យោងតាមអ្នកជំនាញ ជំនួសឱ្យការអនុញ្ញាតឱ្យប្រជាជនបន្តរស់នៅក្បែរផ្លូវរថភ្លើងដែលមានហានិភ័យច្រើន ទីក្រុងហាណូយអាចផ្លាស់ប្តូរពួកគេទៅកាន់តំបន់សុវត្ថិភាព ខណៈពេលដែលរក្សាស្ថាបត្យកម្ម និងលំហនៃផ្លូវរថភ្លើងសម្រាប់គោលបំណង ទេសចរណ៍ ។
ស្ថិតនៅក្នុងសង្កាត់ទាំងបីនៃកួណាម ហាងបុង និងកួដុង (ស្រុកហ័នគៀម) និងផ្នែកខ្លះនៅក្នុងសង្កាត់ឌៀនបៀន (ស្រុកបាឌិញ) ផ្លូវកាហ្វេក្បែរផ្លូវដែកបានក្លាយជាកន្លែងចុះឈ្មោះចូលដ៏ទាក់ទាញសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិដែលមកទស្សនា ទីក្រុងហាណូយ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។
ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងស្ថានភាពនេះ សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម បានផ្ញើសំណើជាលាយលក្ខណ៍អក្សរម្តងហើយម្តងទៀតទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងទប់ស្កាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវសកម្មភាពបម្រើភ្ញៀវទេសចរដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពនៅលើខ្សែផ្លូវដែកជាតិ។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយក៏បានស្នើសុំដំណោះស្រាយដ៏ម៉ឺងម៉ាត់មួយចំពោះបញ្ហាអាជីវកម្មដែលរំលោភលើផ្លូវរថភ្លើង ដែលធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាពនៅក្នុងតំបន់។ សង្កាត់ដែលផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់បានដាក់ផ្លាកសញ្ញាហាមឃាត់ ដំឡើងរបាំង និងចាត់តាំងឆ្មាំសន្តិសុខឱ្យបំពេញកាតព្វកិច្ចនៅចុងទាំងពីរនៃផ្លូវ Tran Phu និង Phung Hung ប៉ុន្តែផ្លូវនៅតែមានអតិថិជនច្រើន។
យោងតាមលោក ទ្រីញ ហ្វាងទុង អនុប្រធានស្រុកហ័នគៀម បានឱ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្នមានគ្រួសារប្រហែល ៧៨ គ្រួសាររស់នៅក្នុងតំបន់ការពារផ្លូវដែក និងច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក។ គ្រួសារទាំងនេះមានទីតាំងនៅក្នុងសង្កាត់ចំនួនបីគឺ កួណាម កួដុង និងហាងបុង។
លោក ទុង បានជម្រាបថា «ពួកគេភាគច្រើនរកប្រាក់ចិញ្ចឹមជីវិតពីសកម្មភាពអាជីវកម្ម។ សេវាកម្មទេសចរណ៍ (ភាគច្រើនជាកាហ្វេ និងភេសជ្ជៈ) បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៨ មក ដោយប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងសង្កាត់ Hang Bong និង Cua Dong ដែលបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍»។
ទោះបីជាស្រុកបានអនុវត្តវិធានការមួយចំនួន រួមទាំងការទាមទារឱ្យគ្រួសារ 100% ចុះហត្ថលេខាលើការប្តេជ្ញាចិត្តមិនឱ្យប្រព្រឹត្តបទល្មើសម្តងទៀត និងមិនឱ្យដាក់តាំងកៅអីដែលរារាំងចរាចរណ៍ក៏ដោយ ស្ថានភាពនៅតែបន្តកើតឡើងម្តងទៀត។
លោក ទុង បានជម្រាបថា «មូលហេតុគឺការចង់ដឹងចង់ឃើញរបស់អ្នកទេសចរ ជាពិសេសជនបរទេស ដែលចង់ជួបប្រទះនឹងទិដ្ឋភាពរថភ្លើងដែលរត់កាត់តំបន់ទីក្រុង ទោះបីជាមានការព្រមានអំពីគ្រោះថ្នាក់ក៏ដោយ»។
ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងផ្លូវរថភ្លើងចេញពីកណ្តាលទីក្រុង ឬផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅរបស់ប្រជាជន។
ដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពនេះឲ្យបានហ្មត់ចត់ លោក ង្វៀន សួនមិញ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ឌៀនបៀន បានស្នើឲ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចផ្លាស់ប្តូរទីតាំងផ្លូវរថភ្លើងចេញពីខាងក្នុងទីក្រុង ឬសម្អាតតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលរំលោភលើច្រករបៀងសុវត្ថិភាពផ្លូវដែក។
