'ម៉ឺនុយកំពូល' នៅក្នុងកម្មវិធីរថយន្តបច្ចេកវិទ្យា

ថ្មីៗនេះ ទីផ្សារការជិះសេះ មិនត្រឹមតែកំពុងប្រណាំងដើម្បី "ដុតលុយ" ដើម្បីរក្សាអតិថិជនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបានងាកទៅរកហ្គេមបច្ចេកវិទ្យា អ្នកបើកបរ និងបទពិសោធន៍ជាមួយ "ម៉ឺនុយទំនើប" ផងដែរ៖ ពីការកក់ឡាន ដឹកជញ្ជូនទំនិញ ការទិញធានារ៉ាប់រង ឬជួលអ្នកបំរើដោយគ្រាន់តែប៉ះតែម្តង។

ឥឡូវនេះកម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យាមិនត្រឹមតែសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់ "ជំនួយការ" ប្រចាំថ្ងៃរបស់មនុស្សជាច្រើនពីការដឹកជញ្ជូន ការធ្វើដំណើរទៅកាន់សេវាកម្មជីវិតផ្សេងទៀត - រូបថត៖ QUANG DINH

វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា អ្នកប្រើប្រាស់បើកកម្មវិធីជិះឡាន មិនត្រឹមតែកក់ម៉ូតូ ឬឡានប៉ុណ្ណោះទេ វេទិកាដូចជា Grab, Be និង Xanh SM បានពង្រីកយ៉ាងសំខាន់នូវផលប័ត្រសេវាកម្មរបស់ពួកគេ ដោយបំពេញតាមតម្រូវការផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន រាប់ចាប់ពីការជិះឡានដែលសន្សំសំចៃ ការហៅរហ័ស ការកក់ទុកមុន ការចែករំលែកជិះ ជួលអ្នកបើកបរ ការដឹកជញ្ជូនសំពីងសំពោង ការកក់សំបុត្រយន្តហោះ ការទិញសេវាធានារ៉ាប់រង និងសូម្បីតែមួយម៉ោង។

ពីការហៅឡានទៅ ... ហៅអ្នកបំរើ

រាល់ពេលដែលគាត់ទៅធ្វើការ ឬនាំកូនទៅសាលារៀន លោក Truong Duy (Binh Thanh Ward, Ho Chi Minh City) បើកកម្មវិធីទាំងបី Grab, Be និង Xanh SM ដើម្បីប្រៀបធៀប។ លោក ឌុយ បាននិយាយថា "ថ្ងៃខ្លះ Xanh SM ថោកជាង 10,000 - 15,000 VND ប៉ុន្តែការរង់ចាំយូរពេក ទើបខ្ញុំជ្រើសរើស Grab ពេលខ្លះ Be មានប្រូម៉ូសិន ដូច្នេះតម្លៃគឺល្អបំផុត។ ការកក់ឡានប្រៀបដូចជាទៅទីផ្សារ អ្នកត្រូវប្រៀបធៀបដើម្បីជ្រើសរើសមួយណាដែលសាកសមបំផុត"។

សម្រាប់ស្ត្រីមេផ្ទះជាច្រើន កម្មវិធីហៅទូរសព្ទក៏បានក្លាយជា "ជំនួយការ" ដ៏មានអានុភាពនៅចុងសប្តាហ៍ផងដែរ។ អ្នកស្រី Thuy Duong (វួដ Duc Nhuan ទីក្រុងហូជីមិញ) តែងតែប្រើ Be ដើម្បីបញ្ជាទិញសេវាកម្ម beGiếp dụng ជំនួសឱ្យការហៅឡាន ឬការដឹកជញ្ជូនអាហារ។

កម្មវិធីនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជ្រើសរើសកញ្ចប់មួយយោងទៅតាមពេលវេលានិងតំបន់: 2 ម៉ោងអតិបរមា 55 ម៉ែត្រការ៉េ, 3 ម៉ោងអតិបរមា 85 ម៉ែត្រការ៉េ, 4 ម៉ោងអតិបរមា 105 មការ៉េ, ជាមួយនឹងជម្រើសសម្រាប់ចម្អិនអាហារ, ដែក, កង្ហារ, ទូទឹកកក។ តម្លៃទីផ្សារមានចាប់ពី 70,000 ទៅ 100,000 ដុង/ម៉ោង អាស្រ័យលើការងារ និងតំបន់ ដោយអ្នកបម្រើការងារមានតម្លៃអប្បបរមាប្រហែល 222,000 ដុង/ម៉ោង។

