ពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនវៀតណាម-ក្វាងស៊ី

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ២៦ ខែវិច្ឆិកា នៅទីស្នាក់ការក្រសួងសំណង់ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh បានទទួលជួបពិភាក្សាការងារជាមួយលោក Vi Thao ប្រធានតំបន់ស្វយ័ត Guangxi Zhuang (ប្រទេសចិន)។

ថ្នាក់ដឹកនាំនៃភាគីទាំងពីរបានធ្វើជាសាក្សីក្នុងពិធីចុះហត្ថលេខាលើឯកសារកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងក្រុមនាវាចរណ៍ជាតិវៀតណាម និងក្រុមកំពង់ផែឈូងសមុទ្រតុងកឹង ខេត្តក្វាងស៊ី។

នៅក្នុងជំនួបពិភាក្សាការងារ ថ្នាក់ដឹកនាំនៃភាគីទាំងពីរបានធ្វើជាសាក្សីក្នុងពិធីចុះហត្ថលេខាលើឯកសារកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងខ្សែនាវាជាតិវៀតណាម និងក្រុមកំពង់ផែឈូងសមុទ្រតុងកឹង ខេត្តក្វាងស៊ី។

ថ្លែងមតិក្នុងជំនួបនេះ លោករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានសម្តែងនូវសេចក្តីរីករាយដែលបានស្វាគមន៍លោក Vi Thao និងគណៈប្រតិភូជាន់ខ្ពស់មកពីតំបន់ស្វយ័ត Guangxi Zhuang (ប្រទេសចិន) ដែលមកបំពេញទស្សនកិច្ច និងធ្វើការជាមួយ ក្រសួងសំណង់ ។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមក ទំនាក់ទំនងដៃគូសហប្រតិបត្តិការយុទ្ធសាស្ត្រលើគ្រប់ជ្រុងជ្រោយរវាងវៀតណាម និងចិនត្រូវបានពង្រឹងជាបន្តបន្ទាប់។ ការផ្លាស់ប្តូរ និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងវៀតណាម និងក្វាងស៊ីបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។

ទំហំពាណិជ្ជកម្មវៀតណាម-ក្វាងស៊ីក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ នឹងឈានដល់ ៤២ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង ១៦,៤% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ ក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 វានឹងបន្តឈានដល់ 32.8 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង 8.2% ស្មើនឹង 20% នៃទំហំពាណិជ្ជកម្មសរុបវៀតណាម-ចិន។

ទាក់ទិននឹងការជួបប្រាស្រ័យ នយោបាយ និងបរទេស បណ្តាមូលដ្ឋានខេត្ត Guangxi និងវៀតណាមដូចជា Quang Ninh, Lang Son, Cao Bang និង Tuyen Quang តែងតែរក្សាយន្តការសហប្រតិបត្តិការតាមកាលកំណត់ចំនួនពីរដូចជា៖ កិច្ចប្រជុំនិទាឃរដូវរវាងលេខាធិការបក្សខេត្ត និងយន្តការគណៈកម្មាធិការចម្រុះ។

ទាក់ទិន​នឹង​ការ​តភ្ជាប់​គមនាគមន៍ ចាប់​ពី​ឆ្នាំ​២០១៣ ដល់​បច្ចុប្បន្ន ប្រទេស​ទាំង​ពីរ​បាន​ចរចា​និង​បញ្ចប់​ការ​សាង​សង់​ស្ពាន​ផ្លូវ Ta Lung 2 នៅ Cao Bang និង​ស្ពាន Bac Luan 2 ក្នុង​ខេត្ត Quang Ninh។

បច្ចុប្បន្នមានផ្លូវដឹកជញ្ជូនចំនួន ១៩ និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរចំនួន ២៣ ឆ្លងកាត់ច្រកព្រំដែនចំនួន ៥ គូ ដែលតភ្ជាប់ពីប្រទេសវៀតណាម-ក្វាងស៊ី និងឆ្លងកាត់ខេត្តក្វាងស៊ីទៅកាន់តំបន់ផ្សេងទៀតនៃប្រទេសចិន។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh ថ្លែងក្នុងពិធីទទួល។

ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 25 ឧសភា ឆ្នាំ 2025 មក វិស័យផ្លូវដែកនៃប្រទេសទាំងពីរបានស្តារឡើងវិញនូវប្រតិបត្តិការរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាតិរវាងវៀតណាម និងចិនតាមច្រកព្រំដែនផ្លូវដែក Dong Dang។ បរិមាណ​ទំនិញ​ដឹកជញ្ជូន​តាម​ផ្លូវដែក​តាម​ច្រកទ្វារ​អន្តរជាតិ Dong Dang-Bang Tuong ក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ នឹង​កើន​ដល់ ៣៩៤ ពាន់​តោន ហើយ​ក្នុង​រយៈពេល ១០ ខែ​ដើមឆ្នាំ ២០២៥ នឹង​កើន​ដល់​ជិត ៧០ ម៉ឺន​តោន។

រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “តួលេខទាំងនេះបញ្ជាក់ពីតួនាទីរបស់ Guangxi ជាច្រកដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់បំផុតរបស់វៀតណាមទៅកាន់ប្រទេសចិន”។

ក្នុងសម័យប្រជុំនេះ លោក Vi Thao ប្រធានតំបន់ស្វយ័ត Guangxi Zhuang បានថ្លែងអំណរគុណចំពោះក្រសួងសំណង់ និងរដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh ដែលតែងតែវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងរវាងវៀតណាម និងខេត្ត Guangxi។

