ការសាងសង់ស្ពានរថភ្លើងក្រោមដីជួបប្រទះបញ្ហា ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅច្រកទ្វារចូលទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

ការកើនឡើងនៃចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក រួមជាមួយនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃធ្នឹមស្ពានអ្នកថ្មើរជើងនៅលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 បានបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ប្រវែង 3 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវ Vo Nguyen Giap នៅច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុងនៅព្រឹកថ្ងៃទី 22 ខែមករា។

នៅម៉ោង ៦:៣០ ព្រឹក ចរាចរណ៍បានចាប់ផ្តើមកកស្ទះតាមបណ្តោយស្ពានរ៉ាចចៀន លើផ្លូវវ៉ូង្វៀនយ៉ាប (អតីតផ្លូវ ហាយវេហាណូយ ) ឆ្ពោះទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុង។ ប្រហែល ៣០ នាទីក្រោយមក យានយន្តរាប់ពាន់គ្រឿងបានបុកគ្នាជាបន្តបន្ទាប់នៅលើតំបន់នេះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍យ៉ាងយូរ ដែលលាតសន្ធឹងឆ្ពោះទៅផ្លូវប្រសព្វ RMK ក្នុងទីក្រុងធូឌឹក។ រថយន្ត និងម៉ូតូបានបំពេញផ្លូវ ដោយរំកិលទៅមុខបន្តិចម្តងៗ។ យានយន្តជាច្រើនដែលបត់ពីផ្លូវស្របគ្នាបានប៉ះទង្គិចជាមួយយានយន្តដែលបត់ត្រង់ ដែលធ្វើឲ្យការកកស្ទះកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង។

«ស្ពានរ៉ាចចៀនជាធម្មតាកកស្ទះក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក ហើយព្រឹកនេះស្ថានភាពកាន់តែអាក្រក់ទៅទៀត។ ខ្ញុំជាប់គាំងនៅទីនេះជាងពីរម៉ោង ហើយមកធ្វើការយឺត» ង្វៀនហ័ង អាយុ ៣៦ ឆ្នាំបាននិយាយ។

ការកកស្ទះចរាចរណ៍ដ៏វែងមួយបានកើតឡើងនៅមុខបញ្ជរបង់ប្រាក់ដែលនាំទៅដល់ស្ពានរ៉ាចចៀន នៅព្រឹកថ្ងៃទី ២២ ខែមករា។ រូបថត៖ ធី ថាវ — ការកកស្ទះចរាចរណ៍ដ៏វែងមួយបានកើតឡើងនៅមុខបញ្ជរបង់ប្រាក់ជិតស្ពានរ៉ាចចៀន នៅព្រឹកថ្ងៃទី២២ ខែមករា។ រូបថត៖ *ធី ថាវ*

មេដឹកនាំក្រុមនគរបាលចរាចរណ៍ Cat Lai ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ការកកស្ទះចរាចរណ៍នេះគឺដោយសារតែការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Rach Chiec ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 1 (Ben Thanh - Suoi Tien)។ បញ្ហាស្ទូចដែលមានបញ្ហាបានបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលក្នុងការដំឡើងធ្នឹមស្ពាន។ បញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយតែបន្ទាប់ពីម៉ោង 7 ព្រឹកប៉ុណ្ណោះ ដែលពន្យារពេលការបើកផ្លូវឡើងវិញជាង 2 ម៉ោងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងថ្ងៃមុនៗ។ ចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់នេះបានវិលមករកភាពធម្មតាវិញតែបន្ទាប់ពីម៉ោង 9 ព្រឹកប៉ុណ្ណោះ។

ការសាងសង់ស្ពានរថភ្លើងក្រោមដីជួបប្រទះបញ្ហា ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅច្រកទ្វារចូលទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ។ — ស្ទះចរាចរណ៍យូរនៅលើផ្លូវ Vo Nguyen Giap។ វីដេអូ ៖ *ធី ថាវ*

តំណាងមកពីក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (អ្នកវិនិយោគខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien) ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងនៅលើអ័ក្សផ្លូវហាយវេហាណូយ - វ៉ូង្វៀនយ៉ាបនឹងត្រូវបានអនុវត្តតែនៅពេលយប់ប៉ុណ្ណោះ ចាប់ពីម៉ោង ១០ យប់ដល់ម៉ោង ៥ ព្រឹកនៅថ្ងៃបន្ទាប់។ កាលពីយប់មិញ អ្នកម៉ៅការបានរឹតបន្តឹងចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវវ៉ូង្វៀនយ៉ាប ដើម្បីដំឡើងធ្នឹម។

ធ្នឹមស្ពានថ្មើរជើងដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍រ៉ាចចៀនត្រូវបានដំឡើងនៅព្រឹកថ្ងៃទី ២២ ខែមករា។ រូបថត៖ ឌិញវ៉ាន់ — ស្ពានថ្មើរជើងដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងរ៉ាចចៀន (Rach Chiec) ត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់នៅព្រឹកថ្ងៃទី ២២ ខែមករា។ រូបថត៖ *ឌិញវ៉ាន់*

ស្ពានសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងកំពុងត្រូវបានដំឡើងនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 9 នៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ដើម្បីភ្ជាប់ចំណតឡានក្រុង និងតំបន់លំនៅដ្ឋាន។ ស្ពានភាគច្រើនកំពុងត្រូវបានសាងសង់តាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេហាណូយ - វ៉ ង្វៀនយ៉ាប។ គេរំពឹងថាស្ពានទាំងអស់នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំដើម្បីបម្រើប្រតិបត្តិការរថភ្លើងក្រោមដីដែលចាប់ផ្តើមនៅខែកក្កដា។ បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងដែលមានប្រវែងជិត 20 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 43,700 ពាន់លានដុង បានបញ្ចប់ការងារ 98% របស់ខ្លួន។