ពិនិត្យ​យុទ្ធសាស្ត្រ​អភិវឌ្ឍន៍​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ​យក្ស​របស់​វៀតណាម​ដល់​ឆ្នាំ​២០៣០

ពិនិត្យយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ “មហាយក្ស” នៃផ្លូវហាយវ៉េវៀតណាមរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០

ក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ក្រុមហ៊ុន Vietnam Expressway Corporation - VEC ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសម្រេចបាននូវអត្រាកំណើនប្រាក់ចំណូលជាមធ្យម 9% ក្នុងមួយឆ្នាំ និងអត្រាកំណើនប្រាក់ចំណេញជាមធ្យម 27% ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេនៃទីក្រុងហូជីមិញ – ឡុងថាញ់ – ដាវ យ៉ាយ ដំណើរការ និងធ្វើអាជីវកម្មដោយ VEC ។

លោក Nguyen Hoang Anh ប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាសទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 286/QD - UBQLV អនុម័តយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2035; ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្ម អាជីវកម្ម និងការវិនិយោគរបស់ VEC រហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2025។

តួនាទីស្នូលក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿន

ចំណុចលេចធ្លោបំផុតក្នុងសេចក្តីសម្រេចនេះគឺ គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានចាត់ឱ្យ VEC ដើរតួនាទីស្នូលក្នុងបេសកកម្មអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិតាមផែនការ ដោយផ្តោតលើវិស័យវិនិយោគ អភិវឌ្ឍន៍ ការធ្វើអាជីវកម្ម និងប្រតិបត្តិការផ្លូវល្បឿនលឿន និងអាជីវកម្មសេវាកម្មបន្ថែមលើផ្លូវ។

VEC ក៏នឹងត្រូវផ្តោតលើការលើកកម្ពស់កម្លាំង និងធនធានទាំងអស់ ដើម្បីចូលរួមក្នុងការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិ។ ជំរុញការស្រាវជ្រាវ ដើម្បីស្នើសុំទម្រង់វិនិយោគសមស្រប ដែលដើមទុនរបស់រដ្ឋដើរតួនាទីគាំទ្រ និងដឹកនាំដើម្បីទាក់ទាញធនធានអតិបរមាពីវិស័យសេដ្ឋកិច្ចផ្សេងទៀត។

នៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2035 VEC បន្តប្រតិបត្តិការក្រោមក្រុមហ៊ុនមេ - គំរូសាខា; ខ្សែអាជីវកម្មសំខាន់ៗគឺការវិនិយោគលើការសាងសង់ ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ការកេងប្រវ័ញ្ច និងថែទាំផ្លូវល្បឿនលឿន។ ចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿន គណនាសមាសធាតុដើមទុនរបស់រដ្ឋក្នុងសហគ្រាស និងបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវដោយផ្អែកលើមូលធនរដ្ឋដែលបានវិនិយោគក្នុងគម្រោងវិនិយោគដោយ VEC ។

ក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2025 VEC ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការដើម្បីធានាគុណភាព។ បំពេញធាតុដែលនៅសល់នៃផ្លូវ Da Nang - Quang Ngai; ស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលប្រគល់ឱ្យ VEC សម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងអនុវត្តបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញសម្រាប់ VEC រួមមានៈ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ឌួ យ៉ាយ គម្រោង ហូជីមិញ - ផ្នែកឡុងថាញ់; ធ្វើសមកាលកម្មបណ្តាក់ទុនក្នុងការបំពេញតំបន់សេវាកម្ម និងកន្លែងឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវ Da Nang - Quang Ngai ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ផ្លូវ Ben Luc - Long Thanh ។

ក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 VEC នឹងវិនិយោគពង្រីកផ្នែក Cau Gie - Ninh Binh និងផ្នែក Dai Xuyen - Liem Tuyen; ផ្នែក Noi Bai – Lao Cai; ទីក្រុងហូជីមិញ – Long Thanh – Dau Giay ទីក្រុងហូជីមិញ – ផ្នែក Long Thanh ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញ និងផ្ទេរទ្រព្យសម្បត្តិ ខេត្តក្លាយជាចំណែករដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋក្នុងសហគ្រាស។ ស្រាវជ្រាវ និងចូលរួមក្នុងដំណាក់កាលវិនិយោគដើម្បីបញ្ចប់ជាធរមានពេញលេញ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវមួយចំនួនដូចជាផ្លូវ Quang Ngai - Hoai Nhon និងផ្លូវ Phan Thiet - Dau Giay នៅលើអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូង។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានចាត់ឱ្យ VEC សិក្សា និងចូលរួមវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលនៅសេសសល់ក្នុងផែនការ ដូចជាផ្លូវ Bao Ha - Lai Chau និងផ្លូវ Quang Nam - Quang Ngai (ដែលជាផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿនដែល VEC ចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងធ្វើអាជីវកម្ម); ការស្រាវជ្រាវលើការចូលរួមក្នុងផ្លូវដែលមានប្រសិទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុទាប ប៉ុន្តែបម្រើដល់គោលដៅសន្តិសុខ និងការពារជាតិ ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ការលុបបំបាត់ភាពអត់ឃ្លាន និងការកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រ និងការលំបាកក្នុងការទាក់ទាញវិស័យសេដ្ឋកិច្ចផ្សេងទៀតឱ្យចូលរួមជាមួយយន្តការសមស្រប ដើម្បីលើកកម្ពស់តួនាទីរបស់សហគ្រាសរដ្ឋ ដែលរដ្ឋកាន់កាប់ 100% នៃដើមទុនធម្មនុញ្ញ។

ក្នុងអំឡុងពេលនេះ VEC សម្រេចបាននូវអត្រាកំណើនប្រាក់ចំណូលជាមធ្យម 9% ក្នុងមួយឆ្នាំ និងអត្រាកំណើនប្រាក់ចំណេញជាមធ្យម 27% ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ក្នុងវិស័យធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវហាយវេ នៅឆ្នាំ២០២៥ VEC នឹងគ្រប់គ្រង និងធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវហាយវេ ៨០០ គីឡូម៉ែត្រ ដោយខិតខំគ្រប់គ្រង និងធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវហាយវេចំនួន ១.៥០០ គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ ២០៣៥។ បង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការកេងប្រវ័ញ្ចខាងជើង - កណ្តាល - ខាងត្បូង ដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការកេងប្រវ័ញ្ចយ៉ាងសកម្ម ផ្តល់សេវាកម្មផ្សះផ្សាទិន្នន័យប្រមូលប្រាក់ និងតាមដានសកម្មភាពកេងប្រវ័ញ្ចសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងក្នុង និងខាងក្រៅ VEC; អនុវត្តការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃទ្រព្យសកម្មផ្លូវហាយវេ តាមរយៈការរៀបចំការថែទាំ និងជួសជុលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវហាយវេប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដែលវិនិយោគដោយ VEC ។

កៀរគរធនធានដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 3

ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2004 VEC គឺជាសហគ្រាសគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋដែលវិនិយោគ គ្រប់គ្រង ថែទាំ និងប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃដើម្បីយកដើមទុនសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិ។ ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការ និងការធ្វើអាជីវកម្មប្រវែង ៤៨៥ គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ៤/៥ ដែលស្មើនឹង ៤២% នៃប្រវែងផ្លូវជាតិសរុប VEC បាននិងកំពុងបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ប្រទេស និងតំបន់ដែលមានផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់។

ផងដែរនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 286 គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងដើមទុនរដ្ឋនៅសហគ្រាសក៏បានអនុម័តផែនការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្ម អាជីវកម្ម និងការវិនិយោគរបស់ VEC រហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2025។

តាមនោះ នៅចុងឆ្នាំ 2025 VEC នឹងសម្រេចបានប្រាក់ចំណូលសរុបចំនួន 32.420 ពាន់លានដុង; ប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធ 4,161 ពាន់លានដុង; ការកាត់ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមដែលបានបង់ចូលថវិការដ្ឋមានចំនួន 3.375 ពាន់លានដុង

ក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំខាងមុខ VEC នឹងត្រូវពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ដើម្បីបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ធានាគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពនៅឆ្នាំ 2025; បញ្ចប់នីតិវិធីកែទម្រង់គម្រោង ដើម្បីអនុវត្ត និងបញ្ចប់ធាតុដែលនៅសល់នៃផ្លូវ Da Nang - Quang Ngai ឆ្នាំ ២០២៥; បញ្ចប់ការតាំងទីលំនៅចុងក្រោយនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie – Ninh Binh, Noi Bai – Lao Cai និងទីក្រុងហូជីមិញ – Long Thanh – Dau Giay គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន; អនុវត្តការវិនិយោគពង្រីកទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្នែកឡុងថាញ់ (VEC រៀបចំ និងកៀរគរដើមទុនសម្រាប់ការវិនិយោគគម្រោង)។ ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងខាងលើមានចំនួន ៧៩.០៦០ ពាន់លានដុង; តម្រូវការដើមទុនគឺ ១៤.៨៩០ ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿន VEC ត្រូវបានថែទាំ និងជួសជុលជាទៀងទាត់ ជួសជុលជាទៀងទាត់ ហើយការខូចខាតដែលមិនបានរំពឹងទុកត្រូវបានជួសជុល ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពប្រតិបត្តិការ។ គ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធ ETC យ៉ាងជិតស្និទ្ធនៅលើផ្លូវនានា ជួសជុលកំហុសប្រព័ន្ធភ្លាមៗ ធានាបាននូវភាពរលូន តម្លាភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ រក្សា និងលើកកម្ពស់អត្រាកំណើនចរាចរណ៍ និងកំណើនប្រាក់ចំណូលខ្ពស់ជាង 5 ឆ្នាំមុន។

ជាពិសេស VEC កំពុងសិក្សាដើម្បីចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រតិបត្តិការផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងដែលបានបណ្តាក់ទុនជាមួយទុនវិនិយោគសាធារណៈ។ ជំរុញ​ការ​អនុវត្ត​ការ​ទូទាត់​ប្រតិបត្តិការ និង​ការងារ​កេងប្រវ័ញ្ច​ឆ្នាំ​មុនៗ។

ថ្នាក់ដឹកនាំនៃគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងដើមទុនរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានចាត់តាំង VEC ដោយផ្អែកលើផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសាជីវកម្មដែលអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីពិចារណា និងអនុម័តលើការបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្តោតលើធនធាន និងជំរុញការធ្វើការជាមួយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័តផែនការវិនិយោគ ដើម្បីពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលកំពុងកេងប្រវ័ញ្ចដោយ VEC នាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានប្រគល់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ VEC ទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំការអនុវត្តយុទ្ធសាស្រ្តអភិវឌ្ឍន៍ដល់ឆ្នាំ 2030 ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2035 ផែនការផលិតកម្មនិងអាជីវកម្មនិងការវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍រហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2025 ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ; អភិវឌ្ឍយ៉ាងសកម្មនូវផែនការ កម្មវិធី និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវសកម្មភាពជាក់លាក់ ដើម្បីធានាការអនុវត្តជាក់ស្តែង ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ការអភិរក្ស និងការអភិវឌ្ឍន៍ទុនរបស់រដ្ឋដែលបានវិនិយោគនៅក្នុងសហគ្រាស។

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ VEC ត្រូវអនុវត្តយ៉ាងម៉ត់ចត់នូវការងារត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យការអនុលោមតាមច្បាប់ អនុវត្តគោលដៅ យុទ្ធសាស្ត្រ ផែនការ និងភារកិច្ចដែលបានកំណត់។ វាយតម្លៃការអនុវត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធ អ្នកគ្រប់គ្រង និងអ្នកតំណាងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ រាយការណ៍ជាប្រចាំទៅគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរបស់រដ្ឋនៅតាមសហគ្រាស ស្តីពីការអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រ និងផែនការស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

លោកប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានប្រគល់ភារកិច្ចនេះថា “ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការអនុវត្ត ប្រសិនបើមានការលំបាក ឬបញ្ហាកើតឡើងហួសពីសមត្ថកិច្ច ត្រូវរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីដោះស្រាយទាន់ពេលវេលា។

មុននេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 59/QD-UBQLV អនុម័តផែនការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្ម អាជីវកម្ម និងការវិនិយោគឆ្នាំ 2024 របស់ក្រុមហ៊ុនមេ - VEC ។

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានចាត់ឱ្យក្រុមហ៊ុនមេ - VEC សម្រេចបានប្រាក់ចំណូលសរុបចំនួន 5.873.1 ពាន់លានដុង និងការចំណាយសរុបចំនួន 5.076.6 ពាន់លានដុង; ប្រាក់​ចំណេញ​មុន​បង់​ពន្ធ​បាន​ដល់​៧៩៦,៥​ពាន់​លាន​ដុង ប្រាក់​ចំណេញ​ក្រោយ​បង់​ពន្ធ​សម្រេច​បាន​៦៣៨​ពាន់​លាន​ដុង; ពន្ធ និងបំណុលផ្សេងទៀតដែលត្រូវបង់ជូនរដ្ឋ៖ ៥៧៧,៥ពាន់លានដុង។

តំណាងនៃរដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋនៅក្រុមហ៊ុនមេ - VEC ទទួលខុសត្រូវក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីដូចខាងក្រោមបន្ទាប់ពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចបានអនុម័តគម្រោង: គោលនយោបាយលើផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសាជីវកម្មឡើងវិញ; បញ្ចប់ដំណើរការ និងនីតិវិធីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័តដើមទុនធម្មនុញ្ញបន្ថែម តាមផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធហិរញ្ញវត្ថុដែលអនុម័តដោយរដ្ឋសភាក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៦៣/២០២២/QH១៥ ចុះថ្ងៃទី១៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២២ ស្តីពីការបំប្លែងកម្ចីសម្រាប់ផ្តល់កម្ចីឡើងវិញ និងការធានារបស់រដ្ឋាភិបាលទៅជាការបែងចែកថវិការដ្ឋសម្រាប់គម្រោង វ.ស.ស. អនុវត្តយ៉ាងតឹងរឹងនូវសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ភ្នាក់ងារអធិការកិច្ច។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/soi-chien-luoc-phat-trien-cua-ong-lon-duong-cao-toc-viet-nam-giai-doan-den-nam-2030-d219729.html