តេតនេះប្រជាជនលោកខាងលិចលែងត្រូវខ្មោចលងដោយការស្ទះចរាចរណ៍ទៀតហើយ។

រៀងរាល់រដូវផ្ការីក ក្នុងបរិយាកាសដ៏មមាញឹកនៃការរៀបចំស្វាគមន៍ឆ្នាំថ្មី ប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើននៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ (MD) នៅតែព្រួយបារម្ភអំពីការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ពួកគេខ្លាចកន្លែងកើតហេតុនៃរថយន្តរាប់មិនអស់ដែលជិះគ្នាទៅផ្ទះនៅច្រកទ្វារសំខាន់ៗមួយចំនួននៅភាគខាងលិចដូចជាស្ពាន Rach Mieu និង My Thuan... អ្នកខ្លះថែមទាំងនិយាយលេងសើចថា "ការកកស្ទះចរាចរណ៍គឺជាជំនាញរបស់តេត"។

Tết này, người miền Tây không còn ám ảnh cảnh kẹt xe- Ảnh 1. — គណៈប្រតិភូកាត់ខ្សែបូ ដើម្បីសម្ពោធផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho ។

ការស្ទះចរាចរណ៍លែងជាបញ្ហាពិសេសនៃបុណ្យតេតទៀតហើយ។

នោះជារឿងកាលពីឆ្នាំមុន។

នៅក្នុងថ្ងៃឈានចូលដល់ និងក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 2024 យានជំនិះពីខេត្ត-ក្រុងភាគនិរតីនៅតែមានសភាពអ៊ូអរទៅកាន់ខេត្តភាគខាងលិច និងផ្ទុយមកវិញ។

ភាពខុសគ្នាតែមួយគត់គឺថាលំហូរចរាចរណ៍ត្រូវបានបំបែក។ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ រថយន្តដឹកទំនិញ រថយន្តជាដើម ភាគច្រើនធ្វើដំណើរតាមស្ពាន My Thuan 2 និងផ្លូវហាយវេ My Thuan - Can Tho។ ចំណែកម៉ូតូធ្វើដំណើរលើស្ពាន My Thuan និងផ្លូវជាតិលេខ១ ។

ការប្តេជ្ញាចិត្ត របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្នុងការដាក់គម្រោងធំៗចំនួនពីរ គឺស្ពាន My Thuan 2 និង My Thuan - Can Tho Expressway ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2023 បានជួយសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

ដោយសារស្ពាន និងផ្លូវហាយវេថ្មីតភ្ជាប់ពីទីក្រុងហូជីមិញទៅទីក្រុង Can Tho ពេលវេលាធ្វើដំណើរត្រូវបានកាត់បន្ថយពីជាង 4 ម៉ោងទៅជាង 2 ម៉ោង។

“ពីមុនរាល់ពេលមានបុណ្យតេត ឬបុណ្យទានម្តងៗ ខ្ញុំបារម្ភពីការកកស្ទះចរាចរណ៍ មានច្រើនឆ្នាំដែលគ្រួសារខ្ញុំទៅផ្ទះលឿន ហើយចេញយប់ជ្រៅ ប៉ុន្តែនៅតែជាប់គាំងចរាចរណ៍នៅលើស្ពាន My Thuan ទៅមុខទៀត។

ប៉ុន្តែឥឡូវនេះជាមួយនឹងស្ពាន My Thuan 2 និងផ្លូវហាយវេ គ្រួសាររបស់ខ្ញុំអាចធ្វើដំណើរត្រង់ពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ Can Tho ត្រឹមតែ 3 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ លោក Nguyen Thai Thuan (រស់នៅក្នុងខេត្ត Ca Mau ) បាននិយាយដោយក្តីរំភើបរីករាយ។

ពីមុនប្រសិនបើរថយន្តខូចនៅលើផ្លូវ ហូជីមិញ - កានថូ នោះ គឺជៀសមិនរួចទេ ដែលចរាចរណ៍នឹងកកស្ទះជាច្រើនម៉ោង ព្រោះគ្មានផ្លូវជំនួស។ ឥឡូវនេះ ប្រសិនបើផ្លូវល្បឿនលឿនមានការកកស្ទះ ផ្លូវជាតិលេខ១ អាច "ចែករំលែកបន្ទុក" ហើយផ្ទុយមកវិញ។ អង្គភាពដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញមានក្តីរំភើបរីករាយក្នុងការសន្សំប្រាក់រាប់លានដុងលើប្រេងសាំង និងជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេត។

Tết này, người miền Tây không còn ám ảnh cảnh kẹt xe- Ảnh 2. — ផ្លូវទៅកាន់លោកខាងលិចលែងជាសុបិន្តអាក្រក់រៀងរាល់រដូវផ្ការីក។

«ក្នុងអំឡុងបុណ្យតេត ចំនួនអតិថិជនដែលត្រូវការជួលរថយន្តសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនកើនឡើង។ ឆ្នាំមុន បើជួបគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅលើស្ពាន My Thuan អ្នកបើកបរត្រូវរង់ចាំច្រើនម៉ោង ទើបអាចបន្តដំណើរបាន។

ប៉ុន្តែឆ្នាំនេះ ខ្ញុំនៅផ្ទះ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពព័ត៌មានឥតឈប់ឈរ។ នៅពេលណាដែលខ្ញុំឃើញព័ត៌មានអំពីគ្រោះថ្នាក់ ខ្ញុំជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរភ្លាមៗ ហើយប្តូរផ្លូវ។ វាជួយសន្សំសំចៃពេលវេលា និងធានាសុខភាពអ្នកបើកបរ ដូច្នេះមនុស្សអាចដឹកជញ្ជូនបានដោយសុវត្ថិភាព” ម្ចាស់សេវាកម្មជួលរថយន្ត Le Anh Tuan បាននិយាយ។

