ប្រទេសចិនកំពុងសាកល្បងរថភ្លើង Maglev ដែលផ្អាកដំបូងគេ លើពិភពលោក ដែលហោះបានខ្ពស់ និងដឹកអ្នកដំណើរក្នុងល្បឿន ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
រថភ្លើង Red Rail Maglev ដំណើរការសាកល្បងនៅ Jiangxi ចាប់ពីដើមខែមេសា ឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ VCG
Business Insider បានរាយការណ៍កាលពីថ្ងៃទី 29 ខែមេសាថា ផ្លូវរថភ្លើងក្រហមប្រវែង 800 ម៉ែត្រនៅក្នុងស្រុក Xingguo ខេត្ត Jiangxi ប្រើប្រាស់មេដែកកម្របង្កើតបានជាកម្លាំងរុញច្រានអចិន្ត្រៃយ៍ដ៏រឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីលើករថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ 88 នាក់ឡើងលើអាកាស។ ខុសពីរថភ្លើង Maglev បច្ចុប្បន្នភាគច្រើន រថភ្លើងផ្អាកដំណើរការប្រហែល 10 ម៉ែត្រពីលើដី។ រថភ្លើងធ្វើដំណើរខាងក្រោមក្នុងល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ជំនួសឱ្យការទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងផ្លូវរថភ្លើង។
មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ទាំងផ្លូវដែក និងកំណាត់ដែលលូតចេញពីរថភ្លើងវាយគ្នាទៅវិញទៅមក ធ្វើឱ្យរថភ្លើងផ្អាក។ យោងតាមក្រុមនៅសាកលវិទ្យាល័យ វិទ្យាសាស្រ្ត និងបច្ចេកវិទ្យា Jiangxi បានឱ្យដឹងថា ជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌអណ្តែតដោយសេរី និងគ្មានការកកិត ត្រូវការអគ្គិសនីតិចតួចប៉ុណ្ណោះដើម្បីជំរុញរថភ្លើង។ បច្ចេកវិទ្យា Maglev ថ្មីផលិតវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកតិចតួចបំផុត ហើយចំណាយត្រឹមតែមួយភាគដប់ប៉ុណ្ណោះក្នុងការសាងសង់ជារថភ្លើងក្រោមដី។ អាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីការសាកល្បងជាច្រើនដង ខ្សែនេះនឹងពង្រីកដល់ 7.5 គីឡូម៉ែត្រ (4.5 ម៉ាយ) ហើយល្បឿនប្រតិបត្តិការអតិបរមានឹងមាន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (75 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង)។
ទីក្រុងជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសចិនកំពុងរៀបចំផែនការ ឬជំរុញការសាងសង់ខ្សែបន្ទាត់ Maglev ។ រថភ្លើងខ្លះអាចធ្វើដំណើរបានលឿនដល់ទៅ 600 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប៉ុន្តែគម្រោងភាគច្រើនប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនីដើម្បីជំរុញខ្លួនឯង ដែលមិនត្រឹមតែបង្កើនការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតវាលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចខ្លាំងដែលអាចប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងសុខភាពរបស់អ្នករស់នៅក្បែរនោះ។ មេដែកធម្មតាដែលមានប៉ូលទល់មុខទប់ទល់នឹងគ្នា ប៉ុន្តែកម្លាំងម៉ាញេទិចរបស់វាថយចុះបន្តិចម្តងៗតាមពេលវេលា។ ការបន្ថែមធាតុកម្រនៃផែនដីទៅមេដែកអាចបង្កើនអាយុជីវិតរបស់ពួកគេ។ ឧទាហរណ៍ neodymium អាចកាត់បន្ថយអត្រានៃការបំបែកកម្លាំងម៉ាញេទិចមកតិចជាង 5% ក្នុងរយៈពេលមួយសតវត្ស។ ដូច្នេះមេដែកដែលមានធាតុកម្រ ត្រូវបានគេហៅផងដែរថា មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។
ប្រទេសចិនមានគម្រោងសាងសង់ខ្សែបន្ទាត់ Maglev ជាអចិន្ត្រៃយ៍ និងបានគាំទ្រគម្រោងស្រាវជ្រាវជាច្រើនចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2011។ បច្ចេកវិទ្យា Maglev ដែលផ្អាកមានបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន ដូចជាការរក្សាតុល្យភាពនៃរថភ្លើងក្នុងស្ថានភាពដែលផ្អាកដោយគ្មានអគ្គិសនី។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវចិនបានធ្វើការទម្លាយជាច្រើនក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ក្នុងការគ្រប់គ្រងរថភ្លើង និងសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការ តាមរយៈការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាថ្មី រួមទាំងបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) ផងដែរ។
លោក Long Zhiqiang សាស្ត្រាចារ្យនៅសកលវិទ្យាល័យការពារជាតិនៅទីក្រុង Changsha ទីក្រុង Hunan និងជាសមាជិកនៃគម្រោង Red Line បាននិយាយថា រថភ្លើង Maglev Maglev ជាអចិន្ត្រៃយ៍គឺអស្ចារ្យជាងរថភ្លើងក្រោមដីទាក់ទងនឹងល្បឿន និងផាសុកភាព។ ល្បឿនអតិបរមានៃផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីភាគច្រើននៅក្នុងប្រទេសចិនត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែរថភ្លើង Maglev ដែលជាមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ AI អាចរត់បានលឿនជាង 50% ។ នេះមានន័យថា សូម្បីតែនៅកណ្តាលទីក្រុងដែលមានមនុស្សច្រើនក៏ដោយ រថភ្លើងអាចរក្សាល្បឿនរបស់វា និងផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរនូវទិដ្ឋភាពធំទូលាយ ជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងរីករាយជាមួយទេសភាពតាមផ្លូវ។ យានជំនិះក៏ដំណើរការបានយ៉ាងរលូនជាងមុន សូម្បីតែក្នុងល្បឿនលឿន ដោយសារតែគ្មានការបំពុលម៉ាញេទិក។
យោងតាមលោក Long រថភ្លើងទំនងជាមិនដំណើរការ ឬខូចក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងនោះទេ ព្រោះវាលម៉ាញេទិកអចិន្ត្រៃយ៍អាចស្រូបយកភាពតក់ស្លុតភាគច្រើន។ លោកឡុងបាននិយាយថា "រថភ្លើង maglev មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ផ្តល់នូវទម្រង់ដឹកជញ្ជូនដ៏ឆ្លាតវៃ និងផ្ទាល់ខ្លួន ដែលអាចបំពេញបន្ថែមផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី និងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង"។
អាន ខង (យោងតាម Business Insider/SCMP )
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)