តាំងចិត្ត និងរហ័ស ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ

អ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពសំណង់ធ្វើការពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាក ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការបើកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងឆ្នាំ 2025។ រូបថត៖ NGO XUAN

បញ្ចប់ និងដំណើរការផ្លូវហាយវេជាច្រើន។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងសំណង់ នាពេលថ្មីៗនេះ ក្រសួង និងសាខាបានពិនិត្យ និងស្នើសុំបង្កើតយន្តការពិសេស និងលេចធ្លោ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗ។ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់កំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តការបោសសំអាតទីតាំង និងការផ្លាស់ទីលំនៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។ បង្កើនល្បឿននៃដំណើរការរៀបចំការវិនិយោគ... ដោយសារនោះ ប្រទេសទាំងមូលមានគម្រោងធំៗចំនួន ៣៧ គម្រោងសំខាន់ៗចំនួន ៩៥ របស់ជាតិ គម្រោងសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូនកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។ ក្នុង​នោះ​មាន ៣៥ គម្រោង​ក្នុង​វិស័យ​ផ្លូវថ្នល់ និង ២ គម្រោង​ក្នុង​វិស័យ​អាកាសចរណ៍​ដែល​មាន​ទុន​វិនិយោគ​សរុប​ជាង ១ លាន​ពាន់​លាន​ដុង។

ជាលទ្ធផល គម្រោង និងគម្រោងធាតុផ្សំចំនួន ១៩ ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។ រួមទាំងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 16 នៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងរបស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំ ការបង្កើនចំនួនផ្លូវល្បឿនលឿនសរុបនៅក្នុងប្រទេសពី 1,163 គីឡូម៉ែត្រទៅ 2,268 គីឡូម៉ែត្រ។ ដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវតភ្ជាប់ និងស្ថានីយ T3 នៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ។ លើសពីនេះ គម្រោងចំនួន 52/ គម្រោងធាតុផ្សំកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត ជាមូលដ្ឋានតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។ ទាំងអស់កំពុងខិតជិតដល់គោលដៅនៃការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន 3,000 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ 1,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2025។

ក្រៅពីគម្រោង និងអនុគម្រោងដែលកំពុងអនុវត្តតាមកាលវិភាគនោះ នៅមានផ្ទៃដីតូចមួយនៃការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់; ប្រភពសម្ភារសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ នៃទីក្រុងហូជីមិញ ចូវដុក-កនថូ-សុកត្រាំង មិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយទាំងស្រុងនោះទេ ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពជារួម... ដូច្នេះហើយ ក្រសួងសំណង់ទាមទារឱ្យមូលដ្ឋាននានាត្រូវប្រឹងប្រែងឱ្យអស់ពីលទ្ធភាព ដើម្បីបញ្ចប់ការងារបោសសម្អាតការដ្ឋាន ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារសំណង់។ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 11 ដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ក្នុងតំបន់ចំនួន 10 នៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាក និងត្រូវការដំណោះស្រាយ និងការអនុវត្តយ៉ាងខ្លាំងបន្ថែមទៀត ដើម្បីបញ្ចប់គោលដៅនៃការបើកផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងនៅឆ្នាំ 2025 ។

កម្មករ​ធ្វើ​ការ​ទាំង​យប់​នៅ​ការដ្ឋាន​សាងសង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ខាងជើង​-​ត្បូង ។ រូបថត៖ NGO XUAN

Phu Yen ព្យាយាម​វាយ​បំបែក

ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រជាមួយទូទាំងប្រទេសនោះ Phu Yen មានបំណងបើកគម្រោងសមាសភាគ 2 ឆ្លងកាត់ខេត្តក្នុងខែកញ្ញា និងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅខាងលើ កម្មករ និងវិស្វកររាប់ពាន់នាក់នៅតែខិតខំធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ធ្វើការពេញមួយថ្ងៃ ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់តាមការសន្យា។

