ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវហាយវេ "គ្មានពេលសម្រាក" ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក

ការដ្ឋានសាងសង់នៅជួរភ្នំ Dong Dang - Tra Linh។

នៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi - Chi Lang ឆ្លៀតយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុមានពន្លឺថ្ងៃ អង្គភាពសំណង់ Deo Ca Group បានរៀបចំក្រុមសាងសង់ចំនួន 182 ដោយប្រមូលផ្តុំវិស្វករ កម្មករចំនួន 2,000 នាក់ និងសម្ភារៈជាង 1,000 គ្រឿង។

យោង​តាម​របាយ​ការណ៍​របស់​ក្រុម​ប្រឹក្សា​គ្រប់​គ្រង​គម្រោង ទិន្នផល​សំណង់​បច្ចុប្បន្ន​មាន​ដល់​ទៅ ៩២៥/៦.៥៨០ ពាន់​លាន​ដុង។ ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តដ៏អស្ចារ្យ អ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនឆ្ពោះទៅរកគោលដៅនៃការបញ្ចប់ស្រទាប់បេតុង asphalt នៅចុងឆ្នាំ 2025។

លោក Tran Van Chuan នាយករងនៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi - Chi Lang បានចែករំលែកថា “នៅមានការងារជាច្រើនដែលត្រូវធ្វើ ដូច្នេះយើងតាំងចិត្តថានឹងស្នាក់នៅការដ្ឋានសំណង់ និងធ្វើការពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាក។ ស្មារតីរួមគឺផ្តោតលើធនធានអតិបរមាលើការសាងសង់ ដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគគម្រោងនៃការបើកផ្លូវនេះនៅចុងឆ្នាំ 2025”។

ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh តែងតែមានភាពអ៊ូអរដោយសំឡេងម៉ាស៊ីន។ ម៉ូតូ​ធ្វើ​ដំណើរ​ដោយ​ឧស្សាហ៍​ព្យាយាម​ដូច​ជា​យានជំនិះ​ក្នុង​អាកាសធាតុ​ក្ដៅ​ខ្លាំង។

បច្ចុប្បន្ននេះ ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh កំពុងប្រមូលផ្តុំបុគ្គលិកជាង 2,200 នាក់ និងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ចំនួន 1,141 ដោយដាក់ពង្រាយការដ្ឋានសំណង់ចំនួន 216 នៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។ មុននោះ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group (វិនិយោគិនឈានមុខគេនៃសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន) បានគាំទ្រយ៉ាងសកម្មនូវការទូទាត់ជាមុន 10% សម្រាប់អ្នកម៉ៅការដើម្បីបន្ថែមការដ្ឋានសំណង់ចំនួន 79 គ្រឿងបរិក្ខារចំនួន 212 និងកម្មករចំនួន 617 ។

យោងតាមលោក Nguyen Duc Tuan អគ្គនាយករងនៃសហគ្រាសគម្រោង រហូតមកដល់ពេលនេះ ទិន្នផលសំណង់របស់គម្រោងបានឈានដល់ 2,409/10,438 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 23% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា)។ អ្នកម៉ៅការកំពុងកៀងគរធនធានទាំងអស់ដើម្បីបើកដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ហើយត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ដើម្បីចាប់ផ្តើមដំណាក់កាលទី 2 នៃគម្រោងនៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា។

“នេះគឺជាគម្រោងដែលប្រជាជននៃតំបន់មូលដ្ឋានបដិវត្តន៍ Cao Bang ទន្ទឹងរង់ចាំជាពិសេស។ ដូច្នេះ ទោះបីជាមានការលំបាកជាច្រើនក៏ដោយ ក៏យើងចាត់ទុកការបើកផ្លូវនេះនៅចុងឆ្នាំ 2025 ជាការបញ្ជាចេញពីបេះដូង។ នៅព្រឹកនេះ (ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា) ការដ្ឋានសំណង់បានឈប់មួយសន្ទុះសម្រាប់បងប្អូនគោរពទង់ជាតិ ទស្សនាក្បួនដង្ហែនៅលើ VTV1c ។

ឆ្ពោះទៅគោលដៅ 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៃមហាវិថី

នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ដែលជាគម្រោងធាតុផ្សំដ៏ធំបំផុតនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងជើង - ភាគអាគ្នេយ៍ ក្នុងរយៈពេល 2021 - 2025 ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកចាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែមេសាដល់ថ្ងៃទី 1 ឧសភា កម្មាភិបាល និងកម្មករជាង 3,500 នាក់ រួមជាមួយគ្រឿងចក្រចំនួន 1,300 ដែលកំពុងឆេះនៅការដ្ឋាន។

