ជ្រើសរើស ត្រាកៀវ?
ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកនាពេលថ្មីៗនេះបានជួបប្រជុំជាមួយ សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម និងធុរកិច្ចទេសចរណ៍កាលពីថ្ងៃទី 17 ខែមិថុនា ដើម្បីកំណត់ផែនការជាក់លាក់ក្នុងការលើកកម្ពស់ទេសចរណ៍ផ្លូវដែក។ កិច្ចប្រជុំនេះបានប្រព្រឹត្តទៅក្នុងបរិបទនៃ “រថភ្លើងបេតិកភណ្ឌកណ្តាល” បន្ទាប់ពីដំណើរការរយៈពេល 3 ខែលើផ្លូវ Hue - Da Nang និងផ្ទុយមកវិញ សម្រេចបានលទ្ធផលវិជ្ជមានជាច្រើន។
ខ្សែរថភ្លើង ហាណូយ - ហូជីមិញ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Nam មានប្រវែង ៩១.៥ គីឡូម៉ែត្រ រួមមានស្ថានីយចំនួន ៨ គឺ ណងសឺន ត្រាកៀវ ភូកាង តាំថាញ់ អាន់មី តាំគី ឌឹមផូ ណយថាញ់។ ក្នុងនោះមានស្ថានីយទទួលនិងដឹកអ្នកដំណើរចំនួន៣គឺ ត្រាកៀវ តាំគី និងណយថាញ់។
ក្នុងជំនួបនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំមន្ទីរវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍ខេត្ត Quang Nam បានចាត់ឲ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រូវបញ្ចប់ផែនការ និងគម្រោងជាបន្ទាន់ ដើម្បីឲ្យរថភ្លើង Da Nang - Tra Kieu ដាក់ឲ្យដំណើរការសាកល្បងបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ថ្នាក់ដឹកនាំនៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានសន្យានឹងជំរុញយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីឱ្យខ្សែរថភ្លើងនេះអាចដំណើរការបាននៅឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2024។
ភាគីពាក់ព័ន្ធទាំងអស់បានឯកភាពថា ប្រសិនបើជំរុញទេសចរណ៍ផ្លូវដែកនៅខេត្ត Quang Nam ផ្តោតលើការតភ្ជាប់ និងពង្រីកផ្លូវរថភ្លើងបេតិកភណ្ឌ Hue - Da Nang នោះ ស្ថានីយ៍ Tra Kieu គឺសមស្របបំផុត។
ដោយសារស្ថានីយ៍ត្រាកៀវបានវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្ថេរភាព វាអាចបម្រើដល់វិស័យទេសចរណ៍។ ចម្ងាយពីស្ថានីយ៍ទៅបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ពិភពលោកពីរគឺ Hoi An និង My Son គឺតិចជាង 25 គីឡូម៉ែត្រ។ លើសពីនេះ កន្លែង Tra Kieu ផ្ទាល់ក៏មានស្លាកសញ្ញាប្រវត្តិសាស្ត្រប្លែកៗជាច្រើនដែលទាក់ទងជាមួយទឹកដី និងប្រជាជនខេត្ត Quang ។
លោក Nguyen Cong Khiet នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ពិភពលោក My Son បានឲ្យដឹងថា ប្រសិនបើផ្លូវរថភ្លើងទេសចរណ៍ Da Nang - Tra Kieu ត្រូវបានអនុវត្តនោះ អង្គភាពមានការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំង និងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងការគណនាផែនការផ្តល់បទពិសោធន៍វប្បធម៌សម្រាប់អ្នកដំណើររថភ្លើង ក៏ដូចជាតម្លៃសំបុត្រអនុគ្រោះទៅកាន់តំបន់ប្រាង្គប្រាសាទ ...
លោក Tran Anh Tuan - អគ្គនាយករងនៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបាននិយាយថា ដោយសារវានៅមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពីស្ថានីយ៍ Da Nang រថភ្លើងចេញដំណើរ និងមកដល់ស្ថានីយ៍នានាក្នុងខេត្ត Quang Nam រួមទាំងស្ថានីយ៍ Tra Kieu មានភាពស្រស់ស្អាត អាចនិយាយបានថាជា "ម៉ោងមាស" ការធ្វើដំណើរមកដល់ពេលយប់មានតិចតួចណាស់ ដែលជាកត្តាអំណោយផលសម្រាប់វិស័យទេសចរណ៍។
នាពេលថ្មីៗនេះ ស្ថានីយនានាក្នុងខេត្ត Quang Nam ក៏មានការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាងរឹងមាំផងដែរ។ ការដាក់ពង្រាយរថភ្លើងទេសចរណ៍ឆ្លងកាត់ Quang Nam មិនពិបាកទេ។ អង្គភាពអាចរៀបចំលក្ខខណ្ឌចាំបាច់សម្រាប់រថភ្លើងដំណើរការក្នុងរយៈពេលពីរបីសប្តាហ៍។
បញ្ហាគឺត្រូវគណនាដោយប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីឱ្យផ្លូវរថភ្លើង Da Nang - Tra Kieu ដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព បន្តបទពិសោធន៍ដ៏គួរអោយចាប់អារម្មណ៍របស់ភ្ញៀវទេសចរបន្ទាប់ពីផ្លូវរថភ្លើង Hue - Da Nang។
តើវាអាចទៅរួចទេ?