ស្ពានគីឡូនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៦៣+៣២៨ ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាខ្សែដំណើរការដ៏សំខាន់នៃគម្រោងសមាសធាតុ Quy Nhon - Chi Thanh ។ ស្ពាននេះមានប្រវែងជាង 1,8 គីឡូម៉ែត្រ; សសរមានកម្ពស់ចាប់ពី ២៧.៣-៤៧ម (ក្នុងនោះ សសរ២ T6 និង T7 តែមួយមានកំពស់ដល់ទៅ ៤៧ម) ស្ថានភាពដីភ្នំធ្វើឱ្យការសាងសង់ពិបាក និងស្មុគស្មាញ។ រហូតមកដល់ចំណុចនេះ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់នូវគំនរអផ្សុក រចនាសម្ព័ន្ធរង និងកំពុងសាងសង់ប្រវែង cantilever ឈានដល់ 45/90 គូនៃផ្នែក cantilever ដែលមានតុល្យភាព។ អស់ជាច្រើនខែមកនេះ វិស្វករ និងកម្មកររាប់រយនាក់បានធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃនៅការដ្ឋានសំណង់ដើម្បីបញ្ចប់របស់របរដែលនៅសេសសល់។

លោក Nhu Dinh Van នាយកក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិនៃ Package 13XL គម្រោង Quy Nhon - Chi Thanh Component Project បានមានប្រសាសន៍ថា៖ នៅកន្លែងសំណង់នេះ យើងតែងតែរៀបចំការងារក្នុងអំឡុងថ្ងៃឈប់សម្រាកទាំងថ្ងៃទាំងយប់ ដោយស្មារតី “យកឈ្នះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង មិនចាញ់ព្យុះ”។ មកដល់ចំណុចនេះ គម្រោងផ្នែក Quy Nhon - Chi Thanh បានបញ្ចប់ការងារ 5,359 ពាន់លានដុង សម្រេចបាន 72,87% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ ជាក់ស្តែង អង្គភាពសម្រេចបានប្រមាណ ៨៨% នៃបរិមាណសាងសង់ផ្លូវថ្នល់។ ផ្លូវបេតុងអាផាត ប្រវែង ៧,៣៣គ.ម សម្រេចបាន ២២%; ការសាងសង់ស្ពាន 28/28 កំពុងដំណើរការ ហើយស្ពានប្រវែង 147/188 ត្រូវបានបញ្ចប់។ បញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវលំ ១៥/១៦ សម្រេចបាន ៩៤%។ យើងប្តេជ្ញាថានឹងបញ្ចប់គម្រោងនេះនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។

ដូចគ្នានេះដែរ នៅគម្រោងផ្នែក Chi Thanh - Van Phong អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ប្រហែល 88% នៃទំហំទំនប់វារីអគ្គិសនី។ ផ្លូវបេតុងអាផាត ប្រវែង ១២.៧៧គ.ម សម្រេចបាន ២៩.៩៤%; រៀបចំ​គម្រោង​សាងសង់​ស្ពាន​ចំនួន ៣២/៣២ ស្ពាន​បាន​សម្រេច​ប្រវែង ១៣០/១៣៤ សម្រេច​បាន ៩៧%; ផ្លូវរូងក្រោមដី Tuy An បានជម្រះផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងពីរ; បញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវកាត់ស៊ីវិលចំនួន ៤៦/៤៧ សម្រេចបាន ៩៧,៨៧%... តម្លៃកិច្ចសន្យាសរុបអនុវត្តបាន ៦,១២៦ ពាន់លានដុង សម្រេចបាន ៧៤,៥៧%; គ្រោងនឹងបញ្ចប់គម្រោងនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។