គិតត្រឹមដំណាច់ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ ទិន្នផលសំណង់នៃគម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ទទួលបានប្រហែល ៨.១០០ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៦០.៥% នៃទំហំគម្រោងសរុប។ ផែនការរបស់ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group គឺត្រូវបញ្ចប់គម្រោងមុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ដោយកាត់បន្ថយការវិវឌ្ឍន៍រយៈពេល 7 ខែធៀបនឹងកិច្ចសន្យា។

បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ១ និងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ២ បានសាងសង់រួចរាល់ហើយ និងកំពុងដំឡើងឧបករណ៍។ នៅផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ ៣ ដែលមានប្រវែងជាង ៣.២០០ ម៉ែត្រ ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងស្តាំ (ទិសខាងជើង - ខាងត្បូង) ត្រូវបានជីក និងបោសសំអាត បំពង់ផ្លូវរូងក្រោមដីដែលនៅសេសសល់ រំពឹងថានឹងត្រូវបោសសម្អាតនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៥ ហើយផ្លូវរូងក្រោមដីចាក់បេតុងនឹងបញ្ចប់នៅខែតុលា ហើយការដំឡើងបរិក្ខារនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

ការងារ​សាងសង់​ផ្លូវ​សំខាន់​នឹង​ត្រូវ​បញ្ចប់​ក្នុង​ខែមិថុនា ហើយ​ផ្លូវ​ក្រាល​កៅស៊ូ​ជាង​១០​គីឡូម៉ែត្រ​ត្រូវ​បាន​ត្រួសត្រាយ​លើ​ផ្លូវ​នេះ​។ សមាសធាតុ "ឆ្អឹងខ្នង" ផ្សេងទៀតនៃគម្រោង រួមទាំងស្ពានចំនួន 77 ផងដែរបានប្រែក្លាយបន្តិចម្តងៗ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង មានការលំបាកដំបូងមួយចំនួនដោយភូគព្ភសាស្ត្រខ្សោយ និងអាកាសធាតុមិនអំណោយផល ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការរួមគ្នាបានដាក់ពង្រាយដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសជាច្រើន និងរៀបចំសំណង់ប្រកបដោយភាពបត់បែន ដើម្បីគ្រប់គ្រងវឌ្ឍនភាព ខណៈពេលដែលពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់ដើម្បីធានាគុណភាព។ ការដ្ឋានសំណង់រក្សាការស្ថាបនាជាបន្តបន្ទាប់ 24/7 រួមទាំងថ្ងៃបុណ្យដែលមានមនុស្ស និងម៉ាស៊ីនធ្វើការ "3វេន 4វេន"។

នៅកញ្ចប់ XL1 នៃគម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាន ផ្នែក Chi Thanh-Van Phong បុគ្គលិក 229 នាក់ និងគ្រឿងចក្រចំនួន 76 គ្រឿងរបស់ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group កំពុងស្ថិតក្នុងការប្រណាំងរត់ឆ្ពោះទៅកាន់បន្ទាត់បញ្ចប់តាមតម្រូវការរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ។

ទិន្នផលសរុបនៃកញ្ចប់ XL1 បានឈានដល់ 1,530/1,845 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 79% លើសពី 8% បើធៀបនឹងផែនការដើម។ ការកែតម្រូវយឺតយ៉ាវនៃឯកសាររចនាបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកមួយចំនួន ប៉ុន្តែវាមិនធ្វើឱ្យវិស្វករ និងកម្មករនៃកញ្ចប់ XL1 បាក់ទឹកចិត្តនោះទេ។

លោក Truong Cong Dat នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងកញ្ចប់ XL1 បាននិយាយថា វិស្វករ និងកម្មករនៅគម្រោងតែងតែផ្តល់អាទិភាពដល់ការធានានូវវឌ្ឍនភាពការងារ។ ក្នុងអំឡុងពេលវិស្សមកាល មន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មករមិនឈប់សម្រាកមួយថ្ងៃទេ ប៉ុន្តែនៅតែបំពេញកាតព្វកិច្ចដោយមានការខិតខំប្រឹងប្រែងខ្ពស់បំផុតដើម្បីបំពេញកិច្ចការដែលបានកំណត់។

លោក ដេត បានមានប្រសាសន៍ថា “គណៈគ្រប់គ្រងតែងតែអមដំណើរបងប្អូនលើការដ្ឋានសំណង់។ បន្ថែមពីលើរបបទាំងអស់តាមការកំណត់ យើងតែងតែយកចិត្តទុកដាក់ និងលើកទឹកចិត្តដល់បងប្អូនក្នុងការប្រកួតប្រជែងដើម្បីធ្វើការក្នុងអំឡុងថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ដល់ថ្ងៃទី ១ ឧសភា”។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃការដ្ឋានសំណង់កញ្ចប់ 6.12 នៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិឡុងថាញ់។

