អធិការកិច្ចរដ្ឋាភិបាលចង្អុលបង្ហាញពីបញ្ហាជាច្រើនដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃគម្រោង Mai Son

ចំណងជើងរូបថត — Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 Expressway នឹងត្រូវធ្វើអាជីវកម្ម និងប្រើប្រាស់ចាប់ពីថ្ងៃទី 29 ខែមេសា ឆ្នាំ 2023 សម្រាប់ផ្នែកចាប់ពីដើមគម្រោងដល់ Km327+780 (ចុងផ្លូវប្រសព្វ Dong Xuan) ដែលមានប្រវែង 53.67 គីឡូម៉ែត្រ។ រូបថត៖ Huy Hung/VNA

ជាពិសេស អធិការដ្ឋានរដ្ឋាភិបាលបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ដើម្បីបញ្ជាក់ពីចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួនក្នុងការស៊ើបអង្កេត និងអង្កេតអណ្តូងរ៉ែសម្ភារៈសំណង់ទូទៅ និងដំណើរការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់មីនដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗ។

ការកែតម្រូវការស៊ើបអង្កេត និងការស្ទង់មតិលើមីនសម្ភារៈ

សេចក្តីសន្និដ្ឋានអធិការកិច្ចបានបញ្ជាក់ថា នៅពេលចុះត្រួតពិនិត្យ ការស៊ើបអង្កេត អង្កេត និងវាយតម្លៃទុនបំរុង និងគុណភាពនៃរ៉ែសម្ភារៈបម្រើដល់គម្រោងវិនិយោគផ្នែកសំណង់ ម៉ៃ សឺន-ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥ មិនបានបំពេញតាមតម្រូវការសំណង់ជាក់ស្តែង ដោយអត្រាមានកំហុសច្រើន។ ចំនួនអណ្តូងរ៉ែដែលបានស្ទង់មតិមានចំនួន ៣៧ ប៉ុន្តែធាតុពិត មានតែ ១៧ អណ្តូងប៉ុណ្ណោះដែលអាចផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងនេះ ខណៈអណ្តូងរ៉ែចំនួន ២០ មិនអាចផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈបាន (ដោយសារមិនបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស គ្មានទុនបំរុងបន្ថែម មិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណ បញ្ហាការបោសសម្អាតទីតាំង។ល។)។

គួរកត់សម្គាល់ថា អណ្តូងរ៉ែជាច្រើនក្នុងខេត្ត Thanh Hoa មានសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចទាប មិនអាចផ្គត់ផ្គង់បានច្រើនក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី... ដូច្នេះហើយ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ និងអ្នកម៉ៅការសំណង់ត្រូវបន្ថែមអណ្តូងរ៉ែចំនួន ៤៥ បន្ថែមទៀត ដែលក្នុងនោះមាន៖ អណ្តូងរ៉ែចំនួន ២ នៅខេត្ត Ninh Binh អណ្តូងរ៉ែចំនួន ៤៣ និងតំបន់ដំណាក់កាលនៅខេត្ត Thanh Hoa ។

យោងតាម អធិការកិច្ចរដ្ឋាភិបាល លទ្ធផលស្ទង់មតិ គំរូ និងការជ្រើសរើសទីតាំងរុករករ៉ែដោយអង្គភាពប្រឹក្សានេះ មិនស្របនឹងការពិតទេ។ នេះជាហេតុផលដែលអ្នកម៉ៅការអសកម្មក្នុងការស្វែងរកប្រភពសម្ភារសំណង់ ដែលប៉ះពាល់ខ្លាំងដល់ដំណើរការគម្រោង។

ជាងនេះទៅទៀត អ្នកម៉ៅការសំណង់ពឹងផ្អែកលើការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារសំណង់ពីអង្គភាពដឹកជញ្ជូន ដូច្នេះនៅពេលខ្លះនៅពេលដែលតម្លៃសាំងឡើងថ្លៃ អ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ ក៏ដូចជាអង្គភាពសំណង់មានការជាប់គាំង ប៉ុន្តែអ្នកវិនិយោគមិនមានដំណោះស្រាយទាន់ពេលវេលាដើម្បីដោះស្រាយ និងដោះស្រាយឲ្យបានសមស្រប...