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ក្រោមការដឹកនាំយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ភាគីទាំងពីរ និងរដ្ឋទាំងពីរ និងការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងពីក្រសួងសំណង់វៀតណាម កិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរវាងវៀតណាម និងខេត្តក្វាងស៊ីទទួលបានលទ្ធផលលេចធ្លោជាច្រើន។

លោក Vi Thao ប្រធាន​តំបន់​ស្វយ័ត Guangxi Zhuang (ទីពីរ​ពី​ស្តាំ) និយាយ។

ផ្លូវរថភ្លើងអន្តរជាតិវៀតណាម-ចិនត្រូវបានស្តារឡើងវិញ និងកំពុងដំណើរការប្រកបដោយស្ថិរភាព បម្រើអ្នកដំណើរជាង 10,000 នាក់។ ទាក់ទង​នឹង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន បច្ចុប្បន្ន​ច្រក​ព្រំដែន​គោក​លេខ ៧/១១ ត្រូវ​បាន​តភ្ជាប់​ជាមួយ​ប្រព័ន្ធ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន។

ពីទីក្រុង Nanning ជើងហោះហើរត្រូវបានបើកទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ និង Hai Phong ហើយចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក អ្នកដំណើរប្រហែល 40,000 នាក់ត្រូវបានដឹកជញ្ជូន។

លោក Vi Thao បានស្នើថា ភាគីទាំងពីរផ្តល់អាទិភាពលើការជំរុញការសាងសង់ផ្លូវដែករង្វាស់ស្តង់ដារពី Dong Dang ទៅហាណូយ និងសម្របសម្រួលអនុវត្តគម្រោងនានាទាក់ទងនឹងខ្សែរថភ្លើង Mong Cai-Ha Long-Hai Phong។

លើសពីនេះ ក្វាងស៊ីចង់ពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh និងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនពីទីក្រុង Chi Lang ដល់ច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ សិក្សា និងរៀបចំផែនការផ្លូវល្បឿនលឿនបន្ថែមតភ្ជាប់ជាមួយខេត្តក្វាងស៊ី ...

ទន្ទឹមនឹងនោះ យើងសង្ឃឹមថា វៀតណាមនឹងបន្តជួយឧបត្ថម្ភការកសាងមន្ទីរពិសោធន៍រួមចិន-វៀតណាម (ចុះហត្ថលេខារវាងក្រុមហ៊ុនវិនិយោគឈូងសមុទ្រ Guangxi Beibu និងសាកលវិទ្យាល័យ Hanoi University of Civil Engineering) ស្តីពីបច្ចេកវិទ្យាការពារ និងគ្រប់គ្រងគ្រោះមហន្តរាយដ៏ឆ្លាតវៃក្នុងការដឹកជញ្ជូន ក៏ដូចជាការថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបច្ចេកទេសកេងប្រវ័ញ្ច។

ភាគីទាំងពីរបានផ្លាស់ប្តូរវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍។

ទាក់ទិននឹងខ្លឹមសារទាំងនេះ រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានចាត់ទុកថា៖ នាពេលនេះ រដ្ឋាភិបាលចិនកំពុងជួយវៀតណាមក្នុងការរៀបចំផែនការខ្សែរថភ្លើងស្តង់ដារ Dong Dang-Hanoi និង Mong Cai-Ha Long-Hai Phong។

ទន្ទឹមនឹងនោះ វៀតណាមក៏កំពុងរៀបចំរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់ផ្លូវដែកទាំងពីរខ្សែនេះ ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ដាក់ជូនរដ្ឋសភាពិនិត្យ និងអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគ ដោយមានគោលដៅចាប់ផ្តើមសាងសង់មុនឆ្នាំ២០៣០។

ចំពោះគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh និង Chi Lang-Huu Nghi ទាំងនេះជាគម្រោងសំខាន់មិនត្រឹមតែសម្រាប់វៀតណាមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកពង្រឹងការតភ្ជាប់តំបន់ព្រំដែនវៀតណាម-ក្វាងស៊ី បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ចរាចរទំនិញ ពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចរវាងភាគីទាំងពីរ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការនាំចេញកសិផលតាមច្រកព្រំដែនផ្លូវដែក Dong Dang នៅតែជាប់គាំង ដោយសារស្ថានីយ៍ Bang Tuong មិនទាន់រៀបចំឱ្យនៅដាច់ពីគេ បង្ខំឱ្យទំនិញឆ្លងកាត់ច្រក Po Chai ធ្វើឱ្យថ្លៃដើមកើនឡើង។ វៀតណាមបានស្នើឱ្យខេត្ត Guangxi ណែនាំប្រទេសចិនឱ្យវិនិយោគលើប្រព័ន្ធដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេនៅស្ថានីយ៍ Bang Tuong ដើម្បីសម្រួលពាណិជ្ជកម្ម ...

ទាក់ទិននឹងការសាងសង់បន្ទប់ពិសោធន៍រួមចិន-វៀតណាម រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានស្វាគមន៍ចំពោះកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាង Guangxi Beibu Gulf Investment Group និងសាកលវិទ្យាល័យ Hanoi University of Civil Engineering។ នេះគឺជាវិស័យដែលមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ ស្របតាមការតំរង់ទិសជាអាទិភាពរបស់វៀតណាមលើការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងការលើកកម្ពស់សមត្ថភាពវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា។

ហុង ធុយ

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/tang-cuong-hop-tac-ket-noi-ha-tang-giao-thong-van-tai-viet-nam-quang-tay-post926020.html