ផែនការវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងអាន។

ផែនការវិនិយោគផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងអាន- ទៀនយ៉ាង ។

អ័ក្សដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ – ឡុងអាន – ទៀនយ៉ាង គឺជាផ្លូវមួយដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយតំបន់ដីសណ្តរមេគង្គ។ វាដំណើរការក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយ និងត្រូវបានគ្រោងទុកជាផ្លូវជាតិលេខ 50B ដែលមានប្រវែងប្រហែល 55 គីឡូម៉ែត្រ កម្រិតផ្លូវថ្នាក់ទី III និង 6 គន្លង។

ផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃអ័ក្សដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ – ឡុងអាន – ទៀនយ៉ាង។

ថ្មីៗនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានផ្ញើឯកសារមួយជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីទាក់ទងនឹងផែនការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ – ឡុងអាន – ទៀនយ៉ាង។

ដូច្នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនយល់ព្រមលើភាពចាំបាច់នៃការវិនិយោគលើគម្រោងនានា ដូចដែលបានស្នើឡើងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃទីក្រុងទៀនយ៉ាង ឡុងអាន និងទីក្រុងហូជីមិញ ហើយនឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធនៅក្នុងដំណើរការអនុវត្តជាបន្តបន្ទាប់។ ការរៀបចំកំពុងដំណើរការដើម្បីទទួលបានឯកសារ និងសំណើចាំបាច់សម្រាប់គោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងអ័ក្សដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ – ឡុងអាន – ទៀនយ៉ាង (គ្រោងជាផ្លូវជាតិលេខ ៥០B)។

ទាក់ទងនឹងកំណាត់ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនសូមផ្តល់អនុសាសន៍ថា នាយករដ្ឋមន្ត្រីគួរតែចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ឲ្យដឹកនាំការស្រាវជ្រាវ និងបំពេញនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តការវិនិយោគភ្លាមៗ បន្ទាប់ពីគម្រោងផែនការទីក្រុងហូជីមិញសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ និងផែនការមេទីក្រុងហូជីមិញដែលបានកែសម្រួលដល់ឆ្នាំ ២០៤០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៦០ ត្រូវបានអនុម័ត។

ចំពោះ​កំណាត់​ផ្លូវ​ដែល​ឆ្លងកាត់​ខេត្ត​ឡុងអាន និង​ខេត្ត​ទៀនយ៉ាង ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន​ស្នើ​ឲ្យ​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ខេត្ត​ឡុងអាន និង​ខេត្ត​ទៀនយ៉ាង ដឹកនាំ​ក្នុង​ការ​សិក្សា​លម្អិត​អំពី​ជម្រើស​វិនិយោគ វិភាគ និង​ជ្រើសរើស​ទម្រង់​វិនិយោគ​សមស្រប បញ្ជាក់​ពី​ប្រភព​ហិរញ្ញប្បទាន និង​រចនាសម្ព័ន្ធ​ហិរញ្ញប្បទាន​ដែល​បាន​បែងចែក​សម្រាប់​គម្រោង ដើម្បី​រៀបចំ និង​ដាក់​ជូន​អាជ្ញាធរ​មាន​សមត្ថកិច្ច​ដើម្បី​ពិចារណា និង​អនុម័ត​គោលនយោបាយ​វិនិយោគ​សម្រាប់​គម្រោង​នានា​ស្របតាម​បទប្បញ្ញត្តិ។

ប្រសិនបើចាំបាច់ ការគាំទ្រពីថវិកាកណ្តាល មូលដ្ឋានទាំងបីខាងលើនឹងបំពេញឯកសារ ហើយរាយការណ៍ទៅក្រសួងផែនការ ក្រសួងវិនិយោគ និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីចងក្រង និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីពិចារណា និងសម្រេច។

«គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡុងអាន ខេត្តទៀនយ៉ាង និងទីក្រុងហូជីមិញ គួរតែដឹកនាំការស្រាវជ្រាវជម្រើសវិនិយោគលម្អិត និងបង្កើតផែនការអនុវត្តលម្អិតសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូល ដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើសមកាលកម្មពេញផ្លូវ នៅពេលដែលគម្រោងនានាតាមបណ្តោយផ្លូវត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ និងប្រើប្រាស់ ព្រមទាំងដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេស» ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឡើង។

អ័ក្សដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ – ឡុងអាន – ទៀនយ៉ាង ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាផ្លូវមួយដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដោយភ្ជាប់តំបន់អន្តរខេត្ត។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងឆ្លងកាត់មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមសំខាន់ៗ មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន និងតំបន់ឧស្សាហកម្ម ដោយលើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្ម ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍមូលដ្ឋាននៅក្នុងតំបន់។

ផ្លូវនេះស្របគ្នានឹង និងត្រូវបានគ្រោងទុកជាផ្លូវជាតិលេខ 50B ដែលមានប្រវែងប្រហែល 55 គីឡូម៉ែត្រ ជាផ្លូវថ្នាក់ទី III និងមានចំនួន 6 គន្លង។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៨ មក មូលដ្ឋាននានាដែលផ្លូវនេះឆ្លងកាត់បានផ្លាស់ប្តូរ និងយល់ព្រមយ៉ាងសកម្មក្នុងការកៀរគរដើមទុនវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងអ័ក្សដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ – ឡុងអាន – ទៀនយ៉ាង ហើយបានស្នើឡើងនូវទម្រង់វិនិយោគផ្សេងៗដូចជា ការទាក់ទាញការវិនិយោគតាមរយៈ PPP កិច្ចសន្យា BT; សំណើវិនិយោគដោយប្រើប្រាស់ថវិកាក្នុងស្រុក ការគាំទ្រពីថវិកាកណ្តាល និងការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនក្រោមគំរូ PPP។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន មានតែស្ពានធំៗចំនួន ៣ និងផ្លូវចូលប្រហែល ១០,៨ ​​គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងខេត្តឡុងអានប៉ុណ្ណោះដែលផែនការវិនិយោគរបស់ពួកគេត្រូវបានកំណត់។