កញ្ញា ដួង បាននិយាយថា "បញ្ជាទិញនៅលើកម្មវិធី ជ្រើសរើសពេលវេលាមួយ ហើយក្នុងរយៈពេលពីរបីនាទី នឹងមាននរណាម្នាក់មកយក។ ពួកគេមកទាន់ពេល និងធ្វើការប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ។ ពីមុនការស្វែងរកអ្នកបំរើមួយម៉ោងគឺពិបាកខ្លាំងណាស់ ឥឡូវនេះវាគ្រាន់តែចុចពីរបីដងប៉ុណ្ណោះ" ។

អ្នកធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះញឹកញាប់ក៏ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីមុខងារកក់សំបុត្ររថយន្តនៅព្រលានយន្តហោះរបស់ Grab និង Xanh SM ផងដែរ។ អតិថិជន​ម្នាក់​បាន​ចែករំលែក​ថា មុន​ពេល​ទៅ​ដល់​អាកាសយានដ្ឋាន គាត់​តែងតែ​បារម្ភ​ពី​ការ​មិន​មាន​ឡាន ឬ​ថ្លៃ​លើស​ចំណុះ។

កក់ទុកមុន ឡានកំពុងរង់ចាំ។ ទោះបីជាពេលខ្លះតម្លៃខ្ពស់ជាងក៏ដោយគំនិតផ្តួចផ្តើមគឺមានតម្លៃវា។ លើសពីនេះ សេវាកម្មជិះឡានបែបសន្សំសំចៃ ថ្វីត្បិតតែប្រើឡានចាស់ និងរង់ចាំយូរជាង ប៉ុន្តែតម្លៃថោកជាង 5-10% ក៏កំពុងទាក់ទាញអ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនធំផងដែរ។

យោងតាមកំណត់ត្រា Grab បានដាក់ឱ្យដំណើរការកម្មវិធី Grab Saver សម្រាប់ GrabBike និង GrabCar ជាមួយនឹងតម្លៃទាបជាងសេវាកម្មធម្មតា 5-10% ខណៈពេលដែលបន្ថែមលក្ខណៈពិសេសដូចជាការកក់ទុកមុនព្រលានយន្តហោះ "ការដឹកជញ្ជូនរួមគ្នាថោក" និងដំណោះស្រាយសម្រាប់អាជីវកម្មដូចជា Grab for Business, GrabAds, GrabGifts, GrabMaps ។

Be ផ្តល់សេវាកម្ម 12 ដែលពាក់កណ្តាលមិនទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការដឹកជញ្ជូន រួមទាំង BeBike, BeCar Plus, be Dichung 4, ការផ្តល់អាហារ, សំបុត្រយន្តហោះ, ធានារ៉ាប់រង និងជាពិសេស beGọt Vật ដែលជាសេវាកម្មដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការណាត់ជួបសម្អាតរាល់ម៉ោង ងាយស្រួលដូចជាការហៅឡាន។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ Xanh SM ក្រោមការដឹកនាំរបស់មហាសេដ្ឋី Pham Nhat Vuong បង្កើតប្រព័ន្ធអេកូចល័ត "បៃតង" ជាមួយនឹងរថយន្ត ម៉ូតូអគ្គិសនី ការដឹកជញ្ជូន សេវាកម្ម Xanh Tour និងអាហារ Xanh Ngon ។

កម្មវិធីដើម្បីបង្កើនការគាំទ្រសម្រាប់ការបំប្លែងរថយន្តអគ្គិសនី

ថ្លែងជាមួយ Tuoi Tre អ្នកតំណាងនៃកម្មវិធីជិះរថយន្តជាច្រើនបានទទួលស្គាល់ថាការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារបច្ចេកវិទ្យាជិះរថយន្តកំពុងមានសភាពកាន់តែខ្លាំង ប៉ុន្តែសម្ពាធដ៏ធំបំផុតនាពេលខាងមុខនឹងមិនមកពីការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យាទេ ប៉ុន្តែមកពីធនធានដៃគូអ្នកបើកបរ។