រីករាយក្នុងការធ្វើការលើការដ្ឋានសំណង់

បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាង 20 ខែនៃការអនុវត្ត ផ្លូវ T1 និង T2 ក្រោមកញ្ចប់ 6.12 នៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដែលអនុវត្តដោយសម្ព័ន្ធ Deo Ca Group បានទទួលរូបរាង។

ទាំងនេះគឺជាផ្លូវចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ចំនួនពីរ ដោយតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៥១ និងផ្លូវហាយវេ ហូជីមិញ - ឡុងថាញ - ឌួ យ៉ាយ អ៊ិចប្រេស រួមចំណែកជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់។

ទិន្នផលនៃកញ្ចប់ 6.12 ឥឡូវនេះបានឈានដល់ 1,888/2,630 ពាន់លានដុង ដែលស្មើនឹង 80% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ ក្នុងនោះ ផ្លូវ T1 ប្រវែង ៤,៣ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានវិនិយោគដោយមាត្រដ្ឋាន ៦ គន្លង ល្បឿនរចនា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រៀមបើកការដ្ឋានចរាចរណ៍បច្ចេកទេស នៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា។

នៅឯការដ្ឋានសំណង់ បុគ្គលិកចំនួន ៧៥០ នាក់ និងសម្ភារៈ និងគ្រឿងចក្រចំនួន ២០ គ្រឿងកំពុងត្រូវបានចល័ត ដើម្បីដាក់ពង្រាយគម្រោងសាងសង់ចំនួន ២០ នៅលើផ្លូវទាំងពីរនេះ ដោយគ្មានថ្ងៃសម្រាក។

ជាមួយនឹងស្មារតី "ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង" ក្រុមសាងសង់កំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការបញ្ចប់ផ្លូវ T2 ប្រវែង 3.5 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមាន 4 គន្លង ល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 និងកញ្ចប់ 6.12 ទាំងមូល ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2020។

នៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានរៀបចំបុគ្គលិកចំនួន 500 នាក់ និងឧបករណ៍ជាង 100 គ្រឿង ដើម្បីសាងសង់ 16 ចំណុចខាងលើក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដើម្បីសម្អាតផ្លូវរូងក្រោមដី Phuong Hoang ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025 បញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដីមុនខែមីនា ឆ្នាំ 2026 និងបញ្ចប់កញ្ចប់ XL01 ទាំងមូលមុនថ្ងៃទី 22 30 ធ្នូ។

ដើម្បីជំនះអាកាសធាតុក្តៅជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់សុខភាព និងកំណត់ពេលវេលាធ្វើការក្រៅផ្ទះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបានគៀងគរធនធានមនុស្សបន្ថែមទៀតដើម្បីប្តូរវេនការងារ រៀបចំការផ្លាស់ប្តូរសមហេតុផលសម្រាប់ការសាងសង់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាព ទន្ទឹមនឹងការធានាសុខភាពរបស់កម្មករ។ អាហារបំប៉នក៏ត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងរបបអាហារប្រចាំថ្ងៃរបស់វិស្វករ និងកម្មករផងដែរ។

លោក Nguyen Quang Huy អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានឲ្យដឹងថា ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅសម្រេចបាននូវគម្រោងសំខាន់ៗតាមការរំពឹងទុករបស់រដ្ឋាភិបាល ក្រសួង និងតំបន់ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានរៀបចំការដ្ឋានសាងសង់ក្នុងអំឡុងថ្ងៃឈប់សម្រាកពីថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ដល់ថ្ងៃទី ១ ឧសភា នៅឯការដ្ឋានសំណង់។

លោក ហ៊ុន ហ៊ុយ បន្ថែមថា “ការប្រព្រឹត្តចំពោះបុគ្គលិក និងកម្មករត្រូវបានធានាស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋ និងគោលនយោបាយរបស់ក្រុម។ ថ្នាក់ដឹកនាំនៃគម្រោងក៏បានអនុវត្តតាមការដ្ឋានសំណង់ដោយផ្ទាល់ ទាំងដឹកនាំការសាងសង់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព យកចិត្តទុកដាក់ និងលើកទឹកចិត្តដល់ស្មារតីកម្មករ ចែករំលែកជាមួយបុគ្គលិក និងកម្មករក្នុងអំឡុងពេលនេះ ដើម្បីឲ្យពួកគេធ្វើការដោយសន្តិភាព”។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/soi-dong-nhung-cong-truong-cao-toc-khong-nghi-le-d275239.html