Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ប្រទេសថៃរឹតបន្តឹងបទប្បញ្ញត្តិសំណងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

បទប្បញ្ញត្តិថ្មីរបស់ប្រទេសថៃ ដែលផ្តល់សំណងដល់អ្នកដំណើររហូតដល់ ៤.៥០០ បាត (ប្រហែល ៣,៦ លានដុង) សម្រាប់ជើងហោះហើរដែលពន្យារពេល ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបម្រើជាគំរូសម្រាប់ការកែលម្អការអនុវត្តទាន់ពេលវេលានៅទូទាំងអាស៊ី។

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ22/05/2025

chậm, hủy chuyến - Ảnh 1.

អ្នកដំណើរ​ធ្វើ​ដំណើរ​នៅ​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​សុវណ្ណភូមិ ក្នុង​ទីក្រុង​បាងកក ប្រទេស​ថៃ (រូបថត៖ REUTERS)

ចាប់ពីថ្ងៃទី 20 ខែឧសភាតទៅ បទប្បញ្ញត្តិថ្មីពីអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលថៃបានចូលជាធរមានជាផ្លូវការ ដោយតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្តល់សំណង និងផ្តល់ជំនួយដល់អ្នកដំណើរនៅពេលដែលជើងហោះហើរត្រូវបានពន្យារពេល ឬលុបចោល។

នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​មើល​ឃើញ​ថា​ជា​ជំហាន​ដ៏​សំខាន់​មួយ​ក្នុង​ការ​ការពារ​សិទ្ធិ​អ្នក​ប្រើប្រាស់​ក្នុង​វិស័យ​អាកាសចរណ៍​នៅ​អាស៊ីអាគ្នេយ៍ ជា​កន្លែង​ដែល​ការ​ពន្យារ​ពេល​ហោះហើរ និង​ការ​លុប​ចោល​នៅ​តែ​ជា​រឿង​ធម្មតា។

បទប្បញ្ញត្តិលម្អិត

សម្រាប់ជើងហោះហើរអន្តរជាតិ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវតែផ្តល់ជំនួយ ឬសំណងដល់អ្នកដំណើរ នៅពេលដែលជើងហោះហើរត្រូវបានពន្យារពេល ឬលុបចោលដោយមិនមានការជូនដំណឹងជាមុន។

ប្រសិនបើជើងហោះហើរត្រូវបានពន្យារពេលលើសពីពីរម៉ោង ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្តល់ជូនអាហារ និងភេសជ្ជៈដោយឥតគិតថ្លៃ និងការចូលប្រើប្រាស់សេវាកម្មទំនាក់ទំនងដោយឥតគិតថ្លៃ។

ក្នុងករណីមានការពន្យារពេលហោះហើរលើសពីប្រាំម៉ោង បន្ថែមពីលើជំនួយជាមូលដ្ឋាន អ្នកដំណើរនឹងទទួលបានសំណងចំនួន 1,500 បាត (ប្រហែល 1.2 លានដុង) ជាសាច់ប្រាក់ ឬទម្រង់សមមូល ក្នុងរយៈពេល 14 ថ្ងៃគិតចាប់ពីថ្ងៃកើតហេតុ។

ចំពោះជើងហោះហើរដែលមានការពន្យារពេលលើសពី 10 ម៉ោង សំណងនឹងកើនឡើងតាមចម្ងាយ ចាប់ពី 2,000 ដល់ 4,500 បាត (ប្រហែល 1.6 - 3.6 លានដុង)។ ចំពោះជើងហោះហើរដែលត្រូវបានលុបចោលដោយមិនបានជូនដំណឹងយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំពីរថ្ងៃ សំណងគឺដូចគ្នានឹងការពន្យារពេលលើសពី 10 ម៉ោង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងត្រូវបានលើកលែងពីការទទួលខុសត្រូវ ប្រសិនបើខ្លួនអាចរៀបចំជើងហោះហើរជំនួសទៅកាន់គោលដៅដូចគ្នាក្នុងរយៈពេលបីម៉ោងមុន ឬក្រោយពេលវេលាកំណត់ ឬប្រសិនបើការលុបចោលនេះគឺដោយសារតែព្រឹត្តិការណ៍ force majeure ដូចជាអាកាសធាតុអាក្រក់។