ការសាងសង់តម្លៃដីបំពេញក្នុងឯកសារដេញថ្លៃគឺធ្វើឡើងតាមបទប្បញ្ញត្តិ ប៉ុន្តែនៅតែមិនប្រាកដប្រជា និងមិនត្រឹមត្រូវ ដែលនាំឱ្យទីផ្សារប្រែប្រួល ថ្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ ឬពេលការផ្គត់ផ្គង់ខ្វះខាត តម្លៃដីបំពេញនឹងប្រែប្រួល ចំណែកអ្នកម៉ៅការគឺបង់តាមតម្លៃដេញថ្លៃឈ្នះៗ ដូច្នេះការសាងសង់មានភាពយឺតយ៉ាវ ប៉ះពាល់ដល់ការវិវឌ្ឍន៍ ចំណែកសមាមាត្រនៃបរិមាណដីពេញ 7% ឯណោះ។ ១៣% នៃតម្លៃសំណង់) ។

អធិការដ្ឋានរដ្ឋាភិបាលបានគូសបញ្ជាក់ថា នៅពេលចុះត្រួតពិនិត្យ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Binh បានបង្កើនសមត្ថភាពជីកយករ៉ែ និងថ្មចម្រុះចំនួន 1 នៅភ្នំ Voi Trong ទីក្រុង Tam Diep ហើយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa បានចេញអាជ្ញាប័ណ្ណរុករករ៉ែថ្មីចំនួន 1 សម្រាប់អណ្តូងរ៉ែ Doi Ao ស្រុក Ha Trung ដោយអនុលោមតាមបញ្ញត្តិនៃដំណោះស្រាយលេខ 06/. 133/NQ-CP របស់រដ្ឋាភិបាល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa បានចេញឯកសារលេខ 9507/STNMT-TNKS ចុះថ្ងៃទី 29 ខែតុលា ឆ្នាំ 2021 អនុញ្ញាតឱ្យជីកយករ៉ែដីផ្សេងទៀតក្នុងខេត្តបង្កើនសមត្ថភាពស្របតាមតម្រូវការនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន។ ប៉ុន្តែខ្វះតម្រូវការសម្រាប់មីនក្នុងការបំពេញនីតិវិធីដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាព យោងតាមសេចក្តីណែនាំនៅក្នុងដំណោះស្រាយលេខ 60/NQ-CP និងដំណោះស្រាយលេខ 133/NQ-CP របស់រដ្ឋាភិបាល។ ការប្រៀបធៀបបរិមាណរ៉ែដែលប្រើប្រាស់ជាសម្ភារសំណង់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន (Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45) មានភាពខុសប្លែកគ្នារវាងរបាយការណ៍របស់អ្នកវិនិយោគគម្រោងអាជីវកម្មរ៉ែ និងរបាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long។

ដោះស្រាយការរំលោភលក់សម្ភារសំណង់ទៅទីផ្សារយ៉ាងតឹងរ៉ឹង

ពីចំណុចខ្វះខាតខាងលើ អគ្គនាយកដ្ឋានរដ្ឋាភិបាល ផ្តល់អនុសាសន៍ថា នាយករដ្ឋមន្ត្រី បញ្ជាឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន ធ្វើការកែតម្រូវ និងកែលម្អគុណភាពនៃការស៊ើបអង្កេត និងអង្កេតអណ្តូងរ៉ែសម្ភារៈសំណង់ទូទៅ និងចេញបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់អនុវត្តចំពោះការអង្កេតអណ្តូងរ៉ែសម្ភារៈសំណង់ទូទៅសម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូន ដើម្បីធានាភាពត្រឹមត្រូវនៃទុនបំរុងស្របតាមពេលវេលា វឌ្ឍនភាព និងស្តង់ដារបច្ចេកទេស មុននឹងអនុម័តគម្រោង។ ត្រូវតែមានផែនការបន្ទាន់ ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាព ស្របតាមតម្រូវការគម្រោង។ ចាត់ចែងយ៉ាងតឹងរឹងនូវក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ ដែលមិនបានបំពេញភារកិច្ចរបស់ខ្លួន និងបានបំពានលើការស៊ើបអង្កេត និងអង្កេតប្រភពផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសំណង់ សម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗ...

