ពន្លឿនការសាងសង់លើស្ពានដែលមានប្រវែងវែងជាងគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍

(PLVN) - បន្ទាប់ពីសាងសង់ជិតពីរឆ្នាំ ស្ពាន Phuoc An ដែលមានវិសាលភាពធំជាងគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ កំពុងមានរូបរាងជាបណ្តើរៗ ដែលរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់បណ្តាញចរាចរណ៍តភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។

Báo Pháp Luật Việt Nam•27/05/2025

នៅចុងខែឧសភា នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Phuoc An ដែលជាស្ពានធំជាងគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ បរិយាកាសការងារនៅតែមានភាពអ៊ូអរតាំងពីព្រលឹមរហូតដល់យប់។ ក្រោយការសាងសង់ជិតពីរឆ្នាំ រូបរាងស្ពានបានលេចចេញជាបណ្តើរៗនៅកណ្តាលទន្លេ Thi Vai ដែលតភ្ជាប់ច្រាំងពីរនៃខេត្ត Dong Nai និង Ba Ria - Vung Tau ។

បច្ចុប្បន្ន កម្មកររាប់រយនាក់កំពុងសាងសង់បង្គោលស្ពានជាបន្ទាន់ ដំឡើងធ្នឹម ពង្រត់ និងបញ្ចប់ការដ្ឋានស្ពាន។ នៅទីតាំងជាច្រើន កំណាត់ប៉មកំពុងត្រូវបានចាក់ជាបន្តបន្ទាប់ គ្រឹះកំពុងត្រូវបានជីក និងដាក់កម្រិតក្នុងល្បឿនលឿន។ មានពេលខ្លះដែលអ្នកម៉ៅការត្រូវធ្វើការពេញមួយយប់ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។

Công trường xây dựng cầu Phước An cây cầu có nhịp chính dài nhất Đông Nam Á.

ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Phuoc An ជាស្ពានដែលមានប្រវែងវែងជាងគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងចរាចរណ៍ប្រចាំតំបន់ និងវិស័យ កសិកម្ម គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជា ៥ កញ្ចប់ដេញថ្លៃសំខាន់ៗ។ វឌ្ឍនភាពទូទៅបច្ចុប្បន្នស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អ។ ក្នុងនោះ កញ្ចប់សំខាន់ចំនួនពីរ លេខ ៣៨ និង ៣៩ សម្រាប់ការសាងសង់ស្ពានអាកាស និងស្ពានមេសម្រេចបានជាង ៥២% នៃទិន្នផល។

ជាក់ស្តែងនៅក្នុងកញ្ចប់ទី៣៨ ចាប់ពីដើមផ្លូវទៅកាន់ផែ T36-T37 អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការដ្ឋានចាក់បេតុងទាំងអស់ គំនរអផ្សុក និងបានបញ្ចប់ការសាងសង់បង្គោល/សសរចំនួន ២៦។ គួរកត់សម្គាល់ថា វិសាលភាព 11/37 SuperT ត្រូវបានដំឡើង ហើយស្ពាននៅក្នុងផ្នែកនីមួយៗកំពុងមានរូបរាងបន្តិចម្តងៗ ដោយឈានដល់ប្រហែល 60% នៃបរិមាណ។

ចាប់ពីផ្លូវលំក្នុងខេត្ត Ba Ria - Vung Tau ផ្លូវឆ្លងកាត់ក៏ត្រូវបានដំឡើងទាំងស្រុងផងដែរ។ កម្មករកំពុងធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងឲ្យទាន់ពេលវេលា។

កញ្ចប់លេខ 39 នៃស្ពានមេឆ្លងទន្លេ ដែលជាធាតុសំខាន់បំផុតនៃគម្រោងទាំងមូល ក៏សម្រេចបានជាង 47% នៃទិន្នផលផងដែរ។ សសរស្តម្ភ T38 និង T39 មានកំពស់រាប់សិបម៉ែត្របានលាតសន្ធឹងទៅកណ្តាលទន្លេ Thi Vai ដែលក្នុងនោះសសរ T38 បានបញ្ចប់ផ្នែកតួប៉ម 10/15 ។

Đã lắp 11/37 nhịp SuperT, mặt cầu hình thành, đạt khoảng 60% khối lượng.

វិសាលភាព 11/37 SuperT ត្រូវបានដំឡើង ស្ពានត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលឈានដល់ប្រហែល 60% នៃបរិមាណ។

នៅឯការដ្ឋានសំណង់ លោក Nguyen Toan Vinh ដែលជាកម្មករនៅទីនេះជាងមួយឆ្នាំបានចែករំលែកថា៖ “ស្ពាននេះស្ថិតនៅកណ្តាលទន្លេ សាងសង់ឡើងខ្ពស់ ដោយមានខ្យល់បក់ខ្លាំង ដូច្នេះខ្ញុំបារម្ភពីដំបូង ប៉ុន្តែជាមួយនឹងឧបករណ៍សុវត្ថិភាពពេញលេញ ហើយគ្រប់គ្នាលើកទឹកចិត្តគ្នាទៅវិញទៅមក ខ្ញុំក៏ស៊ាំនឹងវាបន្តិចម្តងៗ នេះជាគម្រោងពិសេសបំផុតដែលខ្ញុំធ្លាប់ធ្វើ”។

ខណៈពេលដែលការសាងសង់មានភាពមមាញឹកនៅ Ba Ria - Vung Tau ការសាងសង់នៅ Dong Nai នៅតែមានភាពយឺតយ៉ាវ។ កញ្ចប់ 40 និង 41 ចំនួនពីរ ទើបតែបានបញ្ចប់ការឈូសឆាយដី និងខួងរណ្តៅសាកល្បងនៅទីតាំងមួយចំនួន ប៉ុន្តែការវិវឌ្ឍន៍នៃការចាក់គ្រឹះនៅតែយឺត ដោយសារខ្វះខ្សាច់សម្រាប់ចាក់បំពេញ។ ទិន្នផលបច្ចុប្បន្នគឺប្រហែល 1% ប៉ុណ្ណោះ។ ទីតាំងមួយចំនួននៅតែជាប់គាំងក្នុងការឈូសឆាយទីតាំង ជាពិសេសតំបន់ដែលទាក់ទងនឹងដីព្រៃ។

តំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងបាននិយាយថា ពួកគេនឹងបន្តជំរុញអ្នកម៉ៅការឱ្យផ្តោតលើការបញ្ចប់ផែ និងស្ពាន កញ្ចប់លេខ៣៨ និង៣៩ ស្របពេលដែលពន្លឿនការបោសសម្អាតទីតាំង និងបំប្លែងដីព្រៃដើម្បីសាងសង់កញ្ចប់នៅដុងណៃ។ លើសពីនេះ វាក៏នឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ Vung Tau ដើម្បីផ្តល់ការអនុញ្ញាតសាងសង់លើទន្លេ Thi Vai ធានាសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រ។

Dự án có tổng mức đầu tư gần 4.900 tỷ đồng, khởi công vào tháng 6/2023 và dự kiến hoàn thành năm 2027.

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជិត 4,900 ពាន់លានដុង ដោយចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2027។

នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ទាំងមូល បច្ចុប្បន្នមានវិស្វករ និងកម្មករប្រមាណ 350 នាក់ ដែលកំពុងធ្វើការជាមួយនឹងរថយន្តស្ទូចធុនធ្ងន់ជាច្រើនរហូតដល់ 350 តោន 250 តោន និងប៉មស្ទូចឯកទេសសម្រាប់ដំឡើងធ្នឹម និងការបោះបង្គោល។

គម្រោងស្ពាន Phuoc An មានប្រវែងសរុបជិត 4.4km ដែលក្នុងនោះស្ពានសំខាន់មានប្រវែងជាង 3.5km។ ស្ពានតភ្ជាប់ផ្លូវអន្តរកំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai (ទីប្រជុំជន Phu My, Ba Ria - Vung Tau) ទៅកាន់តំបន់កំពង់ផែ Phuoc An (ស្រុក Nhon Trach, Dong Nai) បង្កើតជាអ័ក្សចរាចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។

ចំនុចពិសេសបំផុតរបស់គម្រោងគឺចំងាយរវាងសសរសំខាន់ទាំងពីររហូតដល់ 250m ដែលធំជាងគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ ស្ពាននេះត្រូវបានរចនាជាស្ពានមានខ្សែកាបដែលមានទទឹង ៥៥ ម៉ែត្រ ដែលអាចឲ្យកប៉ាល់ដែលមានចំណុះ ៣ ម៉ឺនតោនឆ្លងកាត់បានយ៉ាងស្រួល។

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះគឺជិត 4,900 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះថវិកាកណ្តាលជួយឧបត្ថម្ភចំនួន 2,000 ពាន់លានដុង នៅសល់គឺរៀបចំដោយខេត្ត Ba Ria - Vung Tau។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2027។

នៅពេលសាងសង់រួច ស្ពាន Phuoc An នឹងតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់នូវប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ Cai Mep - Thi Vai ជាមួយនឹងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ដែលជួយបង្រួមចម្ងាយដឹកជញ្ជូនទំនិញពីតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទៅខាងលិចប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាមួយគ្នានេះ គម្រោងនេះនឹងជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវជាតិលេខ៥១ ដែលដឹកលើសទម្ងន់ជាច្រើនឆ្នាំ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់នៅភាគខាងត្បូង។

ឌុយ ឃួង

ប្រភព៖ https://baophapluat.vn/tang-toc-thi-cong-tren-cay-cau-co-nhip-chinh-dai-nhat-dong-nam-a-post549802.html