ជ្រុងមួយនៃកំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai ។
តាមសេចក្តីសម្រេចនេះ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគឺជារដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ។ អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សា គឺជាអនុរដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ។
សមាជិកក្រុមប្រឹក្សារួមមានថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងសំណង់។ ការពារជាតិ; សន្តិសុខសាធារណៈ; ឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម; កសិកម្ម និងបរិស្ថាន; វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា; វប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍ និងយុត្តិធម៌ ព្រមទាំងថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ។
ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុគឺជាស្ថាប័នអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ។
សេចក្តីសម្រេចបានចែងយ៉ាងច្បាស់អំពីការទទួលខុសត្រូវ និងអំណាចរបស់ក្រុមប្រឹក្សា ប្រធានក្រុមប្រឹក្សា អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សា សមាជិកក្រុមប្រឹក្សា និងស្ថាប័នអចិន្ត្រៃយ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សា ដែលត្រូវបានអនុវត្តរៀងៗខ្លួនតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃប្រការ ៤, ៥, ៦, ៧ និង ៨ នៃក្រឹត្យលេខ ២៩/២០២១/ND-CP ចុះថ្ងៃទី ០២ ខែមីនា នៃនីតិវិធីរបស់រដ្ឋាភិបាល សម្រាប់ការវាយតម្លៃគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ និងការត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃការវិនិយោគ។
សមាជិកមានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការផ្តល់យោបល់របស់ពួកគេក្នុងរយៈពេលកំណត់តាមការស្នើសុំដោយស្ថាប័នអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមប្រឹក្សា។ ប្រសិនបើពួកគេខកខានក្នុងការឆ្លើយតបក្នុងរយៈពេលកំណត់ វាត្រូវបានចាត់ទុកថាពួកគេយល់ព្រមជាមួយនឹងខ្លឹមសារនៃការពិគ្រោះយោបល់របស់ក្រុមប្រឹក្សាអចិន្ត្រៃយ៍ ហើយទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះការមិនឆ្លើយតបក្នុងរយៈពេលកំណត់។ ក្រុមប្រឹក្សាទទួលខុសត្រូវក្នុងការបំពេញរបាយការណ៍វាយតម្លៃតាមបទប្បញ្ញត្តិ ដោយបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាឯកសារគម្រោងមានសិទ្ធិទទួលបានការយល់ព្រមពីរដ្ឋាភិបាល ហើយបញ្ជូនវាទៅរដ្ឋសភាដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង។
សេចក្តីសម្រេចតម្រូវឱ្យភ្នាក់ងារដែលមានសមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ ផ្ញើការតែងតាំងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរទៅកាន់ទីភ្នាក់ងារអចិន្ត្រៃយ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សា (ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ) មុនថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025។
ក្រុមប្រឹក្សារំលាយខ្លួនឯងនៅពេលបំពេញភារកិច្ចរបស់ខ្លួន។
* ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រនៅទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានប្រមូលផ្តុំជាចម្បងនៅក្នុងតំបន់ Cai Mep-Thi Vai ដែលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបណ្តាញកំពង់ផែដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍បំផុតនៅក្នុងប្រទេស។ នេះគឺជាកន្លែងដែលកំពង់ផែកុងតឺន័រអន្តរជាតិធំៗជាច្រើនត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដូចជា Gemalink, CMIT, TCIT, SP-PSA, SITV... ជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនើប ស៊ីសង្វាក់គ្នា ពេលវេលាបោសសំអាតកប៉ាល់លឿន និងអាចផ្ទុកកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 250,000 តោន ដែលជាសមត្ថភាពដែលកំពង់ផែតិចតួចបំផុតនៅអាស៊ីមាន។
ចង្កោមកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Cai Mep-Thi Vai ដើរតួនាទីជាច្រកចេញចូលជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទាំងមូល ជាពិសេសនៅពេលដែលប្រព័ន្ធកំពង់ផែនៅទីក្រុងហូជីមិញជិតឈានដល់សមត្ថភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ យោងតាមរបាយការណ៍ឆ្នាំ 2024 របស់ធនាគារពិភពលោក (WB) និង S&P Global ចង្កោមកំពង់ផែនេះជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 7 ជុំវិញពិភពលោកទាក់ទងនឹង CPPI (Container Port Performance Index) លើសពីកំពង់ផែឆ្លងកាត់ដ៏ល្បីល្បាញដូចជា Yokohama (ជប៉ុន) ហុងកុង (ចិន) ឬសិង្ហបុរី។
ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2025 មក ចង្កោមកំពង់ផែបានបន្តបង្កើតសញ្ញាថ្មី។ នៅថ្ងៃទី 17 ខែឧសភា កំពង់ផែ SSIT បានស្វាគមន៍កប៉ាល់ Zim Wilmington របស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Zim (អ៊ីស្រាអែល) ជាលើកដំបូង ដោយសម្គាល់ការចូលជាផ្លូវការរបស់ខ្លួននៅក្នុងផ្លូវដឹកជញ្ជូន Lone Star Express ដែលតភ្ជាប់ប្រទេសវៀតណាមដោយផ្ទាល់ជាមួយឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃសហរដ្ឋអាមេរិក។ ផ្លូវនេះក៏ត្រូវបានដំណើរការរួមគ្នាដោយក្រុមហ៊ុន MSC ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ដោយបើកឱកាសកាន់តែច្រើនសម្រាប់ទំនិញរបស់វៀតណាមក្នុងការឈានទៅមុខបន្ថែមទៀត។ គួរកត់សម្គាល់ថា នៅក្នុងសម្ព័ន្ធភាព Gemini ដែលទើបបង្កើតថ្មីរវាង Maersk (ដាណឺម៉ាក) និង Hapag Lloyd (អាល្លឺម៉ង់) ដែលជា "យក្ស" នៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់ពិភពលោក ចង្កោមកំពង់ផែ Cai Mep-Thi Vai ត្រូវបានជ្រើសរើសជាកំពង់ផែសំខាន់តែមួយគត់នៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសវៀតណាម ដែលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួននៅក្នុងបណ្តាញភ័ស្តុភារពិភពលោក។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានផ្លូវកប៉ាល់កុងតឺន័រអន្តរជាតិចំនួន ៤៨ បានមកដល់កំពង់ផែ Cai Mep-Thi Vai ជារៀងរាល់សប្តាហ៍ កើនឡើងចំនួន ១១ ផ្លូវបើធៀបនឹងឆ្នាំមុន .... ដូច្នេះការវិនិយោគលើគម្រោងស្មុគស្មាញកំពង់ផែ Cai Mep Ha មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន និងតំបន់មុខងារឧស្សាហកម្ម ទីក្រុង និងសេវាកម្មនៅទីក្រុងហូជីមិញ គឺចាំបាច់ណាស់។
ភួង ញី
ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/thanh-lap-hoi-dong-tham-dinh-chu-truong-xay-dung-to-hop-khu-cang-cai-mep-ha-ha-luu-trung-tam-logistics-102250724164512444.htm
Kommentar (0)