រលក​វិនិយោគ​ហូរ​ចូល​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​បន្ទាប់​ពី​ការ​ច្របាច់​បញ្ចូល​គ្នា។

តំបន់ទីក្រុង "ដ៏អស្ចារ្យ" នៃទីក្រុងហូជីមិញ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងឆាប់រហ័សបានក្លាយជាទិសដៅវិនិយោគដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ នៅពេលដែលសាជីវកម្មជាបន្តបន្ទាប់បានស្នើគម្រោងខ្នាតធំ និងពន្លឿនផែនការពង្រីក។

ពង្រីកការវិនិយោគជាបន្តបន្ទាប់

ក្នុងឆមាសទី១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Duoc បន្តស្វាគមន៍អ្នកវិនិយោគអន្តរជាតិដើម្បីសិក្សា ស្នើ និងពង្រីកការវិនិយោគ។ ក្នុងជំនួបពិភាក្សាការងារ លោក Nguyen Van Duoc បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau មិនត្រឹមតែជួយទីក្រុងហូជីមិញមានកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ច្រើនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះដើម្បីបង្កើតជាមហានគរទំនើប ពហុមុខងារ ដើរតួនាទីជាមជ្ឈមណ្ឌលច្នៃប្រឌិត ភស្តុភារ ហិរញ្ញវត្ថុ និងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។

នៅក្នុងជំនួបរវាងប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងលោក Horst Pudwill ប្រធាន និងជាស្ថាបនិកនៃឧស្សាហកម្ម Techtronic (TTI) នៅដើមខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ថ្នាក់ដឹកនាំ TTI បាននិយាយថា ពួកគេកំពុងជំរុញផែនការពង្រីកផលិតកម្មនៅរោងចក្រ Milwaukee ក្នុងឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ទីក្រុងហូជីមិញ។ TTI មានបំណងចង់សហការជាមួយទីក្រុងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងដំណោះស្រាយផលិតកម្មកម្រិតខ្ពស់។

ភ្លាមៗនោះ សាជីវកម្ម Intel ក៏បានជួបប្រជុំជាមួយប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីពិភាក្សាអំពីផែនការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សក្នុងវិស័យបញ្ញាសិប្បនិមិត្ត (AI)។ កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលនេះនឹងផ្តោតលើមន្ត្រី មន្ត្រីរាជការ និងកម្មករដែលកំពុងធ្វើការ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានធ្វើការជាមួយអភិបាលនៃមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ Astana (AIFC ប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន) ដើម្បីសហការកសាងមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិក្នុងទីក្រុង។

ក្នុងវិស័យលក់រាយ ក្នុងជំនួបរវាងលោក Tezuka Daisuke អគ្គនាយក AEON វៀតណាម និងប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមបានជូនដំណឹងអំពីផែនការបើកមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើបធំៗចំនួន 3 បន្ថែមទៀតនៅទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបរហូតដល់រាប់ពាន់លានដុង។

លើវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ក្រុមហ៊ុន Gamuda Land Group (ម៉ាឡេស៊ី) បានស្នើថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ អនុញ្ញាតឱ្យស្រាវជ្រាវសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងមួយចំនួនក្នុងទីក្រុង ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ទីក្រុងរវាងកណ្តាល និងតំបន់ជិតខាង។

សហគ្រាសក្នុងស្រុកចូលរួមរលកវិនិយោគនៅទីក្រុងហូជីមិញ

មិនត្រឹមតែទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគបរទេសប៉ុណ្ណោះទេ ទីក្រុងហូជីមិញបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាក៏បានឃើញរលកនៃសំណើវិនិយោគពីសាជីវកម្មក្នុងស្រុកជាមួយនឹងទំហំដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។

ជាពិសេស សាជីវកម្ម Sun Group បានស្នើឱ្យវិនិយោគលើគម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រជាបន្តបន្ទាប់ដូចជា តំបន់ទីក្រុង Binh Quoi - Thanh Da (426.9 ហិចតា) តំបន់ទីក្រុង Truong Tho (144.7 ហិចតា) តំបន់កីឡា Rach Chiec (186 ហិចតា)... ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី ឬផ្លូវរថភ្លើងរត់តាមដងទន្លេ Saigon កាត់តាមស្រុក Cu Chi (ចាស់)។

សាជីវកម្ម Vingroup បានស្នើឱ្យសិក្សា និងវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ដែលតភ្ជាប់ពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ ទៅទីក្រុង Can Gio ដែលមានប្រវែង ៤៨,៥ គីឡូម៉ែត្រ។ វិនិយោគិនបានស្នើឱ្យរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគពីឆ្នាំ 2025 ការសាងសង់នឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅឆ្នាំ 2026 - 2028 ហើយប្រតិបត្តិការសាកល្បង និងប្រគល់ត្រូវបានរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ 2028។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានយល់ព្រមឱ្យវិនិយោគិនសិក្សាគម្រោង និងធ្វើការស្ទង់មតិភូមិសាស្ត្រ ដើម្បីបម្រើដល់ការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនលទ្ធភាព។

ក្រុមហ៊ុន Vingroup ក៏បានស្នើឱ្យវិនិយោគលើវិស័យអគ្គិសនីនៅក្រៅប្រទេសនៅទីក្រុង Can Gio ដែលមានមាត្រដ្ឋានប្រហែល 3,000 មេហ្គាវ៉ាត់ ដោយអាចផលិតអគ្គិសនីបានប្រមាណ 9 ពាន់លានគីឡូវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងមួយឆ្នាំ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបបឋមប្រហែល 4,5 ពាន់លានដុល្លារ។ គោលដៅរបស់ក្រុមហ៊ុន Vingroup នៅពេលវិនិយោគលើគម្រោងនេះគឺដើម្បីបម្រើតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីខាងក្នុងនៃតំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ Can Gio ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងដែលទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងជាងគេ គឺគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង (មេត្រូ)។ ក្នុងខែមិថុនា និងកក្កដា ឆ្នាំ 2025 សម្ព័ន្ធវិនិយោគិនជាបន្តបន្ទាប់បានបញ្ជូនសំណើគម្រោងជាក់លាក់ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ។

ជាពិសេស សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Dai Dung Group សាជីវកម្មសំណង់លេខ 1 (CC1) និងក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Group (អក្សរកាត់ថា DCH Consortium) បានផ្ញើឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដែលស្នើឱ្យចូលរួមជាអ្នកម៉ៅការទូទៅ EPC (រចនា សំណង់ ការផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍) សម្រាប់គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងទីក្រុង រួមមាន Metro Line No. 2 (Long Thang - Benh Thanh) និងផ្លូវរថភ្លើង Lu Binh Thanh។ ខ្សែទីក្រុងថ្មី Duong - Suoi Tien ។

ក៏មានចំណាប់អារម្មណ៍លើ Metro Line 2 គឺ Deo Ca Consortium, Fecon (Vietnam) និង PowerChina Group, Sucgi Company (China)។ សម្ព័ន្ធនេះក៏បានស្នើឱ្យចូលរួមក្នុងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីផ្សេងទៀតនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញផងដែរ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រុមហ៊ុន Truong Hai Group (Thaco) បានស្នើឱ្យសិក្សាការវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើង Ben Thanh - Thu Thiem - Long Thanh និង Metro ខ្សែលេខ 2 នៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/song-dau-tu-don-dap-do-ve-tphcm-sau-sap-nhap-d340197.html