ការបង្កើតសន្ទុះដើម្បីជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ច

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី 17 នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានអះអាងថា៖ ការផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗមួយចំនួន គឺជារបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមយុទ្ធសាស្ត្រទាំងបីរបស់ប្រទេស។ បំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ នាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងដល់មូលដ្ឋាន។ នេះក៏ជាកម្លាំងចលករក្នុងការជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចពី 8% ក្នុងឆ្នាំ 2025 និងពីរខ្ទង់ក្នុងឆ្នាំខាងមុខ។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានបន្ថែមថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រទេសកម្ពុជាបានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ២,២៦៨គីឡូម៉ែត្រ ហើយកំពុងខិតខំបំពេញបន្ថែម ៨០០គីឡូម៉ែត្រទៀតនៅចុងឆ្នាំនេះ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលមានផ្លូវល្បឿនលឿនយ៉ាងហោចណាស់ ៣,០០០គីឡូម៉ែត្រ។ គម្រោងផ្លូវហាយវេជាច្រើនកំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្ម ដោយមានការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តថ្មីៗ និងមានប្រសិទ្ធភាព។ ដោយស្មារតីនោះ ក្នុងឱកាសខួបបដិវត្តន៍ខែសីហា ប្រកបដោយជោគជ័យ (១៩ សីហា) និងទិវាជាតិលើកទី៨០ (ថ្ងៃទី២ ខែកញ្ញា) ប្រទេសទាំងមូលនឹងបន្តចាប់ផ្តើម និងសម្ពោធគម្រោង និងការងារធំៗចំនួន ៨០។ ក្នុងឱកាសខួបលើកទី៧៩ នៃទិវាជាតិតស៊ូ (១៩ធ្នូ) និងស្វាគមន៍មហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៤ ប្រទេសទាំងមូលនឹងបន្តចាប់ផ្តើម និងសម្ពោធគម្រោង និងការងារជាច្រើនទៀត។

គោលដៅជាមូលដ្ឋាននៃគម្រោងនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ត្រូវ​ធានា​និង​ពន្លឿន​ការ​រីក​ចម្រើន លើក​កម្ពស់​គុណភាព មិន​បង្កើន​ដើម​ទុន មិន​អូស​បន្លាយ គ្មាន​អំពើ​ពុក​រលួយ អវិជ្ជមាន ខ្ជះខ្ជាយ ធានា​សុវត្ថិភាព អនាម័យ និង​បរិស្ថាន។ អ្នកដឹកនាំត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ និងជម្រុញជាប្រចាំ។ វិនិយោគិន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង និងអ្នកម៉ៅការត្រូវតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវដំណើរការដ៏សំខាន់ និងធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។ មូលដ្ឋានត្រូវលើកកម្ពស់ស្មារតីហ៊ានធ្វើ និងទទួលខុសត្រូវ...

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានផ្តាំផ្ញើថា៖ នាពេលខាងមុខ អង្គភាព ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានត្រូវលើកកម្ពស់ស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត ប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងបោសសំអាតទីតាំងគម្រោងទាំងស្រុង។ វិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការប្រមូលធនធានពីអ្នកម៉ៅការបន្តក្នុងស្រុក ធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ... ពេលមានបញ្ហាត្រូវដោះស្រាយភ្លាមៗ ហើយអាជ្ញាធរនៃថ្នាក់នីមួយៗត្រូវតែដោះស្រាយ មិនត្រូវរុញច្រាន ឬជៀសវាងឡើយ។ អង្គភាព និងអ្នកម៉ៅការត្រូវធ្វើការដោយមានការប្តេជ្ញាចិត្ត និងឆាប់រហ័ស ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ដោយខិតខំបញ្ចប់ឱ្យបានមុនកាលវិភាគ។

គោលដៅជាមូលដ្ឋាននៃគម្រោងនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ យើងត្រូវធានា និងពន្លឿនវឌ្ឍនភាព កែលម្អគុណភាព ជៀសវាងការលើសដើមទុន ការអូសបន្លាយ អំពើពុករលួយ ភាពអវិជ្ជមាន ការខ្ជះខ្ជាយ និងធានាសុវត្ថិភាព អនាម័យ និងបរិស្ថាន។ អ្នកដឹកនាំត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ ជំរុញ និងលុបបំបាត់ឧបសគ្គនានាសម្រាប់គម្រោងឱ្យបានទៀងទាត់។ វិនិយោគិន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង និងអ្នកម៉ៅការត្រូវអនុវត្តឱ្យបានដិតដល់នូវភាពខ្ជះខ្ជាយ គុណភាព គុណភាព និងសុវត្ថិភាពមូលដ្ឋាន។ លើកកំពស់ការទទួលខុសត្រូវ ការខិតខំប្រឹងប្រែង និងស្មារតីហ៊ានធ្វើ និងហ៊ានទទួលខុសត្រូវ…” នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់។

ប្រភព៖ https://baophuyen.vn/kinh-te/202505/quyet-liet-than-toc-de-hoan-thanh-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-8ac5c49/