បង្កើនការទទួលខុសត្រូវរបស់ប្រតិបត្តិករយន្តហោះក្នុងការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យសមាជិកនាវិកហោះហើរ

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន កំពុងស្វែងរកយោបល់លើសេចក្តីព្រាងសារាចរណ៍ វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលស្តីពីប្រតិបត្តិការយន្តហោះ និងយន្តហោះ ដែលចេញរួមគ្នាជាមួយសារាចរលេខ ០១/២០១១ របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមសារាចរ។

ប្រតិបត្តិករយន្តហោះត្រូវតែធានាថា សមាជិកនាវិកទាំងអស់មិនមានកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ឬដង្ហើមរបស់ពួកគេ នៅពេលបំពេញបេសកកម្មហោះហើរលើទឹកដីនៃប្រទេសវៀតណាម (រូបថតរូបភាព)។

ចំណុចគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះគឺសំណើដើម្បីបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការទទួលខុសត្រូវរបស់ប្រតិបត្តិករយន្តហោះក្នុងការគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់សារធាតុរំញោច និងការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលរបស់សមាជិកនាវិកហោះហើរ។

ជាពិសេស ក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងរាយការណ៍អំពីសារធាតុញៀន និងភេសជ្ជៈមានជាតិអាល់កុល សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ស្នើឱ្យបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិមួយ៖ ប្រតិបត្តិករយន្តហោះត្រូវធានាថា សមាជិកនាវិកទាំងអស់ មិនមានជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ឬដង្ហើមរបស់ពួកគេ នៅពេលបំពេញបេសកកម្មហោះហើរលើប្រទេសវៀតណាម ហើយរាយការណ៍ការបំពានទៅអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមក្នុងរយៈពេល 24 ម៉ោង បន្ទាប់ពីរកឃើញការបំពានដែលពាក់ព័ន្ធ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រតិបត្តិករយន្តហោះត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីធានាថាអ្នកល្មើសនឹងបទប្បញ្ញត្តិត្រូវបង្ហាញខ្លួនតាមសំណើរបស់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការបំពាន។

ប្រតិបត្តិករយន្តហោះក៏ត្រូវតែបង្កើតគោលនយោបាយ និងនីតិវិធីដែលទាក់ទងនឹងការត្រួតពិនិត្យ និងការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់ និងមិនកំណត់ពេល ដើម្បីរកឃើញ និងទប់ស្កាត់ការប្រើប្រាស់សារធាតុរំញោចដោយសមាជិកនាវិកហោះហើរនៅក្នុងប្រព័ន្ធឯកសារសុវត្ថិភាពហោះហើរ។

លើសពីនេះអ្នកដកដង្ហើម និងអ្នកប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ដកដង្ហើមត្រូវតែគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់។

ជាពិសេស ឧបករណ៍សម្រាប់វាស់កំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងដង្ហើមត្រូវគោរពតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងបទប្បញ្ញត្តិអធិការកិច្ចរបស់ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា។

អ្នកប្រើប្រាស់ឧបករណ៍វាស់ជាតិអាល់កុលក្នុងដង្ហើមត្រូវតែទទួលការបណ្តុះបណ្តាលលើនីតិវិធី ប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំ ហើយត្រូវគោរពតាមនីតិវិធី និងបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ និងថែទាំឧបករណ៍ និងឧបករណ៍វាស់ជាតិអាល់កុលក្នុងដង្ហើម។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះក៏ចែងថា ជនណាដែលបដិសេធមិនធ្វើតេស្ដរកសារធាតុចិត្តសាស្ត្រ ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ឬខ្យល់ដង្ហើម នៅពេលស្នើសុំដោយបុគ្គលដែលមានការអនុញ្ញាត ឬបដិសេធមិនផ្តល់ ឬអនុញ្ញាតឱ្យចេញលទ្ធផលតេស្ត នៅពេលស្នើសុំដោយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម អាចនឹងត្រូវបដិសេធអាជ្ញាប័ណ្ណ វិញ្ញាបនបត្រ ចំណាត់ថ្នាក់ សញ្ញាប័ត្រ ឬការអនុញ្ញាតបន្ថែមរហូតដល់ 1 ឆ្នាំ ឬមានអាជ្ញាប័ណ្ណបន្ថែម ឬវិញ្ញាបនបត្របន្ត។

ទន្ទឹមនឹងនេះ កម្មករនិយោជិតដែលកំពុងបំពេញការងារដែលទាមទារអាជ្ញាប័ណ្ណ គុណវុឌ្ឍិ វិញ្ញាបនបត្រ សញ្ញាប័ត្រ ឬលិខិតអនុញ្ញាតបន្ថែមតាមការកំណត់របស់ក្រសួងសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ដោយផ្ទាល់ ឬតាមរយៈកិច្ចសន្យាជាមួយបុគ្គលដែលកាន់លិខិតបញ្ជាក់ដែលចេញដោយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ប្រសិនបើមានការបំពានពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់ ការពឹងផ្អែកលើសារធាតុរំញោច អាចដោះស្រាយបានពីរករណី។

អាស្រ័យហេតុនេះ ការចេញអាជ្ញាប័ណ្ណ វិញ្ញាបនបត្រ ការវាយតម្លៃ សញ្ញាប័ត្រ ឬការអនុញ្ញាតបន្ថែមអាចនឹងត្រូវបដិសេធរហូតដល់ 1 ឆ្នាំ ឬអាជ្ញាប័ណ្ណ វិញ្ញាបនបត្រ ការវាយតម្លៃ សញ្ញាបត្រ ឬការអនុញ្ញាតបន្ថែមអាចត្រូវបានដកហូត ឬព្យួរ។

យោងតាមអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ការបន្ថែមនិងវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិមានគោលបំណងធានាឱ្យបានពេញលេញនូវប្រព័ន្ធបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍វៀតណាមជាមួយឧបសម្ព័ន្ធរបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO) និងដើម្បីកែលម្អសមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពក្នុងវិស័យផ្សេងៗរួមទាំងប្រតិបត្តិការយន្តហោះ និងយន្តហោះផងដែរ។

នេះក៏ធានាផងដែរនូវការធ្វើវិសោធនកម្មទាន់ពេលវេលា និងបន្ថែមលើបទប្បញ្ញត្តិដែលឆ្លើយតបនឹងបទពិសោធន៍ និងការអនុវត្តនៃការធានាសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ក៏ដូចជាកែលម្អការធានាសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមផងដែរ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tang-trach-nhiem-nguoi-khai-thac-tau-bay-trong-quan-ly-giam-sat-thanh-vien-to-bay-192241014152806757.htm