សម្រាប់ជើងហោះហើរក្នុងស្រុក សំណងសម្រាប់ការពន្យារពេលជើងហោះហើរក៏ត្រូវបានបង្កើនដល់ ១៥០០ បាតផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកដំណើរនៅលើយន្តហោះរួចហើយនៅពេលដែលជើងហោះហើរត្រូវបានពន្យារពេល ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវតែធានាថាកាប៊ីនមានខ្យល់ចេញចូលបានល្អ មានសីតុណ្ហភាពសមស្រប និងបន្ទប់ទឹក និងសេវា សង្គ្រោះ បន្ទាន់អាចចូលប្រើប្រាស់បាន។

សម្ពាធដើម្បីកែលម្អ

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៤ សហភាពអឺរ៉ុបបានអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិ EU261 ស្តីពីសំណងសម្រាប់អ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាស ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបទប្បញ្ញត្តិការពារអ្នកដំណើរខ្លាំងបំផុត នៅលើពិភពលោក

នៅពេលដែលជើងហោះហើរត្រូវបានពន្យារពេលបីម៉ោង ឬច្រើនជាងនេះ ត្រូវបានលុបចោលក្នុងរយៈពេល 14 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការចេញដំណើរ ឬអ្នកដំណើរត្រូវបានបដិសេធមិនឱ្យឡើងយន្តហោះដោយសារតែការកក់លើសចំនួន សំណងអាចឡើងដល់ 600 អឺរ៉ូ (17.5 លានដុង)។

យោងតាមលោកស្រី Karolina Wojtal នាយិកាមជ្ឈមណ្ឌលអ្នកប្រើប្រាស់អឺរ៉ុប អ្នកដំណើរឥឡូវនេះតែងតែប្រឈមមុខនឹងការលុបចោលជើងហោះហើរ ឬការពន្យារពេល។

ទិន្នន័យពី Skycop បង្ហាញថា ជិត 2% នៃជើងហោះហើរដែលចេញដំណើរពីអាកាសយានដ្ឋាន EU នឹងត្រូវពន្យារពេល ឬលុបចោលនៅឆ្នាំ 2024 ដោយសំណងសរុបត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 2 ពាន់លានអឺរ៉ូ។

ការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិសំណងត្រូវបានគេជឿថាមានសក្តានុពលក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តជើងហោះហើរទាន់ពេលវេលា។ នៅប្រទេសអូស្ត្រាលី អ្នកជំនាញរិះគន់ រដ្ឋាភិបាល ចំពោះការមិនដាក់ចេញបទប្បញ្ញត្តិដែលតម្រូវឱ្យមានសំណងជាសាច់ប្រាក់សម្រាប់ជើងហោះហើរដែលពន្យារពេល ឬលុបចោល ដែលនាំឱ្យមានការពន្យារពេលយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក។

ការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិកាន់តែតឹងរ៉ឹងរបស់ប្រទេសថៃមិនត្រឹមតែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពទាន់ពេលវេលារបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពអាកាសចរណ៍ទាំងមូលនៅអាស៊ីផងដែរ។

យោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុតពី Cirium តំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកបានកត់ត្រាជើងហោះហើរដែលត្រូវបានលុបចោលជាង ១៩.០០០ ជើងក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥ ដែលខ្ពស់ជាងការលុបចោលចំនួន ៦.៦៤៥ នៅអាមេរិកខាងជើង និង ៥.៣១១ នៅអឺរ៉ុប។

យោងតាមចំណាត់ថ្នាក់របស់ Cirium ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជប៉ុនពីរគឺ Japan Airlines និង All Nippon Airways នាំមុខគេក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមកទាន់ពេលវេលាបំផុតនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក ដោយមានអត្រាប្រតិបត្តិការទាន់ពេលវេលា 80.9% និង 80.62% រៀងៗខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុន Singapore Airlines ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីបីជាមួយនឹងអត្រា 78.67%។

ការពន្យារពេល និងការលុបចោល៖ សិទ្ធិរបស់អ្នកដំណើរកំពុងត្រូវបានធ្វេសប្រហែស។

ខណៈពេលដែលប្រទេសថៃទើបតែប្រកាសពីសំណងថ្មីរហូតដល់ ១ លានដុងសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលជើងហោះហើររបស់ពួកគេត្រូវបានលុបចោល នៅប្រទេសវៀតណាម អ្នកដំណើរនៅតែមិនច្បាស់លាស់អំពីសិទ្ធិរបស់ពួកគេនៅពេលដែលជើងហោះហើររបស់ពួកគេត្រូវបានពន្យារពេល ឬលុបចោល។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន សំណងមានត្រឹមតែ 200,000 - 400,000 ដុងសម្រាប់ជើងហោះហើរក្នុងស្រុក និង 25 - 150 ដុល្លារអាមេរិកសម្រាប់ជើងហោះហើរអន្តរជាតិ ខណៈដែលពេលវេលារង់ចាំអាចអូសបន្លាយដល់ច្រើនម៉ោង។ សំណងជាធម្មតាត្រូវបានដំណើរការក្នុងរយៈពេល 14 ថ្ងៃ។

