កាន់តែខ្លាំងក្លាក្នុងការអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល ទើបតែបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងស្តីពីសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី៦ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗថ្នាក់ជាតិ គម្រោងសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗថ្នាក់ជាតិ គម្រោងសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំលើកទី៦ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ។ (រូបថត៖ Duong Giang/VNA)

ការិយាល័យ រដ្ឋាភិបាល ទើបតែបានចេញ សេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 311/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 7 ខែសីហា ឆ្នាំ 2023 ដោយសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី 6 នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋ សម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗថ្នាក់ជាតិ គម្រោងសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន។

សេចក្តីប្រកាសបានបញ្ជាក់ថា បន្ទាប់ពីបញ្ចូលទៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងចំនួន៣លើកមកទល់នឹងពេលនេះ មានគម្រោងចំនួន២៥ ដែលមានគម្រោងសមាសភាគចំនួន៧៥ ក្រោមភារកិច្ចរបស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំ។ បរិមាណការងារដែលត្រូវដឹកនាំ គ្រប់គ្រង រៀបចំ ពង្រាយ និងអនុវត្តគឺធំណាស់។

ការអនុវត្តគម្រោងយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងមានប្រសិទ្ធភាពនឹងរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច ជាពិសេសក្នុងស្ថានភាពលំបាកនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ប្រការនេះតម្រូវឱ្យសមាជិកនីមួយៗនៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀត ផ្តោតការប្តេជ្ញាចិត្ត រឹងមាំ និងទទួលខុសត្រូវបន្ថែមទៀត ដើម្បីរួមចំណែកក្នុងការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង។

សមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំត្រូវតែជាគំរូក្នុងការអនុវត្តវិន័យរដ្ឋបាល គោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិការងាររបស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំ និងទទួលខុសត្រូវក្នុងការចូលរួមពេញលេញនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំរបស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំ។ ទីស្តីការរដ្ឋាភិបាលត្រួតពិនិត្យ និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីដកចេញពីគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ ករណីអវត្តមានជាប់ៗគ្នា ២ដង ឬច្រើនដង ដោយគ្មានហេតុផលត្រឹមត្រូវ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ គិតគូរពីការទទួលខុសត្រូវតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់បក្ស និងរដ្ឋាភិបាល។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសានក្នុងឆ្នាំ២០២១-២០២៥ សម្រេចបាន៨៦%។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា មូលដ្ឋាន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ និងអ្នកម៉ៅការក្នុងការអនុវត្តគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ និងសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន។

ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានបានចាត់វិធានការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងការអនុវត្តការងារដែលបានចាត់តាំង ដោយទទួលបានលទ្ធផលគួរឲ្យកត់សម្គាល់៖ ការបោសសំអាតការដ្ឋានត្រូវបានបញ្ចប់ ដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគនៃការសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន East-West ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហាណូយទី 4 ។ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសានក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ បានសម្រេចបាន ៨៦%។ ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T3 នៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ត្រូវបានបញ្ចប់។ ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានសម្ភារៈសំណង់ សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ត្បូង ដំណាក់កាល ២០២១-២០២៥ មានដំណើរការល្អ បន្ទាប់ពីទទួលបានការណែនាំពីនាយករដ្ឋមន្ត្រី។ បានបញ្ចប់នីតិវិធី និងចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ៗដូចជា Bien Hoa-Vung Tau, Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, Ho Chi Minh City Ring Road 3 និង Hanoi Capital Ring Road 4 ដែលនាំឱ្យចំនួនគីឡូម៉ែត្រនៃការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានចាប់ផ្តើមតាំងពីដើមឆ្នាំដល់ទៅ 1,332km។

កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងផ្លូវ Mai Son-National Highway 45 មានប្រវែងសរុបជាង 63.37km ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនពីរគឺ Ninh Binh និង Thanh Hoa ត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការកាលពីថ្ងៃទី 29 ខែមេសា។ (រូបថត៖ CTV/Vietnam+)

