បានប្តេជ្ញាចិត្តបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីរឆ្លងកាត់ខេត្តហាទិញមុនកាលវិភាគប្រាំបីខែ។

ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យការសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bai Vot - Ham Nghi និង Ham Nghi - Vung Ang លោក Tran Hong Minh រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន បានស្នើសុំឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ឱ្យបានច្រើនបំផុត ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងនេះឱ្យបានមុនកាលកំណត់ចំនួនប្រាំបីខែ។

កំណត់​ថា​នឹង​លើស​ពី​កាលវិភាគ​ចំនួន 8 ខែ។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 2 ខែមករា លោករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងមិញ បានដឹកនាំគណៈប្រតិភូមួយរូបមកពីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង រួមទាំងផ្នែកបាយវ៉ុត-ហាមងី និងផ្នែកហាមងី-វូងអាង។ អមដំណើរគណៈប្រតិភូគឺលោក វ៉ ត្រុងហៃ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ហាទីញ ។

លោករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងមិញ បានជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសាងសង់ ដោយប្តេជ្ញាបញ្ចប់គម្រោង Bai Vot - Ham Nghi និង Ham Nghi - Vung Ang មុនកាលកំណត់។

ដោយរាយការណ៍ជូនរដ្ឋមន្ត្រី និងគណៈប្រតិភូ លោក ឌិញ កុងមិញ នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងថាងឡុង បានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងទាំងពីរគឺ ផ្លូវបៃវ៉ុត - ហាមងី និង ហាមងី - វូងអាង មានប្រវែងសរុប ៨៩,៤ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ស្រុកឌឹកថូ ស្រុកកឹនឡុក ស្រុកថាច់ហា ស្រុកកាំស្វៀន និងស្រុកគីអាញ ក្នុងខេត្តហាទិញ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១៧,៣ ពាន់ពាន់លានដុង។

ជាពិសេស គម្រោង​ផ្លូវ​បាយ​វ៉ុត – ហាម​ងី មានប្រវែង ៣៥,២ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹង​ទុនវិនិយោគ​សរុប​ជាង ៧,៦ ពាន់​ពាន់​លាន​ដុង និង​គម្រោង​ផ្លូវ​ហាំ​ងី – វូង​អាង មានប្រវែង ៥៤,២ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹង​ទុនវិនិយោគ​សរុប​ជិត ១០ ពាន់​ពាន់​លាន​ដុង។

គម្រោងទាំងពីរបានចាប់ផ្តើមនៅដើមឆ្នាំ ២០២៣។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលពីរឆ្នាំ គម្រោងបៃវ៉ុត - ហាមងី សម្រេចបាន ៦៨,៧៩% ហើយគម្រោងហាមងី - វូងអាង សម្រេចបាន ៧៣,៤៤% ដែលជាទូទៅបានបំពេញតាមកាលវិភាគដែលបានកាត់បន្ថយតាមតម្រូវការ។

នៅឆ្នាំ ២០២៤ គម្រោងបៃវ៉ុត - ហាមងី បានចំណាយថវិកាចំនួន ២.០៩៤/២.២៧០ ពាន់លានដុង សម្រេចបាន ៩២,២៧%; គម្រោងហាមងី - វូងអាង បានចំណាយថវិកាចំនួន ២.៥២១/២.៧២១ ពាន់លានដុង សម្រេចបាន ៩២,៦៤%។

ក្នុងឱកាសឆ្នាំថ្មី ២០២៥ រដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងមិញ បានប្រគល់អំណោយ និងលើកទឹកចិត្តដល់មន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មករ ដែលនៅតែប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការដ្ឋានសំណង់។

នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលផ្តុំកម្លាំងពលកម្ម ឧបករណ៍ និងគ្រឿងចក្រទាំងអស់របស់ពួកគេ ដើម្បីធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ និងជាដំណាក់កាល ដោយប្តេជ្ញាខិតខំបញ្ចប់ផ្លូវសំខាន់ឱ្យបានត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 និងបញ្ចប់វាឱ្យបានត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ពោលគឺមុនកាលវិភាគ 8 ខែ។

អ្នកតំណាងម្នាក់មកពីក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Vinaconex បានបញ្ជាក់ថា ក្រុមហ៊ុនទទួលខុសត្រូវលើផ្លូវប្រវែង 22.7 គីឡូម៉ែត្រ ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ផ្លូវប្រវែង 21 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំម្សាញ់ ឆ្នាំ 2025។ ក្រុមហ៊ុនប្តេជ្ញាបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Xuan Truong ក៏បានប្តេជ្ញាបញ្ចប់ការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងសំខាន់នៅត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ផងដែរ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងថាងឡុង និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីសម្រេចបានលទ្ធផលនេះ បន្ថែមពីលើការណែនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំ រដ្ឋាភិបាល និងថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការ ក៏មានការគាំទ្រពីអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ដី និងប្រភពសម្ភារៈក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ផងដែរ។

រដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុង មិញ បានស្នើសុំឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង អ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ និងអ្នកម៉ៅការ គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវសម្ភារៈបញ្ចូល និងប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលការណ៍ណែនាំបច្ចេកទេសក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពខ្ពស់បំផុតនៃគម្រោងនៅពេលបញ្ចប់ការសាងសង់។

ផ្តល់អាទិភាពដល់គុណភាពសំណង់។

ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល នៅចំណុចប្រសព្វដែលអ្នកម៉ៅការកំពុងដោះស្រាយដីខ្សោយ ដឹកជញ្ជូន និងដាក់បេតុងអាស្ប៉ាល់ រដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងមិញ បានត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ដោយផ្ទាល់ និងបានស្នើដំណោះស្រាយជាក់លាក់ ដើម្បីធានាគុណភាពនៃការសាងសង់ក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន និងដាក់បេតុងអាស្ប៉ាល់។

«គុណភាពនៃវត្ថុធាតុដើម ជាពិសេសផ្លូវកៅស៊ូ តែងតែដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកំណត់គុណភាពនៃគម្រោង។ ដូច្នេះ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងថាងឡុង ទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ និងអ្នកម៉ៅការ ត្រូវតែពង្រឹងបន្ថែមទៀតនូវការត្រួតពិនិត្យសម្ភារៈបញ្ចូល»។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា «យើងត្រូវតែប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមល្អបំផុត ដោយបំពេញតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពខ្ពស់បំផុតនៃជាតិស្ករ»។

លោករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងមិញ និងគណៈប្រតិភូ បានអុជធូប និងផ្កានៅតំបន់ប្រវត្តិសាស្ត្រពិសេសជាតិ ផ្លូវបំបែកដុងឡុក។

ដោយទទួលស្គាល់ និងកោតសរសើរចំពោះការតាំងចិត្ត និងការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់គ្រប់ភាគីទាំងអស់ លោករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំថា៖ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥ នៅសល់ពេលមិនច្រើនទេ ដូច្នេះគ្រប់អង្គភាពទាំងអស់ត្រូវតែផ្តោតអារម្មណ៍ដោយស្មារតីខ្ពស់បំផុត និងល្បឿនលឿនបំផុត។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានទាមទារថា «អ្នកម៉ៅការត្រូវតែអនុវត្តការសាងសង់ជាដំណាក់កាល ដោយបញ្ចប់ផ្នែកនីមួយៗនៅពេលដែលវាត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយប្តេជ្ញាបើកគម្រោងទាំងពីរសម្រាប់ចរាចរណ៍បច្ចេកទេសត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 50 នៃការរំដោះភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមប្រទេស»។

ដោយគិតគូរពីយោបល់របស់អ្នកម៉ៅការ រដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងមិញ បានណែនាំដល់នាយកដ្ឋាន និងផ្នែកពាក់ព័ន្ធនៃក្រសួង ឲ្យសិក្សាពីការពង្រីកគម្រោង (ដំណាក់កាលទី 2)។

ក្នុងនាមជាផ្នែកមួយនៃដំណើរទស្សនកិច្ចការងាររបស់លោកទៅកាន់ទីក្រុងហាទីញ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំនាគ ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់បុណ្យចូលឆ្នាំចិន លោករដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ត្រឹន ហុងមិញ និងគណៈប្រតិភូរបស់លោក បានទៅទស្សនា និងអុជធូប និងផ្កានៅវិមានរំលឹកវិញ្ញាណក្ខន្ធវីរជន និងយុទ្ធជនពលីនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន ដែលបានពលីជីវិតរបស់ពួកគេក្នុងសង្គ្រាមតស៊ូពីរលើកប្រឆាំងនឹងសហរដ្ឋអាមេរិក វិមានរំលឹកវិញ្ញាណក្ខន្ធយុវជនស្ម័គ្រចិត្តជាតិ និងកន្លែងបញ្ចុះសពវីរនារី និងយុទ្ធជនពលីចំនួន ១០ នាក់ ដែលបានពលីជីវិតយ៉ាងក្លាហាននៅផ្លូវបំបែកដុងឡុក។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រី និងគណៈប្រតិភូ បានឱនក្បាលគោរព ដោយសម្តែងការដឹងគុណដ៏ធំធេងចំពោះការចូលរួមចំណែកដ៏ធំធេងរបស់មនុស្សជំនាន់មុនៗ ដែលបានលះបង់យុវជន និងពលីជីវិតដើម្បីឯករាជ្យជាតិ សេរីភាពនៃមាតុភូមិ និងសុភមង្គលរបស់ប្រជាជន។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងសន្យាថានឹងបន្តកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង រួបរួម និងចូលរួមចំណែកក្នុងការកសាងប្រទេសជាតិឱ្យមានការអភិវឌ្ឍ វិបុលភាព និងអរិយធម៌កាន់តែប្រសើរឡើង។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/quyet-tam-dua-2-du-an-cao-toc-qua-ha-tinh-ve-dich-truc-8-thang-192250102145040068.htm