ជម្នះរាល់ការលំបាក ប្តេជ្ញាបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនតាមកាលវិភាគ

នារសៀលថ្ងៃទី ២៩ ខែមីនា នៅទីស្នាក់ការរដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh - ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូនបានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាលដើម្បីស្តាប់របាយការណ៍លទ្ធផលនៃគណៈប្រតិភូអធិការកិច្ចចំនួន ៧ ដោយជំរុញឱ្យការអនុវត្តផែនការបញ្ចប់នាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រវែង ៣.០០០៥ គ.ម ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន២០។ និងបានស្នើរភារកិច្ច និងដំណោះស្រាយសម្រាប់ពេលខាងមុខ។

មានការអញ្ជើញចូលរួមពី ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធផងដែរ។ កិច្ចប្រជុំនេះត្រូវបានផ្សាយផ្ទាល់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ក្រុង ដែលគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់។

បន្ទាប់ពីបានស្តាប់បទបង្ហាញរបស់ក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា មូលដ្ឋាន អង្គភាព បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា យើងបានកំណត់ទិសដៅកំណើនយ៉ាងតិច 8% ឬលើសពីនេះនៅឆ្នាំ 2025 ដោយខិតខំជំរុញឱ្យមានកំណើនពីរខ្ទង់នៅឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ ដូច្នេះការជំរុញការវិនិយោគសាធារណៈគឺជាដំណោះស្រាយដ៏សំខាន់បំផុត ក្នុងនោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រជាជន ការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ទីធ្លា ងាយស្រួលក្នុងមូលដ្ឋាន។ ការចំណាយ កាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន បង្កើនការប្រកួតប្រជែងផលិតផល ទាក់ទាញការវិនិយោគ។ ដូច្នេះ ត្រូវតែមានដំណោះស្រាយជំរុញឱ្យសមស្រប ព្រោះស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរ គោលដៅបានផ្លាស់ប្តូរ យើងត្រូវពន្លឿន បំបែក និងឈានទៅដល់ទីបញ្ចប់។

ថ្មីៗ​នេះ នាយក ​រដ្ឋមន្ត្រី​បាន​សម្រេច​បង្កើត​ក្រុម​អធិការកិច្ច​ចំនួន ៧ ដឹកនាំ​ដោយ​ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី; លទ្ធផលបានបង្ហាញថា ការបង្កើតក្រុមទាំងនេះមានប្រសិទ្ធភាព ហើយបញ្ហាមួយចំនួនត្រូវបានដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្វាគមន៍ និងសង្ឃឹមថា ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីនឹងបន្តចុះពិនិត្យ និងជំរុញគម្រោង និងតំបន់ដែលបានចាត់តាំងជារៀងរាល់ខែ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ អង្គភាព និងមូលដ្ឋាន ហើយដោះស្រាយបញ្ហាដែលនឹកស្មានមិនដល់ភ្លាមៗ។ មូលដ្ឋាន និងអ្នកម៉ៅការត្រូវតែគិតឱ្យបានឆាប់រហ័ស និងត្រឹមត្រូវអំពីបញ្ហា។ ស្មារតី​គឺ​ថា​អ្វីៗ​គឺ​ដើម្បី​ប្រយោជន៍​ប្រទេស។ ហើយត្រូវតែប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអំពើពុករលួយ ភាពអវិជ្ជមាន និងការខ្ជះខ្ជាយយ៉ាងសកម្ម។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តាំផ្ញើដល់មូលដ្ឋានត្រូវប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ដើម្បីបញ្ចប់ការងារបោសសម្អាតទីតាំង ផ្តល់សម្ភារៈគ្រប់គ្រាន់ និងធានាថាគម្រោងនេះមិនខ្វះសម្ភារៈ។ អនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយប្រកបដោយភាពបត់បែន និងយកចិត្តទុកដាក់លើការរស់នៅរបស់ប្រជាជននៅក្នុងតំបន់គម្រោងដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅទៅកន្លែងថ្មី ដែលជីវិតរបស់ពួកគេមានកម្រិតស្មើ ឬប្រសើរជាងកន្លែងចាស់ និងមិនមានការខ្វះខាត។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh រាយការណ៍នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ។ (រូបថត៖ ត្រាន់ ហៃ)