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកោតសរសើរខេត្ត Cao Bang, Lang Son, Son La, Hoa Binh, Thai Binh និង Binh Phuoc ចំពោះភាពសកម្មក្នុងការរៀបចំគម្រោងវិនិយោគ។ លោកក៏បានស្វាគមន៍សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) ចំពោះវឌ្ឍនភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការអនុវត្តគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។ យ៉ាងណាក៏ដោយ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានក្រើនរំឭក ACV ឱ្យខិតខំបន្ថែមទៀតដើម្បីសម្រេចបានតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។

មិនបានបំពេញតាមការរីកចម្រើននៃការប្រគល់ទីតាំងសម្រាប់ការសាងសង់

សេចក្តីជូនដំណឹងស្តីពីសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ក្រៅពីលទ្ធផលខាងលើ នៅមានចំណុចខ្វះខាត និងកម្រិតមួយចំនួនដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់គម្រោងដែលត្រូវជំនះ។

សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងលំនៅថ្មី ៖ មូលដ្ឋានមួយចំនួនមិនទាន់បានអនុវត្តការបោសសំអាតទីតាំង និងការប្រគល់ទីតាំងសម្រាប់ការសាងសង់តាមផែនការ។ ការបោសសំអាតទីតាំងគឺជាជំហានដ៏លំបាក និងស្មុគស្មាញ ចំណុចសំខាន់ ឧបសគ្គដែលប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់គម្រោង។ ក្រោយមកទៀត វាកាន់តែលំបាក និងស្មុគ្រស្មាញ ពីព្រោះតំបន់ដែលនៅសេសសល់ ភាគច្រើនជាដីលំនៅដ្ឋាន ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងផ្នូរ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស (ខ្សែបណ្តាញតង់ស្យុងខ្ពស់ ខ្សែទូរគមនាគមន៍។ល។)។

ដើម្បីអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ចាំបាច់ត្រូវប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ក្រោមការដឹកនាំផ្ទាល់របស់លេខាធិការបក្សខេត្ត និងគណៈកម្មាធិការបក្សក្រុង (ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំការបោសសម្អាតទីតាំង) ដើម្បីអនុវត្តការងារផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ។ ចាំបាច់ត្រូវផ្តោតលើការឃោសនា និងការប្រមូលផ្តុំប្រជាជន ផ្លាស់ប្តូរដោយផ្ទាល់ និងស្តាប់យោបល់របស់ប្រជាជន។ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅនឹងកន្លែង តំបន់តាំងលំនៅថ្មីត្រូវតែរៀបចំឱ្យបានទាន់ពេល ដោយមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រាន់ ជាមួយនឹងគោលការណ៍ថាកន្លែងរស់នៅថ្មីត្រូវតែប្រសើរជាង ឬយ៉ាងហោចណាស់ស្មើនឹងកន្លែងរស់នៅចាស់។

ទាក់ទងនឹងសម្ភារសំណង់ទូទៅ៖ មូលដ្ឋានបានអនុវត្តនីតិវិធីក្នុងការផ្តល់មីន និងបង្កើនសមត្ថភាពជីកយករ៉ែសម្រាប់គម្រោងមួយចំនួនដែលមិនទាន់បំពេញតម្រូវការដំណើរការសំណង់។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើដល់ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនរាជធានី-ខេត្តពិនិត្យឡើងវិញនូវបញ្ហាពាក់ព័ន្ធនឹងការបែងចែកមីនជាសម្ភារៈធានាឱ្យបានត្រឹមត្រូវតាមការណែនាំនិងដំណោះស្រាយរបស់រដ្ឋាភិបាលនិងនាយករដ្ឋមន្ត្រី។ និងទទួលខុសត្រូវចំពោះមុខច្បាប់ ភ្នាក់ងារអធិការកិច្ច និងពិនិត្យ និងនាយករដ្ឋមន្រ្ដី ចំពោះការបែងចែកមីន ដែលបំពានលើបទប្បញ្ញត្តិ។

