កម្មវិធីសាកល្បងសម្រាប់ការប្រមូលប្រាក់បង់ពន្ធដោយមិនឈប់ដោយគ្មានរបាំងនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងជើងពីរ។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមទើបតែបានរាយការណ៍ទៅ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន អំពីគំរូរចនាសាកល្បងសម្រាប់ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់តាមអេឡិចត្រូនិក (ETC) សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគពីរនៃផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង៖ ផ្នែកញ៉ាត្រាង - កាំឡាំ និង កាំឡាំ - វិញហាវ។ គំរូនេះប្រើប្រាស់ការបញ្ចូល ETC ដោយសេរីច្រើនគន្លង (ដោយគ្មានរបាំង) ទិន្នផល ETC គន្លងតែមួយ (មានរបាំង) និងគ្មានគន្លងបង់ប្រាក់ចម្រុះ។

លើសពីនេះ នៅចំណុចប្រសព្វរវាងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរ ជណ្តើរយន្តមួយនឹងត្រូវបានដំឡើងដើម្បីបំបែកការប្រមូលប្រាក់ពន្ធរវាងផ្នែកនានា ដែលជួយសម្រួលដល់ការផ្សះផ្សា និងការធ្វើសវនកម្មក្រោយការអនុវត្តប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់ពន្ធដែលបិទជិត និងភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកតាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូល។

ជាពិសេស ផ្នែកញ៉ាត្រាង - កាំឡាំ នឹងមានស្ថានីយបង់ប្រាក់ចំនួន ៤ នៅលើខ្សែរថភ្លើងសាខា និងស្ថានីយចំណតរថយន្តចំនួន ១ នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៥៣+៦០០។ ក្នុងចំណោមនេះ ស្ថានីយបង់ប្រាក់ចំនួន ៤ នៅឌៀនខាញ សួយដូវ កាំឡាំ និងកាំរ៉ាញ នៅលើខ្សែរថភ្លើងសាខា ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងគំរូ ETC ចូលដោយឥតគិតថ្លៃតែមួយគន្លង (គន្លងមួយ គ្មានរបាំង) និងគំរូ ETC ចេញតែមួយគន្លង (គន្លងពីរ មានរបាំង)។

ទាក់ទងនឹងការបន្ថែម និងការដំឡើងរចនាសម្ព័ន្ធ Gantry នៅលើផ្លូវធំនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 6+700 ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានបញ្ជាក់ថា ការបន្ថែមនេះនឹងមិនប៉ះពាល់ភ្លាមៗដល់ការប្រមូលប្រាក់ពន្ធនៃគម្រោង Nha Trang - Cam Lam នោះទេ។ រដ្ឋបាលបានស្នើសុំឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធបន្តសិក្សាពីទីតាំង ទំហំ និងផែនការរៀបចំ ដើម្បីធានាបាននូវភាពសមស្រប និងការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការបំលែងនៅពេលដែលគម្រោង Van Phong - Nha Trang ចាប់ផ្តើមប្រមូលប្រាក់ពន្ធ។

ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lam - Vinh Hao នឹងមានស្ថានីយបង់ប្រាក់ចំនួន 3 នៅចំណុចប្រសព្វ និងស្ថានីយបង់ប្រាក់បណ្តោះអាសន្នបន្ថែមមួយនៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវ។ ស្ថានីយបង់ប្រាក់នៅចំណុចប្រសព្វ Du Long និងស្ថានីយបង់ប្រាក់នៅចំណុចប្រសព្វ Phan Rang ទាំងពីរត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងគំរូប្រមូលប្រាក់ ETC ច្រើនគន្លងដោយសេរី (2 គន្លង គ្មានរបាំង) សម្រាប់ចូល និងគំរូប្រមូលប្រាក់ ETC គន្លងតែមួយ (2 គន្លង មានរបាំង) សម្រាប់ចេញ។

ព្រឹត្តិការណ៍ - កម្មវិធីសាកល្បងសម្រាប់ការប្រមូលប្រាក់បង់ពន្ធដោយមិនឈប់ដោយគ្មានរបាំងនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 2 ទិសខាងជើង-ខាងត្បូង។ — គំរូប្រមូលប្រាក់បង់ពន្ធដោយមិនឈប់សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang - Cam Lam និង Cam Lam - Vinh Hao នឹងមិនមានរបាំងនៅច្រកចូលទេ ហើយនឹងរក្សារបាំងទាំងនោះនៅច្រកចេញ។