ដោយមានទស្សនៈដូចគ្នា លោក ទ្រីញ ហួង ទុង ក៏ជឿជាក់ថា ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងផ្លូវដែកចេញពីទីក្រុងខាងក្នុង គឺជាដំណោះស្រាយដ៏រ៉ាឌីកាល់មួយ ដើម្បីបញ្ចប់ហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ លោក ទុង បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភថា “ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺជាខ្សែផ្លូវដែកជាតិ។ ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនេះ មិនត្រឹមតែទាក់ទងនឹងទីក្រុងហាណូយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាតម្រូវឱ្យមានផែនការដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកវៀតណាមទាំងមូល ដែលទាមទារធនធានយ៉ាងច្រើន”។
នេះក៏ជាបញ្ហាដែលលោក ង្វៀន ថាញ់ហៃ ប្រធានគណៈកម្មាធិការកិច្ចការប្រតិភូ បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភរបស់លោកនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា នៅថ្ងៃទី១០ ខែមីនា ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវដែក (វិសោធនកម្ម)។
ដោយលើកឡើងឧទាហរណ៍ដូចជាផ្លូវដ៏មមាញឹកជាមួយហាងកាហ្វេតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង ឬផ្ទះដែលមានមនុស្សកកកុញនៅតាមបណ្ដោយផ្លូវ Giai Phong អ្នកស្រី Hai បានអះអាងថា ត្រូវការប្រាក់យ៉ាងច្រើនដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅរបស់អ្នកស្រុកចេញពីច្រករបៀងផ្លូវដែក។
យោងតាមការស៊ើបអង្កេតរបស់យើង គ្រួសារជាង ៨០ គ្រួសារដែលរស់នៅក្នុងផ្លូវកាហ្វេក្បែរផ្លូវដែកក្នុងស្រុកហ័នគៀម និងបាឌិញ គឺជាគ្រួសារដែលមានមុនពេលច្បាប់ដីធ្លី និងច្បាប់ផ្លូវដែកចូលជាធរមាន ដែលភាគច្រើនជាលំនៅដ្ឋានរបស់អតីតបុគ្គលិកផ្លូវដែក។
លោក ទុង បានពន្យល់ថា «គ្រួសារទាំងនេះបានរស់នៅអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៅក្នុងច្រករបៀងផ្លូវដែក ដោយមានផ្លូវចូលតែមួយគត់តាមបណ្តោយផ្លូវដែក។ ការរុះរើផ្លូវកាហ្វេម្ខាងផ្លូវដែកទាំងស្រុងប្រឈមនឹងឧបសគ្គជាច្រើនដោយសារតែកត្តាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅនឹងត្រូវការធនធានសំខាន់ៗដើម្បីតាំងទីលំនៅថ្មីដល់គ្រួសារទាំងនេះ»។
អ្នកស្រី ឌួង ធី ធុយ ហាញ ម្ចាស់ហាងកាហ្វេមួយកន្លែងនៅតាមផ្លូវនេះ បាននិយាយថា គ្រួសាររបស់គាត់ ដែលមានអាយុកាលបីជំនាន់ បានរស់នៅទីនេះអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ជីវភាពរស់នៅរបស់ពួកគេពឹងផ្អែកតែលើផ្លូវរថភ្លើងពីរបីម៉ែត្រទាំងនេះប៉ុណ្ណោះ។ គាត់សុខចិត្តផ្លាស់ទីលំនៅ ប្រសិនបើអាជ្ញាធររៀបចំតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី និងផ្តល់ឱកាសការងារ។
ក្នុងនាមជាមនុស្សម្នាក់ដែលធ្វើការក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ លោក ឌឿង វ៉ាន់ ទៀន នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ និងសេវាកម្មមួយ ជឿជាក់ថាលោកយល់យ៉ាងច្បាស់អំពីតម្លៃដែលផ្លូវកាហ្វេតាមដងផ្លូវរថភ្លើងនាំមកជូនទីក្រុងហាណូយ។
នេះគឺជាកន្លែងចុះឈ្មោះចូលដ៏ពិសេសមួយដែលទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរជាតិ និងអន្តរជាតិមួយចំនួនធំ។ សំណួរគឺថា តើយើងគួររក្សាស្ថានភាពដើម ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងវាទាំងស្រុង ឬស្វែងរកការសម្របសម្រួល?