ដូច្នេះ ការធ្វើការសិក្សាដ៏ទូលំទូលាយមួយ ដើម្បីផ្តល់មូលដ្ឋានសម្រាប់ស្នើផែនការវិនិយោគសមស្របមួយ សម្រាប់អ័ក្សដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ – ឡុងអាន – ទៀនយ៉ាង ដោយបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអនុវត្តជាបន្តបន្ទាប់ គឺពិតជាចាំបាច់ណាស់។

ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូលជាមួយនឹងគម្រោងស្ពានចំនួន 3 នៅលើផ្លូវ DT.827E (ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Can Giuoc ទន្លេ Vam Co Dong និងទន្លេ Vam Co Tay) ដោយប្រើប្រាស់ប្រាក់កម្ចី ODA ពីប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងស្នើឡើងដោយមូលដ្ឋាននានា មូលដ្ឋាននានាស្នើឱ្យពិចារណាលើការវិនិយោគជាមួយនឹងផ្នែកឆ្លងកាត់ 2 ប្រភេទ ដើម្បីធានាបាននូវមាត្រដ្ឋាន 6 គន្លង។

ជាពិសេស កំណាត់ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់តំបន់ទីក្រុង ត្រូវអនុវត្តតាមស្តង់ដារផ្លូវធំក្នុងទីក្រុង ដែលមានទទឹងផ្លូវ ៤០ ម៉ែត្រ និងទទឹងផ្ទៃផ្លូវ ២២.៥ ម៉ែត្រ។ កំណាត់ផ្លូវធម្មតា ត្រូវអនុវត្តតាមស្តង់ដារផ្លូវថ្នាក់ទី III ដែលមានទទឹងផ្លូវ ៣០.៥ ម៉ែត្រ និងទទឹងផ្ទៃផ្លូវ ២២.៥ ម៉ែត្រ។

ការវិនិយោគសរុបបឋមសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូលគឺប្រហែល 28,616 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះ 10,456.721 ពាន់លានដុងត្រូវបានធានារួចហើយ និងប្រហែល 18,160 ពាន់លានដុងនៅតែត្រូវការបែងចែក។

ដូច្នេះ កំណាត់ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញមានប្រវែង ៥,៨ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបបឋមប្រមាណ ៥.២៣៨ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះ ២.៦១៩ ពាន់លានដុងត្រូវបានបែងចែក (រួមទាំងថ្លៃដើមឈូសឆាយដីប្រមាណ ២.៥៥២ ពាន់លានដុង; ថ្លៃដើមអនុវត្តចំនួន ២.៦១៩ ពាន់លានដុងមិនទាន់ត្រូវបានបែងចែកនៅឡើយទេ)។

កំណាត់ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ខេត្តឡុងអានមានប្រវែង ៣៥,៦ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបបឋមប្រមាណ ១៦,២០៨ ពាន់លានដុង។ ក្នុងចំណោមនេះ ៤,៧៩៧,៧១៨ ពាន់លានដុងត្រូវបានបែងចែកពីប្រាក់កម្ចី ODA របស់កូរ៉េខាងត្បូងសម្រាប់សាងសង់ស្ពានចំនួន ៣ នៅលើផ្លូវខេត្តលេខ ៨២៧E; ៣,០៤០ ពាន់លានដុងត្រូវបានបែងចែកពីថវិកាខេត្តឡុងអានសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវចូលប្រវែង ១០,៥៨ គីឡូម៉ែត្រ និងការឈូសឆាយដីសម្រាប់ស្ពាន និងផ្លូវចូលទាំង ៣; ហើយប្រហែល ៨,៣៧០ ពាន់លានដុងនៅតែមិនទាន់បែងចែកសម្រាប់ចម្ងាយ ១៩,៤ គីឡូម៉ែត្រដែលនៅសល់ រួមទាំង ១,៩២៣ ពាន់លានដុងសម្រាប់ការឈូសឆាយដី ៣,៦៥១ ពាន់លានដុងសម្រាប់ការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី និង ២,៧៩៦ ពាន់លានដុងសម្រាប់ថ្លៃអនុវត្ត។

កំណាត់ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ខេត្តទៀនយ៉ាងនេះ មានប្រវែង ១៤ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបបឋមប្រមាណ ៧.១៧០ ពាន់លានដុង រួមទាំងប្រហែល ៣.១០៥ ពាន់លានដុងសម្រាប់ការទិញដី ប្រហែល ១.៨៩៨ ពាន់លានដុងសម្រាប់ការអនុវត្តផ្លូវស្របគ្នា និងប្រហែល ២.១៦៨ ពាន់លានដុងសម្រាប់ការអនុវត្តផ្លូវសំខាន់។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/phuong-an-dau-tu-duong-truc-giao-thong-do-thi-tphcm—long-an—tien-giang-d230171.html