ការរៀបចំការវិនិយោគ ការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ និងគម្រោងវិនិយោគក្នុងគម្រោងមួយចំនួននៅមានភាពយឺតយ៉ាវ៖ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា នីតិវិធីក្នុងការរៀបចំវិនិយោគត្រូវតែមានលក្ខណៈសាមញ្ញ និងរហ័ស ដោយមិនមានការស្ទះ។ អាជ្ញាធរនៃក្រសួង សាខា ឬទីភ្នាក់ងារណាមួយត្រូវមានភាពសកម្ម និងសកម្មក្នុងការដោះស្រាយការងារក្នុងមុខងារ ភារកិច្ច និងអំណាចរបស់ខ្លួន ដោយមិនរង់ចាំ រុញ ឬជៀសវាងការងារក្នុងសមត្ថកិច្ច និងការទទួលខុសត្រូវរបស់ខ្លួនឡើយ។

ការពិគ្រោះ និងធ្វើសេចក្តីសម្រេចត្រូវអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិការងាររបស់រដ្ឋាភិបាល និងការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុង Official Dispatch លេខ 280/CD-TTg ចុះថ្ងៃទី 20 ខែមេសា ឆ្នាំ 2023 (ក្រសួង សាខា និងទីភ្នាក់ងារនានាដែលបានពិគ្រោះត្រូវទទួលខុសត្រូវក្នុងការឆ្លើយតបទាន់ពេលវេលា ដោយមានមតិច្បាស់លាស់ កុំឆ្លើយតបជាទូទៅ ខ្វះការទទួលខុសត្រូវ ឬជៀសវាងការទទួលខុសត្រូវ ក្នុងករណីដែលការឆ្លើយតបតាមពេលវេលាកំណត់ ឬកំណត់ពេលវេលាកំណត់។ យឺតយ៉ាវ ត្រូវកំណត់ថា ខ្លួនយល់ព្រមតាមមតិ និងសំណើរបស់ទីភ្នាក់ងារពិគ្រោះយោបល់ដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ ហើយត្រូវអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវបទប្បញ្ញត្តិ និងបទប្បញ្ញត្តិនេះ)។

ដើមទុនវិនិយោគ ៖ គោលនយោបាយបែងចែកដើមទុនសម្រាប់គម្រោងត្រូវបានព្រមព្រៀងគ្នា ប៉ុន្តែការអនុវត្តនៅតែប្រឈមនឹងការលំបាក ឬតំបន់ជាច្រើននៅតែខ្វះគំនិតផ្តួចផ្តើម ការរង់ចាំ និង "ពឹងផ្អែកលើ" រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួង ស្ថាប័ននានា មានភាពសកម្ម សកម្ម និងបត់បែនក្នុងការបែងចែកដើមទុន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ មូលដ្ឋាន និងភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងការវិនិយោគត្រូវតែមានភាពស្វាហាប់ ច្នៃប្រឌិត មិនរង់ចាំ ចល័តដោយខ្លួនឯង តុល្យភាពធនធានផ្ទាល់ខ្លួន ដើម្បីផ្តោតលើការវិនិយោគលើគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ។ គ្មានការកេងបន្លំ អំពើពុករលួយ ឬខ្ជះខ្ជាយក្នុងការរៀបចំ និងបែងចែកដើមទុនវិនិយោគជាដាច់ខាត។

សមត្ថភាពគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការមួយចំនួននៅមានកម្រិតនៅឡើយ៖ អ្នកម៉ៅការមួយចំនួនមិនទាន់បានប្រមូលធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ ធនធានហិរញ្ញវត្ថុឱ្យបានពេញលេញ និងមិនបានអនុវត្តបានល្អក្នុងការងារផ្ទៃក្នុង ដែលប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ និងការបញ្ចេញថវិកា។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំអ្នកវិនិយោគដាច់ខាតមិនត្រូវបែងចែកកញ្ចប់ដេញថ្លៃ ត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យការអនុវត្ត ប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភាពអវិជ្ជមាន ការកេងប្រវ័ញ្ច និងការខ្ជះខ្ជាយ។ តម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការប្រឹក្សាយោបល់ និងអ្នកម៉ៅការសំណង់ដើម្បី៖ លើកកម្ពស់ស្មារតីទទួលខុសត្រូវ អនុវត្តការងារប្រកបដោយតម្លាភាព លើកកម្ពស់ការច្នៃប្រឌិត បង្កើនការវិនិយោគលើឧបករណ៍ទំនើប និងគ្រឿងចក្រ ពង្រឹងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងក្នុងការអនុវត្តគម្រោងនានា ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព គុណភាព បច្ចេកទេស-សោភ័ណភាព សុវត្ថិភាព និងការការពារបរិស្ថាន។ មិនត្រូវ "ទិញការដេញថ្លៃ" ឬ "លក់ការដេញថ្លៃ" ។