ទាក់ទិននឹងការងារជាក់លាក់ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា ចំពោះបញ្ហាទាក់ទងនឹងខ្សែបណ្តាញតង់ស្យុងខ្ពស់ប្រសព្វជាមួយផ្លូវហាយវេ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនីវៀតណាម (EVN) ពិនិត្យ និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងគម្រោងទាំងនេះយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់។ ទីក្រុង Da Nang ខេត្ត Tuyen Quang និង Ha Giang ពន្លឿននីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ និងបង្កើនសមត្ថភាពកន្លែងយកថ្ម។ ខេត្ត Long An និងទីក្រុងហូជីមិញ ពន្លឿនដំណើរការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc-Long Thanh ធានាការកេងប្រវ័ញ្ចស្របគ្នានៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននេះត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។ ខេត្ត Lang Son និង Cao Bang ដឹកនាំយ៉ាងសកម្ម និងធានាការបើកផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh នៅឆ្នាំ 2025; ខេត្ត An Giang បញ្ចប់នីតិវិធីដើម្បីបង្កើនទិន្នផលនៃកន្លែងយកថ្ម Antraco ដោយផ្តល់អាទិភាពលើសម្ភារសម្រាប់គម្រោងដែលត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥។

ខេត្ត ក្រុង ត្រូវពិនិត្យឡើងវិញ មិនត្រូវពន្យារពេលវឌ្ឍនភាព និងទទួលខុសត្រូវចំពោះរដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីចំពោះវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង។ ពង្រឹងការឃោសនា និងប្រមូលមនុស្សឱ្យប្រគល់គម្រោង ធានាសិទ្ធិ និងផលប្រយោជន៍ស្របច្បាប់របស់ប្រជាជន។ ដោះស្រាយ​ដោយ​ម៉ឺងម៉ាត់​ទៅ​តាម​ច្បាប់​ចំពោះ​អ្នក​ដែល​ប្រឆាំង​ជ្រុល​ហួសហេតុ​ដាក់​ពាក្យ​បណ្តឹង​និង​បង្ក​អសន្តិសុខ​នយោបាយ។ អង្គភាពសំណង់អនុវត្តយ៉ាងសកម្ម “៣វេន ៤ វេន” “ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង មិនចាញ់ព្យុះ” “តែពិភាក្សាការងារ កុំពិភាក្សាពន្យាពេល” “ការងារឆ្លងថ្ងៃ ឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត” “ហូបឆាប់ ដេកបន្ទាន់”; ធានាសុវត្ថិភាពការងារ និងអនាម័យបរិស្ថាននៅកន្លែងសំណង់។ មូលដ្ឋានក៏ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើជីវិតរបស់អង្គភាពសំណង់នៅការដ្ឋានសំណង់ផងដែរ។

ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង និងសាខាបានចូលរួមកិច្ចប្រជុំ។ (រូបថត៖ ត្រាន់ ហៃ)

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើជាពិសេសដល់អ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពសាងសង់ធានាគុណភាពនៃគម្រោង និងការងារ ធានាបាននូវតម្រូវការបច្ចេកទេស និងសោភ័ណភាព ស្តារឡើងវិញក្រោយពេលសាងសង់ ធានាបាននូវទេសភាពបរិស្ថាន "ភ្លឺ បៃតង ស្អាត"; គម្រោងរង្វាន់ដែលបានបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ; ប្រគល់ឱ្យក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ សម្របសម្រួលឱ្យបានល្អិតល្អន់។ មានការដាក់ទណ្ឌកម្មដើម្បីគ្រប់គ្រងអង្គភាពដែលមិនបំពេញតាមកាលវិភាគ។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីពិនិត្យ និងបែងចែកដើមទុនឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ក្នុងឆ្នាំ២០២៥។រាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអំពីបញ្ហាដែលហួសពីសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួនដើម្បីដោះស្រាយទាន់ពេលវេលា។ ប្រញាប់​បញ្ចប់​នីតិវិធី​វាយតម្លៃ​គោលនយោបាយ​វិនិយោគ​សម្រាប់​គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​មួយចំនួន ជៀសវាង​ស្ថានភាព​«​មិន​ស៊ីសង្វាក់គ្នា​»​។ ការប្តេជ្ញាចិត្តត្រូវតែខ្ពស់ ការខិតខំប្រឹងប្រែងត្រូវតែអស្ចារ្យ សកម្មភាពត្រូវតែខ្លាំង ផ្តោតអារម្មណ៍ ហើយចំណុចសំខាន់ៗត្រូវតែបញ្ចប់។

ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ពិនិត្យឡើងវិញជាបន្ទាន់នូវបទប្បញ្ញត្តិផ្លូវច្បាប់ ដែលណែនាំដល់មូលដ្ឋានក្នុងការប្រគល់មកវិញនូវទីតាំងចាក់សំរាម វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់លើដំណាំ និងបសុសត្វរបស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយការសាងសង់គម្រោង។ សាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ពិនិត្យមើលវឌ្ឍនភាព និងបង្កើនល្បឿននៃការបញ្ចប់កញ្ចប់ដេញថ្លៃដែលបានកំណត់។ ក្រសួងមហាផ្ទៃតាមដាន ត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញចលនាត្រាប់តាមរយៈពេល ៥០០ថ្ងៃ និងយប់ ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣,០០០គីឡូម៉ែត្រ ត្រឹមថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។

ប្រតិភូចូលរួមកិច្ចប្រជុំ។ (រូបថត៖ ត្រាន់ ហៃ)

សម្រាប់គម្រោងដែលនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៥ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ពិនិត្យមើលគម្រោងក្នុងក្រុមនេះ ដែលអាចបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ និងព្យាយាមរៀបចំពិធីសម្ពោធតាមប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណែត ក្នុងឱកាសខួបលើកទី៥០ នៃការរំដោះភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមជាតិ នៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា។ ពិនិត្យ​គម្រោង​ដែល​បាន​បញ្ចប់​ក្នុង​ឱកាស​ខួប​លើក​ទី​៨០ នៃ​ទិវា​ជាតិ​ថ្ងៃ​ទី​២ ខែ​កញ្ញា និង​ចុង​ឆ្នាំ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​៣១ ខែ​ធ្នូ ឆ្នាំ​២០២៥។

ក្រសួង​សំណង់​កំពុង​រៀបចំ​សម្ពោធ​គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​នៅ​ពេល​នេះ ដើម្បី​បង្កើត​សន្ទុះ និង​សន្ទុះ។ សម្រាប់គម្រោងក្រុមទី 2 (ប្រឈមនឹងការលំបាក និងមិនបានបំពេញតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់) នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលចូលរួមក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង។ កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃតំបន់យោធាក៏ត្រូវតែចូលរួមក្នុងក្រុមគាំទ្រ និងសាជីវកម្មដែលនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក្នុងដំណើរការ។ និងដកអ្នកម៉ៅការខ្សោយចេញពីគម្រោង។ ក្រុមអធិការកិច្ចកំពុងផ្តោតយ៉ាងសកម្មលើការត្រួតពិនិត្យគម្រោងក្នុងក្រុមនេះ 2. អនុវត្តដំណោះស្រាយយ៉ាងសកម្ម និងអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសំណង់។ ក្រសួង​សំណង់​បន្ត​ដឹកនាំ​អ្នក​ម៉ៅការ​យ៉ាង​សកម្ម និង​បញ្ជូន​អនុរដ្ឋមន្ត្រី​ទៅ​ត្រួតពិនិត្យ​ការដ្ឋាន​សំណង់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចប្រជុំ។ (រូបថត៖ ត្រាន់ ហៃ)

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានគូសបញ្ជាក់ឡើងវិញនូវតម្រូវការក្នុងការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងត្រឹមថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។ ប្រគល់ឱ្យកងទ័ពស្រាវជ្រាវ និងវិនិយោគជាបន្ទាន់ក្នុងការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពី Ca Mau ទៅកំពង់ផែ Hon Khoai (ប្រហែល 90 គីឡូម៉ែត្រ) ។ អ្នកម៉ៅការធំៗក៏ត្រូវភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកម៉ៅការក្នុងស្រុក ចែករំលែកការងារ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ពួកគេក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងបង្កើតជីវភាពរស់នៅបន្ថែមទៀតសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។ រដ្ឋាភិបាលនឹងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពដើមទុន ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងដែលត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៥។