ក្នុង​ចំណោម​នោះ Xanh SM កំពុង​ទទួល​បាន​អត្ថប្រយោជន៍​មួយ​ដោយ​ការ​អនុវត្ត​យុទ្ធសាស្ត្រ​ទាក់ទាញ​អ្នក​បើក​បរ​ដោយ​ការ​ផ្តល់​រថយន្ត និង​ម៉ូតូ​អគ្គិសនី ឬ​ទាក់ទាញ​ពួកគេ​ឱ្យ​ចូល​រួម​ក្នុង​ការ​បើកបរ និង​ការ​ចែក​រំលែក​គណៈកម្មការ។ ផ្ទុយទៅវិញ Grab និង Be នៅតែរក្សាគំរូនៃការពិចារណាអ្នកបើកបរជាដៃគូឯករាជ្យ ដោយផ្តល់យានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន។

ជាមួយនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីជំនួសម៉ូតូសាំងចំនួន 400,000 គ្រឿងរបស់អ្នកបើកបរបច្ចេកវិជ្ជាជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនីចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2026 ដែលអនុវត្តដោយទីក្រុងហូជីមិញ ប្រសិនបើពួកគេមិនបំប្លែងលឿនទេ កម្មវិធីនឹងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើននៅពេលដែលចំនួនដៃគូថយចុះ ឬចំណែកទីផ្សារថយចុះ ដោយសារតែដៃគូកម្មវិធីភាគច្រើនបើកបររថយន្តសាំង។

យោងតាមអ្នកជំនាញផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាមួយចំនួន ក្នុងរយៈពេល 6-12 ខែបន្ទាប់ Xanh SM មានឱកាសពង្រឹងជំហររបស់ខ្លួននៅក្នុងទីក្រុងធំៗ ដោយសារការគ្របដណ្តប់លើរថយន្តអគ្គិសនី និងសារពណ៌បៃតង ដរាបណាវាដោះស្រាយបញ្ហាតម្លៃថ្ម និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃការសាកថ្ម។

ថ្លែងទៅកាន់ពួកយើង លោក Nguyen Van Thanh អគ្គនាយកសកលនៃ Green SM បានបញ្ជាក់ថា Green SM មិនត្រឹមតែដឹកអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងលើកកម្ពស់ការចល័តពណ៌បៃតង រួមចំណែកកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនផងដែរ។

ដើម្បី​កុំ​ឲ្យ​គេ​ទុក​ចោល កម្មវិធី​ជិះ​ឡាន​ខ្នាត​ធំ​នៅ​ប្រទេស​វៀតណាម​បាន​និយាយ​ថា​ខ្លួន​កំពុង​ប្រឹងប្រែង​បង្កើត​កម្មវិធី​ជា​ច្រើន​សម្រាប់​អ្នក​បើកបរ​ដើម្បី​ចូល​រួម​ក្នុង​ការ​បំប្លែង។ នៅពេលអនាគតភ្លាមៗ កម្មវិធីនឹងសហការជាមួយស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុ ធនាគារ និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់រថយន្ត ដើម្បីភ្ជាប់ និងជួយអ្នកបើកបរឱ្យខ្ចីដើមទុន និងជួលរថយន្តក្នុងតម្លៃសមរម្យ។

ឧទាហរណ៍ Grab កំពុងសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន ដើម្បីគាំទ្រអ្នកបើកបរ GrabCar ក្នុងការប្តូរទៅប្រើរថយន្តអគ្គិសនី ជាមួយនឹងការលើកទឹកចិត្តដំបូងជាច្រើនដូចជា ប្រាក់ចំណូលដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តរហូតដល់ 25 លានដុង/ខែ នៅពេលចូលរួមក្នុងសេវាកម្ម GrabCar Plus រួមជាមួយនឹងគោលការណ៍ធានារយៈពេល 8 ឆ្នាំ ឬ 500,000 គីឡូម៉ែត្រ។

សម្រាប់ម៉ូតូអគ្គិសនី កម្មវិធីនេះភ្ជាប់ជាមួយអាជីវកម្មម៉ូតូអគ្គិសនីដូចជា DatBike, Selex... ដើម្បីណែនាំដល់អ្នកបើកបរ។ ថ្លែងទៅកាន់ពួកយើង លោក Ma Tuan Trong នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Grab វៀតណាមបានសង្កត់ធ្ងន់ថា អត្ថប្រយោជន៍របស់ Grab គឺប្រព័ន្ធអេកូកម្មវិធីទំនើប បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការចំណាយ ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីភាពរឹងមាំទៅវិញទៅមករវាងផ្នែក។

លោក Hoang Cong Huan នាយកអភិវឌ្ឍន៍អាជីវកម្មនៃ Be application បាននិយាយថា ការទាញយកប្រយោជន៍ពីការយល់ដឹងពីទីផ្សារក្នុងស្រុកដើម្បីអភិវឌ្ឍសេវាកម្មជីវិត។ លោក Huan បាននិយាយថា "អតិថិជនអាចហៅឡាន ហើយបន្ទាប់មកកក់ធានារ៉ាប់រង សំបុត្ររថភ្លើង ជួលអ្នកបំរើ... ទាំងអស់នៅក្នុងកម្មវិធីតែមួយ" ។

អតិថិជន​បើក​កម្មវិធី​ជិះ​រថយន្ត​ដែល​ពោរពេញ​ទៅ​ដោយ​សេវា​ដឹក​ជញ្ជូន និង​កក់​រថយន្ត... ដើម្បី​បំពេញ​តម្រូវ​ការ​របស់​ពួក​គេ - រូបភាព៖ Q.DINH

* អ្នកចូលថ្មីកាន់តែច្រើនចូលរួមទីផ្សារ

បន្ថែមពីលើ Grab, Be និង Xanh SM ទាំងបីនាក់ដែលកំពុងគ្រប់គ្រងចំណែកទីផ្សារដ៏ធំនោះ ទីផ្សារនៃការជិះ និងដឹកជញ្ជូនរបស់វៀតណាមបានចាប់ផ្តើមឃើញអ្នកចំណូលថ្មីកាន់តែច្រើន។ Lalamove បានពង្រីកពីការដឹកជញ្ជូនដល់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ; TADA (គ្មានកម្រៃជើងសារ) និង Maxim កំពុងព្យាយាមពង្រីកតំបន់របស់ពួកគេ ប៉ុន្តែទំហំរបស់ពួកគេនៅតែតិចតួច។

គួរកត់សម្គាល់ថា Bolt ដែលជាក្រុមហ៊ុនយក្សនៅអឺរ៉ុបដែលមានប្រាក់ចំណូលជាង 2 ពាន់លានដុល្លារកាលពីឆ្នាំមុនក៏បានមកដល់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្លូវ និងព្យាករណ៍តម្រូវការក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ យោងតាមអ្នកជំនាញ វត្តមាននៃកម្មវិធីថ្មីនឹងធ្វើឱ្យហ្គេមកាន់តែកាចសាហាវ ហើយអ្នកប្រើប្រាស់នឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ដោយសារតែពួកគេមានជម្រើសកាន់តែច្រើន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកចូលថ្មីដែលចង់ស្នាក់នៅត្រូវតែបង្ហាញពីសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការសម្របខ្លួនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌក្នុងស្រុក ចាប់ពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវតូច ប្រញាប់ប្រញាល់ដល់ទម្លាប់ "កក់បន្ទាន់" ដែលជាបញ្ហាដែល Grab, Be និង Xanh SM ត្រូវដោះស្រាយអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

* គុណភាព តម្លៃ ល្បឿន សុវត្ថិភាព និងពណ៌បៃតង

បន្ថែមពីលើការពង្រីក "super menu" នៅក្នុងកម្មវិធី អាជីវកម្មក៏យកទៅក្នុងគណនីដែលអ្នកប្រើប្រាស់ដំឡើងកម្មវិធីច្រើន ប្រៀបធៀបតម្លៃ ពេលវេលារង់ចាំ ភាពងាយស្រួល និងជ្រើសរើសតាមស្ថានភាព។ អតិថិជននឹងមិនប្រើកម្មវិធីមួយទេ ប៉ុន្តែនៅតែសុខចិត្តនៅជាប់នឹងវាច្រើនដង ប្រសិនបើប្រព័ន្ធអេកូរបស់កម្មវិធីមានភាពរលូន និងសុវត្ថិភាពគ្រប់គ្រាន់ ហើយតម្លៃក៏សមរម្យ...

Grab បាននិយាយថា ខ្លួននឹងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា B2B និងកញ្ចប់គ្រួសារ ដើម្បីរក្សាអតិថិជនសាជីវកម្ម និងគ្រួសារ ដោយកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើការលើកទឹកចិត្ត។ ប្រើប្រាស់អត្ថប្រយោជន៍ក្នុងតំបន់ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពចំណុចប្រទាក់ជាក់លាក់ដូចជាផ្លូវតូច ផ្សារ មន្ទីរពេទ្យ និងសាលារៀន ខណៈពេលដែលប្រើប្រាស់សេវាកម្មរបៀបរស់នៅជា "សុទ្ធ" ដើម្បីរក្សាអតិថិជន។

