ពិនិត្យ​យុទ្ធសាស្ត្រ​អភិវឌ្ឍន៍​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ​យក្ស​របស់​វៀតណាម​ដល់​ឆ្នាំ​២០៣០

ពិនិត្យយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ “មហាយក្ស” នៃផ្លូវហាយវ៉េវៀតណាមរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០

ក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ក្រុមហ៊ុន Vietnam Expressway Corporation - VEC ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសម្រេចបាននូវអត្រាកំណើនប្រាក់ចំណូលជាមធ្យម 9% ក្នុងមួយឆ្នាំ និងអត្រាកំណើនប្រាក់ចំណេញជាមធ្យម 27% ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេនៃទីក្រុងហូជីមិញ – ឡុងថាញ់ – ដាវ យ៉ាយ ដំណើរការ និងធ្វើអាជីវកម្មដោយ VEC ។

លោក Nguyen Hoang Anh ប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាសទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 286/QD-UBQLV អនុម័តយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ដល់ឆ្នាំ 2030 ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2035; ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្ម អាជីវកម្ម និងការវិនិយោគរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ ២០២៥ របស់ VEC ។

តួនាទីស្នូលក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿន

ចំណុចលេចធ្លោបំផុតក្នុងសេចក្តីសម្រេចនេះគឺ គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានចាត់ឱ្យ VEC ដើរតួនាទីស្នូលក្នុងបេសកកម្មអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិតាមផែនការ ដោយផ្តោតលើវិស័យវិនិយោគ អភិវឌ្ឍន៍ ការធ្វើអាជីវកម្ម និងប្រតិបត្តិការផ្លូវល្បឿនលឿន និងអាជីវកម្មសេវាកម្មបន្ថែមលើផ្លូវ។

VEC ក៏នឹងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការលើកកម្ពស់កម្លាំង និងធនធានទាំងអស់ ដើម្បីចូលរួមវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិ។ បង្កើនការស្រាវជ្រាវ ដើម្បីស្នើសុំទម្រង់វិនិយោគសមស្រប ដែលដើមទុនរបស់រដ្ឋដើរតួនាទីគាំទ្រ និងដឹកនាំដើម្បីទាក់ទាញធនធានអតិបរមាពី វិស័យសេដ្ឋកិច្ច ផ្សេងទៀត។

នៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2035 VEC បន្តប្រតិបត្តិការក្រោមគំរូក្រុមហ៊ុនមេ - ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធ; ខ្សែអាជីវកម្មសំខាន់ៗគឺការវិនិយោគលើការសាងសង់ ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ការកេងប្រវ័ញ្ច និងការថែទាំផ្លូវល្បឿនលឿន។ ចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿន គណនាសមាសធាតុដើមទុនរបស់រដ្ឋក្នុងសហគ្រាស និងដើមទុនធម្មនុញ្ញកើនឡើងតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវដោយផ្អែកលើមូលធនរដ្ឋដែលបានវិនិយោគក្នុងគម្រោងវិនិយោគដោយ VEC ។

ក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2025 VEC ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការដើម្បីធានាគុណភាព។ បំពេញធាតុដែលនៅសល់នៃផ្លូវ Da Nang - Quang Ngai; សិក្សា និងរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានប្រគល់ឱ្យ VEC គ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងអនុវត្តបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញសម្រាប់ VEC រួមមានៈ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្នែកឡុងថាញ់; វិនិយោគក្នុងពេលដំណាលគ្នាក្នុងការបំពេញតំបន់សេវាកម្ម និងកន្លែងឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវ Da Nang - Quang Ngai ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ផ្លូវ Ben Luc - Long Thanh ។

ក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 VEC នឹងវិនិយោគពង្រីកផ្នែក Cau Gie - Ninh Binh ផ្នែក Dai Xuyen - Liem Tuyen; ផ្នែក Noi Bai - Lao Cai , ផ្នែក Yen Bai - Lao Cai; ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្នែក Long Thanh - Dau Giay ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្នែក Long Thanh ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញ និងផ្ទេរទ្រព្យសម្បត្តិខេត្ត និងរដ្ឋធានីរដ្ឋក្នុងសហគ្រាស; សិក្សាអំពីការចូលរួមក្នុងដំណាក់កាលវិនិយោគដើម្បីបញ្ចប់ជាលក្ខណៈពេញលេញ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវមួយចំនួនដូចជា Quang Ngai - Hoai Nhon និង Phan Thiet - Dau Giay នៃអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូង។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានចាត់ឱ្យ VEC សិក្សា និងចូលរួមវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលនៅសេសសល់ក្នុងផែនការដូចជា Bao Ha - Lai Chau និង Quang Nam - Quang Ngai (ផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនដែល VEC ចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងធ្វើអាជីវកម្ម); សិក្សា និងចូលរួមក្នុងផ្លូវដែលមិនមានប្រសិទ្ធភាពផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុខ្ពស់ ប៉ុន្តែបម្រើដល់គោលដៅសន្តិសុខ និងការពារជាតិ ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ការលុបបំបាត់ភាពអត់ឃ្លាន និងការកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រ ហើយពិបាកក្នុងការទាក់ទាញវិស័យសេដ្ឋកិច្ចផ្សេងទៀតឱ្យចូលរួមជាមួយយន្តការសមស្រប ដើម្បីលើកកម្ពស់តួនាទីរបស់សហគ្រាសរដ្ឋ ដែលរដ្ឋកាន់កាប់ 100% នៃដើមទុនធម្មនុញ្ញ។