លោក ទៀន បានមានប្រសាសន៍ថា «ខ្ញុំជឿជាក់ថា ការរក្សាផ្លូវរថភ្លើងជាគោលដៅទេសចរណ៍ផ្លូវការគឺអាចធ្វើទៅបានទាំងស្រុង ប៉ុន្តែវាតម្រូវឱ្យមានការរៀបចំផែនការយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។ ដោយក្រឡេកមើលពិភពលោក តំបន់ស្រដៀងគ្នាដូចជាផ្សាររថភ្លើងមេក្លុងនៅប្រទេសថៃ ឬតំបន់ទេសចរណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រដែលត្រូវបានអភិរក្សផ្សេងទៀត នៅតែអាចអភិវឌ្ឍដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពរបស់ប្រជាជន»។
ពីព្រោះខ្លឹមសារនៃវិស័យទេសចរណ៍មិនត្រឹមតែជាការរីករាយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាការថែរក្សាតម្លៃវប្បធម៌ និងបង្កើតអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់សហគមន៍ក្នុងតំបន់ផងដែរ។
ដូច្នេះ នាយកប្រតិបត្តិរូបនេះអះអាងថា ជំនួសឱ្យការអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សបន្តរស់នៅក្បែរផ្លូវរថភ្លើងដែលមានហានិភ័យច្រើន ទីក្រុងហាណូយអាចផ្លាស់ប្តូរពួកគេទៅកាន់តំបន់សុវត្ថិភាព ខណៈពេលដែលរក្សាស្ថាបត្យកម្ម និងលំហនៃផ្លូវរថភ្លើងសម្រាប់គោលបំណងទេសចរណ៍។
លោក ទៀន បានផ្ដល់យោបល់ថា «ទីក្រុងហាណូយគួរតែប្រែក្លាយតំបន់នេះទៅជាគោលដៅទេសចរណ៍ផ្លូវការ ជាមួយនឹងម៉ោងធ្វើការដែលបានគ្រោងទុកយ៉ាងល្អ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងអាជីវកម្មសេវាកម្ម។ នេះគួរតែបង្កើតឱកាសសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ឱ្យក្លាយជាប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ ជំនួសឱ្យការបាត់បង់ជីវភាពរស់នៅរបស់ពួកគេដោយសារតែការផ្លាស់ទីលំនៅ»។
ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងផ្លូវរថភ្លើងនៅទីក្រុងហាណូយនឹងត្រូវការប្រាក់យ៉ាងច្រើន។
តើផ្លូវកាហ្វេក្បែរផ្លូវរថភ្លើងនៅទីក្រុងហាណូយជាលក្ខណៈពិសេសប្លែក ឬជាតំបន់ហាមឃាត់?
ហេតុអ្វីបានជាហាងកាហ្វេតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងនៅទីក្រុងហាណូយមានមនុស្សច្រើនម្តងទៀត?
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/pho-ca-phe-duong-tau-nen-giai-toa-hay-giu-lai-lam-du-lich-2380444.html
Kommentar (0)