កិច្ចការសំខាន់ៗមួយចំនួន

ក្នុងសេចក្តីប្រកាសនោះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានផ្តាំផ្ញើនូវការងារសំខាន់ៗមួយចំនួនសម្រាប់គម្រោងនាពេលខាងមុខ។ ពិសេស៖

សម្រាប់ក្រុមគម្រោងដែលកំពុងរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគ ៖ សម្រាប់គម្រោង Dong Dang-Tra Linh, Huu Nghi-Chi Lang, Hoa Binh-Moc Chau-Son La, Gia Nghia-Chon Thanh, Ninh Binh-Nam Dinh-Thai Binh-Hai Phong៖ តំបន់ (Cao Bang, Lang Son, Hoa Binh, Son Binh, Phun Binh, Thai Binh) យ៉ាងសកម្ម រួមជាមួយនឹងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ បំពេញបែបបទរៀបចំវិនិយោគជាបន្ទាន់សម្រាប់គម្រោងដែលបានកំណត់។

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូនបន្តសម្របសម្រួល ណែនាំ និងគាំទ្រដល់មូលដ្ឋាន និងពន្លឿនការវាយតម្លៃគម្រោង រួមទាំងគម្រោងវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។

វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងធាតុផ្សំនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 នៃទីក្រុងហាណូយ កាត់តាមខេត្ត Hung Yen និង Bac Ninh បច្ចុប្បន្នមានភាពយឺតយ៉ាវណាស់។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Hung Yen និង Bac Ninh ត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀត; បង្កើតគំនូរសំណង់ជាបន្ទាន់; សម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្ម និងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួងសំណង់ក្នុងការវាយតម្លៃឯកសារ; រៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងផ្នែកតាមខេត្តក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំនេះ។

សម្រាប់ក្រុមគម្រោងដែលកំពុងវិនិយោគ ៖ គម្រោងដែលបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2023 (3 គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដំណាក់កាលបូព៌ា 2017-2020: ផ្លូវជាតិលេខ 45-Nghi Son, Nghi Son-Dien Chau, ស្ពាន My Thuan 2 និង My Thuan-Can Tho គម្រោង)៖ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនដឹកនាំអ្នកម៉ៅការដើម្បីរៀបចំការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌអំណោយផលលើគ្រប់វិស័យសំណង់។ ប្រតិបត្តិការតាមកាលវិភាគ; ដាច់ខាតមិនត្រូវនៅពីក្រោយកាលវិភាគ។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាន ដំណាក់កាល 2021-2025៖ បច្ចុប្បន្ននេះ វឌ្ឍនភាពនៃការបោសសម្អាតទីតាំងគឺយឺតជាងតម្រូវការ។ មូលដ្ឋានចាំបាច់ត្រូវបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវការបំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើ ពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ជាពិសេសខ្សែបណ្តាញតង់ស្យុងខ្ពស់; ត្រូវតែសាងសង់ និងបញ្ចប់តំបន់តាំងលំនៅថ្មីនៅខែកញ្ញាឆ្នាំនេះ ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បញ្ចប់ការងារបោសសម្អាតទីតាំងទាំងអស់នៅឆ្នាំ 2023។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានស្នើដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដឹកនាំមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន អនុវត្តជំហាន បទបញ្ជា និងនីតិវិធីនៃការកេងប្រវ័ញ្ចសម្ភារៈសំណង់ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមការណែនាំរបស់ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន (រួមទាំងនីតិវិធីដី) ជៀសវាងការកើតឡើងនៃនីតិវិធីរដ្ឋបាល។

