ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវហាយវេ Dong Dang-Tra Linh - កាសែត Lang Son និងស្ថានីយ៍វិទ្យុ និងទូរទស្សន៍

វិស្វករ និងកម្មករជាង 3 ពាន់នាក់នៅតែធ្វើការលើទីតាំងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក។

លោក Nguyen Duc Tuan អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Dong Dang-Tra Linh Expressway បានចែករំលែកថា ជាមួយនឹងស្មារតីនៃការងារ “ពេញមួយថ្ងៃបុណ្យ និងបុណ្យ Tet” ក្នុងអំឡុងថ្ងៃឈប់សម្រាកពីថ្ងៃទី 30 ខែមេសា និងថ្ងៃទី 1 ឧសភា ឆ្នាំនេះ អង្គភាពសំណង់បានចល័តបុគ្គលិកជាង 3,000 នាក់ និងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ចំនួន 1,291 ដើម្បីអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាការស្ថាបនាផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវក្រោមដី និងផ្លូវក្រោមដី។ លូ...

នៅក្នុងប្រភេទ ផ្លូវរូងក្រោមដី ដុងកែ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ដំណាក់កាលជីក និងបញ្ចុះរួច កម្មករកំពុងផ្តោតលើការដំឡើងទម្រង់ចាក់បេតុងសម្រាប់ដាក់ផ្លូវរូងក្រោមដី សាងសង់ប្រឡាយលូ និងប្រព័ន្ធអគ្គិសនី។

លោក Nguyen Xuan Thanh អ្នកដឹកនាំការផ្លាស់ប្តូរគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Dong Khe បាននិយាយថា ក្រុមការងារនៅតែរក្សាល្បឿនការងារជាបន្ទាន់ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក ដោយសារបន្ទុកការងារនៅខាងមុខនៅតែមានច្រើន ហើយយើងកំពុងខិតខំបញ្ចប់ដំណើរការសាងសង់មុនផែនការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Dong Khe ។

ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីលើផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh។

ឆ្លងកាត់ខេត្តពីរគឺ Lang Son និង Cao Bang ដែលជាគម្រោង ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh ដោយ​មាន​ប្រវែង​សរុប ១២១ គីឡូម៉ែត្រ ការ​វិនិយោគ​ចែក​ចេញ​ជា ២ ដំណាក់កាល។ ដំណាក់កាលទី 1 ត្រូវបានវិនិយោគមានប្រវែងជាង 93.35 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានផ្លូវ 17 ម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួន 14,114 ពាន់លានដុង។

បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការបានប្រគល់ការដ្ឋានសាងសង់លើផ្ទៃដីទំហំ ៩៣.១៤/៩៣.៣៥ គីឡូម៉ែត្រ ស្មើនឹង ៩៩% នៃការដ្ឋានសាងសង់គម្រោង។

មកទល់នឹងពេលនេះ ទិន្នផលសាងសង់នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh សម្រេចបាន 2,409/10,438 ពាន់លានដុង (ដើមទុនឆ្នាំ 2025) ស្មើនឹង 23% នៃផែនការ។ អ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ហើយបើកដំណើរការដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ហើយត្រៀមនឹងចាប់ផ្តើមដំណាក់កាលទីពីរនៃគម្រោងនៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា។

អ្នកម៉ៅការបាននិយាយថាបញ្ហាប្រឈមគឺបរិមាណការងារដែលត្រូវបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលខ្លី (តិចជាងប្រាំបីខែ) ដោយបង្ខំឱ្យអ្នកម៉ៅការជួលបុគ្គលិកបន្ថែម។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការទាក់ទាញអ្នកបើកបរ និងប្រតិបត្តិករម៉ាស៊ីនឱ្យមកធ្វើការវេនយប់នៅគម្រោងនេះ មិនមែនជារឿងងាយស្រួលនោះទេ ដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ដំណើរការទាំងមូលនៃគម្រោង។

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាធនធានមនុស្សសំណង់សម្រាប់អ្នកម៉ៅការ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានធ្វើការជាមួយ Central College of Transport 1 និង Central College of Transport 4 ដើម្បី "បញ្ជា" ធនធានមនុស្សបន្ថែមសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងប្រតិបត្តិករម៉ាស៊ីនពីកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលទាំងនេះសម្រាប់អង្គភាពសំណង់។

ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយសមកាលកម្មជាច្រើនដែលបានអនុវត្ត គេរំពឹងថាគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh ដំណាក់កាលទី 1 នឹងបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ ដោយមានគោលដៅបើកផ្លូវនេះនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 មានបំណងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2026 ។

ប្រភព៖ https://baolangson.vn/thi-cong-xuyen-le-tren-cong-truong-cao-toc-dong-dang-tra-linh-5045709.html