អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មុនពេលស្វាគមន៍ការហោះហើរលើកដំបូង

អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងស្វាគមន៍ការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ បច្ចុប្បន្ននេះ មនុស្សជាង 14,000 នាក់កំពុងធ្វើការយ៉ាងពេញទំហឹងដើម្បីបញ្ចប់ការដ្ឋានសំណង់ដ៏ធំនេះ។

នៅចុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025 ការដ្ឋានសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh (អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh) បានកត់ត្រានូវបរិយាកាសសាងសង់ដែលមានការពន្លឿន។ អ្នកវិនិយោគ អង្គភាពសាងសង់ និងអ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការដោះស្រាយបន្ទុកការងារដ៏ច្រើន ដោយខិតខំដាក់ព្រលានយន្តហោះឱ្យដំណើរការជាមួយនឹងការហោះហើរលើកដំបូងតាមការគ្រោងទុក។

ដំណាក់កាលទី 1 រួមមានផ្លូវរត់ ចំណតអ្នកដំណើរ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបន្ថែម ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ 25 លាននាក់ និងទំនិញ 1.2 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

យោងតាមសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) រហូតមកដល់ចំណុចនេះ ធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី 3 ការងារសំខាន់ៗបានបញ្ចប់ចំនួន 3 កញ្ចប់ (របង កម្រិត និងប្រព័ន្ធលូ ការសាងសង់គំនរស្ថានីយ) ហើយកំពុងអនុវត្តការសាងសង់នូវ 12 កញ្ចប់ដែលនៅសល់។

អ្នកម៉ៅការរួមគ្នាបន្តរក្សាការសាងសង់ "៣ វេន ៤ នាវិក" ដោយពន្លឿនវឌ្ឍនភាពដើម្បីនាំយកគម្រោងសំខាន់ជាតិនេះ "ដល់ទីបញ្ចប់" មុនថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ។

គម្រោងសមាសភាគ 3 ដំណាក់កាលទី 1 រួមមានផ្លូវរត់ចំនួន 2 ស្ថានីយអ្នកដំណើរចំនួន 1 និងសម្ភារៈជំនួយដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ 25 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ទំនិញចំនួន 1.2 លានតោន/ឆ្នាំ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង 99.019 ពាន់លានដុងពីរដ្ឋធានីរបស់ ACV ។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​បញ្ចប់​ជា​មូលដ្ឋាន​នៅ​ឆ្នាំ 2025 ហើយ​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​ពាណិជ្ជកម្ម​នៅ​ឆមាស​ទី​មួយ​នៃ​ឆ្នាំ 2026 ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃកន្លងមកនេះ វិស្វករ និងកម្មករបាននឹងកំពុងដំឡើងបំពង់កែវពង្រីក ដើម្បីដឹកនាំអ្នកដំណើរពីស្ថានីយទៅកាន់ចំណតយន្តហោះ។

សម្រាប់កញ្ចប់ 4.6 (ផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី អាវផាយ) ធាតុផ្លូវរត់ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន និងស្វាគមន៍ការហោះហើរក្រិតតាមខ្នាតដំបូងនៅថ្ងៃទី 26 ខែកញ្ញា។ នេះគឺជាព្រឹត្តិការណ៍បច្ចេកទេសដ៏សំខាន់មួយ ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026។

នៅក្នុងកញ្ចប់ 4.7 (ចំណតចំណតចំណតអាកាសយានដ្ឋាន) ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាបានប្រមូលផ្តុំវិស្វករ កម្មករជាង 1,780 នាក់ និងឧបករណ៍ចំនួន 521 គ្រឿង។ បច្ចុប្បន្ន រចនាសម្ព័ន្ធដីរួចរាល់ បរិមាណបេតុងស៊ីម៉ងត៍ សម្រេចបាន ៧៩.៤% ប្រព័ន្ធលូ សម្រេចបានជាង ៩៣%។ ផ្លូវរូងក្រោមដីឧបករណ៍សេវាកម្មដីត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា។

លោក Nguyen Tien Viet អគ្គនាយករង ACV បានឲ្យដឹងថា វត្ថុដែលត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ រួមមានៈ រចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលនៃចំណតយន្តហោះ បន្ទប់ក្រោមដី ឧបករណ៍សេវាកម្មដី។ ប្រព័ន្ធលូ ប្រព័ន្ធបំភ្លឺកន្លែងចតរថយន្ត ផ្លូវតាក់ស៊ី និងប្រព័ន្ធបំភ្លឺកន្លែងចតរថយន្ត។ តំបន់ត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសក្រោមដីនឹងត្រូវបញ្ចប់មុនខែមីនា ឆ្នាំ២០២៦។

ធាតុដូចជាប្រតិបត្តិករ និងសុវត្ថិភាពកំពុងចូលដល់ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការបញ្ចប់។

សម្រាប់កញ្ចប់ 4.8 (ចរាចរណ៍កំពង់ផែខាងក្នុង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស) អង្គភាពសាងសង់បានបញ្ចប់ជាង 40.58%។ មុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ផ្លូវដើមធំដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយ និងផ្លូវសេវាទៅកាន់តំបន់មុខងារនៃដំណាក់កាលទី 1 នឹងត្រូវបញ្ចប់។ សាខាផ្លូវកាត់ខាងស្តាំដែលតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយអ្នកដំណើរក៏នឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលនេះផងដែរ។ នៅចុងខែវិច្ឆិកា ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ និងអគារត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនឹងត្រូវបញ្ចប់ ដោយបម្រើប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសមុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។

កញ្ចប់ 4.9 (ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ) នឹងបញ្ចប់ការសាងសង់ និងការងារជំនួយមុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។ ធាតុធុងឥន្ធនៈនឹងត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 5 ខែធ្នូ។ គ្រឿងបរិក្ខារឯកទេសមួយចំនួនដែលបញ្ជាទិញពីបរទេសនឹងមានការដំឡើងគ្រឿងម៉ាស៊ីនរួចរាល់នៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ 2026។

នៅក្នុងកញ្ចប់ 4.12 (ផ្លូវរត់ទីពីរ) ការងារមូលដ្ឋានត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។ ការចាត់ថ្នាក់ថ្មកំទេចបានដល់ 72.6%; រចនាសម្ព័ន្ធបេតុងស៊ីម៉ងត៍បានឈានដល់ 60.58% ។ ផ្លូវ​តាក់ស៊ី​ដែល​កំពុង​សាងសង់​មាន ៦៣% នៃ​ការដ្ឋាន​ដី​ស្រទាប់​ខ្សាច់ និង​ថ្ម​កំទេច​សម្រេច​បាន ៥៤% បេតុង​ស៊ីម៉ងត៍​សម្រេចបាន ៣១.១%។ អ្នកម៉ៅការនឹងបន្តកៀរគរធនធានមនុស្ស និងបរិក្ខារដើម្បីបំពេញមូលដ្ឋាននៃធាតុបេតុងស៊ីម៉ងត៍ឱ្យបានមុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ស្របនឹងការរីកចម្រើនរបស់ស្ថានីយ និងរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026។

ផ្លូវរត់ត្រូវបានបញ្ចប់ ឧបករណ៍ត្រូវបានដំឡើង និងក្រិតតាមខ្នាត និងមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។

កញ្ចប់ 5.10 (ស្ថានីយអ្នកដំណើរ) បច្ចុប្បន្នមានបុគ្គលិកចំនួន 4,914 នាក់ និងឧបករណ៍ជាង 1,000 គ្រឿង។ ដំបូលស្ថាបត្យកម្មត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងខែកញ្ញាសម្រាប់តំបន់ស្លាប ហើយនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅតំបន់កណ្តាលមុនថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា។ រចនាសម្ព័ន្ធដែកនៃតំបន់ស្ពានតេឡេស្កូបត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងខែតុលា។ ជញ្ជាំងកញ្ចក់នៃតំបន់កណ្តាលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា។

កញ្ចប់​សាងសង់​សម្រាប់​ប្រព័ន្ធ​តភ្ជាប់​ខ្សែ​ទី​១ និង​ទី​២ ស្ថិត​ក្នុង​ដំណាក់កាល​ចុងក្រោយ។ ខ្សែទី១ ត្រូវ​បាន​បើក​ឲ្យ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​តាម​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​នៅ​ថ្ងៃ​ទី៣០ ខែ​មេសា ឆ្នាំ​២០២៥។ ខ្សែ​ទី​២ បញ្ចប់​ការ​ក្រាល​កៅស៊ូ ចាក់​គ្រឹះ និង​ក្រាល​បេតុង​បាន ៩១%។ អ្នកម៉ៅការកំពុងបញ្ចប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដើមឈើ និងសម្ភារៈបំភ្លឺ ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែវិច្ឆិកា។

ACV បានវាយតម្លៃថា រាល់កញ្ចប់ទាំងអស់កំពុងសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាលើការដ្ឋានទាំងមូល ក្នុងស្មារតី "ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង" "3 វេន 4 នាវិក" ។ សម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការបានប្រមូលបុគ្គលិកជិត 14,000 នាក់ និងឧបករណ៍ជាង 3,000 គ្រឿង គោលបំណងដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងជាមូលដ្ឋានមុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅដើមឆ្នាំ 2026 ។

ប៉ុន្មានថ្ងៃចុងក្រោយនេះ អាកាសធាតុមិនអំណោយផល រដូវវស្សាបានឈានចូលមកដល់ដើមឆ្នាំ និងអូសបន្លាយពេលយូរ ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់វត្ថុនៅក្រោមដីដូចជា ផ្លូវរូងក្រោមដី លូ និងផ្លូវថ្នល់។ ACV បានដឹកនាំកែសម្រួលផែនការសាងសង់ និងវិធានការសមស្រប ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។

ទាក់​ទង​នឹង​សម្ភារ​ថ្ម គម្រោង​នេះ​នៅ​មាន​ទំហំ​ប្រមាណ ៥២០,០០០ ម៉ែតគូប ដោយសារ​បទប្បញ្ញត្តិ​ច្បាប់។ ACV ផ្តល់អនុសាសន៍ថាខេត្ត Dong Nai ឆាប់បំពេញបរិមាណដែលបាត់ទៅតាមតម្រូវការរបស់អ្នកម៉ៅការ។

តាមលោក Nguyen Tien Viet ថ្វីត្បិតតែមានការលំបាកក្នុងគោលបំណងជាច្រើនក៏ដោយ ក៏វឌ្ឍនភាពនៃមុខទំនិញនៅតែធ្វើតាមការណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងស្ថាប័នគ្រប់គ្រង។ ការងារសំណង់ទាំងអស់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងទទួលយកតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសបច្ចុប្បន្ន ធានាបាននូវគោលដៅនៃការបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋានមុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 និងការកេងប្រវ័ញ្ចពាណិជ្ជកម្មក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026។

ប្រភព៖ https://baophapluat.vn/san-bay-long-thanh-truoc-thoi-diem-don-chuyen-bay-dau-tien.html