ផ្នែកមួយនៃផ្លូវជាតិលេខ 20 កាត់ Lam Dong ។ |
រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមទើបតែបានបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85; ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា៖ សាជីវកម្ម 319 នៃ ក្រសួងការពារជាតិ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Yen Khanh Group - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Thai Son E&C និង BOT និងក្រុមហ៊ុន BT National Highway 20 Company Limited (Project Enterprise) ស្តីពីការចុះហត្ថលេខាលើឧបសម្ព័ន្ធនៃកិច្ចសន្យាសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ គម្រោងស្តារ និងជួសជុលផ្លូវជាតិ 20+20+205 Km12 ក្រោមទម្រង់នៃកិច្ចសន្យា BOT និង BT ។
យោងតាមរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម ត្រង់ចំណុច ក ប្រការ ២ មាត្រា ៥០ នៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ តាមវិធីសាស្ត្រ PPP ចែងថា "ភាគីជាប់កិច្ចសន្យាមួយមានសំណើជាលាយលក្ខណ៍អក្សរដើម្បីកែប្រែកិច្ចសន្យា ដោយបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីករណីដែលត្រូវពិចារណាធ្វើវិសោធនកម្ម"។
ដូច្នេះ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគ និងសហគ្រាសគម្រោងដាក់ឯកសារកែប្រែកិច្ចសន្យាដែលត្រូវចុះហត្ថលេខាដោយសមាជិកបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា។ វិនិយោគិន និងសហគ្រាសគម្រោងត្រូវតែបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីករណីដែលត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់ការពិចារណា និងធ្វើវិសោធនកម្មតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធ និងផ្តល់ឯកសារពេញលេញក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការពិនិត្យ។
ដើម្បីពន្លឿនការចុះហត្ថលេខាលើឧបសម្ព័ន្ធនៃកិច្ចសន្យាគម្រោង រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 ពិនិត្យ និងផ្តល់ការបញ្ជាក់អំពីតម្លៃដែលបានទូទាត់ ការចំណាយមិនទាន់ទូទាត់ដែលនៅសល់។ ការចំណាយដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងដំណាក់កាលអនុវត្ត (រួមទាំងការបញ្ចេញមូលធនភាគហ៊ុន ប្រាក់កម្ចី ដើមទុនថវិការដ្ឋ ការបោសសំអាតទីតាំង។
នៅដើមខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 សម្ព័ន្ធវិនិយោគិនបានផ្ញើឯកសារស្នើសុំរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម - ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 - តំណាងទីភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីចុះហត្ថលេខាលើឧបសម្ព័ន្ធកិច្ចសន្យាលេខ 37/PLHD.BOT.BT-BGTVT ឆាប់ៗនេះ។
ដោយផ្អែកលើសំណើរបស់វិនិយោគិន ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលផ្លូវថ្នល់ និងគ្រប់គ្រងគម្រោងវៀតណាម 85 បានផ្លាស់ប្តូរឯកសារ និងបានជួបប្រជុំជាមួយវិនិយោគិន និងសហគ្រាសគម្រោងលើខ្លឹមសារលម្អិត ដើម្បីបំពេញឧបសម្ព័ន្ធកិច្ចសន្យាតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់តាំងពីពេលដែលអ្នកវិនិយោគដាក់ស្នើសេចក្តីព្រាងកិច្ចសន្យាបន្ថែមមក រដ្ឋសភា រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងនានាបានចេញនូវគោលនយោបាយថ្មីសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP និងបានរៀបចំដើមទុនថវិកាសម្រាប់ចំណាយលើគម្រោងសមាសភាគ BT នៃផ្លូវជាតិលេខ 20 ។
ជាពិសេស រដ្ឋសភាបានចេញច្បាប់លេខ 57/2024/QH15 ចុះថ្ងៃទី 29 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 និងច្បាប់លេខ 90/2025/QH15 ចុះថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025; ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវជាក្រសួងសំណង់) បានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៧០០/QDBGTVT ចុះថ្ងៃទី ៣០ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ ស្តីពីការបែងចែកលម្អិតនៃផែនការវិនិយោគថវិការដ្ឋសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៥ រួមទាំងការរៀបចំដើមទុនទូទាត់សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគ BT ផ្លូវជាតិលេខ ២០ ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ ចំនួនជាង ៥២៤ ពាន់លានដុង។
ដូច្នេះ ការបំពេញខ្លឹមសារនៃសេចក្តីព្រាងកិច្ចសន្យាឧបសម្ព័ន្ធលេខ ៣៧/PLHD.BOT.BT-BGTVT គឺជាការចាំបាច់បំផុតដើម្បីបញ្ចេញដើមទុនទូទាត់ទៅឱ្យអ្នកវិនិយោគស្របតាមកាតព្វកិច្ចរបស់ភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច។
ដោយសារការរង់ចាំយូរសម្រាប់ការទូទាត់ និងទូទាត់ដើមទុនថវិកាដល់អ្នកវិនិយោគគម្រោង BT នៃផ្លូវជាតិលេខ២០ (៨ឆ្នាំ) បានបង្កការខូចខាត និងផលវិបាកជាច្រើនដល់កេរ្តិ៍ឈ្មោះ និងហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នកវិនិយោគ។
ដូច្នេះហើយ សម្ព័ន្ធវិនិយោគិន ស្នើឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ពិនិត្យ និងយល់ព្រមជាបន្ទាន់ ដើម្បីចុះហត្ថលេខាលើឧបសម្ព័ន្ធកិច្ចសន្យាខាងលើ ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ធានាការទូទាត់ដើមទុនថវិការដ្ឋសម្រាប់គម្រោង BT តាមផែនការថវិកាឆ្នាំ២០២៥ របស់ក្រសួងសំណង់ គោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ និងកិច្ចសន្យាគម្រោង"។
គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ និងស្តារផ្លូវជាតិលេខ ២០ កំណាត់ Km123+205.17 - Km268+00 នៅខេត្ត Lam Dong ក្រោមទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT និង BT ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 4,100 ពាន់លានដុង ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។
ក្នុងនោះ គម្រោងធាតុផ្សំទី១ ការសាងសង់ និងជួសជុលផ្លូវជាតិលេខ២០ កំណាត់ Km0 - Km123+105.17 ត្រូវបានអនុវត្តក្រោមកិច្ចសន្យា BT ដោយចំណាយថវិការដ្ឋ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាគម្រោងនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ និងមានប្រសិទ្ធភាពតាំងពីឆ្នាំ 2017 ក៏ដោយ អ្នកវិនិយោគមិនទាន់ទទួលបានការទូទាត់ដូចមានចែងក្នុងកិច្ចសន្យានៅឡើយ បើទោះបីជាមានការបែងចែងដើមទុនដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក៏ដោយ។
ប្រភព៖ https://baodautu.vn/som-ky-phu-luc-hop-dong-cho-du-an-cong-trinh-khoi-phuc-cai-tao-quoc-lo-20-d391853.html
Kommentar (0)