ដែនកំណត់ល្បឿននៅលើផ្លូវល្បឿនលឿននឹងត្រូវបានដំឡើងពី 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងទៅ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ស្តង់ដារផ្លូវហាយវេរបស់វៀតណាមនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024

បន្តសម័យប្រជុំលើកទី៦ នារសៀលថ្ងៃទី៦ វិច្ឆិកា ចូលរួមការសាកសួររដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang ប្រតិភូលោក Tran Quang Minh (គណៈប្រតិភូ Quang Binh ) បានលើកឡើងអំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផ្លូវល្បឿនលឿនជាច្រើនខ្សែដែលបានបញ្ចប់និងដាក់ឲ្យដំណើរការ ប៉ុន្តែអនុញ្ញាតឲ្យមានល្បឿនអតិបរមា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នេះមិនកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងការធ្វើដំណើរបានល្អបំផុតទេ។

ប្រតិភូមួយរូបបានសួរថា “ខ្ញុំសូមស្នើឲ្យលោករដ្ឋមន្ត្រី មេត្តាជ្រាបថា តើនឹងមានការកែសម្រួលល្បឿនលើផ្លូវជាតិនាពេលខាងមុខដែរ ឬទេ ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ ជាពិសេសកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ១A”។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានឲ្យដឹងថា ប្រទេសវៀតណាមមានស្តង់ដាររចនាផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានល្បឿនកំណត់ចំនួន ៤ គឺ ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និង ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ស្តង់ដារនេះអាស្រ័យលើកត្តាបច្ចេកទេស។ យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ប្រសិនបើផ្លូវត្រូវបានវិនិយោគស្របគ្នានោះ ល្បឿនអាចឡើងដល់ ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដូចជា ហាណូយ - ហាយហ្វុង, ហាឡុង - ម៉ុងកៃ, កាវជី - នីញប៊ិញ; ឬផ្លូវ Phap Van - Cau Gie ល្បឿន 100km/h។

រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បាននិយាយថា ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2023 មក ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្រាវជ្រាវ និងពិនិត្យស្តង់ដារ ហើយបានរកឃើញថា ផ្លូវដែលមានល្បឿនកំណត់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អាចកើនឡើងដល់ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ខណៈល្បឿនធំជាងនេះ ត្រូវតែគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារ។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា "គេរំពឹងថានៅដើមឆ្នាំ 2024 ក្រសួងនឹងផ្លាស់ប្តូរដែនកំណត់ល្បឿនអតិបរមានៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនពី 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងទៅ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង" ។

ទាក់ទិននឹងមតិរបស់ប្រតិភូ Tran Van Tien (គណៈប្រតិភូ Vinh Phuc ) ទាក់ទងនឹងរឿងថា តើផ្លូវល្បឿនលឿន ២គន្លង ឬ ៤គន្លងបច្ចុប្បន្ន សមស្របនឹងបទដ្ឋាន ឬបទប្បញ្ញត្តិនោះ រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានឲ្យដឹងថា ស្តង់ដារបច្ចុប្បន្នគឺសមរម្យ។ ចំពោះបទប្បញ្ញត្តិដែលយើងកំពុងសាងសង់។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានជូនដំណឹងថា “ក្នុងខែតុលា នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានចាត់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនឱ្យអភិវឌ្ឍស្តង់ដារផ្លូវហាយវេរបស់វៀតណាម ហើយយើងក៏បានរាយការណ៍ទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រីថា យើងរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ស្តង់ដារផ្លូវហាយវេរបស់វៀតណាមក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2024”។

ប្តេជ្ញាទទួលខុសត្រូវចំពោះមុខរដ្ឋសភា ចំពោះគុណភាពផ្លូវល្បឿនលឿនដែលកំពុងសាងសង់

ទាក់ទិននឹងគុណភាពផ្លូវល្បឿនលឿន គណៈប្រតិភូ Hoang Thi Thanh Thuy (គណៈប្រតិភូ Tay Ninh) បានស្នើឱ្យរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ផ្តល់ដំណោះស្រាយជាក់លាក់ ដើម្បីបញ្ចៀសស្ថានភាពផ្លូវល្បឿនលឿនដែលកំពុងដំណើរការ ប៉ុន្តែឆាប់ខូច ជួសជុល បណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់ និងខ្ជះខ្ជាយយ៉ាងច្រើន ដូចជាផ្លូវ Da Nang - Quang Ngai ហាណូយ - Lao Cai ជាដើម។

ឆ្លើយតបនឹងប្រតិភូ ប្រធានផ្នែកដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា ជាក់ស្តែងនាពេលថ្មីៗនេះ មានតែគម្រោងមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ ដូចដែលប្រតិភូបានលើកឡើង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានតែនៅក្នុងទីតាំងមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ រួមទាំងហេតុផលប្រធានបទ និងគោលបំណង។

ទាក់ទងនឹងស្តង់ដារ លោករដ្ឋមន្ត្រីបញ្ជាក់ថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនតែងតែដាក់គុណភាពជាមុន។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា “នៅក្នុងរបាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភានាពេលខាងមុខ ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងអស់ដែលកំពុងសាងសង់ត្រូវតែមានគុណភាពស្របតាមការអនុវត្ត និងស្តង់ដារអន្តរជាតិ ហើយដំណើរការសាងសង់ក៏ត្រូវតែធានាដូចគ្នាទៅនឹងសំណង់របស់បរទេសដែរ”។

ខាងក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា លោកកំពុងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ដើម្បីអនុវត្ត លុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ ព្រមទាំងគាំទ្រអ្នកវិនិយោគក្នុងសហគ្រាស និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីធានាថារាល់ការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុត្រូវតែដោះស្រាយដោយសុខដុមរមនា។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានសន្យាថា “ការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងជិតស្និទ្ធក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ចាប់ពីថ្ងៃដំបូងគឺទាមទារដើម្បីធានាគុណភាពនៃគម្រោង ហើយយើងជាក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះបញ្ហានេះ និងទទួលខុសត្រូវចំពោះមុខរដ្ឋសភា និងតំណាងរដ្ឋសភាចំពោះគុណភាពផ្លូវល្បឿនលឿនដែលកំពុងសាងសង់ និងត្រូវសាងសង់”។

ប្រភពតំណ