បង្កើនល្បឿនខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ពង្រីកតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ

ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោង Metro សំខាន់ៗ បង្កើតសន្ទុះដើម្បីពង្រីកទីធ្លាទីក្រុង និងបង្កើនការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់។

តាម​គម្រោង ទីក្រុង ​ហូជីមិញ ​នឹង​មាន​ផ្លូវ​ចំនួន ៧ ដែល​មាន​ប្រវែង​សរុប ៥៤៧ គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាមលោក Tran Quang Lam ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងផែនការដែលបានអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី បណ្តាញផ្លូវដែកជាតិក្នុងតំបន់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញរួមមានប្រាំពីរខ្សែដែលមានប្រវែងសរុប 547 គីឡូម៉ែត្រ។ ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងផ្ទាល់របស់ទីក្រុងមាន 27 ខ្សែដែលមានប្រវែងសរុប 1,024 គីឡូម៉ែត្រ។ ទីក្រុងនេះមានបំណងបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងប្រមាណ 232 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងការវិនិយោគបឋមសរុបជាង 19.6 ពាន់លានដុល្លារ។

យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុង ក្នុងរយៈពេល 2025 - 2030 ទីក្រុងហូជីមិញនឹងផ្តោតលើការអនុវត្តខ្សែរថភ្លើងសំខាន់ៗចំនួន 6 រួមមាន Metro លេខ 2 (Ben Thanh - Tham Luong), Metro លេខ 2 (Ben Thanh - Thu Thiem), Thu Thiem - Long Thanh, Binh Duong New City - Suoi Tien, ទីក្រុង Thu Chi Dau Mot ។ ញ៉ាត - ភូហ៊ូ) ។ ខ្សែរថភ្លើង Ben Thanh - Can Gio ក៏ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងផែនការតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងជាមួយតំបន់ឆ្នេរផងដែរ។

មូលនិធិថវិកាកណ្តាល និងទីក្រុងបច្ចុប្បន្នបំពេញបានតែប្រហែល 66% នៃតម្រូវការវិនិយោគប៉ុណ្ណោះ។ ទីក្រុងកំពុងបង្កើតគម្រោងដើម្បីកៀងគរធនធានសង្គមបន្ថែមទៀត រួមទាំងការកេងប្រវ័ញ្ចមូលនិធិដីធ្លីតាមគំរូ TOD (ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ) និងវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន។

ដេប៉ូឡុងប៊ិញ - រថភ្លើងមេត្រូលេខ ១ កន្លែងប្រមូលផ្តុំ

ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃខ្សែរថភ្លើង Metro ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Nguyen Van Duoc បានស្នើឱ្យស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធពិនិត្យ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនការបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងទៅជាផែនការមេរបស់ទីក្រុងរយៈពេល ២០២១ - ២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។

យោងតាមលេខាបក្សទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tran Luu Quang ភារកិច្ចសំខាន់នៃដំណាក់កាលបន្ទាប់គឺត្រូវបញ្ចប់ខ្សែរថភ្លើងមេត្រូចំនួនប្រាំមួយរបស់ទីក្រុង និងផ្លូវរថភ្លើងជាតិចំនួនពីរខ្សែដែលត្រូវបានចាត់តាំងដោយរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។ ខ្សែសំខាន់ៗចំនួនបី រួមមាន Metro លេខ 2 (Ben Thanh - Tham Luong) Metro No. 2 (Ben Thanh - Thu Thiem) និង Thu Thiem - Long Thanh ត្រូវតែបញ្ចប់មុនឆ្នាំ 2030។ លេខាបក្សបានស្នើសុំកាលវិភាគលម្អិត និងការចាត់តាំងការទទួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់ ដើម្បីជៀសវាងការត្រួតស៊ីគ្នា ឬពន្យារពេល។

ផ្លូវ Ben Thanh – Can Gio ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ទីក្រុងទាមទារឱ្យអង្គភាពអនុវត្តនីតិវិធីស្របគ្នា ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងកសាងគំនូសតាង Gantt ចំនួនពីរ ដើម្បីតាមដានវឌ្ឍនភាពរហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 និងរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ។

Metro Line 1 ដំណើរការប្រកបដោយស្ថិរភាព រួមចំណែកធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

លេខាធិការគណបក្សក្រុងបាននិយាយថា ទីក្រុងផ្តល់អាទិភាពលើការរៀបចំការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់អ្នករស់នៅតាមគម្រោងនីមួយៗ។ ក្នុងករណីដែលតំបន់តាំងលំនៅថ្មីមិនទាន់បានបញ្ចប់ ទីក្រុងនឹងគាំទ្រការជួលលំនៅដ្ឋាន ខណៈពេលដែលរង់ចាំការប្រគល់លំនៅដ្ឋានថ្មី។ ផ្នែកមួយនៃមូលនិធិលំនៅឋានដែលបានសាងសង់រួចក៏ត្រូវបានរៀបចំផងដែរដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពពិសេស ដោយធានាថាអ្នកស្រុកនឹងមានលំនឹងលំនៅឋាន និងជីវភាពរស់នៅក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ដំណើរការតាំងទីលំនៅថ្មីទាំងមូលនឹងត្រូវបានធ្វើឌីជីថល ដើម្បីធានាបាននូវតម្លាភាព និងភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នករស់នៅ។

ទាក់ទងនឹង Metro Line 2 (Ben Thanh - Tham Luong) ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងបាននិយាយថា គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមករា ឆ្នាំ 2026។ នេះជាខ្សែរថភ្លើង Metro ដំបូងគេដែលអនុវត្តយន្តការពិសេសយោងតាមដំណោះស្រាយលេខ 188/2025/QH15។ សាលាក្រុងកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងសាខា ដើម្បីបង្រួបបង្រួមសំណុំស្តង់ដារបច្ចេកទេសដែលអនុវត្តចំពោះគម្រោង។ លេខាបក្សក្រុងបានកត់សម្គាល់ថា ស្តង់ដារបច្ចេកវិទ្យាត្រូវតែធានានូវភាពជាសកល ដោយមិនផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ណាមួយដល់អ្នកម៉ៅការ ឬបច្ចេកវិទ្យាណាមួយ ដើម្បីរក្សាតម្លាភាព និងការប្រកួតប្រជែងក្នុងការវិនិយោគ។

ប្រភព៖ https://daibieunhandan.vn/tang-toc-cac-tuyen-metro-mo-rong-khong-giant-phat-trien-do-thi-tp-ho-chi-minh-10395924.html