បញ្ហាប្រឈមនៃការបញ្ចេញដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈក្នុងឧស្សាហកម្មសំណង់

នារសៀលថ្ងៃទី ៨ ឧសភា ក្នុងសន្និសីទដាក់ពង្រាយភារកិច្ចសំខាន់ៗក្នុងខែឧសភា ក្រសួងសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា ឆ្នាំនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានប្រគល់ឱ្យក្រសួងសំណង់នូវផែនការដើមទុនកណ្តាលប្រមាណ ៨៣.៧៤៦ ពាន់លានដុង ក្នុងនោះ ២.៣៦២ ពាន់លានដុងត្រូវបានពង្រីកពីឆ្នាំ ២០២៤។

នាពេលខាងមុខ គេរំពឹងថា ក្រសួងសំណង់នឹងបន្តត្រូវបាននាយករដ្ឋមន្ត្រីចាត់តាំងបន្ថែមដើមទុនចំនួន ៦.០៦២ពាន់លានដុង ដើម្បីបង្កើនចំណូលថវិកាកណ្តាលនៅឆ្នាំ២០២២ និងឆ្នាំ២០២៣; ទន្ទឹមនឹងនោះ អនុញ្ញាតឱ្យពង្រីករយៈពេលអនុវត្ត និងបញ្ចេញផែនការឆ្នាំ ២០២៤ ដល់ឆ្នាំ ២០២៥ ប្រមាណ ៤.០៣៥ ពាន់លានដុង។

ក្រសួងបានស្នើឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុធ្វើការសំយោគ និងរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអំពីតម្រូវការនៃការបញ្ចេញថវិកានៅឆ្នាំ២០២៥ សម្រាប់ដើមទុនពីការកើនឡើងចំណូលថវិកាកណ្តាលក្នុងឆ្នាំ២០២៤ ប្រមាណ១.១៧១ពាន់លានដុង។ ដូច្នេះ​ផែនការ​បញ្ចេញ​ទុន​វិនិយោគ​សរុប​សម្រាប់​ឆ្នាំ​២០២៥​របស់​ក្រសួង​សំណង់​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​មាន​លើស​ពី​៩៥.០០០​ពាន់​លាន​ដុង។

គិតត្រឹមដំណាច់ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ ក្រសួងសំណង់បានបញ្ចេញថវិកាត្រឹមតែជាង ១៣.២០០ពាន់លានដុង ដែលសម្រេចបានប្រមាណ ១៥.៨៨% នៃផែនការដែលបានកំណត់ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គិតត្រឹមចុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ ក្រសួងសំណង់បានបញ្ចេញថវិកាត្រឹមតែជាង ១៣.២០០ពាន់លានដុង ពោលគឺឈានដល់ប្រមាណ ១៥.៨៨% នៃផែនការដែលបានកំណត់ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។ ការ​ចំណាយ​សរុប​សម្រេច​បាន​តែ​ប្រមាណ ៧៨% នៃ​ផែនការ​ប៉ុណ្ណោះ ពោល​គឺ​ទាប​ជាង​រយៈពេល​ដូច​គ្នា​កាលពី​ឆ្នាំ​មុន​ប្រមាណ ៥%។

នៅ​ខែ​ឧសភា ឆ្នាំ​២០២៥ ក្រសួង​សំណង់​គ្រោង​បញ្ចេញ​ថវិកា​ប្រមាណ ៥.៨៧២​ពាន់​លាន​ដុង។ ប្រសិនបើទុនបំរែបំរួលយឺតដែលប្រមូលបានប្រហែល 3.694 ពាន់លានដុងត្រូវបានបន្ថែម នោះដើមទុនសរុបដែលក្រសួងត្រូវបញ្ចេញក្នុងខែឧសភានឹងមានចំនួនជិត 9.600 ពាន់លានដុង។ នេះគឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយ នៅពេលដែលតម្លៃចំណាយជាមធ្យមក្នុងរយៈពេល 4 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះឈានដល់ត្រឹមតែ 3,300 ពាន់លានដុង/ខែប៉ុណ្ណោះ។

