កង្វះភាពបត់បែនក្នុងការរៀបចំផែនការផលិតផលត្រូវបានគេនិយាយថាកំពុងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ម៉ាកយីហោ។ ការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លានៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់មានតម្លៃថោកគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល គឺជាកត្តាមួយផងដែរ។
នៅពេលដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលរកបានផលចំណេញច្រើនបំផុត របស់ពិភពលោក (គិតជាភាគរយ) Porsche បានមើលឃើញថាការលក់ធ្លាក់ចុះ និងការប្រកួតប្រជែងពីគូប្រជែងអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាពន្យារពេលផែនការក្នុងការចេញលក់ផលិតផលអគ្គិសនីថ្មីៗជាច្រើន រួមទាំងការជំនួសរថយន្ត 718 Boxster និង Cayman និងរថយន្ត SUV បីជួរដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយ។
យោងតាមរបាយការណ៍ថ្មីមួយពី Automotive News មូលហេតុចម្បងគឺថា យុទ្ធសាស្ត្រអគ្គិសនីមានភាពតឹងរ៉ឹង និងមហិច្ឆតាខ្លាំងពេក។ អ្នកវិភាគផ្នែកស្រាវជ្រាវ Warburg លោក Fabio Hölscher ជឿជាក់ថា គោលដៅ 80% នៃការលក់សកលដើម្បីប្រើប្រាស់អគ្គិសនីនៅឆ្នាំ 2030 គឺជាឫសគល់នៃបញ្ហា។
លោក Hölscher បានប្រាប់ Automotive News ថា "ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរទៅរថយន្តអគ្គិសនីដែលហួសពីកាលវិភាគ ឥឡូវនេះ Porsche ត្រូវតែបង្កើតម៉ូដែលម៉ាស៊ីនចំហេះបន្ថែម ខណៈពេលដែលកំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹងការចំណាយដែលបណ្តាលមកពីការពន្យារពេល EV អាជីវកម្មខ្សោយនៅក្នុងប្រទេសចិន និងភាពមិនច្បាស់លាស់លើការនាំចេញទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក" ។
កាលពីខែកុម្ភៈ ក្រុមហ៊ុន Porsche បានកាត់បន្ថយការងារចំនួន 1,900 ក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងផលិតនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដោយលើកឡើងពី "ការពន្យារពេលនៃការដាក់លក់រថយន្តអគ្គិសនី"។ កាសែតអាឡឺម៉ង់ Automobilwoche បានរាយការណ៍ថា គោលដៅប្រាក់ចំណូលឆ្នាំ 2025 របស់ខ្លួនត្រូវបានកែសម្រួលធ្លាក់ចុះប្រហែល 2.2 ពាន់លានដុល្លារ (2 ពាន់លានអឺរ៉ូ) ហើយការងារ 8,000 បន្ថែមទៀតអាចរងផលប៉ះពាល់។
Hölscher ជឿជាក់ថាអ្វីៗអាចមានភាពខុសប្លែកគ្នា ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុន Porsche បានបន្តវិធីសាស្រ្តផលិតកម្មដែលអាចបត់បែនបាន ដូចជាការជំរុញ Plug-in hybrids និងវេទិកាចែករំលែកដូចជា BMW កំពុងធ្វើ ដើម្បីសម្របខ្លួនឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរតម្រូវការ។
បន្ថែមពីលើការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនី ក្រុមហ៊ុន Porsche ក៏កំពុងតស៊ូជាមួយនឹងសម្ពាធប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងប្រទេសចិនផងដែរ។ ការលក់នៅត្រីមាសទីមួយរបស់ខ្លួននៅលើទីផ្សារបានធ្លាក់ចុះ 42% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ យោងតាមនាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Porsche ក្រុមហ៊ុននេះថែមទាំងកំពុងពិចារណាដកខ្លួនចេញពីទីផ្សារផងដែរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ម៉ូដែលអគ្គិសនីដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ដូចជា Xiaomi SU7 Ultra និង Yangwang U9 កំពុងគ្របដណ្តប់ទីផ្សារជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងតម្លៃប្រកួតប្រជែង។ លោក Pedro Pacheco អនុប្រធានផ្នែកស្រាវជ្រាវនៅ Gartner បានប្រាប់ Automotive News Europe ថា "ប្រទេសចិនគឺជាបញ្ហាដ៏ធំបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន Porsche" ។
តើរថយន្ត Porsche អាចបង្វែរអ្វីៗបានទាន់ពេលវេលាទេ? ក្រុមហ៊ុនកំពុងផ្លាស់ប្តូរភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់ខ្លួន ដោយនាំយកលោក Michael Steiner អតីតប្រធានផ្នែកអភិវឌ្ឍន៍នៅ VW Group ជាអនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ នៅចុងខែកុម្ភៈ ក្រុមហ៊ុនក៏បានផ្លាស់ប្តូរប្រធានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងប្រធានផ្នែកលក់ផងដែរ។
Porsche នៅតែមានភាគហ៊ុនម៉ាកយីហោដ៏រឹងមាំ និងកេរ្តិ៍ដំណែលការប្រណាំងដ៏រឹងមាំ។ ប្រសិនបើវាអាចជម្នះរយៈពេលដ៏លំបាកនេះ និងដំណើរការដោយជោគជ័យនូវរថយន្ត EVs ជំនាន់ក្រោយរបស់ខ្លួន វាអាចទទួលបានទម្រង់បែបបទឡើងវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផែនការអគ្គិសនីដ៏ខ្លាំងក្លារបស់ខ្លួន រួមជាមួយនឹងទីផ្សារចិនដ៏តឹងតែង និងស្ថានភាព សេដ្ឋកិច្ច ដ៏លំបាក នឹងបន្តក្លាយជាការឈឺក្បាលសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។
ប្រភព៖ https://khoahocdoisong.vn/porsche-dang-doi-mat-khung-hoang-vi-tham-vong-oto-dien-post1541879.html
Kommentar (0)