យោងតាមអ្នកជំនាញ ការប្រកួតប្រជែងនាពេលខាងមុខនឹងវិលជុំវិញគុណភាព តម្លៃ ល្បឿន សុវត្ថិភាព និងពណ៌បៃតង។

កម្មវិធីជាច្រើននៅតែ "ដុតលុយ" ដើម្បីពង្រីកចំណែកទីផ្សារ

យោងតាមអ្នកជំនាញផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា វេទិកាមានភាពស្រដៀងគ្នាកាន់តែខ្លាំងឡើងទាក់ទងនឹងសេវាកម្មស្នូល ប៉ុន្តែវិធីដែលពួកគេប្រមូលផ្តុំបំណែកគឺខុសគ្នា។ Grab ផ្តោតលើប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី "super app" មិនត្រឹមតែបម្រើបុគ្គលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងពង្រីកដល់អតិថិជនអាជីវកម្ម និងគ្រួសារ ដោយមាន Grab សម្រាប់កញ្ចប់គ្រួសារទាំងមូលដើម្បីចាក់សោរបទពិសោធន៍យ៉ាងរលូន។

Xanh SM បានជ្រើសរើសទីតាំង "ការចល័តពណ៌បៃតង" ជាយុទ្ធសាស្រ្តសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍរថយន្តអគ្គិសនី។ ទន្ទឹមនឹងនោះ Be បន្តធ្វើតាមគំរូ "កម្មវិធីទំនើបក្នុងស្រុក" ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការយល់ដឹងរបស់ខ្លួនអំពីទម្លាប់វៀតណាមដើម្បីពង្រីកពីការដឹកជញ្ជូនដល់សេវាកម្មរបៀបរស់នៅ។ ទោះបីជាកម្មវិធីកំពុងប្រកួតប្រជែងខ្លាំងក៏ដោយ អតិថិជនជាច្រើនបាននិយាយថា ការលើកទឹកចិត្តរវាងកម្មវិធីគឺ "បញ្ច្រាស" ។

ជំនួសឱ្យការអនុវត្តកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តដ៏ទាក់ទាញជាច្រើនដូចពីមុន Grab មាននិន្នាការកាត់បន្ថយការផ្សព្វផ្សាយ ដោយផ្តោតលើប្រសិទ្ធភាព និងប្រាក់ចំណេញ។ ផ្ទុយទៅវិញ Xanh SM និង Be នៅតែចំណាយច្រើន សូម្បីតែ "ដុតលុយ" ដើម្បីពង្រីកចំណែកទីផ្សារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្មវិធីជឿថាការកែតម្រូវការផ្សព្វផ្សាយគឺសមរម្យសម្រាប់ដំណាក់កាលនីមួយៗ និងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍។

លែងមានការលើកទឹកចិត្តច្រើនហើយ កម្មវិធីជិះឡានក្រុងបានកសាងបណ្តាញសេវាកម្មកាន់តែរឹងមាំ ថែមទាំងបង្កើនចំនួនការធ្វើដំណើររួមគ្នាដើម្បីឱ្យមានតម្លៃសមរម្យដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជន និងអ្នកបើកបរ។ លោក ង៉ុក មិញ ដែលជាអ្នកបើកបររថយន្ត BeCar នៅទីក្រុង Thu Duc បានមានប្រសាសន៍ថា ដោយសារការពង្រីកសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួន ប្រាក់ចំណូលរបស់គាត់កាន់តែមានស្ថិរភាព។ «ពេលថ្ងៃត្រង់ ពេលមានអតិថិជនតិច ខ្ញុំទទួលយកការកុម្មង់ដឹកជញ្ជូន។ ថ្ងៃខ្លះខ្ញុំដឹកអតិថិជនទាំងដឹកជញ្ជូនអាហារ ហើយប្រាក់ចំណូលរបស់ខ្ញុំកើនឡើង 20-30% បើធៀបនឹងពេលមុន»។

អ្នកបើកបរ GrabBike ម្នាក់ទៀតក៏បានធ្វើអត្ថាធិប្បាយថាការមានកញ្ចប់សេវាកម្មជាច្រើនផ្តល់ឱ្យគាត់នូវភាពបត់បែនកាន់តែច្រើន។ ប្រសិនបើអតិថិជនជ្រើសរើសរក្សាទុក គាត់នៅតែបើកបរដូចធម្មតា ជាមួយនឹងការបញ្ជាទិញកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែពេលវេលារង់ចាំតិចជាង។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

យុត្តិធម៍

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/sieu-menu-trong-mot-chiec-app-xe-cong-nghe-20250921222604702.htm