សេចក្តីអំណរនៃអ្នកដែលសាងសង់ស្ពាននិងផ្លូវបើកចំហ

ស្ពាន My Thuan 2 គឺជាគម្រោងខ្នាតធំ ដែលមានទីតាំងប្រហែល 350 ម៉ែត្រពីស្ពាន My Thuan ។ ទុនវិនិយោគសរុបមានជាង 5.000 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តទាំងស្រុងដោយវិស្វករវៀតណាម និងកម្មករមកពីការគ្រប់គ្រងគម្រោង ការរចនា ការត្រួតពិនិត្យ និងការសាងសង់។

ផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត ដែលមានប្រវែងជិត 23 គីឡូម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគសរុបជាង 4,800 ពាន់លានដុង។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) បានតែងតាំងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 7 និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ជាអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងទាំងពីរ។

ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងឱ្យទាន់ពេលវេលា ដើម្បីបម្រើប្រជាពលរដ្ឋក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីប្រពៃណីជាតិ អ្នកវិនិយោគ កម្មករ និងវិស្វករស្ពានត្រូវប្រឹងប្រែងធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។

“ការចូលរួមក្នុងគម្រោងស្ពាន My Thuan 2 តាំងពីដើមមក ដោយបានឆ្លងកាត់ថ្ងៃបុណ្យតេតចំនួនបីដង បានឃើញផ្ទាល់ភ្នែក និងជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងកកស្ទះឆ្លងកាត់ស្ពាន My Thuan មុន និងក្រោយបុណ្យតេត ខ្ញុំសប្បាយចិត្តណាស់ដែលតេតនេះ ប្រជាជននៅភាគខាងលិចលែងជួបបញ្ហាស្ទះចរាចរណ៍ និងកកស្ទះនៅពេលឆ្លងកាត់ស្ពាន My Thuan ទៀតហើយ។

ការបញ្ចប់ស្ពាន My Thuan 2 នឹងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Trung Luong - My Thuan និង My Thuan - Can Tho តភ្ជាប់ខេត្តទាំងពីរគឺ Vinh Long និង Tien Giang តភ្ជាប់អ័ក្សផ្លូវធំដោយមានបរិមាណចរាចរណ៍ធំជាងគេក្នុងចំណោមផ្លូវជាតិសំខាន់ៗក្នុងតំបន់។ នេះជាគោលដៅផ្ទាល់ដែលបានកំណត់នៅពេលអនុវត្តគម្រោងស្ពាន My Thuan 2។

ដូច្នេះហើយ តាំងពីដើមដំបូងនៃគម្រោងមក គ្រប់អង្គភាពទាំងអស់ដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ ត្រូវបានកំណត់យ៉ាងខ្លាំង។ លោក Le Quoc Dung នាយករងនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 បាននិយាយថា យើងត្រូវតែនាំគម្រោងនេះទៅកាន់បន្ទាត់បញ្ចប់ទាន់ពេលវេលាជាមួយនឹងគុណភាពខ្ពស់បំផុត។

Tết này, người miền Tây không còn ám ảnh cảnh kẹt xe- Ảnh 3. — រថយន្តបើកក្នុងល្បឿនលឿនលើផ្លូវ My Thuan - Can Tho ។

ដោយចងចាំថ្ងៃនៃការរត់ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho តាមកាលវិភាគ លោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan អាចសង្ខេបត្រឹមតែបីពាក្យថា "ពិបាកពេក" ។

ទាំងនោះគឺជាថ្ងៃដែលកម្មកររាប់ពាន់នាក់ស្នាក់នៅការដ្ឋានសំណង់ ធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃលើរបស់របរដែលនៅសេសសល់។ វាគឺជាការចែករំលែកធនធានមនុស្ស ធនធានសម្ភារៈ និងការគាំទ្ររវាងអ្នកម៉ៅការដែលមានគោលដៅតែមួយគឺដើម្បីបំពេញបំណងប្រាថ្នារបស់ប្រជាជនជាង 12 លាននាក់នៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។

“គម្រោងនេះមានគោលបំណងដ៏មានអត្ថន័យ មិនត្រឹមតែដោះស្រាយតម្រូវការតភ្ជាប់រវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុង Can Tho ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលវប្បធម៌ និងសេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាបំណងប្រាថ្នាដ៏យូរអង្វែងរបស់ប្រជាជននៅតំបន់នេះផងដែរ។

ចាប់តាំងពីពេលនោះមក សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលមានអារម្មណ៍ថាមានទំនួលខុសត្រូវខ្ពស់ក្នុងការបញ្ចប់គម្រោង បម្រើប្រជាជន ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ ពាណិជ្ជកម្ម សេដ្ឋកិច្ច បម្រើធុរកិច្ចវិនិយោគនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ហើយបានប្តេជ្ញាចិត្តបញ្ចប់ និងដាក់គម្រោងនេះឱ្យដំណើរការសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងពិធីបុណ្យតេតនេះ។

ទន្ទឹមនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែង និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល បងប្អូនការដ្ឋានសំណង់ក៏ត្រូវលើកឡើងពីការយកចិត្តទុកដាក់របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ការណែនាំដ៏ជិតស្និទ្ធរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Duy Lam និងការសម្របសម្រួលនៃមូលដ្ឋានក្នុងការបោសសម្អាត និងសម្ភារៈ”។

ប្រភព