Quang Nam ស្នើជម្រើសពីរសម្រាប់ការវិនិយោគសង្គមនៅអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai

ខេត្ត Quang Nam បានដាក់ជូនក្រសួងដឹកជញ្ជូននូវគម្រោងជួយសម្រួលដល់អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai។ ខេត្តបានស្នើជម្រើសពីរសម្រាប់ការវិនិយោគសង្គមនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិនេះ។

ទាក់ទិននឹងការតម្រង់ទិសអភិវឌ្ឍន៍ព្រលានយន្តហោះ Chu Lai ក្នុងផែនការខេត្ត Quang Nam ដំណាក់កាល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam លោក Le Tri Thanh បានឲ្យដឹងថា មូលដ្ឋានបានដាក់ជូនក្រសួងដឹកជញ្ជូននូវគម្រោងសង្គមភាវូបនីយកម្មអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai។

ប្រធាន Le Tri Thanh បានជូនដំណឹងថា គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស និងរដ្ឋាភិបាលបានរាយការណ៍ជូន ការិយាល័យនយោបាយ អំពីគម្រោងនៃការវិនិយោគសង្គមនៅអាកាសយានដ្ឋានទូទាំងប្រទេស។ បន្ទាប់ពី ការិយាល័យនយោបាយ ផ្តល់ការយល់ព្រម រដ្ឋាភិបាលនឹងដាក់ពង្រាយ និងរៀបចំការអនុវត្ត។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គឺជាទីភ្នាក់ងារស្នូល ដែលធ្វើការជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីដាក់ពង្រាយ និងជំរុញការវិនិយោគអាកាសយានដ្ឋានទូទាំងប្រទេស។ ក្នុងនោះ អាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមមាត្រដ្ឋាន និងកម្ពស់។

លោក Le Tri Thanh បានបញ្ជាក់ថា អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ត្រូវបានកំណត់ថាជាអាកាសយានដ្ឋានខ្នាត 4F ដែលជាកម្រិតផែនការដ៏ធំបំផុតរបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ។ សមត្ថភាពនៅឆ្នាំ 2050 មានអ្នកដំណើរ 30 លាននាក់ និងទំនិញ 5 លានតោន។

លោក Thanh បានចែករំលែកថា “បើប្រៀបធៀបទៅនឹងមជ្ឈមណ្ឌលនៃប្រទេសក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ ទំនិញដឹកទំនិញចំនួន 5 លានតោន មានន័យថាជាមាត្រដ្ឋានធំបំផុត។ នោះបង្ហាញថារដ្ឋាភិបាលបានកំណត់នូវលទ្ធភាព និងការប្រកួតប្រជែងរបស់អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទំនិញ”។

អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai នឹងក្លាយជាព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ។

តាមប្រធានខេត្ត Quang Nam គម្រោងជួយសង្គមអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ត្រូវបានខេត្តដាក់ជូនក្រសួង ដឹកជញ្ជូន ។ បន្ទាប់ពីយន្តការនៃការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិក្នុងទម្រង់សង្គមភាវូបនីយកម្មមានស្រាប់ អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai នឹងត្រូវវិនិយោគក្នុងទម្រង់សមស្របមួយ។

តាមទស្សនៈរបស់ Quang Nam មានជម្រើសវិនិយោគពីរ។

ទីមួយ ACV នឹងសហការជាមួយសហគ្រាសឯកជនដែលមានសមត្ថភាពដើម្បីវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។ នឹងមានប្រតិបត្តិករតែមួយគត់សម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai រួមទាំងតំបន់ខាងលិចព្រលានយន្តហោះ Chu Lai និងតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ថ្មីនៅខាងកើតព្រលានយន្តហោះ។

ជម្រើសទី 2 គឺត្រូវមានប្រតិបត្តិករពីរ។ ផ្នែកខាងលិចនៃព្រលានយន្តហោះនឹងបន្តដំណើរការដោយ ACV ។ អញ្ជើញប្រតិបត្តិករទីពីរមកបណ្តាក់ទុននៅខាងកើតព្រលានយន្តហោះ Chu Lai តាមផែនការ។

លោក Le Tri Thanh បានបញ្ជាក់ថា “នោះជាទស្សនៈរបស់ខេត្ត ប៉ុន្តែការសម្រេចចិត្តត្រូវរង់ចាំការយល់ឃើញពីថ្នាក់លើ។ គ្មានកន្លែងណានៅក្នុងប្រទេសដែលមានអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិពីរនៅជិតគ្នានោះទេ គឺអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang និងព្រលានយន្តហោះ Chu Lai ។

យោងតាមផែនការខេត្ត Quang Nam ដំណាក់កាល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Chu Lai ត្រូវបានវិនិយោគលើការសាងសង់ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានព្រលានយន្តហោះ 4F ។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Chu Lai នឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ និងសេវាកម្មជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញ ភស្តុភារអាកាសចរណ៍ និងមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល និងបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ អាកាសយានដ្ឋាននេះនឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ជួសជុល និងថែទាំយន្តហោះ ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់អាកាសចរណ៍។ តភ្ជាប់ជាមួយតំបន់គ្មានពន្ធ និងតំបន់ឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ បង្កើតជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការផលិត កែច្នៃ និងការនាំចេញផលិតផលបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងមានតម្លៃខ្ពស់តាមអាកាស។

យោងតាមផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 Chu Lai នឹងក្លាយជាព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ។

ប្រភព