ឆ្នាំ​នេះ ក្រសួង​សំណង់​គ្រោង​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​គម្រោង​ចំនួន ១៩ ដែល​ក្នុង​នោះ​មាន ៦ បាន​ចាប់​ផ្តើម​រួច​ហើយ។ គម្រោងចំនួន 5 ត្រូវបានអនុម័ត (ជួសជុលស្ពានខ្សោយ និងស្ពានតភ្ជាប់លើផ្លូវជាតិដំណាក់កាលទី 2 ការពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន La Son-Hoa Lien ស្ពាន Ninh Cuong ឆ្លងកាត់ទន្លេ Ninh Co ផ្លូវល្បឿនលឿន My An-Cao Lanh ដំណាក់កាលទី 1 និង Dau Giay-Tan Phu); ក្រសួងខិតខំចាប់ផ្តើមគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន La Son-Hoa Lien, Dau Giay-Tan Phu និង My An-Cao Lanh ក្នុងខែឧសភា។

ក្នុងចំណោមគម្រោងចំនួន 8 ដែលនៅសេសសល់ បច្ចុប្បន្នមានគម្រោងចំនួន 5 ដែលរំពឹងថានឹងប្រើប្រាស់ការកើនឡើងនៃចំណូលថវិកាកណ្តាលនៅឆ្នាំ 2024 ដែលមិនទាន់បានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគនៅឡើយ។ គម្រោងចំនួន ៣ កំពុងបំពេញនីតិវិធីសម្រាប់ការអនុម័ត រួមមានៈ ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai-Hanoi-Hai Phong; ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-Trung Luong-My Thuan; ការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son ។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធពន្លឿនការចរចាជាមួយភាគីចិនលើកិច្ចព្រមព្រៀងប្រាក់កម្ចី ការអនុគ្រោះក្នុងការជ្រើសរើសអង្គភាពប្រឹក្សាដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពគម្រោងដែលត្រូវបញ្ចប់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥។ សម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីពន្លឿនការបោសសំអាតការដ្ឋាន ដែលនឹងបញ្ចប់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥។ ក្រសួងបានដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ ដើម្បីប្រមូលផ្តុំធនធានមនុស្ស និងរៀបចំការអនុវត្តភារកិច្ច និងនីតិវិធីស្របគ្នា ដើម្បីខិតខំចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។

ក្រសួង​សំណង់​បាន​ណែនាំ​ឲ្យ​អង្គភាព​នានា​យកចិត្តទុកដាក់​ដោះស្រាយ​ការលំបាក​ក្នុងការ​បោសសម្អាត​ការដ្ឋាន និង​បន្ត​រៀបចំ​ការដ្ឋាន​សាងសង់​ឲ្យ​រួចរាល់​ផ្លូវជាតិ​ប្រវែង ១.១៨៨ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​ឆ្នាំនេះ​។

តាមផែនការ ក្នុងឆ្នាំនេះ អង្គភាព និងអ្នកវិនិយោគរំពឹងថានឹងបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 28 គម្រោង (គម្រោងរបស់ក្រសួងសំណង់ចំនួន 17 គម្រោងក្នុងស្រុកចំនួន 11 គម្រោង) ដែលមានប្រវែងប្រហែល 1,188 គីឡូម៉ែត្រ។

បច្ចុប្បន្ន គម្រោងចំនួន ៤ ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការលើផ្លូវសំខាន់ៗគឺ Bai Vot-Ham Nghi, Ham Nghi-Vung Ang, Bung-Van Ninh និង Van Phong-Nha Trang។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងត្រូវដឹកនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025។ សម្រាប់គម្រោងដែលនៅសេសសល់ ចាំបាច់ត្រូវផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់លើការលុបបំបាត់ការលំបាកទាក់ទងនឹងដី និងបន្តរៀបចំការសាងសង់ដើម្បីបញ្ចប់នៅឆ្នាំនេះ។

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/thach-thuc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-cua-nganh-xay-dung-post878307.html