ស្ថានីយបង់ប្រាក់បណ្ដោះអាសន្ននៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងច្រកចូល ETC ច្រើនគន្លង (២ គន្លង គ្មានរបាំង) និងច្រកចេញ ETC គន្លងតែមួយ (២ គន្លង មានរបាំង) រួមជាមួយនឹងដំណោះស្រាយរចនាការរៀបចំចរាចរណ៍បណ្ដោះអាសន្ន ដែលធានាបាននូវការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការរុះរើ និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំង ដែលជួយសន្សំសំចៃថ្លៃដើមវិនិយោគនៅពេលដែលការប្រមូលប្រាក់ត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្នែកវិញហាវ-ផានធៀត។

ជណ្តើរយន្តពីលើអាកាស រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធឧបករណ៍នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៥៣+៦០០ (ក្នុងតំបន់គម្រោងញ៉ាត្រាង - កាំឡាំ) នឹងត្រូវបានដំឡើងតាមគំរូលំហូរសេរីច្រើនគន្លងដោយគ្មានរបាំងដើម្បីសាកល្បងការបំបែកការប្រមូលប្រាក់ពន្ធរវាងផ្នែកនានា ដែលបម្រើសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ និងគោលបំណងក្រោយការធ្វើសវនកម្ម នៅពេលអនុវត្តប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់ពន្ធបិទជិត និងភ្ជាប់គ្នាតាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូល។

ដើម្បីធានាបាននូវភាពជោគជ័យនៃកម្មវិធីសាកល្បងជាមួយនឹងគំរូប្រមូលប្រាក់ពន្ធ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានស្នើសុំឱ្យអ្នកវិនិយោគ ប្រតិបត្តិករប្រមូលប្រាក់ពន្ធ ប្រតិបត្តិករប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (ITS) និងអ្នកផ្តល់សេវា ឱ្យសម្របសម្រួលក្នុងការបង្កើតផែនការអនុវត្តសាកល្បង នីតិវិធីប្រតិបត្តិការ នីតិវិធីដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុ និងបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការផ្សះផ្សា និងការសម្របសម្រួលរវាងភាគីនានា ដើម្បីធានាបាននូវកិច្ចសហប្រតិបត្តិការយ៉ាងជិតស្និទ្ធ តុល្យភាពនៃផលប្រយោជន៍ និងការត្រៀមខ្លួនដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការសាកល្បង និងការកេងប្រវ័ញ្ច។

នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងបទបញ្ជាសម្រាប់ការរចនាផ្លូវហាយវេដែលកំពុងស្ថិតក្រោមការពិនិត្យ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានស្នើឱ្យមានប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់បង់ពន្ធដោយស្វ័យប្រវត្តិជាកាតព្វកិច្ចផងដែរ។ ក្នុងករណីប្រមូលប្រាក់បង់ពន្ធបិទជិត ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់បង់ពន្ធដោយស្វ័យប្រវត្តិច្រើនគន្លង ដោយគ្មានរបាំងនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅចំណុចចូលផ្លូវហាយវេ ខណៈដែលប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់បង់ពន្ធគយតែមួយគន្លងដែលមានរបាំង ឬប្រព័ន្ធច្រើនគន្លង នឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅចំណុចចេញ។

ផែនទីបង្ហាញផ្លូវដែលបានគ្រោងទុករបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់តាមប្រព័ន្ធ ETC នឹងឆ្លងកាត់ 3 ដំណាក់កាល៖ ដំណាក់កាលទី 1 ដែលអនុវត្តពីឆ្នាំ 2016-2023 ស្ថានីយបង់ប្រាក់នឹងនៅតែមានឧបសគ្គ គណនីនឹងមានថវិកាគ្រប់គ្រាន់ ហើយមានតែពេលនោះទេដែលឧបសគ្គនឹងត្រូវបានបើក។

ដំណាក់កាលទី 2 ដែលអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ 2024-2025 នឹងលុបបំបាត់របាំង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តឆ្លងកាត់ស្ថានីយបង់ប្រាក់ដោយសេរីក្នុងគន្លងតែមួយ។

ដំណាក់កាលទី 3 ចាប់ពីឆ្នាំ 2026 តទៅ នឹងរក្សាតែរចនាសម្ព័ន្ធជណ្តើរយោងពីលើអាកាស ជាមួយនឹងឧបករណ៍ប្រមូលប្រាក់ដែលដំឡើងនៅខាងលើនៅស្ថានីយបង់ប្រាក់។ យានយន្តនឹងអាចឆ្លងកាត់ស្ថានីយបង់ប្រាក់ដោយសេរីក្នុងគន្លងច្រើន ។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព