ការបង្កើនល្បឿនដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ឈានដល់បន្ទាត់បញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025

ACV បានចរចា និងធ្វើការជាមួយសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីស្នើសុំការបង្កើនបុគ្គលិក និងគ្រឿងម៉ាស៊ីន និងកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាព។ កញ្ចប់ជាច្រើននឹងត្រូវបានពន្លឿន ដោយបញ្ចប់ 3-4 ខែមុនកាលវិភាគ និងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2025។

ត្រូវតែមានផែនការលម្អិតសម្រាប់កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់នៃថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ។

នារសៀលថ្ងៃទី៩ ខែមករា ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh និងគណៈប្រតិភូនៃរដ្ឋាភិបាល ក្រសួង ស្ថាប័ន បានជួបប្រជុំការងារត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានស្នើដល់អង្គភាពនានា ពន្លឿនការសាងសង់ធាតុគម្រោង។

ក្នុង​ពេល​ចុះ​ពិនិត្យ​ជាក់ស្តែង ឧបនាយក​រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បាន​ទទួល​ស្គាល់​បរិយាកាស​ការងារ​នៅ​ការដ្ឋាន​សំណង់​ដោយ​ការ​ខិតខំ​ប្រឹងប្រែង និង​អង្គភាព​បាន​ប្តេជ្ញា​ចិត្ត​ពន្លឿន​វឌ្ឍនភាព។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ២០២៥ ភាគីត្រូវមានវិធានការច្បាស់លាស់ និងអនុវត្តការសាងសង់ជាបន្ទាន់បន្ថែមទៀត។ យោងតាមគាត់ គម្រោងនានាត្រូវតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាតំណភ្ជាប់ដែលបង្កើតរូបភាពរួម ឈានដល់បន្ទាត់បញ្ចប់ក្នុងលក្ខណៈសមកាលកម្ម និងទាន់ពេលវេលា ហើយមិនអាចបែងចែកជាកញ្ចប់បានទេ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសម្តែងការព្រួយបារម្មណ៍ចំពោះវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគទី៤ (ការងារសំខាន់ៗដូចជា កន្លែងថែទាំយានយន្ត សេវាលើដី ការសម្អាតយន្តហោះ ការផ្តល់ម្ហូបអាហារ តំបន់ថែទាំយន្តហោះ...)។ បើតាមលោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី គម្រោងសមាសភាគទី៤ ត្រូវតែពន្លឿនដើម្បីបន្ត ហើយត្រូវតែឈានមួយជំហានទៅមុខនៃគម្រោងសមាសភាគទី៣។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh បានបង្ហាញថា៖ អនុវត្តតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានសម្របសម្រួលជាមួយ ACV និងអ្នកម៉ៅការដើម្បីពិនិត្យ បង្កើតផែនការ និងកំណត់ផ្លូវសំខាន់ៗនៃវឌ្ឍនភាពថ្មី។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ស្នើឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ រាយការណ៍ឱ្យបានលឿនតាមថ្ងៃ និងសប្តាហ៍ ដើម្បីក្តាប់ និងដោះស្រាយឱ្យបានទាន់ពេលវេលា នូវការលំបាកក្នុងការដ្ឋានសំណង់។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh បាននិយាយថា លោកបានធ្វើការជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដោយស្នើឱ្យពន្លឿនការសាងសង់។

ជាមួយនឹងគម្រោងសមាសភាគ 1 (ទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ទីភ្នាក់ងារ) គម្រោង 4/5 បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ និងប្តេជ្ញាបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ចំពោះស្ថានីយ៍ចញ្ចឹមសត្វ និងរុក្ខជាតិ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានធ្វើការជាមួយ ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ដោយប្តេជ្ញាបញ្ចប់វានៅត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ "ក្រសួងកសិកម្ម និងគម្រោងការដេញថ្លៃទាំងអស់នឹងតម្រូវតាមនិតិវិធី។ រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh មាន​ប្រសាសន៍​ថា ពិបាក​នឹង​ឈាន​ដល់​ការ​បញ្ចប់​ទាន់​ពេល​វេលា ហើយ​ពិបាក​នឹង​ធ្វើ​តាម​កាលវិភាគ»។

ចំពោះគម្រោងផ្នែកទី 2 (ការងារគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស) គ្រោងនឹងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។ ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសបានបញ្ចប់ផ្នែកបេតុងស៊ីម៉ងត៍ ហើយដំបូលនឹងលើកមុនតេត។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យអ្នកវិនិយោគបញ្ចប់វា 2-3 ខែមុនផែនការដើម។

ការលំបាកជាច្រើនប៉ុន្តែទាំងអស់ត្រូវបានកំណត់

គម្រោងសមាសភាគទី 3 វិនិយោគដោយ ACV (សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម) នៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 កញ្ចប់ចំនួន 3 ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន 7 កញ្ចប់កំពុងសាងសង់ 3 កញ្ចប់កំពុងជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសំណង់ និង 3 កញ្ចប់ផ្សេងទៀតកំពុងដំណើរការវាយតម្លៃការរចនាបច្ចេកទេស។

ACV បានធ្វើការជាមួយអ្នកម៉ៅការដើម្បីស្នើសុំពន្លឿនការសាងសង់ ហើយភាគីទាំងអស់ក៏បានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបញ្ចប់កញ្ចប់ 3-5 ខែមុនកាលកំណត់។

ទិដ្ឋភាពបែប Panoramic នៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជាមួយនឹងវត្ថុជាច្រើនដែលមានរាងជារូបរាង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទាក់ទងនឹងកញ្ចប់ 4.8 (ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ) រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ACV បានរាយការណ៍ថានេះគឺជាកញ្ចប់ស្មុគស្មាញបច្ចេកទេសដែលមានតម្លៃធំណាស់ (ជិត 11,000 ពាន់លាន) ជាមួយនឹងធាតុការងារជាង 20,000 ។ វិសាលភាពនៃការងារគ្របដណ្តប់លើតំបន់ភាគច្រើន ដោយមានចំណុចប្រសព្វជាច្រើន និងការប៉ះទង្គិចជាមួយកញ្ចប់ផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះ ACV តម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការបង្កើតកាលវិភាគរួម ដោយរៀបរាប់លម្អិតអំពីលទ្ធភាពនៃធាតុការងារ ដើម្បីធានាថាកញ្ចប់ត្រូវបានបញ្ចប់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ជាពិសេស កញ្ចប់ 5.10 (ចំណតអ្នកដំណើរ ដែលចាត់ទុកថាជាបេះដូង និងផ្លូវសំខាន់នៃគម្រោងទាំងមូល) មានធាតុស្មុគស្មាញ និងបច្ចេកទេសខ្ពស់ជាច្រើន ដែលរចនាឡើងជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាស្វ័យប្រវត្តិកម្មទំនើបទាន់សម័យ ដូច្នេះ "ការកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាពបន្ថែមទៀតគឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយ"។

លោករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានស្នើថា "ក្រុមការងារនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គនៅកន្លែងសាងសង់។ អ្នកម៉ៅការត្រូវបង្កើនធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់ឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន"។

ដំបូល​ចំណត​អ្នកដំណើរ​អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh កំពុង​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​ដោយ Vinaconex។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ តំណាងនៃសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការ Vietur បានចង្អុលបង្ហាញពីការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមជាបន្តបន្ទាប់ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាព។ បើតាមតំណាងក្រុមហ៊ុន បន្ថែមពីលើផ្នែកសាងសង់ ស្ថានីយក៏មានឧបករណ៍ និងគ្រឿងចក្រជាច្រើនផងដែរ ហើយរបស់របរទាំងនេះ គឺសុទ្ធតែត្រូវបានបញ្ជាទិញពីបរទេស ជាមួយនឹងកាលវិភាគដឹកជញ្ជូន និងការដំឡើងជាក់លាក់ “ដូច្នេះវាពិបាកណាស់ក្នុងការកាត់បន្ថយពេលវេលាបន្ថែមទៀត”។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងសមាសភាគទី ៤ រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បាននិយាយថា កញ្ចប់ដេញថ្លៃត្រូវបានបើក ហើយអង្គភាពទទួលខុសត្រូវបានប្តេជ្ញាថានឹងបញ្ចប់វានៅត្រឹមថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

ស្ថានីយ​អ្នកដំណើរ​បាន​ប្រែ​រូបរាង បន្ទះ​ដំបូល​ដែក និង​ដំបូល​ស្ថានីយ​កំពុង​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​ម្តងមួយៗ។

ក្នុងជំនួបនេះផងដែរ តំណាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet Air បានចែករំលែកនូវបំណងចង់ដាក់ពង្រាយសេវាកម្មជើងគោក និងអាហារនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។ ក្រុមហ៊ុន Vietjet បានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបញ្ចប់ធាតុទាំងនេះក្នុងរយៈពេល 12 ខែ តាមកាលវិភាគ ប្រសិនបើចូលរួមក្នុងការអនុវត្តធាតុទាំងនេះ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បាននិយាយថា បើគ្មានគ្រឿងបរិក្ខារអមទេ ចំណាត់ថ្នាក់របស់អាកាសយានដ្ឋាននឹងមានកម្រិតទាប ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តឱ្យស្របគ្នា។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចជា Vietnam Airlines និង Vietjet ចាំបាច់ត្រូវមានគ្រឿងបរិក្ខារផ្ទាល់ខ្លួននៅព្រលានយន្តហោះដើម្បីបម្រើអ្នកដំណើរ។ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនពិនិត្យលើមុខទំនិញ និងសេវាកម្មដែលផ្តល់ឲ្យ ហើយឆាប់សម្រេចតាមយន្តការបច្ចុប្បន្ន ដើម្បីចាត់ចែងឲ្យអាជីវកម្មទាំងនោះ ផ្តល់អាទិភាពដល់អាជីវកម្មក្នុងស្រុក។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃកិច្ចប្រជុំការងារ នារសៀលថ្ងៃទី៩ ខែមករា។

ទាក់ទិននឹងការវិវត្តន៍ជារួមនៃគម្រោងនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា ដោយសមាសភាគទី១ នៅសល់តែទីស្នាក់ការស្ថានីយ៍ដាច់ពីគេ (ក្រោមការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ) ក្រសួងដឹកជញ្ជូនចាំបាច់ត្រូវតាមដានវឌ្ឍនភាពឱ្យបានដិតដល់ និងទទួលខុសត្រូវក្នុងការជំរុញ។ វឌ្ឍនភាពនៃសមាសភាគទី 2 គឺល្អ វាអាចត្រូវបានបញ្ចប់ 4-5 ខែមុននេះ ហើយការដំឡើងឧបករណ៍ក៏អាចលឿនជាង ឬតាមកាលវិភាគតាមតម្រូវការ។

ទាក់ទិន​នឹង​គម្រោង​សមាសភាគ​ទី​៣ ឧបនាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​បាន​វាយតម្លៃ​ថា ការ​វិវឌ្ឍ​កំពុង​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​យ៉ាង​ជិត​ស្និទ្ធ ប៉ុន្តែ​ការ​ពន្លឿន​វា​ក្នុង​រយៈពេល​៣-៦​ខែ គឺ​ពិតជា​លំបាក​ខ្លាំង​ណាស់ ។ សម្រាប់ផ្នែកសំណង់ គឺអាចកៀងគរធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្របានកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែឧបករណ៍ជាច្រើនដែលបម្រើដល់ដំណើរការកេងប្រវ័ញ្ច ត្រូវតែបញ្ជាទិញពីក្រុមហ៊ុនបរទេស ហើយប្រតិបត្តិការត្រូវការពេលវេលា...

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានស្នើថា "ចំណុចសំខាន់គឺត្រូវពិនិត្យមើលវឌ្ឍនភាព និងសូចនាករផ្សេងទៀតដើម្បីរាយការណ៍ជាពិសេសជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី។ ប្រៀបធៀបវឌ្ឍនភាពជារួម ដើម្បីមើលពីការលំបាក និងគុណសម្បត្តិ។ គម្រោងណាមួយដែលអាចបញ្ចប់បានឆាប់ ត្រូវតែចុះឈ្មោះដើម្បីទទួលបានសន្ទុះប្រកួតប្រជែង"។

ផ្លូវរត់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យខេត្ត Dong Nai ប្តេជ្ញាពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជាពិសេសផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ត្រូវបញ្ចប់ឱ្យបានមុនថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ។ ផ្នែកដែលនៅសេសសល់នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ក៏ត្រូវបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីភ្ជាប់ខេត្តដីសណ្ដមេគង្គជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នៅពេលដំណើរការ។

អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវបានសាងសង់នៅស្រុក Long Thanh ខេត្ត Dong Nai ដែលមានផ្ទៃដីសរុប ៥០០០ ហិកតា នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ វានឹងមានសមត្ថភាពបម្រើអ្នកដំណើររហូតដល់ ១០០ លាននាក់ និងដឹកទំនិញ ៥ លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

អាកាសយានដ្ឋានទំនើបនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសទំនើបឈានមុខគេមួយនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដែលដើរតួនាទីជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច ទេសចរណ៍ និងពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងតំបន់អាគ្នេយ៍។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-toan-dien-de-san-bay-long-thanh-de-ve-dich-trong-nam-2025-192250102201749053.htm