ទស្សនៈផ្ទុយគ្នាលើគោលនយោបាយជួលចិញ្ចើមផ្លូវនៅទីក្រុងសៃហ្គន។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

អ្នកខ្លះគាំទ្រការជួលចិញ្ចើមផ្លូវក្នុងអត្រា 20,000-350,000 ដុងក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ ដើម្បីផ្តល់មូលនិធិដល់ការតុបតែងលម្អទីក្រុង ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតព្រួយបារម្ភថា នេះនឹងធ្វើឱ្យការរំលោភបំពានស្របច្បាប់។

នៅថ្ងៃទី១៣ ខែមិថុនា គណៈកម្មាធិការ រណសិរ្សមាតុភូមិ ទីក្រុងហូជីមិញបានរៀបចំសន្និសីទមួយដើម្បីពិនិត្យសេចក្តីព្រាងសំណើសម្រាប់ការប្រមូលថ្លៃសេវាសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ និងចិញ្ចើមផ្លូវជាបណ្តោះអាសន្ន ដែលបង្កើតឡើងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

យោងតាមសំណើនេះ អាស្រ័យលើតំបន់ ថ្លៃជួលសម្រាប់ផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េសម្រាប់ចតរថយន្តនឹងមានចន្លោះពី ៥០,០០០-៣៥០,០០០ ដុងក្នុងមួយខែ។ តម្លៃជួលសម្រាប់សកម្មភាពអាជីវកម្មនឹងមានចន្លោះពី ២០,០០០-១០០,០០០ ដុងក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ។ គេប៉ាន់ប្រមាណថា ប្រាក់ចំណូលប្រចាំឆ្នាំពីថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវបណ្តោះអាសន្ននឹងមានប្រមាណ ១,៥២២ ពាន់លានដុង។ ប្រាក់ទាំងអស់នេះនឹងត្រូវដាក់ចូលទៅក្នុងថវិការដ្ឋសម្រាប់ការថែទាំ និងថែរក្សាផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវ។

ថ្លៃសេវាត្រូវបានអនុវត្តតាមក្រុមស្រុក និងខេត្ត រួមទាំងតំបន់ទី 1 (ស្រុកទី 1, 3, 4, 5, 10, ភូញូវ, តំបន់ A នៃតំបន់ទីក្រុងថ្មីភាគខាងត្បូង, តំបន់ទីក្រុងថ្មីធូធៀម); តំបន់ទី 2 (អតីតស្រុកទី 2 មិនរាប់បញ្ចូលតំបន់ទីក្រុងធូធៀម, ស្រុកទី 6 និងទី 7 មិនរាប់បញ្ចូលតំបន់ A នៃតំបន់ទីក្រុងថ្មីភាគខាងត្បូង, ស្រុកទី 11, ប៊ិញថាញ់, តឹនប៊ិញ និងប៊ិញតឹន); តំបន់ទី 3 (អតីតស្រុកទី 9 និងធូឌឹក, ស្រុកទី 8, 12, តឹនភូ និងហ្គោវ៉ាប); តំបន់ទី 4 (ប៊ិញចាន់, ហុកម៉ុន, ញ៉ាប៊ែ និងគូជី); និងតំបន់ទី 5 (កាន់យ៉ាវ)។

តំបន់	ថ្លៃសេវាសម្រាប់សកម្មភាពផ្សេងៗ មិនរាប់បញ្ចូលកន្លែងចតរថយន្ត (ដុង/ម៉ែត្រការ៉េ/ខែ)		ថ្លៃសេវាចតរថយន្ត (ដុង/ម៉ែត្រការ៉េ/ខែ)
តំបន់	ផ្លូវកណ្តាល	ផ្លូវដែលនៅសល់	ផ្លូវកណ្តាល	ផ្លូវដែលនៅសល់
១	១០០,០០០	៥០,០០០	៣៥០,០០០	១៨០,០០០
២	៣០,០០០	២០,០០០	១០០,០០០	៧០,០០០
៣	២០,០០០	២០,០០០	៦០,០០០	៦០,០០០
៤	២០,០០០	២០,០០០	៦០,០០០	៦០,០០០
៥	២០,០០០	២០,០០០	៥០,០០០	៥០,០០០

