តើអាកាសយានដ្ឋាន Phu Quoc នឹងទំនើបយ៉ាងណានៅពេលស្វាគមន៍ APEC 2027?

Phu Quoc កំពុងពន្លឿនគម្រោងអាកាសចរណ៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីបម្រើដល់ APEC 2027 រួមទាំងការរៀបចំផែនការ និងពង្រីកអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិទៅជាច្រកទ្វារទំនើប និងងាយស្រួលដើម្បីស្វាគមន៍ព្រឹត្តិការណ៍នេះ។

ការរចនាចំណតអ្នកដំណើរព្រលានយន្តហោះ Phu Quoc

យោង​តាម​ការ​បង្ហាញ​គម្រោង​របស់​ក្រុមហ៊ុន​ប្រឹក្សា​ការ​សាងសង់​អាកាសចរណ៍ ADCC មុន​ឆ្នាំ APEC 2027 អាកាសយានដ្ឋាន Phu Quoc នឹង​ត្រូវ​បាន​ពង្រីក​ដោយ​មាន​គោលដៅ​ឈាន​ដល់​សមត្ថភាព​ទទួល​បាន​អ្នក​ដំណើរ ១៨​លាន​នាក់​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ ពោល​គឺ​ខ្ពស់​ជាង​សមត្ថភាព​បច្ចុប្បន្ន ៤,៥ ដង (៤ លាន​នាក់​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ)។ គោលដៅនៅឆ្នាំ 2050 គឺដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកាសយានដ្ឋានឱ្យមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរចំនួន 50 លាននាក់ និងទំនិញចំនួន 50,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

យោងតាមផែនការ អាកាសយានដ្ឋាននេះនឹងមានផ្ទៃដីជាង 1,050 ហិកតា បំពេញតាមស្តង់ដារកម្រិត 4E យោងទៅតាមអង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនទទួលបានយន្តហោះដែលមានតួខ្លួនធំទូលាយដូចជា Boeing 747, 787 ឬ Airbus A350 ។

គួរកត់សម្គាល់ថា អាកាសយានដ្ឋាន Phu Quoc នឹងមានផ្លូវរត់ចំនួនពីរ ដែលក្នុងនោះផ្លូវរត់ដែលមានស្រាប់នឹងត្រូវពង្រីកដល់ទៅ 3,500 ម៉ែត្រ និងផ្លូវរត់ថ្មីប្រវែង 3,300 ម៉ែត្រនឹងត្រូវសាងសង់។ ប្រព័ន្ធចតរថយន្តនេះនឹងត្រូវបានពង្រីកដល់ជាង 100 មុខតំណែង រួមទាំងទីតាំងចតយន្តហោះធំទូលាយចំនួន 45 រួមទាំងទីតាំងកែវពង្រីកទំនើបផងដែរ បំពេញតម្រូវការនៃការកេងប្រវ័ញ្ច និងបម្រើអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ និងក្នុងស្រុក។

អាកាសយានដ្ឋាន Phu Quoc នឹងមានផ្លូវរត់ពីរ។

ចំណតអ្នកដំណើរត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានការបំផុសគំនិតពីរូបភាពនៃ phoenix - បក្សីតំណាងឱ្យរាជវង្ស អំណាច និងភាពថ្លៃថ្នូរ។

នេះជាស្នាដៃរបស់ CPG Singapore ដែលសរសេរដោយផ្ទាល់ដោយស្ថាបត្យករ Steven Thor - អនុប្រធានប្រតិបត្តិនៃ CPG Consultants ។ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ជាង 30 ឆ្នាំនៅក្នុងវិស័យរចនាស្ថាបត្យកម្ម ស្នាដៃឆ្នើមរបស់គាត់រួមមាន អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Hangzhou - T2, មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នារវាងអាកាសយានដ្ឋាន Shenzhen East, ...

នៅខាងក្នុងស្ថានីយអ្នកដំណើរ

ចំណុចសំខាន់មួយនៃព្រលានយន្តហោះគឺការរួមបញ្ចូលនូវបច្ចេកវិទ្យាប្រតិបត្តិការកម្រិតខ្ពស់ ដែលស្រដៀងទៅនឹងព្រលានយន្តហោះទំនើបឈានមុខគេ របស់ពិភពលោក ដូចជា Changi (សិង្ហបុរី) Haneda (ជប៉ុន) ឬប៉េកាំង (ប្រទេសចិន)។ អ្នកដំណើរនឹងជួបប្រទះការឆែកឆេរពីចម្ងាយ ការតម្រៀបឥវ៉ាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការកំណត់អត្តសញ្ញាណជីវមាត្រ ដែលជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាចុះឈ្មោះចូលត្រឹម 15-30 វិនាទីក្នុងមនុស្សម្នាក់។ ដំណោះស្រាយសម្រាប់កំណត់បទពិសោធន៍អតិថិជនផ្ទាល់ខ្លួន និងបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃក៏នឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងពេលដំណាលគ្នាផងដែរ។

នៅខាងក្នុងស្ថានីយអ្នកដំណើរ

ក្រៅពីចំណតអ្នកដំណើរសំខាន់ Phu Quoc ក៏បានវិនិយោគលើការសាងសង់ចំណត VIP ដែលរចនាដោយស្ថាបត្យករអ៊ីតាលី Marco Casamonti ដែលជា "ឪពុក" នៃស្ពាន Kissing Bridge នៅ Phu Quoc ។ បំផុសគំនិតដោយរូបភាពនៃឥន្ទ្រីសមុទ្រ - និមិត្តសញ្ញានៃសេរីភាពភាពបត់បែននិងភាពសុខដុមជាមួយធម្មជាតិ។

ស្ថានីយ VIP

ស្ថានីយ VIP មិនត្រឹមតែជាការងារស្ថាបត្យកម្មដ៏ពិសេសប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាកន្លែងទទួលស្វាគមន៍គណៈប្រតិភូ ការទូត ជាន់ខ្ពស់ ដែលមានសមត្ថភាពបម្រើមនុស្សរហូតដល់ 300 នាក់ក្នុងពេលតែមួយ ពីជើងហោះហើរជាមួយប្រមុខរដ្ឋ និងគណៈប្រតិភូអមដំណើរ។

នៅខាងក្នុងស្ថានីយ VIP

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc មានបំណងសាងសង់រួចរាល់ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 2 ឆ្នាំ សំដៅក្លាយទៅជាចំណុចលេចធ្លោផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ រួមចំណែកជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ និងលើកកំពស់ទីតាំងរបស់ Phu Quoc នៅលើផែនទី សេដ្ឋកិច្ច និងទេសចរណ៍ក្នុងតំបន់។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/san-bay-phu-quoc-se-hien-dai-co-nao-khi-don-apec-2027-196250515072410105.htm