ជម្រើសផ្លូវ ទីតាំងស្ពានទូលៀន និងផ្លូវចូលទៅដល់។

គីនថេដូធី - នៅថ្ងៃទី ២៤ ខែមីនា គណៈកម្មាធិការប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ បានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៧១៣/QD-UBND ដោយអនុម័តផែនការសម្រាប់ផ្លូវ និងទីតាំងស្ពានទូលៀន និងផ្លូវនៅចុងទាំងពីរនៃស្ពាន (ពីចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវងីតាមដល់ចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវទ្រឿងសា) ក្នុងមាត្រដ្ឋាន ១/៥០០។

ទីតាំងនានានៅក្នុងស្រុក Tay Ho និង Long Bien និងស្រុក Dong Anh ទីក្រុងហាណូយ។

ដូច្នេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានអនុម័តផែនការសម្រាប់ផ្លូវ និងទីតាំងស្ពានទូលៀន និងផ្លូវនៅចុងទាំងពីរនៃស្ពាន (ពីចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវងីតាម ដល់ចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវទ្រឿងសា) ក្នុងមាត្រដ្ឋាន 1/500 នៅក្នុងស្រុកតាយហូ និងឡុងបៀន និងស្រុកដុងអាញ ដែលរៀបចំដោយវិទ្យាស្ថានផែនការសំណង់ហាណូយ និងវាយតម្លៃដោយនាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្មហាណូយ ដែលមានខ្លឹមសារសំខាន់ៗដូចខាងក្រោម៖

ទីតាំង៖ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវងីតាម ស្រុកតាយហូ; ចំណុចបញ្ចប់នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយអ័ក្ស TC13 ស្រុកដុងអាញ។ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវគឺប្រហែល 3 គីឡូម៉ែត្រ (ផ្នែកពីចំណុចប្រសព្វជាមួយអ័ក្ស TC13 ដល់ផ្លូវទ្រឿងសានឹងត្រូវអនុវត្តតាមផែនការដែលបានអនុម័ត ទីតាំងនៃផ្លូវតភ្ជាប់ស្ពានទូលៀនទៅផ្លូវជាតិលេខ 3 ថ្មី មាត្រដ្ឋាន 1/500 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 6381/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 11 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024)។

ការតម្រឹមផ្លូវ៖ ស្របតាមផែនការក្រុងដែលបានអនុម័ត ផែនការមេក្រុងដែលបានកែសម្រួល ផែនការដឹកជញ្ជូនក្រុង និងផែនការបែងចែកទីក្រុងតាមដងទន្លេក្រហម។

ទាក់ទងនឹងចំណាត់ថ្នាក់របស់វា៖ ស្ពានទូលៀនគឺជាសំណង់ថ្នាក់ពិសេស។ ផ្លូវចូលទៅដល់គឺជាផ្លូវធំមួយក្នុងទីក្រុង។

ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃផ្លូវត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែក។ ជាពិសេស៖ ស្ពានទូលៀនមានផ្នែកឆ្លងកាត់ធម្មតា B = ៤៣-៤៤ ម៉ែត្រ (រួមទាំងគន្លងផ្លូវចំនួន ៦ សម្រាប់យានយន្ត និងគន្លងផ្លូវចម្រុះ គន្លងផ្លូវរួមបញ្ចូលគ្នា និងផ្លូវថ្មើរជើង...)។ ផ្លូវភាគខាងត្បូងនៃស្ពានមានផ្នែកឆ្លងកាត់ធម្មតា B = ៤៨ ម៉ែត្រ (រួមទាំងស្ពានចូលកណ្តាល ផ្លូវចូលទីក្រុងស្របគ្នា និងចិញ្ចើមផ្លូវនៅសងខាងផ្លូវ)។ ផ្លូវភាគខាងជើងនៃស្ពានមានផ្នែកឆ្លងកាត់ធម្មតា B = ៦០ ម៉ែត្រ (ដូចដែលបានកំណត់នៅក្នុងផែនការគម្រោង ទីតាំងនៃផ្លូវតភ្ជាប់ស្ពានទូលៀនទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ ៣ ថ្មី មាត្រដ្ឋាន ១/៥០០ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ៦៣៨១/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី ១១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤)។

ចំណុចប្រសព្វ៖ ចំណុចប្រសព្វសំខាន់ៗនៅចុងទាំងពីរនៃស្ពានដែលមានអ័ក្សបណ្តោយទន្លេក្រហម TC5 និង TC13 គឺជាចំណុចប្រសព្វច្រើនកម្រិត។ ចំណុចប្រសព្វរវាងផ្លូវចូលស្ពាន និងផ្លូវងីតាម គឺជាចំណុចប្រសព្វបីផ្លូវច្រើនកម្រិត (ផ្លូវចូលស្ពានទូលៀនត្រូវបានលើកខ្ពស់ រួមផ្សំជាមួយរង្វង់មូលនៅចំណុចប្រសព្វ ហើយស្ពានតភ្ជាប់ស្ថិតនៅចន្លោះទំនប់ងីតាម) ដោយផ្លូវសេវាកម្មប្រសព្វនៅកម្រិតដីជាមួយនឹងផ្លូវទំនប់ដែលមានស្រាប់។ ទ្វារទំនប់ទន្លេក្រហមខាងស្តាំនៅចំណុចប្រសព្វនឹងត្រូវបានពង្រីកឱ្យត្រូវគ្នានឹងមាត្រដ្ឋានឆ្លងកាត់នៃផ្លូវចូលស្ពាន ដោយធានាបាននូវការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ (ព័ត៌មានលម្អិតជាក់លាក់នឹងត្រូវបានកំណត់ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការធ្វើផែនការគម្រោងវិនិយោគ)។

ចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវប្រសព្វផ្សេងទៀត គឺជាចំណុចប្រសព្វបឋមដែលកំណត់ស្របតាមផែនការកំណត់តំបន់ដែលបានអនុម័ត។ ការសិក្សាបន្ថែម និងការកំណត់ច្បាស់លាស់នឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងអំឡុងពេលនៃការរៀបចំគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវ និងផ្លូវប្រសព្វផ្សេងទៀត ដោយអាស្រ័យលើការអនុម័តពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចាត់តាំងឲ្យនាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្មចុះត្រួតពិនិត្យ និងផ្ទៀងផ្ទាត់គំនូរព្រាងផែនការផ្លូវ និងទីតាំងគម្រោង ស្របតាមការសម្រេចចិត្តអនុម័តរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ការងារដឹកជញ្ជូនក្រុងហាណូយ មានភារកិច្ចដូចខាងក្រោម៖ ដឹកនាំ និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកតៃហូ ឡុងបៀន និងដុងអាញ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីប្រកាសជាសាធារណៈអំពីផែនការផ្លូវ និងឯកសារទីតាំងគម្រោងដែលបានអនុម័ត ដើម្បីឱ្យអង្គការ និងបុគ្គលពាក់ព័ន្ធបានដឹង និងអាចអនុវត្តបាន។ ប្រគល់ផែនការផ្លូវ និងឯកសារទីតាំងគម្រោងដែលបានអនុម័តទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកតៃហូ ឡុងបៀន និងដុងអាញ ដើម្បីបម្រើការងារគ្រប់គ្រងផែនការ និងរៀបចំការកំណត់ព្រំប្រទល់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការទិញដី និងការឈូសឆាយទីតាំងក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគ។

លើសពីនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃស្រុក Tay Ho, Long Bien និង Dong Anh ឱ្យគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវសណ្តាប់ធ្នាប់ដីធ្លី និងសំណង់នៅសងខាងស្ពាន ស្របតាមផែនការ និងផែនការផ្លូវដែលបានអនុម័ត និងទីតាំងដែលបានអនុម័តនៃគម្រោង។

ប្រភព៖ https://kinhtedothi.vn/phuong-an-tuyen-vi-tri-cong-trinh-cau-tu-lien-va-duong-hai-dau-cau.html