លោកស្រីមេធាវី ទ្រឿង ធី ហ្វា (សមាគមមេធាវីទីក្រុងហូជីមិញ) ជឿជាក់ថា សំណើរប្រមូលថ្លៃសេវាសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្នល់ ដែលបង្កើតឡើងដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុង គឺស្របតាមច្បាប់។ ប្រាក់ចំណូលនេះនឹងរួមចំណែកដល់ការផ្តល់មូលនិធិបន្ថែមដល់វិស័យដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការថែទាំ និងថែរក្សាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង។

យោងតាមលោកស្រី Hoa ថវិកាបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ការថែទាំផ្លូវបំពេញបានត្រឹមតែ 40% នៃតម្រូវការប៉ុណ្ណោះ។ ផ្លូវជាច្រើនដែលគ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក និងខេត្ត ត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងខ្វះថវិកាសម្រាប់ជួសជុល ដែលនាំឱ្យមានបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ការដាក់ថ្លៃចិញ្ចើមផ្លូវនឹងផ្តល់ឱ្យអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាននូវថវិកាបន្ថែមសម្រាប់គោលបំណងនេះ។

លោកស្រី ហួង ធីឡយ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការរណសិរ្សសង្កាត់បេនង៉េ ស្រុកទី១ ក៏បានយល់ស្របនឹងគោលនយោបាយជួលចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្នល់ផងដែរ ដោយសារតែតម្រូវការដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់។ លោកស្រីបានកត់សម្គាល់ថា ថ្លៃសេវាដែលបានស្នើឡើងនៅតែទាប ហើយមិនស្របតាមអត្រាទីផ្សារ។ ដោយមានតម្លៃជួលពី ២០,០០០ ទៅ ៥០,០០០ ដុងក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ អ្នកប្រើប្រាស់នឹងត្រូវចំណាយត្រឹមតែ ១,២-៣ លានដុងក្នុងមួយខែសម្រាប់ផ្ទៃដី ៦០ ម៉ែត្រការ៉េ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រជាជនត្រូវចំណាយយ៉ាងហោចណាស់ ៥,០០០ ដុងសម្រាប់ការចតម៉ូតូរយៈពេលពីរបីម៉ោង ហើយនៅកន្លែងខ្លះថែមទាំងត្រូវចំណាយពី ១៥,០០០ ទៅ ២០,០០០ ដុងទៀតផង។

អ្នកស្រី Loi បានមានប្រសាសន៍ថា «ក្នុងតម្លៃនេះ ខ្ញុំក៏ចង់ជួលចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវសម្រាប់ចតរថយន្តដែរ ព្រោះវាចំណេញច្រើន។ តើអ្នកណាជាអ្នកទទួលបានភាពខុសគ្នានេះ? ការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យា ហើយបន្ទាប់មកជួលបន្តក៏ចំណេញដែរ»។

បារមួយកន្លែងនៅលើផ្លូវហ័ងសា ស្រុកទី១ គ្របដណ្តប់លើចិញ្ចើមផ្លូវទាំងមូល ដើម្បីរៀបចំតុ និងកៅអីសម្រាប់អតិថិជន ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៣។ រូបថត៖ យ៉ាមិញ — បារមួយកន្លែងនៅលើផ្លូវហ័ងសា ស្រុកទី១ គ្របដណ្តប់លើចិញ្ចើមផ្លូវទាំងមូល ដើម្បីរៀបចំតុ និងកៅអីសម្រាប់អតិថិជន ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៣។ រូបថត៖ *យ៉ាមិញ*

ទន្ទឹមនឹងនេះ លោកស្រី ង្វៀន ធីមិញសៅ មន្ត្រីជួរមុខនៅសង្កាត់លេខ ១៧ ស្រុកប៊ិញថាញ់ បាននិយាយថា មុនពេលចូលរួមសន្និសីទ លោកស្រីបានពិគ្រោះយោបល់ជាមួយអាជីវកម្ម និងអ្នកស្រុកដែលមានផ្លូវមុខផ្ទះ និងអ្នកលក់ដូរតាមដងផ្លូវ។ ៨០% នៃអ្នកដែលត្រូវបានស្ទង់មតិបាននិយាយថា ការជួលចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្នល់មិនគួរត្រូវបានអនុវត្តនៅឡើយទេ។ ពួកគេបានអះអាងថា ការកាន់កាប់ចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្នល់នឹងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ចលនារបស់ប្រជាជន ដែលផ្ទុយនឹងការអនុវត្តការគ្រប់គ្រងត្រឹមត្រូវ និងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

អ្នកស្រី សៅ បានលើកឡើងពីច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលចែងថា ចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្នល់គឺសម្រាប់តែគោលបំណងចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកស្រីបានអះអាងថា ការដាក់ថ្លៃសេវាសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវថ្មើរជើងជាបណ្តោះអាសន្ន នឹងលើកទឹកចិត្ត និងសម្រួលដល់សកម្មភាពអាជីវកម្មនៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះដោយអចេតនា ដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យការរំលោភបំពានលើចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្នល់ស្របច្បាប់។

លោកស្រី សៅ បានមានប្រសាសន៍ថា «រឿងនេះប៉ះពាល់ទាំងលំហូរចរាចរណ៍ និងសោភ័ណភាព។ ការអនុម័តគម្រោងនេះគួរតែត្រូវបានពិនិត្យ និងគណនាដោយប្រុងប្រយ័ត្នជាងមុន»។ លោកស្រីបានបន្ថែមថា ការប្រមូលថ្លៃសេវាសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវជាបណ្តោះអាសន្នត្រូវតែគណនាដោយផ្អែកលើការពិត និងធានាបាននូវតុល្យភាពនៃផលប្រយោជន៍សម្រាប់គ្រប់ភាគីទាំងអស់។

លោកស្រី Nguyen Thi Minh Sau ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទ។ រូបថត៖ Quang Huy — លោកស្រី Nguyen Thi Minh Sau ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទ។ រូបថត៖ *Quang Huy*

ដោយបានសម្តែងក្តីបារម្ភផងដែរ លោកស្រី Bui Dieu Tam មន្ត្រីជួរមុខនៅក្នុងសង្កាត់ Ben Nghe ស្រុកទី 1 បាននិយាយថា ការស្ទង់មតិមួយបានបង្ហាញថា រហូតដល់ 92% នៃអាជីវកម្មនៅតាមផ្លូវ Nguyen Binh Khiem បានចតម៉ូតូនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ។ ហាងនានាកាន់កាប់ទទឹងផ្លូវមួយម៉ែត្រ បន្ទាប់មកបន្ថែមជួរម៉ូតូមួយឬពីរ ដោយមិនទុកកន្លែងសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងឡើយ។

លោកស្រី Tam បានមានប្រសាសន៍ថា «ទោះបីជាគ្មានការប្រមូលថ្លៃសេវាក៏ដោយ ស្ថានភាពគឺអាក្រក់រួចទៅហើយ។ នៅពេលដែលពួកគេបានបង់ប្រាក់ឱ្យរដ្ឋាភិបាលរួចហើយ ប្រជាជននឹងគ្មានមធ្យោបាយធ្វើដំណើរទៅណាមកណាឡើយ»។ ដោយបន្ថែមថា នៅក្នុងតំបន់មួយចំនួនដែលចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានជួល ចរាចរណ៍នៅតែមានភាពច្របូកច្របល់ ហើយប្រជាជនគ្មានកន្លែងដើរ។

យោងតាមលោក Tran Quang Lam នាយកមន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ក្រឹត្យ របស់រដ្ឋាភិបាល អនុញ្ញាតឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាលគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវជាបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងទៀត ដោយផ្តល់ថាវាមិនប៉ះពាល់ដល់សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ សំណើនេះក៏ប្រើពាក្យថា "បណ្តោះអាសន្ន" ផងដែរ ពីព្រោះគោលបំណងនៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្នល់នៅតែសម្រាប់មនុស្សដើរលើ។

យោងតាមលោក Lam នៅពេលអភិវឌ្ឍគម្រោងនេះ អង្គភាពនេះបានពិគ្រោះយោបល់ជាមួយអ្នកជំនាញជាច្រើន និងបានរៀនសូត្រពីគំរូគ្រប់គ្រងចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្នល់នៅក្នុងទីក្រុងធំៗជាច្រើនទាំងក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ ដូចជាប្រទេសជប៉ុន តៃវ៉ាន់ និងកូរ៉េខាងត្បូង។ លោក Lam បានមានប្រសាសន៍ថា “ការគ្រប់គ្រងចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្នល់មិនមែនគ្រាន់តែជារឿងចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អំពីការតម្រឹមជាមួយវប្បធម៌ទីក្រុងផងដែរ” ដោយបន្ថែមថា ការជួលចិញ្ចើមផ្លូវនឹងត្រូវបានពិចារណាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើអ្នកស្រុក និងចរាចរណ៍។

ឡេ ទូយ៉េត

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព