Thaco ស្នើ​វិនិយោគ​ជាង 61 ពាន់​លាន​ដុល្លារ​ក្នុង​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ខាងជើង​ទៅ​ខាងត្បូង​

Thaco បានស្នើឱ្យវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដោយប្តេជ្ញារៀបចំដោយខ្លួនឯង 20% នៃរដ្ឋធានី និងខ្ចីប្រាក់ដែលនៅសល់ពីស្ថាប័នឥណទានក្នុងស្រុក និងបរទេស។

រថភ្លើង​គ្រាប់​កាំភ្លើង​ធ្វើ​ដំណើរ​កាត់​ទីក្រុង Hakusan ខេត្ត Ishikawa ប្រទេស​ជប៉ុន នៅ​ថ្ងៃ​ទី​១៦ ខែ​មីនា ឆ្នាំ​២០២៤។

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ២៦ ឧសភា ក្រុមហ៊ុន Truong Hai Group ( Thaco ) បានផ្ញើឯកសារទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដោយស្នើវិនិយោគលើការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង តាមទម្រង់នៃការវិនិយោគផ្ទាល់។

គម្រោងដែលស្នើឡើងដោយ Thaco មានទុនវិនិយោគសរុបជាង 1.5 លានពាន់លានដុង (ប្រហែល 61.35 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក) ដោយមិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃសំណង និងការចំណាយលើការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មី។ ផ្នែកនេះនឹងត្រូវអនុវត្តដោយរដ្ឋជាគម្រោងឯករាជ្យដាច់ដោយឡែក។

យោងតាមផែនការ Thaco នឹងរួមចំណែក 20% នៃដើមទុនសរុប (ជិត 12.3 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក) ជាមួយនឹងភាគហ៊ុន និងដើមទុនក្នុងស្រុកដែលត្រូវបានកៀរគរដោយស្របច្បាប់។ ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលនៅសេសសល់ប្រហែល 49 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក នឹងត្រូវខ្ចីដោយអាជីវកម្មពីស្ថាប័នឥណទានក្នុងស្រុក និងបរទេស។ Thaco ស្នើឱ្យ រដ្ឋាភិបាល ធានា និងគាំទ្រការប្រាក់កម្ចីទាំងអស់សម្រាប់រយៈពេល 30 ឆ្នាំ ធានាដោយទ្រព្យសកម្មដែលបានបង្កើតចេញពីគម្រោង។

ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា ខ្លួននឹងបង្កើតក្រុមហ៊ុនគម្រោង កាន់កាប់ភាគហ៊ុនគ្រប់គ្រង និងអញ្ជើញសាជីវកម្មក្នុងស្រុកឱ្យចូលរួមវិភាគទានដើមទុន។ គម្រោង​នេះ​មិន​អាច​ផ្ទេរ​ទៅ​ឱ្យ​អ្នក​វិនិយោគ​បរទេស​បាន​ទេ រួម​ទាំង​ការ​ចែក​រំលែក ឬ​សិទ្ធិ​កេងប្រវ័ញ្ច។

ថា​កូ​បាន​ស្នើ​បែងចែក​គម្រោង​នេះ​ជា​ពីរ​ដំណាក់កាល​ដើម្បី​អនុវត្ត និង​បញ្ចប់​ក្នុង​រយៈពេល​៧​ឆ្នាំ​។ ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំដំបូង ក្រុមហ៊ុននឹងសាងសង់ពីរផ្នែក ហាណូយ - ហាទីញ និង ហូជីមិញ - ញ៉ាត្រាង ដែលជាតំបន់ដែលមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនខ្ពស់។ ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំខាងមុខ Thaco នឹងដាក់ពង្រាយផ្នែកកណ្តាលពី Ha Tinh ទៅ Nha Trang ដែលជាតំបន់ដែលមានដីស្មុគ្រស្មាញ ទាមទារពេលវេលាបន្ថែមទៀតដើម្បីស្ទាបស្ទង់ និងរៀបចំដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសសមស្រប។

ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ខាងជើង​-​ត្បូង​នឹង​ប្រើប្រាស់​បច្ចេកវិទ្យា​អគ្គិសនី​តាម​ស្តង់ដារ​អន្តរជាតិ​។ Thaco បាននិយាយថា ខ្លួននឹងសហការក្នុងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាពីដៃគូអឺរ៉ុបដូចជា អាល្លឺម៉ង់ បារាំង និងដៃគូអាស៊ីដូចជា ជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូង ហើយក្នុងពេលតែមួយបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់នៃបច្ចេកទេស។

មិនត្រឹមតែមានបំណងបញ្ចប់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណោះទេ សហគ្រាសរបស់លោក Tran Ba ​​​​Duong សង្ឃឹមថាគម្រោងនេះនឹងរួមចំណែកដល់ការបង្កើតឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកក្នុងស្រុក លើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្មជាមូលដ្ឋានដូចជា លោហធាតុ មេកានិច និងឧស្សាហកម្មឌីជីថល។

ទាក់ទងនឹងផែនការអាជីវកម្ម វិនិយោគិនស្នើតម្លៃសំបុត្រដែលត្រូវបានអនុម័តដោយទីភ្នាក់ងាររដ្ឋ ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការធានាផែនការហិរញ្ញវត្ថុ និងរយៈពេលសងត្រលប់សម្រាប់គម្រោង។ អាយុកាលប្រតិបត្តិការដែលបានណែនាំគឺ 70 ឆ្នាំ។

លើសពីនេះ អាជីវកម្មចង់ផ្តល់អាទិភាពក្នុងការបែងចែកមូលនិធិដីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងស្របតាមគំរូ TOD (ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងដែលទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ)។ ការលើកទឹកចិត្តផ្សេងទៀតរួមមានការលើកលែងពន្ធនាំចូលលើគ្រឿងចក្រ ឧបករណ៍ និងយានជំនិះដែលមិនអាចផលិតក្នុងស្រុកបាន។ អនុវត្តយ៉ាងពេញលេញនូវយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេស និងផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តក្នុងការវិនិយោគនៅកម្រិតខ្ពស់បំផុត យោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។

មុននេះ ក្នុងជំនួបពិភាក្សាការងារជាមួយក្រុមហ៊ុន Thaco កាលពីដើមខែកុម្ភៈ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ក៏បានស្នើឱ្យក្រុមហ៊ុនចូលរួមក្នុងការស្រាវជ្រាវ ការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា និងការផលិតរថយន្តរថភ្លើង និងក្បាលរថភ្លើងសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។

គម្រោង​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង​ត្រូវ​បាន​រដ្ឋសភា​អនុម័ត​ក្នុង​សេចក្តី​សម្រេចចិត្ត ១៧២/២០២៤។ គម្រោងនេះមានមាត្រដ្ឋាន 1,541 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi (ហាណូយ) បញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Thu Thiem (ទីក្រុងហូជីមិញ) ឆ្លងកាត់ខេត្ត ក្រុងចំនួន 20 ។

នេះគឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រមួយដែលត្រូវបានរំពឹងថានឹងបង្កើតសន្ទុះកំណើនថ្មីសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ច។ ផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានវិនិយោគថ្មីជាមួយនឹងរង្វាស់ពីរដង 1,435 មីលីម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សមត្ថភាពផ្ទុក 22.5 តោន/អ័ក្ស។ មានស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរចំនួន 23 និងស្ថានីយដឹកជញ្ជូនចំនួន 5 ។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ ជាមួយនឹងការវិនិយោគបឋមសរុបចំនួន 1,713 ពាន់ពាន់លានដុង (ជាង 67 ពាន់លានដុល្លារ)។ រដ្ឋសភា​បាន​ស្នើសុំ​របាយការណ៍​សិក្សា​លទ្ធភាព​រៀបចំ​ពី​ឆ្នាំ​២០២៥ ដោយ​ខិតខំ​បញ្ចប់​គម្រោង​នៅ​ឆ្នាំ​២០៣៥។

មុននឹងក្រុមហ៊ុន Thaco ក្រុមហ៊ុន VinSpeed ​​​​ក៏បានបង្ហាញពីបំណងរបស់ខ្លួនក្នុងការចូលរួមក្នុងការវិនិយោគនៅក្នុងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ ជាពិសេស VinSpeed ​​​​បាន​ស្នើ​ឱ្យ​បណ្តាក់​ទុន​ក្នុង​គម្រោង​នេះ​ក្នុង​ទម្រង់​នៃ​ការ​វិនិយោគ​ផ្ទាល់​ជំនួស​ឱ្យ​មូលធន​សាធារណៈ​ឬ PPP ។ ក្រុមហ៊ុនក៏បានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការរៀបចំដោយខ្លួនឯងនូវ 20% នៃដើមទុនដែលស្មើនឹង 12.27 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (មិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំង) ហើយបានស្នើឱ្យរដ្ឋខ្ចីប្រាក់ដែលនៅសល់ចំនួន 49 ពាន់លានដុល្លារដោយគ្មានការប្រាក់សម្រាប់រយៈពេល 35 ឆ្នាំ។ ក្រុមហ៊ុនក៏បានស្នើឱ្យរដ្ឋយកចិត្តទុកដាក់លើការបោសសំអាតទីតាំង និងប្តេជ្ញាដាក់គម្រោងនេះឱ្យដំណើរការបន្ទាប់ពីការសាងសង់បាន 5 ឆ្នាំ។

ថាកូ ជាសហគ្រាសឯកជនពហុឧស្សាហកម្ម បង្កើតឡើងដោយលោក ត្រាន បាឌឿង ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៧ ដោយដំបូងឡើយបានអភិវឌ្ឍពីវិស័យផលិត និងដំឡើងរថយន្ត។ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការអស់រយៈពេលជាង 25 ឆ្នាំ ក្រុមនេះបានពង្រីកទៅក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម ភស្តុភារ កសិកម្ម និងការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ នៅ Chu Lai (Quang Nam) Thaco បានសាងសង់អគារឧស្សាហកម្ម-ទីក្រុងដែលមានទំហំរាប់ពាន់ហិកតា ដែលជាកន្លែងផលិតរថយន្តធំជាងគេនៅក្នុងប្រទេស។ នៅក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ក្រុមហ៊ុនបានវិនិយោគលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនខាងក្នុង កំពង់ផែ ភស្តុភារ ហើយថ្មីៗនេះបានចាប់ផ្តើមស្នើសុំគម្រោងជាតិធំៗ។

TH (យោងតាម ​​VnExpress)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/thaco-de-xuat-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-hon-61-ty-usd-412550.html