូវតម្លៃប្រកបដោយនិរន្តរភាព ជំនួសឱ្យការប្រមូលលុយពីការលក់សំណល់អេតចាយតែម្តង។
ប្រសិនបើគម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័ត អង្គភាពរំពឹងថានឹងចំណាយប្រាក់ប្រហែលមួយពាន់លានដុងដើម្បីពន្លិចកប៉ាល់។ កប៉ាល់នឹងត្រូវលិចនៅ Hon Tai ក្នុងជម្រៅប្រហែល ៣០ ម៉ែត្រ។
ដំណើរការនៃការលិចកប៉ាល់ត្រូវឆ្លងកាត់ជំហានជាច្រើន ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងកម្រិតផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន។ កប៉ាល់ទាំងមូលត្រូវតែសម្អាត ហើយផ្នែកដែលមិនមែនជាលោហធាតុ និងសម្ភារៈដែលអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានដកចេញ ដោយបន្សល់ទុកតែសំបកដែកប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវលិច។
ក្រុមហ៊ុនគ្រោងនឹងជួលអង្គភាពជំនាញ ដើម្បីធ្វើការស្ទង់មតិ និងយកសំណាកទឹកមុន និងក្រោយពេលលិចកប៉ាល់ប្រហែលមួយត្រីមាសម្តង។ ជាពិសេស សំណាកទឹកនឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីវាយតម្លៃសន្ទស្សន៍ pH កម្រិតនៃការបំពុលលោហៈធ្ងន់ដូចជាសំណ និងដើម្បីវិភាគរចនាសម្ព័ន្ធបាត និងប្រព័ន្ធអេកូដែលមានស្រាប់។

ទន្ទឹមនឹងនោះ អង្គភាពនឹងនាំកប៉ាល់ទៅកាន់តំបន់សមុទ្រដែលបានអង្កេតដើម្បីលិច បង្កើតបរិយាកាសសម្រាប់ជីវិតសត្វសមុទ្រក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។
ពីបញ្ហាកប៉ាល់ ក្រុមហ៊ុនអាចអភិវឌ្ឍផលិតផលទេសចរណ៍ សំដៅដល់ក្រុមអតិថិជនដែលមានសមត្ថភាពចំណាយខ្ពស់។ ទាំងនេះគឺជាដំណើរកម្សាន្តមុជទឹកស៊ីជម្រៅដើម្បីមើលការលិចកប៉ាល់សម្រាប់អ្នកដែលមានវិញ្ញាបនបត្រមុជទឹកអន្តរជាតិ ឬដំណើរទេសចរណ៍សម្រាប់ភ្ញៀវដែលមិនមុជទឹក ដំណើរទេសចរណ៍ជុំវិញការលិចកប៉ាល់ វគ្គមុជទឹក...
នៅក្រោមសំណើនេះ ក្រុមហ៊ុននឹងមានសិទ្ធិផ្តាច់មុខក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មកប៉ាល់លិចរយៈពេល 10 ឆ្នាំ។
អ្នកយកព័ត៌មាន Dan Tri បានធ្វើការស្ទង់មតិយ៉ាងរហ័ស ហើយបានដឹងថា វៀតណាមបច្ចុប្បន្នមិនមានដំណើរទេសចរណ៍មុជទឹកជាផ្លូវការដើម្បីមើលការលិចកប៉ាល់នោះទេ។
នៅទីក្រុង Con Dao បច្ចុប្បន្នមានតែដំណើរទេសចរណ៍ដើម្បីមើលការលិចកប៉ាល់អាមេរិក LCM-8 នៅឈូងសមុទ្រ Con Son ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ LCM-8 មានទំហំតូចដែលមានប្រវែងត្រឹមតែជាង 20m និងស្ថិតនៅជម្រៅប្រហែល 6m មិនមានភាពទាក់ទាញគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកមុជទឹកអាជីពនោះទេ។
តម្លៃដំណើរកម្សាន្តមុជទឹកគឺចាប់ពី 3.2 លានដុង/ម្នាក់ សម្រាប់បទពិសោធន៍ពីម៉ោង 8 ព្រឹកដល់ម៉ោង 12 យប់។ ក្នុងអំឡុងពេលនោះ ភ្ញៀវអាចមុជបានពីរដង ដែលរាល់ពេលមានរយៈពេលប្រហែល 45 នាទី អាស្រ័យលើស្ថានភាពរាងកាយរបស់មនុស្សម្នាក់ៗ។
លោក Tu បាននិយាយថា "កប៉ាល់ Sheng Li មានប្រវែង 52 ម៉ែត្រ និងទទឹង 8.5 ម៉ែត្រ ប្រសិនបើគម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័ត វានឹងលិចក្នុងជម្រៅប្រហែល 30 ម៉ែត្រ ដែលពិតជានឹងបង្កើតបទពិសោធន៍ពេញលេញ និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ" ។
