ហេតុអ្វីបានជាប្រធានកប៉ាល់ជៀសវាងកំពង់ផែនេសាទដែលបានកំណត់?

ថ្មីៗនេះ ការគ្រប់គ្រង និងការត្រួតពិនិត្យនាវានេសាទដែលចូល និងចេញពីកំពង់ផែ ជាពិសេសនាវាដែលមានប្រវែង ១៥ ម៉ែត្រ ឬវែងជាងនេះ ក៏ដូចជាការត្រួតពិនិត្យការនេសាទដែលចាប់បាននៅលើគោក និងការតាមដានប្រភពដើមនៃអាហារសមុទ្រនៅក្នុងខេត្តនេះ មានភាពខ្វះខាតជាច្រើន។ បញ្ហានេះបានបង្កើតការលំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនាវានេសាទ និងប៉ះពាល់ដល់ការអនុវត្តវិធានការដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទខុសច្បាប់ មិនបានរាយការណ៍ និងមិនមានការគ្រប់គ្រង (IUU)។

Báo Bình Thuận•12/05/2025

បរិមាណទំនិញដែលគ្រប់គ្រងតាមរយៈកំពង់ផែមានកំណត់។

បច្ចុប្បន្នខេត្តនេះមាននាវានេសាទជាង ៨៤០០ គ្រឿងដែលមានប្រវែង ៦ ម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ (រួមទាំងនាវាជាង ២០០០ គ្រឿងដែលមានប្រវែង ១៥ ម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ) ប៉ុន្តែមានតែប្រហែលពាក់កណ្តាលប៉ុណ្ណោះដែលចូលចតនៅកំពង់ផែនេសាទសំខាន់ៗចំនួនប្រាំរបស់ខេត្ត៖ កំពង់ផែផាន់ធៀត កំពង់ផែភូហៃ (ទីក្រុងផាន់ធៀត) កំពង់ផែផាន់រីកូវ កំពង់ផែលៀនហឿង (ស្រុកទុយផុង) និងកំពង់ផែឡាជី (ទីប្រជុំជនឡាជី) ដើម្បីលក់ត្រីដែលចាប់បាន។ នាវាដែលនៅសល់ភាគច្រើនទៅកាន់តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ និងកំពង់ផែបណ្តោះអាសន្នដូចជា មុយណេ កែហ្គា តឹនថាង ភឿកថេ ជាដើម ដើម្បីលក់ត្រី និងចាក់សាំងឡើងវិញ មុនពេលបន្តទៅកាន់កំពង់ផែនេសាទដែលបានកំណត់ ដើម្បីបំពេញនីតិវិធីចូល និងចេញ។

បច្ចុប្បន្នខេត្តនេះមាននាវានេសាទជាង ៨៤០០ គ្រឿងដែលមានប្រវែង ៦ ម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ។

យោងតាម ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងការចូល និងចេញរបស់នាវានេសាទនៅកំពង់ផែ និងតាមដានការចាប់បាននៅកំពង់ផែ ប៉ុន្តែអត្រានៃនាវានេសាទចូល និងចេញពីកំពង់ផែនៅតែទាបបើប្រៀបធៀបទៅនឹងចំនួនសរុបនៃនាវានេសាទដែលបានចុះបញ្ជី (៨.៥៦២)។ ចាប់ពីដើមឆ្នាំរហូតមកដល់ពេលនេះ ឆ្មាំព្រំដែនបានចុះបញ្ជី និងផ្ទៀងផ្ទាត់ករណីចំនួន ៩.៥២១ នៃនាវានេសាទចូល/ចេញពីកំពង់ផែ (ការចាកចេញចំនួន ៥.២៧៣ ករណី ការមកដល់ចំនួន ៣.៩៤៨ ករណី) ហើយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងកំពង់ផែបានកត់ត្រាករណីចំនួន ១៣.៨៤៩ នៃនាវានេសាទមកដល់/ចេញពីកំពង់ផែ (ការចាកចេញចំនួន ៦.៨៦១ ករណី ការមកដល់ចំនួន ៦.៩៨៨ ករណី រួមទាំងការមកដល់ចំនួន ៥.៥៦៩ សម្រាប់ផ្ទុកផលិតផល)។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បរិមាណនៃការចាប់បានដែលគ្រប់គ្រងតាមរយៈកំពង់ផែនៅតែមានកម្រិតខ្លាំង។ បរិមាណអាហារសមុទ្រដែលដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់កំពង់ផែចាប់ពីដើមឆ្នាំរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នមានចំនួន 7,213 តោន ដែលមានចំនួនត្រឹមតែ 9.8% នៃផលនេសាទសរុបក្នុងរយៈពេលបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំ (ប្រហែល 73,300 តោន)។