ទិន្នន័យដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពពីក្រុមហ៊ុន Vietnam Railways Corporation បង្ហាញថាចំនួនអ្នកដំណើរដែលមកដល់ និងចាកចេញពីស្ថានីយ៍ Tam Ky ឡើងដល់ 520 នាក់ ត្រា Kieu ឡើងដល់ 81 នាក់ និង Nui Thanh 98 នាក់កាលពីថ្ងៃអាទិត្យ។
ចំនួនអ្នកដំណើរសរុបដែលមកដល់ស្ថានីយ៍ Quang Nam មានត្រឹមតែប្រហែល 10% នៃចំនួនអ្នកដំណើរដែលមកដល់ស្ថានីយ៍ Da Nang និងប្រហែល 15% នៃចំនួនអ្នកដំណើរដែលមកដល់ស្ថានីយ៍ Thua Thien Hue ។ ជាងនេះទៅទៀត ចំនួនអ្នកដំណើរដែលមកដល់ស្ថានីយ៍ Quang Nam បច្ចុប្បន្នភាគច្រើនជាប្រជាជនក្នុងតំបន់ ហើយស្ទើរតែគ្មានអ្នកទេសចរ។
យោងតាមការគណនារបស់សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម ដើម្បីដំណើរការរថភ្លើងបទពិសោធន៍ទេសចរណ៍សម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរ អត្រាកាន់កាប់ត្រូវតែឈានដល់ប្រហែល 60-70% ក្នុងរថភ្លើង 6-7 ។ ដូច្នេះ ដើម្បីមានផ្លូវរថភ្លើងទេសចរណ៍ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Nam គឺអាស្រ័យច្រើនលើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនៃអាជីវកម្មទេសចរណ៍ ដើម្បីភ្ជាប់ទីផ្សារអតិថិជន។
លោក Nguyen Xuan Ha អនុប្រធានក្លឹបគោលដៅទេសចរណ៍ Quang Nam សម្រាប់ការអភិរក្សតម្លៃជនជាតិដើមភាគតិច បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ ការដឹកជញ្ជូនតាមដងផ្លូវដែលបម្រើភ្ញៀវទេសចរណ៍ពី Da Nang ទៅ Hoi An និង My Son គឺងាយស្រួលណាស់ជាមួយនឹងពេលវេលាធ្វើដំណើរខ្លី។
ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើអ្នកចង់ទាក់ទាញអ្នកដំណើរតាមរថភ្លើង Da Nang - Tra Kieu អ្នកត្រូវតែមានបទពិសោធន៍វប្បធម៌ក្នុងស្រុកដ៏ពិសេស។ លើសពីនេះ អ្នកត្រូវតែគណនាកញ្ចប់ដំណើរកម្សាន្ត ផលិតផល និងសេវាកម្មដែលសមស្រប បន្ទាប់ពីអ្នកដំណើរចុះនៅត្រាកៀវ។
យោងតាមអ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុន Hoi An Express ទីផ្សារសំខាន់ដែលអង្គភាពទទួលបានអាជីវកម្មគឺអតិថិជនអឺរ៉ុប-អាមេរិក-អូស្ត្រាលី ហើយផ្នែកអតិថិជននេះពិតជាចាប់អារម្មណ៍លើផលិតផលដែលទាក់ទងនឹងបេតិកភណ្ឌនៅក្នុងតំបន់កណ្តាល ដូច្នេះការពង្រីកបទពិសោធន៍រថភ្លើងបេតិកភណ្ឌនៅ Quang Nam គឺអាចធ្វើទៅបាន។
បច្ចុប្បន្ននេះ អង្គភាពនៅតែដំណើរការអ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Hue ទៅ Da Nang ដោយផ្លូវ។ ប្រសិនបើផ្លូវរថភ្លើងបេតិកភណ្ឌត្រូវបានពង្រីក វាអាចពិចារណាផ្លាស់ប្តូរទិសដៅចេញដំណើរ ឬត្រឡប់មកវិញរបស់អ្នកដំណើរដើម្បីធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងដើម្បីបង្កើនបទពិសោធន៍។ ក្នុងរយៈពេលវែង នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ប្រសិនបើរថភ្លើង "ធម្មនុញ្ញ" ត្រូវបានដាក់ពង្រាយ វានឹងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អង្គភាពប្រតិបត្តិការ ព្រោះវាអាចផ្តួចផ្តើមគំនិតក្នុងបរិមាណ។
លោក Le Quang Hieu - នាយករងនៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា កង្វល់មួយចំនួនរបស់ភាគីអំពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ជំនួយសម្រាប់មាន់ Tra Kieu ឬផ្លូវរថយន្តក្រុងដែលបម្រើអ្នកដំណើរនៅលើផ្លូវនេះមិនមែនជាការស្ទះទេ។
លោក Hieu បានមានប្រសាសន៍ថា “អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺត្រូវមានផែនការ និងសេណារីយ៉ូជាក់លាក់មួយ ដើម្បីដំណើរការផ្លូវ ដាណាង-ត្រាកៀវ ដែលយើងអាចគណនាផែនការទាក់ទាញអតិថិជន ឬហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវគ្នា។
ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/quang-nam-tim-duong-nhap-cuoc-chuyen-tau-di-san-mien-trung-3136621.html
Kommentar (0)