ស្ពាន Can Gio 13,200 ពាន់លាន៖ ផែនការវិនិយោគចុងក្រោយ ការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2027

គម្រោងស្ពាន Can Gio មានប្រវែង 6.3 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង 6 ផ្លូវ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង 13.201 ពាន់លានដុង រំពឹងថានឹងវិនិយោគក្រោមកិច្ចសន្យា BT និងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2027 ដើម្បីជំនួសសាឡាង Binh Khanh ។

នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ បានបញ្ជូនការបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បន្ទាប់ពីបានវាយតម្លៃលើរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងស្ពាន Can Gio ស្នើសុំផែនការវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ជាពិសេសកិច្ចសន្យា BT (Build - Transfer) ជាមួយនឹងការវិនិយោគបឋមសរុបជាង 12 ពាន់លានដុង។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគម្រោង និងមាត្រដ្ឋាន

គម្រោងស្ពាន Can Gio គ្រោងនឹងឆ្លងកាត់ទន្លេ Soai Rap បង្កើតការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់រវាងស្រុក Can Gio និងកណ្តាលទីក្រុងតាមរយៈស្រុក Nha Be ។ ប្រវែងផ្លូវសរុបគឺ ៦,៣ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះស្ពានមេមានប្រវែងជិត ៣ គីឡូម៉ែត្រ នៅសល់ជាផ្លូវចូល និងស្ពានតូចៗឆ្លងកាត់ទន្លេចា ទន្លេតាកឆា និងប្រឡាយមឿងង៉ាំង។

យោងតាមការរចនា ស្ពាននេះនឹងមានមាត្រដ្ឋាន ៦គន្លង ដោយក្នុងនោះមាន ៤គន្លងសម្រាប់យានជំនិះ និង២គន្លងចម្រុះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះធ្វើចលនាក្នុងល្បឿនកំណត់ ៨០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំនួសសាឡាង Binh Khanh ទាំងស្រុង ដែលបច្ចុប្បន្នមានផ្ទុកលើសទម្ងន់។

ទិដ្ឋភាពនៃគម្រោងស្ពាន Can Gio ។ (រូបភាព៖ នាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្ម)។

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផែនការវិនិយោគ

ការ​វិនិយោគ​បឋម​សរុប​នៃ​គម្រោង​នេះ​មាន ​ចំនួន ១៣.២០១ ពាន់​លាន​ដុង ។ រចនាសម្ព័នដើមទុនរួមមានជិត 7,300 ពាន់លានដុងសម្រាប់ការចំណាយលើការសាងសង់ ជាង 2,500 ពាន់លានដុងសម្រាប់ការបោសសំអាតទីតាំង រួមជាមួយនឹងការប្រឹក្សាយោបល់ ការគ្រប់គ្រង និងការចំណាយផ្សេងៗ។

គម្រោងនេះចែកចេញជាពីរផ្នែកសំខាន់ៗ៖

• សំណង និងការតាំងទីលំនៅថ្មី៖ ការប្រើប្រាស់ដើមទុនពីថវិកាទីក្រុង។
• ការសាងសង់ស្ពាន៖ អនុវត្តក្រោមកិច្ចសន្យា BT ដែលមានតម្លៃ 10,668 ពាន់លានដុង។ អាស្រ័យហេតុនេះ វិនិយោគិននឹងរៀបចំប្រហែល 92% នៃដើមទុនដែលនៅសេសសល់នឹងត្រូវបានចូលរួមចំណែកដោយរដ្ឋ។ បន្ទាប់ពីគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ ទីក្រុងនឹងបង់ប្រាក់ឱ្យអ្នកវិនិយោគជាមួយនឹងមូលនិធិដីធ្លី

នាយកដ្ឋានសំណង់បានឲ្យដឹងថា ផែនការប្រើប្រាស់ទុនវិនិយោគសាធារណៈទាំងអស់ ពិបាកអនុវត្ត ដោយសារកង្វះថវិកា ចំណែកផែនការ BOT (សាងសង់ - ប្រតិបត្តិការ - ផ្ទេរ) ក៏ចាត់ទុកថាមិនសមរម្យដែរ។

ផែនការអនុវត្តដែលរំពឹងទុក

ប្រសិនបើនីតិវិធីត្រូវបានបញ្ចប់ និងផែនការត្រូវបានអនុម័ត ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2026។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹង ចាប់ផ្តើមនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2027 ហើយនឹងបញ្ចប់បន្ទាប់ពីការសាងសង់ប្រហែល 2 ឆ្នាំ។

សហគ្រាសធំៗជាច្រើនដូចជា Trung Nam Group និង Masterise ក៏បានស្នើសុំវិនិយោគក្នុងគម្រោងនេះ ហើយកំពុងត្រូវបានពិចារណាដោយនាយកដ្ឋាន និងសាខាពាក់ព័ន្ធ។

ទីតាំង និងផ្លូវនៃស្ពាន Can Gio តាមផែនការ។ (ក្រាហ្វិក៖ Hoang Khanh) ។

ផលប៉ះពាល់ និងគម្រោងពាក់ព័ន្ធ

ការសាងសង់ស្ពាន Can Gio ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជំហានយុទ្ធសាស្ត្រមួយ មិនត្រឹមតែដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់ស្រុក Can Gio ជាពិសេសការផ្សព្វផ្សាយគម្រោង ទេសចរណ៍ទីក្រុង ឆ្នេរសមុទ្រដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។

ខណៈពេលដែលកំពុងរង់ចាំស្ពាននេះសាងសង់ ទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តអាជីវកម្មមួយដើម្បីឧបត្ថម្ភសាឡាងចំនួន 200 តោនចំនួនបី ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូននៅសាឡាង Binh Khanh ។ ជាមួយគ្នានេះ ផ្លូវសាឡាងល្បឿនលឿនពីកំពង់ផែ Bach Dang (សង្កាត់ 1 ចាស់) ទៅ Can Gio ក៏ត្រូវបានបើកផងដែរ ដើម្បីកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើផ្លូវ។

លើសពីនេះ Vingroup ក៏បានស្នើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្នាតធំផ្សេងទៀត ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់សម្រាប់ទីក្រុង Can Gio រួមមាន ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Can Gio (ដើមទុន 3.3 ពាន់លានដុល្លារ) និងផ្លូវតភ្ជាប់ Can Gio - Vung Tau (ដើមទុនជាង 104.000 ពាន់លានដុង)។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/cau-can-gio-13200-ty-chot-phuong-an-dau-tu-khoi-cong-nam-2027-408367.html