សម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី ត្រូវតែផ្តល់អាទិភាពដល់ការប្រមូលផ្តុំគ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្ស ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្នើរថា នៅពេលរៀបចំអង្គភាពរដ្ឋបាល ត្រូវខិតខំស្រាវជ្រាវ និងវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវបន្ថែមទៀត ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់។

ទិដ្ឋភាព​ប្រជុំ។ (រូបថត៖ ត្រាន់ ហៃ)

* ដើម្បីសម្រេចគោលដៅមានចម្ងាយជាង 3.000 គីឡូម៉ែត្រនៅទូទាំងប្រទេសនៅឆ្នាំ 2025 ក្រសួងសំណង់ មូលដ្ឋាន និងសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) កំពុងអនុវត្តគម្រោង 28/ គម្រោងសមាសភាគ ដោយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 1,188 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះក្រសួងសំណង់ និង VEC មាន 17 គម្រោង/គម្រោង 17km/8 ។ លើសពីនេះ គម្រោងទាំងពីរ Dong Dang-Tra Linh (ខេត្ត Cao Bang ប្រវែង 93 គីឡូម៉ែត្រ) និង Huu Nghi-Chi Lang (ខេត្ត Lang Son ប្រវែង 43 គីឡូម៉ែត្រ) គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 ប៉ុន្តែត្រូវបានខេត្តទាំងពីរបានចុះបញ្ជីដើម្បីខិតខំបើកផ្លូវឱ្យមុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

នាពេលថ្មីៗនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានយកចិត្តទុកដាក់ និងចំណាយពេលវេលា និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើន ដឹកនាំក្រសួង ស្ថាប័ននានា ដើម្បីសម្របសម្រួលក្នុងការលុបបំបាត់ឧបសគ្គពាក់ព័ន្ធនឹងយន្តការ និងនីតិវិធី។ ដឹកនាំមូលដ្ឋានដើម្បីពន្លឿនការបោសសម្អាតទីតាំង និងដោះស្រាយនីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណមីន។ ណែនាំអ្នកវិនិយោគឱ្យបង្កើនល្បឿនវឌ្ឍនភាព និងយកចិត្តទុកដាក់លើការធានាគុណភាព។ រហូតមកដល់ពេលនេះ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងភាគច្រើនបាននឹងកំពុងអនុវត្តតាមផែនការយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ហើយគម្រោងជាច្រើនបានលើសពីផែនការ។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី នៅមានគម្រោងមួយចំនួនទៀត ដែលហួសកាលកំណត់ មានបញ្ហា និងបញ្ហាមួយចំនួនមិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នៅឡើយ ដូច្នេះហើយទើបសម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានបង្កើតក្រុមអធិការកិច្ចចំនួន៧ក្រុម ដែលដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា និងមូលដ្ឋានជាសមាជិក ដើម្បីចុះពិនិត្យ ដោយផ្ទាល់ និងដោះស្រាយការលំបាក។

ក្នុងអំឡុងពេលពីថ្ងៃទី 6 ដល់ថ្ងៃទី 14 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ក្រុមអធិការកិច្ចបានចុះពិនិត្យទីតាំងផ្ទាល់ រៀបចំការងារជាមួយមូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ។ បានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងចំនួន 7 ស្តីពីការប្រគល់ភារកិច្ចជាក់លាក់ដល់ភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពនីមួយៗ ដើម្បីផ្តោតលើការលុបបំបាត់ឧបសគ្គ និងជំរុញដំណើរការគម្រោង។ គ្រប់​មូលដ្ឋាន​ប្ដេជ្ញា​បំពេញ​តាម​គោលដៅ​កំណត់​ដោយ​ក្រុម​អធិការកិច្ច។

ផ្អែកតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមអធិការកិច្ច ក្រសួងសំណង់បានសង្ខេបលទ្ធផលដូចខាងក្រោម៖

