បទប្បញ្ញត្តិតឹងរឹងដើម្បីជៀសវាងការប្រព្រឹត្តិដោយអយុត្តិធម៌ចំពោះអ្នកដែលមិនផឹកស្រាបៀរ ឬគ្រឿងស្រវឹងពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍

នារសៀលថ្ងៃទី២២ ឧសភា បន្តសម័យប្រជុំលើកទី៧ រដ្ឋសភា បានពិភាក្សាក្នុងសម័យប្រជុំពេញអង្គនៅសាលប្រជុំ លើខ្លឹមសារមួយចំនួនដែលមានមតិផ្សេងៗគ្នានៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

ការបន្ថែមហេតុផលដែលគួរឱ្យជឿជាក់បន្ថែមទៀតសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិនៃការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលនៅពេលបើកបរ

Đại biểu Quốc hội tỉnh Bình Dương Nguyễn Quang Huân phát biểu. Ảnh: Phạm Kiên/TTXVN — ប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Binh Duong លោក Nguyen Quang Huan ថ្លែងមតិ។ រូបថត៖ Pham Kien/VNA

Đại biểu Quốc hội tỉnh Bắc Giang Trần Văn Tuấn phát biểu. Ảnh: An Đăng/TTXVN — ប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Bac Giang លោក Tran Van Tuan ថ្លែងមតិ។ រូបថត៖ An Dang/VNA

អត្ថាធិប្បាយលើករណីមួយចំនួននៃកំហាប់ជាតិអាល់កុលគ្មានជាតិគីមី ប្រតិភូ Tran Van Tuan (Bac Giang) បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ការត្រួតពិនិត្យថាតើអ្នកចូលរួមចរាចរណ៍បានទទួលទានស្រាបៀរ ស្រា ឬភេសជ្ជៈមានជាតិអាល់កុលតាមដង្ហើមមានភាពត្រឹមត្រូវកម្រិតណា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំពោះអ្នកជំងឺដែលមានជំងឺមួយចំនួនដូចជា ក្រិនថ្លើម ក្រលៀន មហារីកថ្លើម ដំណាក់កាលចុងក្រោយ... ការកាត់ទោស ទោះបីករណីនេះកម្រមានណាស់”។

របាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា៖ «ទាក់ទងនឹងកំហាប់ជាតិអាល់កុលគ្មានជាតិគីមី រហូតមកដល់ពេលនេះ មិនទាន់មានមូលដ្ឋានច្បាស់លាស់ទេ ហើយក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ការរកឃើញគឺកម្រមានណាស់។ គេអាចពិភាក្សាជាមួយអាជ្ញាធរ ដើម្បីពិនិត្យឡើងវិញ តាមរយៈការធ្វើតេស្តឈាម ដើម្បីចៀសវាងលទ្ធផលខុសបច្ចេកទេស»។

យោងតាមប្រតិភូបញ្ហាគឺថាការកំណត់នៃការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុល endogenous គឺ "មិនមានមូលដ្ឋានច្បាស់លាស់" មិនមែនថាមិនមានមូលដ្ឋានទេ។ ទាំងនេះជាបញ្ហាដែលត្រូវកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងច្បាប់ ដើម្បីជៀសវាងការប្រព្រឹត្តអយុត្តិធម៌ចំពោះអ្នកដែលមិនពិសារស្រាបៀរ ស្រា និងភេសជ្ជៈមានជាតិអាល់កុលផ្សេងទៀតនៅពេលបើកបរ។

ប្រតិភូ Tran Van Tuan ស្នើថា ត្រូវបន្តស្រាវជ្រាវ ធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមប្រការ ២ មាត្រា ១០ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសកម្មភាពហាមឃាត់ ដូចខាងក្រោម៖ “ការបើកបរយានជំនិះលើផ្លូវដែលមានកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ឬដង្ហើម លើកលែងតែករណីដែលកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ឬដង្ហើមបណ្តាលមកពីជំងឺ ដែលនាំឲ្យមានការកើនឡើងនៃកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម”។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិទៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីការចាត់តាំងរដ្ឋាភិបាលឱ្យបញ្ជាក់លម្អិតអំពីករណីដែលត្រូវកំណត់ និងវិធីសាស្ត្រកំណត់កំហាប់ជាតិអាល់កុលគ្មានជាតិគីមីចំពោះអ្នកឈឺពេលបើកបរយានយន្ត។ ដើម្បីជៀសវាងការដោះស្រាយដោយអយុត្តិធម៌នៃករណីទាំងនេះ។

ប្រតិភូលោក Pham Van Hoa (Dong Thap) បានយល់ស្របជាមួយនឹងទស្សនៈថា ប្រសិនបើអ្នកបើកបរសូមកុំពិសារគ្រឿងស្រវឹង។ យោងតាមគណៈប្រតិភូ នៅលើពិភពលោកមានតែប្រទេសចំនួន 23 (រួមទាំងវៀតណាម) ដែលគ្រប់គ្រងកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងដង្ហើមឱ្យនៅត្រឹម 0 នៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ប្រទេសដែលហាមឃាត់ការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលភាគច្រើនគឺជាប្រទេសមូស្លីម។ ប្រតិភូ Pham Van Hoa ស្នើឱ្យទីភ្នាក់ងារធ្វើសេចក្តីព្រាងសិក្សា និងអនុញ្ញាតឱ្យកម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុលនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍សម្រាប់អ្នកជិះម៉ូតូ។

Đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Nam Tạ Văn Hạ phát biểu. Ảnh: An Đăng/TTXVN — ប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Quang Nam Ta Van Ha ថ្លែងមតិ។ រូបថត៖ An Dang/VNA

យោងតាមការវិភាគរបស់ប្រតិភូ Ta Van Ha (Bac Giang) គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ៩០% កើតឡើងដោយសារការយល់ដឹង និងការយល់ឃើញរបស់មនុស្ស។ នៅប្រទេសវៀតណាម ប្រាក់ចំណូលរបស់ប្រជាជនជាច្រើនមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីមានលទ្ធភាពជួលរថយន្ត សេវានេះក៏ជាមតិរបស់អ្នកបោះឆ្នោតជាច្រើនដែលបានផ្ញើទៅកាន់ប្រតិភូរដ្ឋសភាក្នុងកិច្ចប្រជុំអ្នកបោះឆ្នោត។

ទាក់ទិននឹងខ្លឹមសារនេះ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានចាត់ទុកថា ខ្លួនបានវិភាគយ៉ាងជាក់លាក់ និងច្បាស់លាស់អំពីគុណសម្បត្តិ និងដែនកំណត់នៃជម្រើសនីមួយៗ ដើម្បីរាយការណ៍ជូនអង្គសន្និបាតពេញម៉ោងរបស់តំណាងរាស្រ្ត ហើយបានបញ្ជូនទៅកាន់គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភា ស្ថាប័នរដ្ឋសភា និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីផ្តល់យោបល់។ មតិភាគច្រើនបានយល់ស្រប និងមានមតិជាក់លាក់អំពីជម្រើសក្នុងការហាមឃាត់ "ការបើកបរយានជំនិះនៅលើផ្លូវដោយមានកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ឬដង្ហើម"។ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានឯកភាពលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ និងមតិភាគច្រើនខាងលើ ក្នុងគោលបំណងការពារអាយុជីវិត សុខភាព និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ការពារធនធានសម្រាប់សង្គម និងការពារអាយុយឺនយូរនៃពូជសាសន៍។ ដូច្នេះ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ស្នើឲ្យរដ្ឋសភារក្សាបទប្បញ្ញត្តិនេះ។

បង្រួបបង្រួម និងជៀសវាងការត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយច្បាប់ផ្សេងៗ ជាពិសេសច្បាប់ផ្លូវ។

ទាក់ទងនឹងវិសាលភាពនៃច្បាប់នេះ តំណាងរាស្ត្រជាច្រើនរូបនៃរដ្ឋសភាបានស្នើឱ្យបន្តពិនិត្យខ្លឹមសារនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីជៀសវាងការចម្លង និងត្រួតស៊ីគ្នា ហើយប្រសិនបើមានបទប្បញ្ញត្តិជាឯកសារយោងត្រូវធានាឱ្យបាននូវភាពត្រឹមត្រូវ។ មានមតិស្នើឱ្យផ្ទេរជំពូក និងមាត្រាមួយចំនួនក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ទៅជាសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ និងច្រាសមកវិញ។

ឆ្លើយតបនឹងមតិរបស់គណៈប្រតិភូ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានដឹកនាំការពិនិត្យ បន្ថែម និងកែសម្រួលមាត្រាពាក់ព័ន្ធក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ខ្លឹមសាររវាងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ទាំងពីរនេះ ត្រូវបានកែសម្រួលតាមគោលការណ៍៖ ច្បាប់នេះកំណត់បញ្ហាទាក់ទងនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក យានជំនិះផ្លូវ អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ផ្លូវគោក បញ្ជាការ ត្រួតពិនិត្យ ល្បាត អធិការកិច្ច និងដោះស្រាយគ្រោះថ្នាក់។ ច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ធ្វើនិយតកម្មលើបញ្ហាទាក់ទងនឹងការធ្វើផែនការ ការវិនិយោគ ការសាងសង់ ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ការកេងប្រវ័ញ្ច ការប្រើប្រាស់ ការថែទាំ និងការការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។

នៅសាលប្រជុំផងដែរ គណៈប្រតិភូបានបញ្ចេញមតិជាច្រើនលើខ្លឹមសារនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ដូចជា៖ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការដេញថ្លៃផ្លាកលេខយានយន្ត ដើម្បីធានាការផ្សព្វផ្សាយ និងតម្លាភាព; បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបែងចែកផ្នែកនៃការផាកពិន័យចំពោះការបំពានចរាចរណ៍ ដើម្បីបម្រើការងារធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពនៅលើដងផ្លូវ។ ខ្លឹមសារ និងការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការអប់រំចំណេះដឹងផ្នែកច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវថ្នល់។ លើការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងអនុលោមតាមវិសាលភាពនៃច្បាប់...

ប្រភព