គម្រោង​វិនិយោគ​ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​នូវ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ឱ្យ​បាន​ពេញលេញ

គម្រោង​វិនិយោគ​ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​នូវ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ឱ្យ​បាន​ពេញលេញ

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគលើតម្រូវការដើមទុនវិនិយោគ និងរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងដំណើរការស្នើសុំការចេញប័ណ្ណបំណុលរដ្ឋាភិបាលសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗរបស់ជាតិ។

កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ដែលវិនិយោគដោយ VEC ។

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលទើបតែបានចេញសេចក្តីប្រកាសជាផ្លូវការលេខ 7515/VPCP – CN ទៅកាន់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ហិរញ្ញវត្ថុ និងផែនការ និងវិនិយោគ ដោយបានបង្ហាញពីការណែនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha លើផែនការវិនិយោគ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿនឱ្យដំណើរការពេញលេញ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានចាត់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន ផ្អែកលើមតិរបស់ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋ នៅតាមសហគ្រាស ពិនិត្យបញ្ជីគម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនខ្នាតផ្សេងៗគ្នា (កំពុងដំណើរការក្រោមការវិនិយោគ) ដើម្បីឈានដល់ទំហំផ្លូវល្បឿនលឿនពេញលេញ ស្របតាមស្តង់ដាររចនា និងតម្រូវការដឹកជញ្ជូន (ក្នុងនោះ គម្រោងវិនិយោគដំបូងបង្អស់ត្រូវផ្តោតទៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនបំផុត)។

ផ្អែកលើនោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ដើម្បីសំយោគតម្រូវការដើមទុនវិនិយោគ និងរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងដំណើរការស្នើសុំការចេញប័ណ្ណបំណុលរដ្ឋាភិបាលសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗរបស់ជាតិ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានចាត់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនបញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនានាដែលរំពឹងថានឹងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃដើមទុនថវិកាកណ្តាលបន្ថែមទៀតដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងពង្រីកគម្រោង La Son - Hoa Lien, Cam Lo - La Son, Cao Bo - Mai Son ហើយឆាប់ៗនឹងដាក់ពង្រាយពង្រីកដើម្បីបំពេញតម្រូវការ។ រួម​ទាំង​ការ​ដាក់​ជូន​អាជ្ញាធរ​មាន​សមត្ថកិច្ច​ដើម្បី​អនុម័ត​គោល​នយោបាយ​វិនិយោគ​សម្រាប់​គម្រោង​ពង្រីក​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង​ភាគ​ខាង​កើត​ផ្នែក Cam Lo - La Son ក្នុង​ខែ​តុលា ឆ្នាំ​២០២៤។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏ទទួលខុសត្រូវលើការពិនិត្យឡើងវិញនូវអនុសាសន៍របស់គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាសលើការអនុវត្តការវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលគ្រប់គ្រងដោយសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម - VEC ស្របតាមច្បាប់ និងរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចលើបញ្ហាដែលហួសពីអំណាចរបស់ខ្លួន។ បញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុត្រូវចាត់តាំងជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបង្រួបបង្រួម និងបំពេញខ្លឹមសាររបាយការណ៍ និងស្នើសុំការចេញប័ណ្ណបំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗ ក្រោមការដឹកនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី រួមទាំងការបំពេញតម្រូវការដើមទុនវិនិយោគ និងការកែលម្អផ្លូវល្បឿនលឿនឱ្យបានពេញលេញ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តាំផ្ញើថា “ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគត្រូវសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធក្នុងការអនុវត្តការងារខាងលើ”។

កន្លងមក នៅដើមខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានចេញលិខិតផ្លូវការលេខ 4243/BKHĐT-PTHTĐT ស្នើសុំឱ្យប្រមុខរដ្ឋាភិបាលអនុញ្ញាតឱ្យការចេញកញ្ចប់ប័ណ្ណបំណុលរដ្ឋាភិបាលដែលមានទឹកប្រាក់ប្រហែល 165,000 ពាន់លានដុង ដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។