ជាមួយគ្នានេះ បង្កើតក្រុមការងាររួមមានអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីចរចាជាមួយម្ចាស់លើការផ្ទេរកម្មសិទ្ធិដីធ្លី និងតម្លៃជួល ដើម្បីធានាថាពួកគេស្របនឹងកម្រិតតម្លៃសំណងដែលកំណត់ដោយរដ្ឋ ដើម្បីការពារការរំពឹងទុក ការឡើងថ្លៃ និងសម្ពាធតម្លៃ។ និងមានការដាក់ទណ្ឌកម្មដើម្បីដោះស្រាយករណីដំឡើងថ្លៃដោយចេតនា "សម្ពាធតម្លៃ" និងការរំពឹងទុកដីក្នុងតំបន់រ៉ែ។

គម្រោង Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, Bien Hoa-Vung Tau, Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Ho Chi Minh City Ring Road 3, Hanoi Capital Region Ring Road : នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានបន្តអនុវត្តការងារសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពតាមកាលវិភាគរបស់រដ្ឋាភិបាល (មូលដ្ឋានទាំងមូល ថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ)។ អ្នកម៉ៅការដោយផ្ទាល់ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីភ្លាមៗទាក់ទងនឹងការកេងប្រវ័ញ្ចរ៉ែសម្ភារៈសំណង់។ រៀបចំការងារជាមួយមូលដ្ឋានជាមួយមីនសម្ភារៈសំណង់ ដើម្បីយល់ព្រមលើទីតាំង ទុនបំរុង និងអនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ការផ្តល់មីនដល់អ្នកម៉ៅការសំណង់។

អំពីគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួង គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរដ្ឋធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាស ACV និងស្ថាប័ននានាអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវការណែនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha នៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 162/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 28 ខែមេសា ឆ្នាំ 2023 លេខ 193/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 25 ឧសភា CPd/2023 ថ្ងៃទី 24/06/2023។ ឆ្នាំ 2023 រួមទាំងការបញ្ចប់ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់ស្ថានីយអ្នកដំណើរដែលនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ខែសីហានេះ។

ទស្សនវិស័យនៃផ្លូវពីរតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។ (រូបថត៖ Cong Phong/VNA)

អំពីគម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដឹកនាំនិងដោះស្រាយការលំបាកយ៉ាងហ្មត់ចត់ ខិតខំបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវរថភ្លើង Nhon-Hanoi នៅចុងឆ្នាំ 2023 និងផ្លូវ Ben Thanh-Suoi Tien នៅដើមឆ្នាំ 2024; កៀរគរធនធានទាំងអស់ ដាក់ពង្រាយជាបន្ទាន់នូវការវិនិយោគលើការកសាងផ្លូវរថភ្លើងដែលនៅសេសសល់តាមផែនការ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ទីក្រុងទាំងពីរ។

រៀបចំ "៣ វេន ៤ វេន" ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព

សេចក្តីសន្និដ្ឋានបានចែងថា ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានចាំបាច់ត្រូវមានសកម្មភាព និងប្តេជ្ញាចិត្តបន្ថែមទៀត ដោយផ្តោតលើការលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ។ កាត់បន្ថយនីតិវិធីរដ្ឋបាល កាត់បន្ថយពេលវេលាអនុវត្ត និងអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវគោលការណ៍នៃការគ្រប់គ្រងការងារក្នុងសមត្ថកិច្ចត្រឹមត្រូវ ដោយមិនមានការបង្ខិតបង្ខំ ឬជៀសវាងឡើយ។

ជាពិសេស ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានផ្តាំផ្ញើអ្នកវិនិយោគ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ជំរុញយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ឱ្យអ្នកម៉ៅការប្រមូលផ្តុំធនធានទាំងអស់ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល រៀបចំសំណង់ "៣វេន" ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ និងបំពេញតាមផែនការចំណាយ។ ផ្តោតលើការគ្រប់គ្រងគុណភាព សោភ័ណភាព សុវត្ថិភាពការងារ។ ដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះអ្នកម៉ៅការទន់ខ្សោយដែលបំពានលើដំណើរការកិច្ចសន្យាស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

បញ្ជាឱ្យអ្នកម៉ៅការដោយម៉ឺងម៉ាត់ សម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីនៃការធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែសម្ភារៈសំណង់ឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីឱ្យមីនដែលបានដាក់ស្នើអាចធ្វើអាជីវកម្មនៅចុងខែកក្កដា និងដើមខែសីហា។ អង្កេត និងបន្ថែមមីនដែលបំពេញតាមតម្រូវការនៃទុនបំរុង គុណភាព និងនីតិវិធីដីអំណោយផល ទៅក្នុងឯកសារស្ទង់មតិសម្ភារៈសំណង់សម្រាប់គម្រោង (ប្រសិនបើចាំបាច់) និងនីតិវិធីពេញលេញសម្រាប់មីនដែលនៅសល់ មិនលើសពីខែតុលាក្រោយ។ នេះគឺជាតម្រូវការជាមុន និងជាឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ក្នុងរយៈពេល 2021-2025 តាមកាលវិភាគ។

ការពិចារណាលើខេត្តចំនួន៦ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពបូមខ្សាច់ដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ

ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងទីភ្នាក់ងារប្រឹក្សា ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលពិនិត្យ និងកែសម្រួលសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៨/NQ-CP ចុះថ្ងៃទី១១ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២២។ ក្នុងនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត (Ha Tinh, Quang Binh, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen និង Khanh Hoa) ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសម្រេចបង្កើនសមត្ថភាពអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណដែលកំពុងដំណើរការ ហើយនៅតែមានរយៈពេលធ្វើអាជីវកម្មដូចនឹងការជីកយករ៉ែខ្សាច់នៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។ កំណត់ថាការប្រើប្រាស់រ៉ែសម្ភារៈដែលបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឯកសារស្ទង់មតិសម្ភារៈសំណង់ (បន្ទាប់ពីការពិនិត្យ និងបំពេញបន្ថែម) បម្រើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្តល់សម្រាប់ការសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី បម្រើការបោសសំអាតទីតាំងនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន។ កំណត់ថា មូលដ្ឋានទទួលខុសត្រូវចំពោះការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដោយធានាថា សម្ភារៈត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់តែការសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីប៉ុណ្ណោះ។

ពិនិត្យ និងកែសម្រួលជាបន្ទាន់តាមអាជ្ញាធរ និងស្នើរបើលើសអាជ្ញាធរ អនុវត្តនីតិវិធីផ្តល់ដី ថ្ម ខ្សាច់ ក្រួស សម្ភារៈប្រើប្រាស់ទូទៅសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវថ្នល់... តាមគោលការណ៍កាត់បន្ថយនីតិវិធីរដ្ឋបាល មិនអូសបន្លាយពេលវេលា បង្កការកកស្ទះ ខ្ជះខ្ជាយធនធាន និងបង្ករការរំខានដល់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវករ។ អាជ្ញាបណ្ណត្រូវតែមានភាពរហ័ស ងាយស្រួល លុបបំបាត់អន្តរការីដែលមិនចាំបាច់ ដែលបង្កឱ្យមានការខកចិត្តក្នុងចំណោមមតិសាធារណៈ ប្រជាជន និងអាជីវកម្ម។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ធ្វើការសំយោគ និងពិនិត្យឡើងវិញជាបន្ទាន់នូវផែនការប្រើប្រាស់ដីជាតិ ៥ឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ របស់ខេត្ត-ក្រុង ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននោះ ស្នើដំណោះស្រាយសុខដុមរមនា កំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យអាទិភាពជាក់លាក់ ត្រូវតែធានាឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់នូវដីសម្រាប់សាងសង់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗ គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ។ នឹងបញ្ចប់ក្នុងត្រីមាសទីបីនេះ.../.

ប្រភព