ក្រុមអធិការកិច្ចបានវាយតម្លៃថា អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចបានខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការអនុវត្តគម្រោងនានា ហើយមូលដ្ឋានបានប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ដើម្បីចូលរួមក្នុងការងារបោសសម្អាតទីតាំង និងនីតិវិធីដោះស្រាយការផ្តល់មីនសម្ភារៈសំណង់។ បន្ទាប់ពីក្រុមអធិការកិច្ចបានផ្តល់ការណែនាំរួចមក គម្រោងមានការប្រែប្រួលជាវិជ្ជមានជាច្រើន ហើយមូលដ្ឋានមួយចំនួនបានបញ្ចប់ការប្រគល់ការបោសសម្អាតទីតាំង និងបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់ការផ្តល់មីនតោនសម្ភារៈសំណង់។

ផ្អែកតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែង ក្រុមអធិការកិច្ចបានវាយតម្លៃលទ្ធភាពនៃការបញ្ចប់គម្រោងចំនួន ២៨ ដែលមានប្រវែងសរុប ១.១៨៨ គីឡូម៉ែត្រ ចែកចេញជា ២ ក្រុម៖

ក្រុមទី 1 នៃគម្រោងធានាការបញ្ចប់ដំណើរការនៅឆ្នាំ 2025 រួមមាន 18 គម្រោង/897km (ក្រសួងសំណង់ និង VEC 16 គម្រោង/871km; មូលដ្ឋាន 2 គម្រោង/26km) ជាមូលដ្ឋានលែងមានការលំបាក ឬបញ្ហាធំទៀតហើយ ការអនុវត្តមានដំណើរការយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅតាមផែនការដែលបានកំណត់។

បញ្ហាមួយចំនួនទាក់ទងនឹងដីធ្លី និងសម្ភារសំណង់កំពុងត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងសកម្មដោយមូលដ្ឋាន។ វិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តឱ្យបានដិតដល់នូវផែនការនេះ ហើយគេរំពឹងថា ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 2 ផ្នែក/90km នឹងត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ (គម្រោង Ben Luc-Long Thanh ផ្នែកពីផ្លូវជាតិលេខ 1A ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Tao ប្រវែង 20km ផ្នែកចុងក្រោយនៃគម្រោង Van Phong-Nha Trang ប្រវែង 8km) និង ផ្លូវធំ 8km នៃគម្រោង 70km ។ នឹងត្រូវបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ (គម្រោង Bai Vot-Ham Nghi ចម្ងាយ 35km គម្រោង Ham Nghi-Vung Ang 54km គម្រោង Bung-Van Ninh 49km ផ្នែក Bien Hoa-Vung Tau កាត់ខេត្ត Ba Ria-Vung Tau 20km)។

គម្រោងចំនួន 5 ដែលមានប្រវែងសរុប 278 គីឡូម៉ែត្រ កំពុងត្រូវបានផ្តោតលើការដោះស្រាយបញ្ហាដែលមានស្រាប់ និងកំពុងសាងសង់យ៉ាងសកម្ម ដើម្បីខិតខំបើកចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។ គម្រោងចំនួន 8 ដែលនៅសល់កំពុងត្រូវបានអនុវត្តតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រដោយវិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការ ដោយប្តេជ្ញាថានឹងខិតខំបញ្ចប់ការបើកផ្លូវល្បឿនលឿននៅចុងឆ្នាំ 2025 ។

ក្រុមទី 2 នៃគម្រោងនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន វឌ្ឍនភាពមិនទាន់សម្រេចតាមផែនការកំណត់ រួមមាន 10 គម្រោង/291km ដែលមានផែនការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 (ក្រសួងសំណង់ 1 គម្រោង/18km មូលដ្ឋាន 9 គម្រោង/273km) និង 2 គម្រោង Huu Nghi-Chi Lang និង Dong Dang-Tra Linh ជាមួយនឹងផែនការបើកផ្លូវចំនួន 25 បន្ទាប់ពីក្រុមការងារមាន 2 គម្រោង។ ការផ្លាស់ប្តូរវិជ្ជមាន។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី នៅមានកិច្ចការមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការបោសសំអាតការដ្ឋាន ប្រភពសម្ភារៈសំណង់ ដែលមិនទាន់បំពេញតាមតម្រូវការ ដើម្បីបញ្ចប់ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥...

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/thao-go-moi-kho-khan-quyet-tam-hoan-thanh-cac-du-an-cao-toc-theo-tien-do-da-de-ra-post868627.html