ផ្លូវហាយវេ 51 ត្រូវការការជួសជុលយ៉ាងទូលំទូលាយ

ផ្លូវជាតិលេខ៥១ ខូចទ្រង់ទ្រាយធ្ងន់ធ្ងរ បង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្មានសុវត្ថិភាព។ ដូច្នេះ "ការរុះរើ" ដ៏ទូលំទូលាយគឺចាំបាច់ដើម្បីយកឈ្នះលើដែនកំណត់ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូន និងធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍។

ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ នឹងត្រូវកែលម្អទៅជាផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងទីក្រុង ឬពង្រីកបន្ថែម ដើម្បីបំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍ខ្ពស់ និងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនធ្ងន់ក្នុងតំបន់។

ខូច​ខាត​ផ្ទៃ​ផ្លូវ អ្នកបើកបរ​ខ្លាច​គ្រោះថ្នាក់

គឺជាសរសៃឈាមសំខាន់ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុង។ ទីក្រុងហូជីមិញ , Dong Nai និង Ba Ria - Vung Tau រហូតមកដល់ពេលនេះផ្លូវជាតិលេខ 51 នៅតែបន្តរេចរឹល និងរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ស្នាមប្រេះ របក ស្នាមប្រេះ រណ្តៅ និងចង្អូរជ្រៅ ប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់សុវត្ថិភាព និងចរាចរណ៍របស់មនុស្ស និងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។

យោងតាមតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ IV ផ្លូវទាំងមូលមានផ្ទៃដីខូចខាតប្រហែល 235,000 ម៉ែត្រការ៉េ ដែលក្នុងនោះ 130,000 ម៉ែត្រការ៉េស្ថិតនៅក្នុងខេត្ត Dong Nai និង 105,000 ម៉ែត្រការ៉េស្ថិតនៅក្នុង Ba Ria - Vung Tau ។ តំបន់​ដែល​រង​ការ​ខូច​ខាត​ខ្លាំង​បំផុត​គឺ​ប្រមូលផ្តុំ​នៅ​តំបន់​យក​ថ្ម Tan Cang និង​ក្បែរ​រង្វង់​មូល 51B និង 51C ក្នុង​ទីក្រុង។ បារីយ៉ា។

លោក Le Thanh Tu អ្នកបើកបរកុងតឺន័រនៅលើផ្លូវក្នុងទីក្រុង។ ទីក្រុងហូជីមិញ - កំពង់ផែ Cai Mep បាននិយាយថា ផ្នែកពីកន្លែងយកថ្ម Tan Cang ទៅផ្លូវប្រសព្វ Long Duc ពិបាកធ្វើដំណើរណាស់ ផ្ទៃផ្លូវរដិបរដុប រថយន្តញ័រឥតឈប់ឈរ។ លោក Tu បានមានប្រសាសន៍ថា “ពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ ងាយនឹងបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង ឬធ្លាក់ចូលទៅក្នុងរន្ធ ព្រោះរន្ធទឹកពេញ ធ្វើឲ្យពិបាកមើល ហើយងាយនឹងបង្កឲ្យក្រឡាប់នៅពេលហ្វ្រាំងភ្លាមៗ ផ្លូវមិនល្អ ប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ”។

លោក Nguyen Van Thanh នាយកតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ IV បាននិយាយថា ដើម្បីជម្នះការខ្សោះជីវជាតិនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 51 រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមនឹងអនុវត្តគម្រោងជួសជុលក្នុងឆ្នាំ 2025 ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 គម្រោងជួសជុលផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ផ្ទៃផ្លូវ និងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពពី Km05+395 ដល់ Km46+580 ។ នឹងចាប់ផ្តើម។ នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 គម្រោងជួសជុលផ្នែកចាប់ពី Km0+900 ដល់ Km20+700 និងជួសជុលផ្ទៃបេតុងនៅស្ថានីយ៍គិតលុយ T1 ក៏នឹងត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ។

នៅទីក្រុង Ba Ria - Vung Tau នាយកដ្ឋានសំណង់ជាអ្នកវិនិយោគលើគម្រោងជួសជុលផ្នែកពី Km39+800 to Km48+990 ជាមួយនឹងទឹកប្រាក់ 20.72 ពាន់លានដុង ដោយផ្តោតលើការពង្រឹងគ្រឹះ ដោះស្រាយការខូចខាតក្នុងស្រុក និងបន្ថែមប្រព័ន្ធលូ។

អង្គភាពសាងសង់កំពុងជួសជុល និងជួសជុលផ្លូវក្នុងក្រុង។ ភូមា

ការកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ទៅជាផ្លូវធំក្នុងក្រុង

ក្នុងរយៈពេលវែង វិស័យដឹកជញ្ជូនគ្រោងនឹងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ទៅជាផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងទីក្រុង ឬពង្រីកទំហំដែលមានស្រាប់ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការកើនឡើងនៃបរិមាណចរាចរណ៍ និងលក្ខណៈដឹកជញ្ជូនធ្ងន់នៅក្នុងតំបន់។

បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ អនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនអតិបរមារហូតដល់ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងផ្នែកជាច្រើន ដែលបង្កឱ្យមានការបង្កើនសម្ពាធលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ផ្ទៃផ្លូវ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរផ្លូវនេះនឹងជួយឱ្យគន្លងដាច់ពីគ្នា កាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិចចរាចរណ៍ និងបង្កើតច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុនដែលតភ្ជាប់ទីក្រុង។ ទីក្រុងហូជីមិញ Dong Nai និង Ba Ria - Vung Tau ។

នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ត្រូវបានបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗ ការតភ្ជាប់សមកាលកម្មជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៥១ នឹងធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការតភ្ជាប់រវាងផ្លូវល្បឿនលឿន និងកំពង់ផែអន្តរជាតិ Cai Mep - Thi Vai រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារ និងទាក់ទាញការវិនិយោគនៅសួនឧស្សាហកម្មតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ។ អ្នកជំនាញវាយតម្លៃថា ប្រសិនបើវិនិយោគបានត្រឹមត្រូវ ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ នឹងក្លាយជាអ័ក្សសំខាន់នៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចភាគអាគ្នេយ៍ កាត់បន្ថយការផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងឧស្សាហកម្មនៅ Dong Nai, Phu My និង Vung Tau។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជូនការបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai និង Ba Ria - Vung Tau ស្នើសុំការសម្របសម្រួលក្នុងការសិក្សាផែនការកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ទៅជាផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងទីក្រុង។ យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ផ្លូវជាតិលេខ 51 ត្រូវបានគ្រោងទុកជាផ្លូវថ្នាក់ទី 1 ដែលមាន 6 គន្លងដោយចាប់ផ្តើមពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ក្នុងទីក្រុង។ Bien Hoa និងបញ្ចប់នៅទីក្រុង។ បារីយ៉ា។ ការបំប្លែងផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ទៅជាផ្លូវទីក្រុងនឹងនាំផ្លូវនេះចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវក្នុងស្រុកដែលវិនិយោគ និងដំណើរការដោយខេត្ត។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ ត្រាងហ្គាន

ប្រភព៖ https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202505/quoc-lo-51-can-cuoc-dai-tu-toan-dien-1044023/