បរិមាណផលនេសាទអាហារសមុទ្រនៅកំពង់ផែមានចំនួនត្រឹមតែ 9.8% នៃផលនេសាទសរុបក្នុងរយៈពេលបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ។

យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំនៃកំពង់ផែនេសាទ Phan Thiet ច្បាប់ជលផលឆ្នាំ ២០១៧ ចែងថា នាវាដែលមានប្រវែង ១៥ ម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ ត្រូវតែអនុវត្តតាមនីតិវិធីនៅពេលចូលចតនៅកំពង់ផែដែលបានកំណត់។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអាជ្ញាធរត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងកំណត់ត្រា និងនីតិវិធីផលិតកម្មនៅឯនាយសមុទ្រ ជាពិសេសតាមដានប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍តាមដាននាវា និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទិន្នន័យនាវានេសាទទៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យជលផលជាតិ (VNFishbase)។ នេះក៏ជួយផ្ទៀងផ្ទាត់ បញ្ជាក់ និងតាមដានប្រភពដើមនៃអាហារសមុទ្រដែលប្រមូលផល ដើម្បីបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការនាំចេញអាហារសមុទ្រកែច្នៃទៅកាន់ទីផ្សារអឺរ៉ុប និងទីផ្សារផ្សេងទៀត។ នេះក៏ជាលក្ខខណ្ឌមួយសម្រាប់ការលើក "កាតលឿង" ក្រោមបទប្បញ្ញត្តិ EC ប៉ុន្តែករណីជាច្រើនព្យាយាមគេចវេះវា។

ប្រសិនបើចូលចតនៅកំពង់ផែដែលបានកំណត់ ប្រធានកប៉ាល់ត្រូវជូនដំណឹងដល់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងកំពង់ផែនេសាទមួយម៉ោងជាមុន។

អ្នកនេសាទជាច្រើននិយាយថា ប្រសិនបើពួកគេចូលចតនៅកំពង់ផែដែលបានកំណត់ ប្រធានកប៉ាល់ត្រូវតែជូនដំណឹងដល់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងកំពង់ផែមួយម៉ោងជាមុន ដើម្បីឱ្យពួកគេអាចពិនិត្យមើលឧបករណ៍តាមដាននាវា និងឯកសារ និងនីតិវិធីផ្សេងៗទៀត។ ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងមិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់ កប៉ាល់នឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលចតទេ ដែលរារាំងអ្នកនេសាទពីការលក់ត្រីដែលចាប់បានរបស់ពួកគេ។ នាវានេសាទភាគច្រើនដែលលក់តែផលិតផលរបស់ពួកគេទៅឱ្យអ្នកលក់ដុំផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារ និងចែកចាយក្នុងស្រុក ដោយមិនចាំបាច់ផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រភពដើមនៃត្រីដែលចាប់បានសម្រាប់នាំចេញ នាំកប៉ាល់របស់ពួកគេទៅកាន់កំពង់ផែបណ្តោះអាសន្ន ឬតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ ដើម្បីសម្រួលដល់ការទិញអាហារសមុទ្ររបស់ពួកគេ។

ទូកភាគច្រើនបានត្រឡប់ទៅកំពង់ផែបណ្តោះអាសន្ន និងតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រវិញ ដើម្បីទិញអាហារសមុទ្រ។

យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានកសិកម្ម និងបរិស្ថាន នាយកដ្ឋានកំពុងបង្កើតក្រុមការងារពិសេសមួយ ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងជួយអាជីវកម្មស្វែងរកហាងលក់វត្ថុធាតុដើមស្អាត ដោយសម្រួលដល់ការនាំចេញឱ្យកាន់តែរលូននៅខែឧសភានេះ។

ពង្រឹងការគ្រប់គ្រងលើនាវានេសាទ។

លើសពីនេះ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ និងបញ្ជាក់ប្រភពដើមអាហារសមុទ្រក៏ប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គជាច្រើនផងដែរ ដែលបង្កការលំបាកដល់អាជីវកម្មដែលមានការបញ្ជាទិញនាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារសហភាពអឺរ៉ុប ដោយសារពួកគេពិបាកស្វែងរកវត្ថុធាតុដើមស្អាត។ ចាប់ពីដើមឆ្នាំរហូតមកដល់ពេលនេះ កំពង់ផែនេសាទបានចេញវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមចំនួន ១០ សម្រាប់អាហារសមុទ្រជាច្រើនប្រភេទចំនួន ៦០.៥ តោន។ អនុនាយកដ្ឋានជលផល និងកិច្ចការសមុទ្របានចេញវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមចំនួន ២៦ សម្រាប់អាហារសមុទ្រចំនួន ១០៩.៤ តោន។ នេះជាបញ្ហាកកស្ទះ ដោយសារតែបន្ថែមពីលើផលិតផលអាហារសមុទ្រដែលប្រមូលផលពីនាវានេសាទដែលមិនបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិ IUU សម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រភពដើម ភាគីពាក់ព័ន្ធ (ម្ចាស់កប៉ាល់ អ្នកលក់ដុំ អាជីវកម្ម កំពង់ផែនេសាទ) មិនទាន់បានភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង សម្របសម្រួល ឬគាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងដំណើរការនេះនៅឡើយទេ។

លើសពីនេះ ការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញរបស់នាវានេសាទ ជាពិសេសនៅតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ ក៏ជាទិដ្ឋភាពដ៏សំខាន់មួយក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទខុសច្បាប់ (IUU)។ ដោយសារតែតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រវែង និងធំទូលាយនៃខេត្ត វាងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកនេសាទក្នុងការចតនាវារបស់ពួកគេនៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះដើម្បីលក់អាហារសមុទ្រ ដែលមិនមានសុវត្ថិភាព និងរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិ IUU។ ដូច្នេះ ថ្មីៗនេះ ការិយាល័យតំណាងត្រួតពិនិត្យការនេសាទនៅកំពង់ផែនេសាទ និងប៉ុស្តិ៍/ស្ថានីយ៍ឆ្មាំព្រំដែន បានសម្របសម្រួលរៀបចំការល្បាត និងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើនាវានេសាទដែលចូល និងចេញពីកំពង់ផែ ដែលធ្វើប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រ នៅលើទន្លេ កំពង់ផែបណ្តោះអាសន្ន និងតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ។ ដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះករណីនាវានេសាទដែលមិនបំពេញលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ (មិនបានចុះបញ្ជី មិនបានត្រួតពិនិត្យ គ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទ មិនមានសញ្ញាសម្គាល់ មិនមាន VMS ។ល។) និងនាវានេសាទដែលធ្វើប្រតិបត្តិការនៅខាងក្រៅតំបន់ ឬផ្លូវដែលបានកំណត់។ នាវានេសាទដែលមិនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការចូលចត ការកត់ត្រា និងការបញ្ជូនកំណត់ហេតុ/របាយការណ៍នេសាទ... នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការរកឃើញការរំលោភបំពានទាន់ពេលវេលា និងការដោះស្រាយនាវានេសាទដែលមិនចូលចតនៅកំពង់ផែដែលបានកំណត់ ដើម្បីជៀសវាងការបង់ថ្លៃសេវា និងពន្ធ... ចាប់ពីដើមឆ្នាំរហូតមកដល់ពេលនេះ ខេត្តទាំងមូលបានដាក់ពិន័យរដ្ឋបាលលើករណីចំនួន 85 ករណី/589.25 លានដុង ស្របតាមក្រឹត្យលេខ 38/2024/ND-CP។

អាជ្ញាធរកំពុងរៀបចំការល្បាត និងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់លើនាវានេសាទដែលចូល និងចេញពីកំពង់ផែ។

ដើម្បីរឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រងលើនាវានេសាទដែលចូលកំពង់ផែ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងកំពង់ផែនេសាទ Phan Thiet បានស្នើថា៖ កងកម្លាំងមុខងារត្រូវពង្រឹងការងារល្បាត និងត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះករណីនាវានេសាទដែលមានប្រវែង ៦ ម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ ដែលមិនចូលកំពង់ផែដើម្បីផ្ទុកផលិតផល។ ជាពិសេសករណីនាវានេសាទដែលមានប្រវែង ១៥ ម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ ដែលមិនចូលចតនៅកំពង់ផែនេសាទដែលបានកំណត់ដោយ ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ។ ស្ថាប័នមុខងារគួរតែបន្តសម្របសម្រួល និងរៀបចំវគ្គបណ្តុះបណ្តាលជំនាញលើការកត់ត្រាកំណត់ហេតុនេសាទ ការទិញ/ដឹកជញ្ជូនអាហារសមុទ្រ និងការរាយការណ៍សកម្មភាពនេសាទ ដើម្បីជួយអ្នកនេសាទឱ្យយល់ និងកត់ត្រាបានត្រឹមត្រូវ ដោយកែលម្អគុណភាពកំណត់ហេតុ ដើម្បីបម្រើដល់ការតាមដានវត្ថុធាតុដើមអាហារសមុទ្រពីការនេសាទ។

ជីកដីល្បាប់តំបន់ចត និងប្រឡាយចូលកំពង់ផែនៅកំពង់ផែនេសាទភូហៃជាបន្ទាន់ ដើម្បីសម្រួលដល់ការចូល និងចេញរបស់នាវានេសាទសម្រាប់ការផ្ទុក និងរុះរើ។

លើសពីនេះ វាត្រូវបានទាមទារឱ្យប៉ុស្តិ៍/ស្ថានីយ៍ឆ្មាំព្រំដែនឆ្នេរសមុទ្រអនុវត្តវិធានការយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីធានាថានាវានេសាទដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅលើសមុទ្រមានឯកសារចាំបាច់ទាំងអស់ដូចដែលបានកំណត់។ ប្រសិនបើនាវានេសាទត្រូវបានរកឃើញថាមិនបានប្រកាសចូល/ចេញរបស់ខ្លួននៅលើប្រព័ន្ធ eCDT នាវានោះត្រូវតែធ្វើដូច្នេះមុនពេលដំណើរការនីតិវិធីចូល/ចេញ។ លើសពីនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងកំពង់ផែនេសាទ Phan Thiet សង្ឃឹមថា ភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធនឹងយកចិត្តទុកដាក់ និងស្នើផែនការ និងធនធានហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីផ្តល់ដំបូន្មានដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ស្តីពីការជីកយកដីដំបូងនៅតំបន់ចត និងច្រកចូលកំពង់ផែនៅកំពង់ផែនេសាទ Phu Hai ដែលថ្មីៗនេះត្រូវបានកំណត់ជាកំពង់ផែនេសាទ។ នេះនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់នាវានេសាទចូល និងចេញពីកំពង់ផែសម្រាប់ផ្ទុកផលិតផល និងសម្រួលដល់ការត្រួតពិនិត្យនាវានេសាទ និងការតាមដានវត្ថុធាតុដើមអាហារសមុទ្រពីការកេងប្រវ័ញ្ចស្របតាមច្បាប់។

ប្រភព៖ https://baobinhthuan.com.vn/tai-sao-thuyen-truong-ne-cang-ca-chi-dinh-130130.html