ជាពិសេស ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគលើការពង្រីកគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ៤គន្លងមានកំណត់ និងផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង តាមមាត្រដ្ឋានផែនការ ធានាបាននូវតម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញនាពេលអនាគតជាក់ស្តែង ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែងជាង២០ឆ្នាំ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគក៏បានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនបញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគជាបន្ទាន់សម្រាប់គម្រោងនានាដែលមានផែនការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពថវិកាបន្ថែម ដើម្បីកែលម្អគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន La Son - Hoa Lien និង Cam Lo - La Son (បច្ចុប្បន្នមានមាត្រដ្ឋាន 2 ផ្លូវ); Cao Bo – Mai Son (4 ផ្លូវមានកំណត់) នឹងពង្រីកឆាប់ៗនេះ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏ចាំបាច់ត្រូវបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវការសិក្សាផែនការវិនិយោគពង្រីកផ្នែកទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP រាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេច ដោយរាយការណ៍យ៉ាងច្បាស់អំពីគុណសម្បត្តិ និងការលំបាកនៃការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។

នៅក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ 4243/BKHĐT-PTHTĐT ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រគល់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីសិក្សាពីបទពិសោធន៍ក្នុងការគណនា និងព្យាករណ៍បរិមាណចរាចរណ៍ នៅពេលស្នើសុំការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានមាត្រដ្ឋាន 2 គន្លង និងខ្នាតមួយដំណាក់កាល ដែលឥឡូវនេះត្រូវតែដាក់ឱ្យដំណើរការឱ្យបានឆាប់តាមដែលបានស្នើឡើង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ពិនិត្យមើលទំហំផែនការ តម្រូវការជាក់ស្តែង ការព្យាករណ៍ចរាចរណ៍ និងធានានូវចក្ខុវិស័យរយៈពេល 20 ឆ្នាំសម្រាប់ផ្លូវដែលនាំទៅ និងមកពីទីក្រុងធំៗដូចជាហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។

“ប្រសិនបើចាំបាច់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីកែសម្រួលផែនការ ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រៀបចំផែនការវិនិយោគសមស្រប សម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីក ព្រមទាំងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីសំយោគតម្រូវការវិនិយោគរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីសុំការអនុញ្ញាតឱ្យចេញកញ្ចប់ប័ណ្ណបំណុលរដ្ឋាភិបាលក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងដឹកជញ្ជូន” Official Dispatch No.

ទន្ទឹមនឹងទំនួលខុសត្រូវចម្បងរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបែងចែកដាច់ពីគ្នានោះ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលបានចាត់ឱ្យគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាស ដឹកនាំ VEC ដើម្បីសិក្សា និងស្នើផែនការជាក់លាក់ដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន៖ ទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវយ៉ាង; ហាណូយ-ឡាវ Cai (ផ្នែក Yen Bai – Lao Cai), Cau Gie – Ninh Binh (ដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មជាមួយមាត្រដ្ឋាន Phap Van – Cau Gie និង Cao Bo – Mai Son បន្ទាប់ពីត្រូវបានពង្រីកដល់ ៦ ផ្លូវ) រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីគម្រោងខាងលើ ដែលក្នុងនោះចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់អំពីលទ្ធភាព ការលំបាក ឧបសគ្គ មូលដ្ឋានច្បាប់។

ទាក់ទងនឹងការស្វែងរកប្រភពទុនសម្រាប់ការវិនិយោគ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវបំបែកជាទ្រង់ទ្រាយធំ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ស្នើឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីសុំការអនុញ្ញាតឱ្យចេញកញ្ចប់ប័ណ្ណបំណុលរដ្ឋាភិបាលចំនួន ១៦៥.០០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/phuong-an-dau-tu-nang-cap-cac-tuyen-cao-toc-phan-ky-dat-quy-mo-hoan-chinh-d227597.html