ទីក្រុងហូជីមិញ៖ រំពឹងថានឹងបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីសំខាន់ៗចំនួន ៣ មុនឆ្នាំ ២០៣០

លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tran Luu Quang ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវដែកទីក្រុង (SC) នាពេលថ្មីៗនេះ បានធ្វើជាប្រធានកិច្ចប្រជុំរបស់ SC និងបានធ្វើការជាមួយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុង (MB) របស់ទីក្រុងស្តីពីយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងស្រុក។

រាយការណ៍នៅក្នុងអង្គប្រជុំ ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ លោក Tran Quang Lam បានឲ្យដឹងថា យោងតាមផែនការដែលបានអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី បណ្តាញផ្លូវដែកជាតិក្នុងតំបន់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ រួមមាន ៧ខ្សែ ដែលមានប្រវែងសរុប ៥៤៧ គីឡូម៉ែត្រ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ បណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងផ្ទាល់របស់ទីក្រុងរួមមាន ២៧ខ្សែ ដែលមានប្រវែងសរុប ១.០២៤គីឡូម៉ែត្រ។ ទីក្រុងនេះមានបំណងបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងប្រវែងប្រហែល 232 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងការវិនិយោគបឋមសរុបប្រហែល 19.67 ពាន់លានដុល្លារ។

ក្នុងរយៈពេល 2025 - 2030 ទីក្រុងនឹងផ្តោតលើការវិនិយោគក្នុងការបញ្ចប់ផ្លូវចំនួន 6៖ Metro លេខ 2 (ផ្នែក Ben Thanh - Tham Luong); លេខ 2 (Ben Thanh - Thu Thiem) ; ផ្លូវ Thu Thiem - Long Thanh; ទីក្រុងថ្មី Binh Duong - ផ្លូវ Suoi Tien; ផ្លូវ Thu Dau Mot - ទីក្រុងហូជីមិញ; ដំណាក់កាលទី 1 នៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 6 (Tan Son Nhat - Phu Huu); ផ្លូវ Ben Thanh - Can Gio ។

យោងតាមការវាយតម្លៃ រដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល និងថវិការបស់ទីក្រុងអាចបំពេញបានតែប្រហែល 66% នៃតម្រូវការវិនិយោគសរុបប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ ទីក្រុងត្រូវបង្កើតជាបន្ទាន់នូវគម្រោងកៀរគរធនធានបន្ថែម រួមទាំងការកេងប្រវ័ញ្ចមូលនិធិដីតាមគំរូ TOD (ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ) និងភាពជាដៃគូសាធារណៈ-ឯកជន (PPP) និងវិធីសាស្រ្តសាងសង់-ផ្ទេរ (BT)។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ លេខាធិការបក្សក្រុងបានស្នើឱ្យប្រព័ន្ធ នយោបាយ ទាំងមូលរបស់ទីក្រុងផ្តោតលើការបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 6 របស់ទីក្រុង និងផ្លូវរថភ្លើងជាតិចំនួន 2 ខ្សែដែលផ្តល់ដោយរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។ ដោយឡែក ខ្សែរថភ្លើងសំខាន់ៗចំនួន៣ (មេត្រូលេខ២ Ben Thanh - Tham Luong លេខ២ Ben Thanh - Thu Thiem និង Thu Thiem - Long Thanh) ត្រូវបញ្ចប់មុនឆ្នាំ ២០៣០ ដោយទាមទារឱ្យមានវឌ្ឍនភាពច្បាស់លាស់ ចាត់តាំងការទទួលខុសត្រូវជាក់លាក់ ជៀសវាងការជាប់គាំង និងការត្រួតស៊ីគ្នា។

លោក Quang បានមានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុងនឹងរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវ Ben Thanh - Can Gio នៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥ ដូច្នេះលោកបានស្នើឱ្យមន្ទីរ និងសាខាអនុវត្តការងារជាច្រើនស្របគ្នា ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព ជៀសវាងការរង់ចាំ និងការកកស្ទះ។

លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tran Luu Quang នៅកិច្ចប្រជុំ។ (រូបភាពក្នុងអត្ថបទ៖ T.Giang)

ទាក់ទិននឹងការងារតាំងទីលំនៅថ្មី លោក Quang បានសង្កត់ធ្ងន់លើស្មារតីនៃការរៀបចំការតាំងទីលំនៅថ្មីជាអាទិភាពសម្រាប់គម្រោងនីមួយៗ។ ក្នុងអំឡុងពេលដែលប្រជាពលរដ្ឋត្រូវផ្លាស់ទីលំនៅពីលំនៅដ្ឋានចាស់ ខណៈដែលតំបន់តាំងទីលំនៅមិនទាន់រួចរាល់ ទីក្រុងមានយន្តការសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ការជួល ខណៈកំពុងរង់ចាំទទួលកន្លែងក្នុងតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី។ លើសពីនេះ ត្រូវគណនា និងរៀបចំផ្នែកមួយនៃមូលនិធិលំនៅឋានដែលសាងសង់រួចក្នុងទីតាំងងាយស្រួល មានសមត្ថភាពបង្កើតប្រាក់ចំណេញ ដើម្បីដោះស្រាយភ្លាមៗ ករណីពិសេស ធានាថាប្រជាពលរដ្ឋមិនត្រឹមតែមានកន្លែងរស់នៅប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានលក្ខខណ្ឌក្នុងការចិញ្ចឹមជីវិត និងជីវភាពរស់នៅយូរអង្វែងទៀតផង។

លេខាបក្សទីក្រុងក៏បានស្នើសុំធ្វើឌីជីថលនៃដំណើរការតាំងទីលំនៅថ្មីទាំងមូលសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោងផ្លូវដែក ដើម្បីធានាតម្លាភាព ភាពត្រឹមត្រូវ និងភាពងាយស្រួលក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្ត។

ក្នុងជំនួបនេះ នាយកវិទ្យាស្ថានសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ លោក Truong Minh Huy Vu បានស្នើបង្កើត សាជីវកម្ម ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងគឺជាកម្មសិទ្ធិរបស់រដ្ឋ 100% និងស្ថិតក្រោមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដើម្បីធានាការវិនិយោគ ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការស្របគ្នានៃប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី។
ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានស្នើដល់មន្ទីរ សាខា និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ជ្រើសរើសវិនិយោគិនដែលមានសមត្ថភាព ពិនិត្យផែនការបណ្តាញផ្លូវដែករួមដែលសមស្របនឹងទីធ្លាថ្មីរបស់ទីក្រុងដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនការទូទៅរបស់ទីក្រុង និងកែសម្រួលផែនការទីក្រុងសម្រាប់ឆ្នាំ២០២១-២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៥០។

ប្រភព៖ https://baophapluat.vn/tp-ho-chi-minh-ky-vong-hoan-thanh-3-tuyen-metro-trong-diem-truoc-nam-2030.html