 |
| Phan Thiet - Dau Giay Expressway ប្រសព្វនឹងផ្លូវជាតិលេខ១ កាត់តាមឃុំ Xuan Hoa (ខេត្ត Dong Nai )។ រូបថត៖ Minh Thanh |
"ប្រហោង" ដែលត្រូវការដកចេញ
Phan Thiet - Dau Giay Expressway (ប្រវែងសរុប 99 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះ 51.5km ឆ្លងកាត់ Dong Nai) គឺជាគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់មួយនៅភាគខាងត្បូង ដែលបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ចាប់ពីខែមេសា ឆ្នាំ 2023។ ផ្លូវល្បឿនលឿន 4 ខ្សែនេះ (មិនរាប់បញ្ចូលផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ចំនួន 2) ជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ South Central Coast កាត់បន្ថយការផ្ទុកទំនិញលើផ្លូវជាតិ 1 - Soconi និង National Highway។ តំបន់ជិតខាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីដំណើរការជាង 2 ឆ្នាំ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះបានបង្ហាញពីបញ្ហាមួយចំនួនដែលត្រូវកែសម្រួលក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាព និងស្ថេរភាពចរាចរណ៍ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលមានការកើនឡើង។
លោក Nguyen Dong Ha (រស់នៅឃុំ Long Thanh ខេត្ត Dong Nai) បានសម្តែងថា៖ ក្នុងឱកាសនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី ២ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៥ ចំនួនយានយន្តមកពីបណ្តាខេត្តភាគកណ្តាល ហូរចូលទីក្រុង ហូជីមិញ បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យផ្លូវល្បឿនលឿន Phan Thiet - Dau Giay និងផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ធ្វើចលនាយឺតៗ។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ឃុំនានា៖ Xuan Hoa, Xuan Loc, Xuan Que, Cam My... តែងតែ "កកស្ទះ" អ្នកបើកបរជាច្រើនត្រូវរង់ចាំរាប់ម៉ោង ដែលប៉ះពាល់ដល់ការធ្វើដំណើរ។
នាថ្ងៃទី ២៨ ខែតុលា ក្នុងកិច្ចប្រជុំស្ដីពីការទទួលបានដី និងការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Phan Thiet – Dau Giay សមាជិកគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Ho Van Ha បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ Dong Nai ចាំបាច់ត្រូវទទួលបានដីជាង ៣១ ហិកតាក្នុងឃុំ និងសង្កាត់ចំនួន ៦ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវចូល ១៤ គីឡូម៉ែត្រ។ ការបញ្ចប់ផ្លូវចូល និងប្រឡាយបង្ហូរទឹកគឺអាចអនុវត្តបាន ហើយគួរតែត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពមុនពេលគម្រោងផុតកំណត់។
លើសពីនេះ ឧបទ្ទវហេតុយានយន្តមួយចំនួននៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Phan Thiet - Dau Giay ក៏បានបង្កើនសម្ពាធលើបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍ផងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ កាលពីយប់ថ្ងៃទី១៨ ខែមិថុនា ត្រាក់ទ័រសណ្តោងរ៉ឺម៉ក ពាក់ស្លាកលេខ 50H-037.27 ដឹកឈើប្រណិតបានឆាបឆេះនៅចំណុចគីឡូម៉ែត្រលេខ៩៣+៣០០ (ក្នុងឃុំ Xuan Que ខេត្ត Dong Nai) បង្កការរំខានដល់ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន។ ឬនៅរសៀលថ្ងៃទី២២ ខែមិថុនា រថយន្តមួយគ្រឿង ពាក់ស្លាកលេខ 61A-721.73 ធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ Km85+260 (ស្ថិតក្នុងឃុំ Cam My ខេត្ត Dong Nai) ស្រាប់តែបាត់បង់ម្ចាស់ការ ហើយបានរេចង្កូតទៅបុករបងថ្មទ្រូងផ្លូវតែម្តង។
ឧបទ្ទវហេតុខាងលើបានលើកឡើងពីតម្រូវការបង្កើនការត្រួតពិនិត្យល្បឿន និងការណែនាំអំពីលំហូរចរាចរណ៍ប្រកបដោយសមហេតុផល។ អ្នកបើកបរ និងអ្នកស្រុកជាច្រើនបានសម្តែងនូវបំណងប្រាថ្នារបស់ពួកគេសម្រាប់ការរៀបចំចរាចរណ៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបន្ថែមទៀតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Phan Thiet - Dau Giay ។
លោក Nguyen Van Hai (អ្នកបើកបរកិច្ចសន្យានៅសង្កាត់ Trang Dai ខេត្ត Dong Nai) ចែករំលែកថា៖ ផ្លូវមានភាពស្រស់ស្អាត និងរលូន ប៉ុន្តែក្នុងរដូវបុណ្យទាន ចំនួនយានជំនិះច្រើនកកកុញពេក ធ្វើឲ្យយានជំនិះពិបាកធ្វើដំណើរ។ ប្រសិនបើមានបទប្បញ្ញត្តិច្បាស់លាស់លើគន្លងសម្រាប់យានជំនិះនីមួយៗ ចរាចរណ៍នឹងកាន់តែរលូន។ លើសពីនេះ អាជ្ញាធរត្រូវដំឡើងផ្លាកសញ្ញាល្បឿន កាមេរ៉ាឃ្លាំមើល និងរៀបចំកម្លាំងល្បាតចល័តបន្ថែមទៀតនៅលើផ្លូវហាយវេ Phan Thiet - Dau Giay ដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពដែលកើតឡើងភ្លាមៗ។
ការបំបែកផ្លូវអ្នកបើកបរ - សុវត្ថិភាពពិតប្រាកដ
ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Phan Thiet - Dau Giay នៅតែមានការខ្វះខាតមួយចំនួន រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានដាក់ចេញនូវដំណោះស្រាយសាកល្បងថ្មីស្តីពីការរៀបចំចរាចរណ៍ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្ស និងយានយន្ត។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 27 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 តទៅ ផែនការបែងចែកគន្លងផ្លូវ និងល្បឿននឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេលមួយខែ ដោយផ្អែកលើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ (ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ) និងតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ IV ។
យោងតាមផែនការនេះ រថយន្តដឹកទំនិញដែលមានទម្ងន់សរុបលើសពី 7.5 តោន និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីលើសពី 29 ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើដំណើរក្នុងគន្លងទី 1 (គន្លងនៅជាប់នឹងបន្ទះមធ្យម) ហើយត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ទីក្នុងគន្លងទី 2 តែប៉ុណ្ណោះ។ ល្បឿនអប្បបរមាក្នុងគន្លងទី 1 គឺត្រូវបង្កើនពី 60 ទៅ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយល្បឿនអតិបរមានៅតែមាន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្លូវលេខ 2 ត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់យានយន្តគ្រប់ប្រភេទក្នុងល្បឿនពី 60 ទៅ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុងករណីយានជំនិះនៅគន្លងទី 2 ត្រូវការជែងយានជំនិះមួយទៀតក្នុងទិសដៅដូចគ្នា វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ទីទៅគន្លងទី 1 ប៉ុន្តែត្រូវបើកភ្លើងសញ្ញា ធានាបានចម្ងាយសុវត្ថិភាព ហើយត្រឡប់មកគន្លងផ្លូវទី 2 វិញភ្លាមៗបន្ទាប់ពីជែង។
យោងតាមរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម ដំណោះស្រាយបំបែកគន្លងអ្នកបើកបរ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិចល្បឿន ជួយឱ្យលំហូរចរាចរណ៍កាន់តែមានស្ថេរភាព និងរលូន។ ការដាក់កម្រិតលើរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរធំទៅកាន់គន្លងខាងក្នុងបំផុតជួយឱ្យរថយន្តធុនតូចដែលមានល្បឿនលឿនធ្វើចលនាបានប្រសើរជាងមុន ជៀសវាងការទន្ទ្រានគន្លងផ្លូវ។ តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ IV នឹងតាមដានយ៉ាងដិតដល់ ដើម្បីបញ្ចប់ផែនការផ្លូវការ បន្ទាប់ពីដំណាក់កាលសាកល្បង។
យោងតាមក្រុមល្បាតត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវគោកលេខ៦ នាយកដ្ឋានណែនាំចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ) ក្នុងថ្ងៃសម្រាក បុណ្យតេត ចុងសប្តាហ៍... កងកម្លាំងមុខងារតែងតែបំពេញភារកិច្ច បន្តល្បាតតាមដងផ្លូវបំបែក ដើម្បីគ្រប់គ្រងលំហូរយានយន្តពីមហាវិថី៖ Dau Giay - Phan Thiet - មហាវិថី Gih Minh ទៅ Ho Chih Chih កាត់បន្ថយបរិមាណចរាចរណ៍ភ្លាមៗ ធានាឱ្យចរាចរណ៍រលូន។
លោក Nguyen Minh Khoa (អ្នកបើកបរកិច្ចសន្យានៅវួដ Tran Bien ខេត្ត Dong Nai) បាននិយាយថា "ការហាមឃាត់រថយន្តធំមិនអោយប្រើប្រាស់គន្លងខាងក្នុងគឺសមហេតុផល។ ពីមុន ត្រាក់ទ័រ-រ៉ឺម៉កដែលមានល្បឿនយឺតបានកាន់កាប់គន្លងទាំងមូល ដែលធ្វើអោយយានយន្តធុនតូចពិបាកជែង។ ឥឡូវនេះ ការបែងចែកគន្លងបែបនេះនឹងធ្វើឱ្យមានល្បឿនអតិបរមា 8km/Rai ។ ផ្លូវនឹងកំណត់ស្ថានភាពយានយន្តដែលមានល្បឿនយឺតក្នុងគន្លងផ្លូវខុស ជួយសម្រួលចរាចរណ៍កាន់តែរលូន»។
លោក Nguyen Bao Vinh (រស់នៅក្នុងវួដ Trang Dai) បានស្នើថា៖ អាជ្ញាធរគួរតែបង្កើនការឃ្លាំមើលកាមេរ៉ា ផ្ទុកការត្រួតពិនិត្យ និងការងារជួយសង្គ្រោះនៅលើផ្លូវ ដើម្បីធានាបាននូវការដោះស្រាយបានឆាប់រហ័សនៅពេលមានឧបទ្ទវហេតុកើតឡើង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ចាំបាច់ត្រូវផ្សព្វផ្សាយ និងណែនាំអ្នកបើកបរឱ្យយល់ដឹងអំពីបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ដើម្បីឲ្យអ្នកបើកបរមានប្រសិទ្ធភាព។
ការរៀបចំឡើងវិញនូវចរាចរណ៍សាកល្បងនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Phan Thiet - Dau Giay បង្ហាញពីស្មារតីទទួល និងភាពសកម្មរបស់ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធក្នុងការធ្វើការកែតម្រូវឱ្យសមស្របទៅនឹងការពិត។ ទោះបីជាវាមានរយៈពេលត្រឹមតែមួយខែក៏ដោយ ប៉ុន្តែនេះគឺជាជំហានពិសោធន៍ចាំបាច់ ដែលរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់គំរូនៃការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ទំនើប និងប្រកបដោយនិរន្តរភាពសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិ។
មិញ ថាញ់
ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202511/thi-diem-to-chuc-lai-giao-thong-duong-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-giai-bai-toan-un-tac-2330a50/
Kommentar (0)