តាមពិតទៅ អ្នកដំណើរជាច្រើនមិនត្រូវបានជូនដំណឹងច្បាស់លាស់អំពីសិទ្ធិរបស់ពួកគេ ខ្វះជម្រើសជំនួសសមហេតុផល និងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកនៅពេលស្នើសុំប្រាក់សងវិញ។

ថ្លែងទៅកាន់ កាសែត Tuoi Tre អ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកមួយរូបបាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនគោរពតាមសារាចរលេខ 14/2015 និង 19/2023 របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ នៅពេលដែលជើងហោះហើរត្រូវបានពន្យារពេលរយៈពេលយូរ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងផ្តល់អាហារ កំណត់ពេលវេលាហោះហើរឡើងវិញ ឬសងប្រាក់វិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សំណងជាសាច់ប្រាក់តម្រូវឱ្យមានការទទួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់ ហើយមិនគួរត្រូវបានអនុវត្តដោយមិនរើសអើងចំពោះគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់នោះទេ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អះអាងថា ករណីជាច្រើននៃការពន្យារពេល ឬការលុបចោលជើងហោះហើរដោយសារតែអាកាសធាតុអាក្រក់ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ឬបញ្ហាបច្ចេកទេស គឺត្រូវបានលើកលែងពីសំណងក្រោមច្បាប់អន្តរជាតិ និងបទប្បញ្ញត្តិក្នុងស្រុក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនទទួលស្គាល់ថាដំណើរការជូនដំណឹងខ្វះភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា។ អតិថិជនជាច្រើនត្រូវសាកសួរជាមុនដើម្បីស្វែងយល់អំពីការគាំទ្រ។ ប្រព័ន្ធទាមទារសំណងមិនទាន់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលតាមរយៈកម្មវិធីនៅឡើយទេ មានន័យថាអតិថិជនត្រូវផ្ញើអ៊ីមែល ឬដាក់ពាក្យបណ្តឹងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហារបស់ពួកគេ។

អ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍ម្នាក់អះអាងថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនអាចមើលរំលងសិទ្ធិអ្នកដំណើរដោយសារតែការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុបានទេ។ សំណងបច្ចុប្បន្នគឺទាបពេកបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការខាតបង់ដែលកើតឡើងពីការខកខានការណាត់ជួប ការលុបចោលជើងហោះហើរ ឬការស្នាក់នៅមួយយប់។

យោងតាមបុគ្គលនេះ សំណងគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្នែកចាំបាច់នៃសេវាកម្មក្រោយពេលលក់។ អាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានត្រូវត្រួតពិនិត្យឱ្យកាន់តែដិតដល់ដើម្បីការពារសិទ្ធិរបស់អ្នកដំណើរ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗមួយចំនួនដូចជា Vietnam Airlines, Vietjet និង Bamboo Airways មាននាយកដ្ឋានសេវាកម្មអតិថិជនដែលខិតខំប្រឹងប្រែង ហើយកំពុងពិនិត្យឡើងវិញនូវដំណើរការទាមទារសំណងរបស់ពួកគេ ដើម្បីធ្វើឱ្យដំណើរការទាំងនោះកាន់តែសាមញ្ញ និងមានតម្លាភាព។

ងី វូ - កុង ទ្រុង

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/thai-lan-siet-chat-boi-thuong-hang-khong-2025052206451645.htm


Kommentar (0)

សូមអធិប្បាយដើម្បីចែករំលែកអារម្មណ៍របស់អ្នក!

ប្រភេទដូចគ្នា

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

ព្រឹត្តិការណ៍បច្ចុប្បន្ន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល

Happy Vietnam
ខួបលើកទី 80

ខួបលើកទី 80

លេងជាមួយដី

លេងជាមួយដី

Mùa thu hoạch chè

Mùa thu hoạch chè