អធិការដ្ឋានរដ្ឋាភិបាល ផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ដើម្បីបញ្ជាក់ពីចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួន ក្នុងការស៊ើបអង្កេត និងអង្កេតអណ្តូងរ៉ែសម្ភារៈសំណង់ទូទៅ និងដំណើរការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់មីន ដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗ។ ណែនាំ និងរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីធ្វើការសម្រេចចិត្ត ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុវត្ត។

អធិការដ្ឋានរដ្ឋាភិបាលផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យដោះស្រាយតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់អ្នកម៉ៅការដែលយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្តការសាងសង់ មិនគោរពតាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា និងមិនធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលបានអនុម័តនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗ។ ពិនិត្យ និងពិនិត្យការទូទាត់ និងទូទាត់បរិមាណសម្ភារសំណង់ទូទៅ ដែលផ្គត់ផ្គង់នៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ម៉ៃសឺន-ផ្លូវជាតិលេខ៤៥។ "ក្នុងករណីរកឃើញសញ្ញានៃការបំពានច្បាប់ព្រហ្មទណ្ឌ ផ្ទេរទៅភ្នាក់ងារស៊ើបអង្កេតដើម្បីចាត់ការតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់..." - សេចក្តីសន្និដ្ឋានអធិការកិច្ចបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់។

សម្រាប់គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Ninh Binh និង Thanh Hoa អធិការកិច្ចរដ្ឋាភិបាលបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យអណ្តូងរ៉ែ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាព យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 60/NQ-CP និងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 133/NQ-CP របស់រដ្ឋាភិបាល កំណត់បរិមាណកេងប្រវ័ញ្ចជាក់ស្តែង ដើម្បីស្នើសុំការបំពេញកាតព្វកិច្ចហិរញ្ញវត្ថុពាក់ព័ន្ធរបស់រដ្ឋ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ពិនិត្យប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មនៅអណ្តូងរ៉ែដែលបង្កើនសមត្ថភាព និងអណ្តូងរ៉ែ Doi Ao ខេត្ត Thanh Hoa។ ក្នុងករណីមានការរំលោភលើការលក់សម្ភារសំណង់ទៅទីផ្សារដោយមិនបានផ្គត់ផ្គង់ដល់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ត្រូវដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៦០/NQ-CP របស់រដ្ឋាភិបាល និងបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

ជាពិសេស ត្រួតពិនិត្យ ពិនិត្យ និងពិនិត្យគម្រោងអាជីវកម្មរ៉ែជាបន្ទាន់ ដើម្បីបញ្ជាក់ពីចំណុចខ្វះខាត និងការរំលោភបំពានលើការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ សកម្មភាពអាជីវកម្មរ៉ែ ការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រងដីធ្លី និងការអនុវត្តកាតព្វកិច្ចហិរញ្ញវត្ថុពាក់ព័ន្ធ។ ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ប្រសិនបើរកឃើញសញ្ញានៃការរំលោភបំពានច្បាប់ព្រហ្មទណ្ឌ នឹងត្រូវផ្ទេរទៅភ្នាក់ងារស៊ើបអង្កេត ដើម្បីចាត់ការតាមបញ្ញត្តិច្បាប់។

អគ្គនាយកដ្ឋានរដ្ឋាភិបាល ក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា នាយករដ្ឋមន្ត្រី បញ្ជាឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ថាងឡុង អង្គភាពប្រឹក្សា និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ពិនិត្យការស្ទង់មតិ គំរូ និងការជ្រើសរើសមីនសម្ភារៈសំណង់ទូទៅ ដែលមិនបានបំពេញតម្រូវការ ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃគម្រោង។

ប្រភព