
ប្រតិភូចូលរួមកិច្ចប្រជុំ
នៅក្នុងសន្និសិទនេះ អង្គភាពពិគ្រោះបានបង្ហាញពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ការធ្វើផែនការពាក់ព័ន្ធ ភាពចាំបាច់នៃការវិនិយោគ ផែនការរចនាបឋម តម្រូវការបោសសម្អាតទីតាំង ការវិនិយោគសរុប និងផែនការហិរញ្ញវត្ថុនៃគម្រោង។ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត និងមន្ទីរអង្គភាពពាក់ព័ន្ធបានពិភាក្សានិងបំភ្លឺខ្លឹមសារមួយចំនួនដើម្បីបំពេញសំណុំឯកសារបញ្ជូនទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចពិនិត្យ។ 
អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ Dang Hoang Chuong បាននិយាយនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ។
គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Go Dau – Xa Mat ដំណាក់កាលទី 1 ត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីអនុវត្តក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ប្រភេទកិច្ចសន្យា Build – Operate – Transfer (BOT) ។
ផ្លូវល្បឿនលឿនចាប់ផ្តើមពី ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវល្បឿនលឿន Moc Bai ក្នុងឃុំ Phuoc Thanh និងបញ្ចប់នៅច្រកព្រំដែន Xa Mat ។ ប្រវែងផ្លូវសរុបប្រហែល 65 គីឡូម៉ែត្រ មាន 4 គន្លង និងល្បឿនកំណត់ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយឆ្លងកាត់តំបន់ដូចខាងក្រោម៖ ឃុំ Phuoc Thanh ឃុំ Thanh Duc សង្កាត់ Long Hoa ឃុំ Cau Khoi និងសង្កាត់ Tan Ninh ។ ការវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបមានជាង ១០.២៦៦ ពាន់លានដុង ដោយតម្រូវការឈូសឆាយដីប្រមាណ ២៤៨ ហិកតា។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Go Dau – Xa Mat ដំណាក់កាលទី 1 មានចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ – Moc Bai ក្នុងឃុំ Phuoc Thanh និងចំណុចបញ្ចប់នៅច្រកទ្វារព្រំដែន Xa Mat។
បញ្ចប់សម័យប្រជុំ សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្ត អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Nguyen Minh Lam បានស្នើឱ្យអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់យកចិត្តទុកដាក់រាល់មតិយោបល់ និងបំពេញរបាយការណ៍គម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ និងនីតិវិធីដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្តពិនិត្យ។
អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានសង្កត់ធ្ងន់ថា របាយការណ៍ពេញលេញត្រូវតែបញ្ជាក់ឱ្យបានច្បាស់លាស់អំពីវិសាលភាព ផលប៉ះពាល់ និងជម្រើសដោះស្រាយទាក់ទងនឹងការងារបោសសម្អាតទីតាំង ព្រោះនេះជាធាតុដែលមានឥទ្ធិពលផ្ទាល់ទៅលើវឌ្ឍនភាព ការចំណាយ និងលទ្ធភាពនៃគម្រោងទាំងមូល។

សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្ត អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Nguyen Minh Lam ថ្លែងសុន្ទរកថាក្នុងសន្និសីទ។
អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ស្នើបន្ថែម ប្រៀបធៀប និងវាយតម្លៃផែនការពង្រីកផ្លូវកាត់ពី៤គន្លងបច្ចុប្បន្ន ទៅជាផែនការ៦-៨គន្លង ដើម្បីបំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍នាពេលអនាគត និងកាត់បន្ថយការចំណាយលើការពង្រីកនាពេលអនាគត។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ចាំបាច់ត្រូវគណនាថ្លៃសំណងទៅតាមតារាងតម្លៃដីឆ្នាំ២០២៦ និងបង្កើតសេណារីយ៉ូហិរញ្ញវត្ថុដែលអាចធ្វើទៅបាន ដោយធានាថាគម្រោងនេះមានមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុវត្តតាំងពីដើមដំបូង។/.
ឃ្វីឃ្វីន - ឌុចខាញ់
ប្រភព៖ https://baolongan.vn/tay-ninh-xem-xet-chu-truong-dau-tu-tuyen-cao-toc-go-dau-xa-mat-giai-doan-1-a207816.html










Kommentar (0)