លោក Nguyen Hoang Phuong តំណាងទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ដែលកំពុងដំណើរការដំណើរទេសចរណ៍ទៅមុជទឹកមើលផ្កាថ្ម និងនាំភ្ញៀវទេសចរទៅមើលអណ្តើកសមុទ្រដាក់ពង បាននិយាយថា ព័ត៌មានអំពីការលិចកប៉ាល់ Sheng Li ក៏ទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ពីកម្មករទេសចរណ៍នៅ Con Dao ផងដែរ។
លោក ភឿង បានមានប្រសាសន៍ថា “បច្ចុប្បន្ន ខន ដាវ មិនមានសេវាកម្មថ្មីច្រើនប្រភេទសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរណ៍។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើអង្គភាពណាមួយកេងប្រវ័ញ្ច និងផ្តល់សេវា វាពិតជានឹងទាក់ទាញភ្ញៀវនៅទីនេះយ៉ាងច្រើន” ។
តាមពិតទៅ ការមុជទឹកអណ្តែតទឹក គឺជាប្រភេទទេសចរណ៍ថ្មីមួយនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ប៉ុន្តែវាមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសជិតខាង ដូចជាម៉ាឡេស៊ី និងឥណ្ឌូនេស៊ី ដែលនាំមកនូវតម្លៃសេដ្ឋកិច្ចខ្ពស់។
នៅកោះបាលី ប្រទេសឥណ្ឌូណេស៊ី អ្នកទេសចរអាចទទួលយកបទពិសោធន៍នៃការមុជទឹកស្គីដើម្បីសង្កេតមើលកប៉ាល់ដឹកទំនិញរបស់អាមេរិកដែលបានលិចក្នុងជម្រៅចាប់ពី 5m ដល់ 30m ដែលសាកសមសម្រាប់អ្នកមុជទឹកគ្រប់កម្រិត។ តម្លៃដំណើរកម្សាន្តមានចាប់ពី 100 ដុល្លារ/ម្នាក់ ស្មើនឹង 2.6 លានដុង (សម្រាប់អ្នកដែលមានវិញ្ញាបនបត្រមុជទឹក) និងចាប់ពី 120 ដុល្លារ/ម្នាក់ ស្មើនឹង 3.1 លានដុង (សម្រាប់អ្នកដែលគ្មានវិញ្ញាបនបត្រមុជទឹក)។
ដូចគ្នានេះដែរ នៅទីក្រុងប៉ាតាយ៉ា ប្រទេសថៃ កប៉ាល់កងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានលិចដោយចេតនាក្នុងឆ្នាំ 2003 ដើម្បីបង្កើតកន្លែងទាក់ទាញទេសចរណ៍នៅជម្រៅជិត 30 ម៉ែត្រ។ តម្លៃនៃការមុជទឹកប្រែប្រួល រួមទាំងការជួលឧបករណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនចាប់ពី 95 ដុល្លារ/ម្នាក់ (2.5 លានដុង)។
នាថ្ងៃទី ១២ សីហា លោកស្រី Nguyen Thi Anh Hoa ប្រធានមន្ទីរទេសចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា នាយកដ្ឋានបានទទួលសំណើពីក្រុមហ៊ុន Amadive ដើម្បីពន្លិចកប៉ាល់ដើម្បីបង្កើតកន្លែងមុជទឹកលំដាប់ខ្ពស់។
មន្ទីរទេសចរណ៍បានផ្ញើមតិយោបល់ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរទៅកាន់មន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ស្នើសុំការស្ទង់មតិ និងវាយតម្លៃទីតាំងដែលបានស្នើឡើង ការព្យាករណ៍ផលប៉ះពាល់ និងការត្រួតពិនិត្យគុណភាពទឹក ធានាគ្មានការបំពុល និងគ្មានផលប៉ះពាល់ដល់ឆ្នេរទេសចរណ៍ ជាពិសេសនៅខនដាវ។
ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/du-lich/phi-danh-chim-tau-con-dao-1-ty-dong-thu-tien-lau-dai-thay-vi-ban-sat-vun-20250812115303616.htm
Kommentar (0)