ក្នុងអំឡុងពេលនេះ VEC សម្រេចបាននូវអត្រាកំណើនប្រាក់ចំណូលជាមធ្យម 9% ក្នុងមួយឆ្នាំ និងអត្រាកំណើនប្រាក់ចំណេញជាមធ្យម 27% ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ក្នុងវិស័យធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវហាយវេ នៅឆ្នាំ២០២៥ VEC នឹងគ្រប់គ្រង និងធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវហាយវេ ៨០០ គីឡូម៉ែត្រ ដោយខិតខំគ្រប់គ្រង និងធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវហាយវេចំនួន ១.៥០០ គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ ២០៣៥។ បង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងកេងប្រវ័ញ្ចខាងជើង - កណ្តាល - ខាងត្បូង ដើម្បីគ្រប់គ្រងសកម្មភាពកេងប្រវ័ញ្ច ផ្តល់សេវាផ្សះផ្សាទិន្នន័យប្រមូលប្រាក់ និងតាមដានសកម្មភាពកេងប្រវ័ញ្ចសម្រាប់គម្រោងផ្លូវហាយវេក្នុង និងក្រៅ VEC ។ គ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិផ្លូវហាយវេប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព តាមរយៈការរៀបចំការថែទាំ ជួសជុល និងថែទាំប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវហាយវេដែលវិនិយោគដោយ VEC ។

កៀរគរធនធានដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 3

ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2004 VEC គឺជាសហគ្រាសគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋដែលវិនិយោគ គ្រប់គ្រង ថែទាំ និងប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃដើម្បីយកដើមទុនសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិ។ ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការ និងការធ្វើអាជីវកម្មប្រវែង ៤៨៥ គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន 4/5 ដែលស្មើនឹង 42% នៃប្រវែងផ្លូវជាតិសរុប VEC បាននិងកំពុងបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ប្រទេស និងតំបន់ដែលផ្លូវល្បឿនលឿននេះដំណើរការ។

ផងដែរនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 286 គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងដើមទុនរដ្ឋនៅសហគ្រាសក៏បានអនុម័តផែនការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្ម អាជីវកម្ម និងការវិនិយោគរបស់ VEC រហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2025។

តាមនោះ នៅចុងឆ្នាំ 2025 VEC នឹងសម្រេចបានប្រាក់ចំណូលសរុបចំនួន 32.420 ពាន់លានដុង; ប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធ 4.161 ពាន់លានដុង; ការកាត់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមដែលបានបង់ចូលថវិការដ្ឋមានចំនួន 3.375 ពាន់លានដុង។

ក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំខាងមុខ VEC នឹងត្រូវពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ដើម្បីបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ធានាគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពនៅឆ្នាំ 2025; បញ្ចប់នីតិវិធីកែទម្រង់គម្រោង ដើម្បីដាក់ពង្រាយ និងបញ្ចប់ធាតុដែលនៅសល់នៃផ្លូវ Da Nang - Quang Ngai ក្នុងឆ្នាំ 2025; បញ្ចប់ការតាំងទីលំនៅចុងក្រោយនៃ Cau Gie - Ninh Binh, Noi Bai - Lao Cai និងទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន; ដាក់ពង្រាយការវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ផ្នែកទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh (VEC រៀបចំនិងប្រមូលទុនវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង)។ ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងខាងលើមានចំនួន ៧៩.០៦០ ពាន់លានដុង; តម្រូវការដើមទុនគឺ ១៤.៨៩០ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿន VEC ត្រូវបានថែទាំ និងជួសជុលជាទៀងទាត់ ជួសជុលជាទៀងទាត់ ហើយការខូចខាតដែលមិនរំពឹងទុកត្រូវបានជួសជុល ដើម្បីធានាគុណភាពប្រតិបត្តិការ។ ប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធ ETC នៅលើផ្លូវត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង កំហុសប្រព័ន្ធត្រូវបានជួសជុលភ្លាមៗ ធានាបាននូវភាពរលូន តម្លាភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ ថែរក្សា និងលើកកម្ពស់កំណើនចរាចរណ៍ និងកំណើនប្រាក់ចំណូលខ្ពស់ជាង 5 ឆ្នាំមុន។

ជាពិសេស VEC កំពុងសិក្សាដើម្បីចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រតិបត្តិការផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលវិនិយោគដោយទុនវិនិយោគសាធារណៈ។ និងជំរុញការដោះស្រាយការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រតិបត្តិការការងារឆ្នាំមុន។

ថ្នាក់ដឹកនាំនៃគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងដើមទុនរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានចាត់ឱ្យ VEC ដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីពិចារណា និងអនុម័តលើការបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញដោយផ្អែកលើផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសាជីវកម្មឡើងវិញដែលត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្តោតលើធនធាន និងជំរុញការធ្វើការជាមួយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័តផែនការវិនិយោគ ដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលកំពុងដំណើរការនាពេលបច្ចុប្បន្នរបស់ VEC ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានប្រគល់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាភិបាល VEC ទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំការអនុវត្តយុទ្ធសាស្រ្តអភិវឌ្ឍន៍ដល់ឆ្នាំ 2030 ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2035 ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្ម អាជីវកម្ម និងការវិនិយោគរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2025 ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ; អភិវឌ្ឍយ៉ាងសកម្មនូវផែនការសកម្មភាព កម្មវិធី និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវ ដើម្បីធានាការអនុវត្តជាក់ស្តែង ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ការថែរក្សា និងអភិវឌ្ឍទុនរដ្ឋដែលបានវិនិយោគក្នុងសហគ្រាស។

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ VEC ត្រូវអនុវត្តយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់នូវការងារត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យការអនុលោមតាមច្បាប់ ការអនុវត្តគោលដៅ យុទ្ធសាស្ត្រ ផែនការ និងភារកិច្ចដែលបានចាត់តាំង។ វាយតម្លៃការអនុវត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធ អ្នកគ្រប់គ្រង និងអ្នកតំណាងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ រាយការណ៍ជាប្រចាំទៅគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរបស់រដ្ឋនៅតាមសហគ្រាស ស្តីពីការអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រ និងផែនការស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

«ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ប្រសិនបើមានការលំបាក ឬបញ្ហាកើតឡើងហួសពីសមត្ថកិច្ច ត្រូវរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីដោះស្រាយទាន់ពេលវេលា ត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះគណៈកម្មាធិការ ស្ថាប័នត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យលើខ្លឹមសារដែលបានស្នើរសុំ និងទិន្នន័យរបាយការណ៍» ប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋ នៅតាមសហគ្រាស ចាត់តាំងកិច្ចការនេះ។

មុននេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 59/QD-UBQLV អនុម័តផែនការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្ម អាជីវកម្ម និងការវិនិយោគឆ្នាំ 2024 របស់ក្រុមហ៊ុនមេ - VEC ។

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានចាត់ឱ្យក្រុមហ៊ុនមេ - VEC សម្រេចបានប្រាក់ចំណូលសរុបចំនួន 5.873.1 ពាន់លានដុង ការចំណាយសរុប 5.076.6 ពាន់លានដុង; ប្រាក់ចំណេញមុនពន្ធ 796,5 ពាន់លានដុង ប្រាក់ចំណេញក្រោយបង់ពន្ធ 638 ពាន់លានដុង; ពន្ធ និងបំណុលផ្សេងទៀតដែលត្រូវបង់ជូនរដ្ឋចំនួន 577.5 ពាន់លានដុង។

អ្នកតំណាងនៃផ្នែកដើមទុនរបស់រដ្ឋនៅក្រុមហ៊ុនមេ - VEC ទទួលខុសត្រូវក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធដើម្បីបំពេញនីតិវិធីដូចខាងក្រោមបន្ទាប់ពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចបានអនុម័តគម្រោង៖ គោលនយោបាយស្តីពីផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសាជីវកម្មឡើងវិញ។ បញ្ចប់ដំណើរការ និងនីតិវិធីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័តដើមទុនធម្មនុញ្ញបន្ថែម តាមផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធហិរញ្ញវត្ថុ ដែលអនុម័តដោយរដ្ឋសភាក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៦៣/២០២២/QH១៥ ចុះថ្ងៃទី១៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២២ ស្តីពីការបំប្លែងប្រាក់កម្ចីសម្រាប់ផ្តល់ប្រាក់កម្ចីឡើងវិញ ការធានារបស់រដ្ឋាភិបាលទៅជាការបែងចែកថវិការដ្ឋសម្រាប់គម្រោង 4 VEC ។ អនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ស្ថាប័នត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/soi-chien-luoc-phat-trien-cua-ong-lon-duong-cao-toc-viet-nam-giai-doan-den-nam-2030-d219729.html