ចំណែក​ទីផ្សារ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​របស់​វៀតណាម​ឡើង​ដល់​ជាង ៤០% លើស​អឺរ៉ុប

ពីជិត 0% នៅឆ្នាំ 2021 ចំណែកទីផ្សារនៃរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមឥឡូវនេះបានឈានដល់ជាង 40% វ៉ាដាច់អឺរ៉ុប និងក្លាយជាក្រុមទីផ្សារដែលរីកលូតលាស់លឿនបំផុត។

របាយការណ៍វិភាគរបស់អង្គការ T&E ស្តីពីនិន្នាការទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីនៅអឺរ៉ុបប្រៀបធៀបសមាមាត្រនៃរថយន្តអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលថ្មនៅក្នុងការលក់រថយន្តសរុប ទូទាំងពិភពលោក ។ ចំណុចលេចធ្លោគឺវៀតណាម។

ជាក់ស្តែង៖ សមាមាត្រនៃរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងការលក់រថយន្តសរុបរបស់ប្រទេសវៀតណាមពីស្ទើរតែសូន្យក្នុងឆ្នាំ 2021 បន្ទាប់ពីពីរបីឆ្នាំចំណែកទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីរបស់វៀតណាមបានផ្ទុះឡើងឈានដល់ជាង 40% ដែលជាអត្រាលឿនបំផុតក្នុងចំណោមប្រទេសនានា លើសប្រទេសចិន (ប្រហែល 30%) និងអឺរ៉ុប (ប្រហែល 15%) ។

ការ​លក់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ក្នុង​ប្រទេស​វៀតណាម​មាន​ការ​កើន​ឡើង​លើស​ប្រទេស​ចិន។

នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅវៀតណាម លើសប្រទេសថៃ និងឥណ្ឌូនេស៊ី ដែលជាទីផ្សារម៉ូតូធំជាងគេក្នុងតំបន់។

យោងតាមទិន្នន័យរបស់ Motorcycles ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 VinFast តែម្នាក់ឯងបានចែកចាយរថយន្តអគ្គិសនីគ្រប់ប្រភេទដល់អតិថិជន និងអ្នកចែកចាយចំនួន 67,569 គ្រឿង កើនឡើងជិត 46,000 គ្រឿងបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ហើយស្មើនឹងប្រហែល 30% នៃចំណែកទីផ្សារ។ លើសពីនេះ ទំហំនៃទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីរបស់វៀតណាមត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថានឹងឈានដល់ 2.93 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2025 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 6.69 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ (CAGR) 18% ក្នុងរយៈពេលព្យាករណ៍ (2025-2030)។

យុទ្ធសាស្ត្រហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ "គ្របដណ្តប់"

ដោយនាំមុខគេ ក្រុមហ៊ុន VinFast បានប្រកាសពីផែនការដាក់ពង្រាយស្ថានីយផ្លាស់ប្តូរថ្មចំនួន 150,000 នៅទូទាំងប្រទេស ដែលជាទំហំលើសពីចំនួនស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈបច្ចុប្បន្ន។ នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុននឹងដំណើរការស្ថានីយ 1,000 ដំបូង បន្ទាប់មកពង្រីកដល់ 50,000 ស្ថានីយ៍នៅចុងឆ្នាំ និងបញ្ចប់ 150,000 ស្ថានីយ៍ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ។

ប្រព័ន្ធប្តូរថ្មនេះត្រូវបានរចនាឡើងជា “សំណាញ់សុវត្ថិភាព” សម្រាប់អតិថិជន ដោយធានាថា រថយន្តអគ្គិសនីអាចដំណើរការបានយ៉ាងងាយស្រួលដូចរថយន្តសាំង។ ម៉ូដែលថ្មីត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់មួយដែលមានប្រអប់ថ្ម 1.5 kWh/battery ចំនួនពីរ ហើយអ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវការតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះដើម្បីប្តូរថ្មនៅស្ថានីយ៍សាធារណៈណាមួយ។

ការចំណាយក៏មានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងផងដែរ៖ ការជាវថ្មគឺ 200,000 ដុង/ថ្ម/ខែ ការផ្លាស់ប្តូរនីមួយៗមានតម្លៃត្រឹមតែ 9,000 ដុង រួមទាំងការបញ្ចូលថ្មផងដែរ។ VinFast ក៏បានបើកដំណើរការខ្សែ Evo Max ដែលជាកំណែផ្លាស់ប្តូរថ្មដំបូងដែលមានតម្លៃ 20 លានដុង ហើយនឹងបន្តពង្រីកទៅ Feliz Max, Verox Max, Drift Max ។

រួមជាមួយនឹងកញ្ចប់ជំនួយហិរញ្ញវត្ថុនៅក្នុងគោលការណ៍ផ្លាស់ប្តូរបៃតងពិសេស៖ ការកាត់បន្ថយតម្លៃរថយន្ត ការគាំទ្រការប្រាក់កម្ចី (3-4% ក្នុងមួយឆ្នាំ) អនុញ្ញាតឱ្យកម្ចីបង់រំលស់រហូតដល់ 90% នៃតម្លៃរថយន្ត ការលើកលែងថ្លៃចុះបញ្ជីរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ 2025 និងការគិតថ្លៃដោយឥតគិតថ្លៃនៃប្រព័ន្ធ V-Green ទាំងមូលរហូតដល់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2027 ។

លើសពីនេះ សមាគមយានយន្ត ម៉ូតូ និងកង់វៀតណាម (VAMOBA) មានគោលបំណងចង់ឱ្យសមាជិករបស់ខ្លួន 100% មានខ្សែផលិតផលរថយន្តអគ្គិសនីយ៉ាងហោចណាស់មួយនៅឆ្នាំ 2027 ។ នៅឆ្នាំ 2030 រថយន្តអគ្គិសនីនឹងមានប្រហែល 40% នៃទិន្នផលសរុប កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO₂ 50% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2020 ហើយមានបំណងចង់បានផលិតផលដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន 100% នៅឆ្នាំ 2035។

ប្រភព៖ https://baolangson.vn/thi-phan-ban-xe-dien-viet-nam-dat-hon-40-vuot-chau-au-5059288.html