យោងតាមអ្នកជំនាញ ជំនួសឱ្យការអនុញ្ញាតឱ្យប្រជាជនបន្តរស់នៅក្បែរផ្លូវរថភ្លើងដែលមានហានិភ័យជាច្រើន ទីក្រុងហាណូយអាចផ្លាស់ទីលំនៅប្រជាជនទៅកាន់តំបន់សុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែរក្សានូវស្ថាបត្យកម្ម និងលំហនៃផ្លូវរថភ្លើងដើម្បីបម្រើ ទេសចរណ៍ ។
ស្ថិតនៅក្នុងសង្កាត់ចំនួន 3 នៃ Cua Nam, Hang Bong, Cua Dong (ស្រុក Hoan Kiem) និងផ្នែកមួយនៃវួដ Dien Bien (ស្រុក Ba Dinh) ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ វិថីកាហ្វេ ផ្លូវរថភ្លើងតែងតែជាកន្លែងឆែកឆេរដ៏ទាក់ទាញសម្រាប់ភ្ញៀវអន្តរជាតិពេលមក ទីក្រុងហាណូយ ។
ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនេះ សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម បានផ្ញើឯកសារជាច្រើនដងដោយស្នើឱ្យទីក្រុងហាណូយគ្រប់គ្រង និងទប់ស្កាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវសេវាកម្មទេសចរណ៍ដែលបង្កឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ផ្លូវដែកជាតិ។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយក៏បានស្នើឱ្យដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវស្ថានភាពអាជីវកម្មដែលហ៊ុមព័ទ្ធផ្លូវរថភ្លើងបង្កអសន្តិសុខនៅក្នុងតំបន់។ វួដដែលផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ក៏បានបិទផ្លាកសញ្ញាហាមប្រាម ដំឡើងរបាំងការពារ និងចាត់សន្តិសុខឱ្យបំពេញកាតព្វកិច្ចនៅចុងទាំងពីរនៃផ្លូវ Tran Phu និង Phung Hung ប៉ុន្តែផ្លូវនេះតែងតែមានអ្នកមកទស្សនាយ៉ាងអ៊ូអរ។
លោក Trinh Hoang Tung អនុប្រធានស្រុក Hoan Kiem បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្នមានគ្រួសារប្រហែល ៧៨ គ្រួសាររស់នៅក្នុងតំបន់ការពារផ្លូវដែក និងច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក។ គ្រួសារទាំងនេះស្ថិតនៅក្នុងសង្កាត់ចំនួន 3 គឺ Cua Nam, Cua Dong និង Hang Bong។
លោក Tung បានជូនដំណឹងថា "ពួកគេរស់នៅជាចម្បងលើសកម្មភាពអាជីវកម្ម។ សេវាកម្មទេសចរណ៍ (ជាចម្បងកាហ្វេ និងភេសជ្ជៈ) បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2018 ដែលប្រមូលផ្តុំនៅសង្កាត់ Hang Bong និង Cua Dong ដែលបង្កហានិភ័យដែលអាចកើតមានចំពោះសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍"។
ទោះបីជាស្រុកបានអនុវត្តដំណោះស្រាយជាបន្តបន្ទាប់ រួមទាំងការតម្រូវឱ្យគ្រួសារ 100% ចុះហត្ថលេខាលើការប្តេជ្ញាចិត្តមិនធ្វើបាបឡើងវិញ និងមិនលក់កៅអីដែលស្ទះចរាចរណ៍ក៏ដោយ ក៏ស្ថានភាពនេះនៅតែកើតឡើងដដែល។
មូលហេតុគឺមកពីការចង់ដឹងចង់ឃើញរបស់ភ្ញៀវទេសចរ ជាពិសេសភ្ញៀវទេសចរបរទេស ដែលចង់ជួបទិដ្ឋភាពរថភ្លើងរត់កាត់តំបន់ទីក្រុង បើទោះជាមានការព្រមានពីគ្រោះថ្នាក់ក៏ដោយ»។
ផ្លាស់ទីផ្លូវរថភ្លើងចេញពីទីក្រុងខាងក្នុង ឬជម្លៀសគ្រួសារ
ដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពនេះឱ្យបានហ្មត់ចត់ លោក Nguyen Xuan Minh អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ Dien Bien បានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចផ្លាស់ទីខ្សែរថភ្លើងចេញពីទីក្រុងខាងក្នុង ឬជម្រះតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលរំលោភលើច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក។
ចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នានេះ លោក Trinh Hoang Tung ក៏បានលើកឡើងដែរថា ការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវរថភ្លើងចេញពីទីក្រុងខាងក្នុង គឺជាដំណោះស្រាយរ៉ាឌីកាល់ ដើម្បីបញ្ចប់ហានិភ័យនៃអសន្តិសុខចរាចរណ៍។ លោក Tung ព្រួយបារម្ភថា "ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី នេះជាផ្លូវរថភ្លើងជាតិ ការផ្លាស់ទីលំនៅមិនគ្រាន់តែទាក់ទងនឹងទីក្រុងហាណូយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែទាមទារឱ្យមានផែនការមេសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកវៀតណាមទាំងមូល ដែលទាមទារធនធានយ៉ាងច្រើន" ។
នេះក៏ជាបញ្ហាដែលប្រធានគណកម្មាធិការកិច្ចការគណៈប្រតិភូ លោក Nguyen Thanh Hai សម្តែងការព្រួយបារម្ភក្នុងកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវដែក (វិសោធនកម្ម) នាថ្ងៃទី ១០ មិនា។
ដោយលើកឡើងពីផ្លូវកាហ្វេដែលមានភាពអ៊ូអរតាមផ្លូវរថភ្លើងដែលជាកន្លែងទេសចរណ៍ និងសេវាកម្មពេញនិយម ឬផ្ទះនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Giai Phong ដែលនៅជិតផ្លូវរថភ្លើងនោះ អ្នកស្រី Hai បាននិយាយថា វានឹងចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើនដើម្បីផ្លាស់ប្តូរគ្រួសារចេញពីច្រករបៀងផ្លូវរថភ្លើង។
យោងតាមការស៊ើបអង្កេតរបស់អ្នកយកព័ត៌មាន គ្រួសារជាង 80 ដែលរស់នៅតាមដងផ្លូវកាហ្វេផ្លូវរថភ្លើងក្នុងសង្កាត់ចំនួនពីរគឺ Hoan Kiem និង Ba Dinh គឺជាគ្រួសារទាំងអស់ដែលមានមុនពេលច្បាប់ភូមិបាល និងច្បាប់ផ្លូវដែកចូលជាធរមាន ដែលភាគច្រើនជាលំនៅដ្ឋានរបស់អតីតបុគ្គលិកផ្លូវដែក។
លោក Tung បានជម្រាបថា “គ្រួសារដែលរស់នៅតាមច្រករបៀងផ្លូវរថភ្លើងតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ មានផ្លូវតែមួយប៉ុណ្ណោះនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង ដូច្នេះហើយការបង្ខំឱ្យដកចេញពីផ្លូវកាហ្វេផ្លូវរថភ្លើងកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនដោយសារតែកត្តាប្រវត្តិសាស្ត្រ។
អ្នកស្រី Duong Thi Thuy Hanh ម្ចាស់ហាងកាហ្វេនៅតាមផ្លូវនេះបាននិយាយថា គ្រួសាររបស់គាត់មានបីជំនាន់មករស់នៅទីនេះច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ ជីវភាពគ្រួសាររបស់នាងអាស្រ័យលើច្រករបៀងផ្លូវដែកប៉ុន្មានម៉ែត្រទាំងនេះ។ នាងសុខចិត្តផ្លាស់ទី ប្រសិនបើរដ្ឋាភិបាលរៀបចំតំបន់តាំងលំនៅថ្មី និងបង្កើតឱកាសការងារ។
ក្នុងនាមជាបុគ្គលិកទេសចរណ៍ លោក Duong Van Tien នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ និងសេវាកម្ម យល់ច្បាស់ពីតម្លៃដែលហាងកាហ្វេតាមដងផ្លូវរថភ្លើងនាំមកទីក្រុងហាណូយ។
នេះជាកន្លែងឆែកឆេរដ៏ពិសេសមួយដែលទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរជាតិ និងបរទេសយ៉ាងច្រើនកុះករ។ សំណួរគឺ៖ តើយើងគួររក្សាស្ថានភាពដដែល ផ្លាស់ទីវាទាំងស្រុង ឬស្វែងរកការសម្របសម្រួល?
លោក Tien បានមានប្រសាសន៍ថា “ខ្ញុំគិតថា ការថែរក្សាផ្លូវរថភ្លើងជាគោលដៅទេសចរណ៍ផ្លូវការគឺអាចធ្វើទៅបាន ប៉ុន្តែត្រូវតែមានផែនការតឹងរ៉ឹងដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។ ប្រសិនបើយើងក្រឡេកមើលពិភពលោក តំបន់ស្រដៀងនឹងផ្សាររថភ្លើង Maeklong ក្នុងប្រទេសថៃ ឬតំបន់ទេសចរណ៍បុរាណដែលត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងសភាពដើមនៅតែអាចអភិវឌ្ឍដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពប្រជាជន”។
ព្រោះធម្មជាតិនៃទេសចរណ៍មិនត្រឹមតែមានភាពរីករាយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរក្សាតម្លៃវប្បធម៌ និងបង្កើតផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយនិរន្តរភាពសម្រាប់សហគមន៍មូលដ្ឋាន។
ដូច្នេះហើយ នាយកប្រតិបត្តិរូបនេះជឿជាក់ថា ជំនួសឱ្យការអនុញ្ញាតឱ្យប្រជាជនបន្តរស់នៅជិតផ្លូវរថភ្លើងដែលមានហានិភ័យជាច្រើន ទីក្រុងហាណូយអាចផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅប្រជាជនទៅកាន់តំបន់សុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែរក្សានូវស្ថាបត្យកម្ម និងលំហរនៃផ្លូវរថភ្លើង ដើម្បីបម្រើទេសចរណ៍។
លោក Tien បានពន្យល់ថា “ទីក្រុងហាណូយគួរតែប្រែក្លាយកន្លែងនេះទៅជាគោលដៅទេសចរណ៍ផ្លូវការ ដោយមានផែនការជាប្រព័ន្ធសម្រាប់ម៉ោងប្រតិបត្តិការ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងអាជីវកម្មសេវាកម្ម។ នេះនឹងបង្កើតឱកាសសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ដើម្បីក្លាយជាប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ ជំនួសឱ្យការបាត់បង់ជីវភាពនៅពេលផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ”។
ថវិកាដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ត្រូវការដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីតាំងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហាណូយ
ផ្លូវរថភ្លើង ផ្លូវកាហ្វេនៅទីក្រុងហាណូយ៖ លក្ខណៈពិសេសប្លែក ឬផ្លូវហាមឃាត់?
ហេតុអ្វីបានជាទិដ្ឋភាពហាងកាហ្វេតាមផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហាណូយមានមនុស្សច្រើនកុះករ?
ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/pho-ca-phe-duong-tau-nen-giai-toa-hay-giu-lai-lam-du-lich-2380444.html
Kommentar (0)