ទីផ្សារ​ម៉ូតូ​សាំង​កូរ​ដើម្បី​កាត់បន្ថយ​តម្លៃ​មុន​ម៉ោង​ G Hour

មុនពេល​ផែនទី​បង្ហាញផ្លូវ​ហាមឃាត់​រថយន្ត​សាំង​ចាប់ពី​ថ្ងៃទី​១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ​២០២៦ នៅ​ទីក្រុង​ហាណូយ ទីផ្សារ​ម៉ូតូ​វៀតណាម​កំពុង​មើលឃើញ​ពី​ការ​បញ្ចុះ​តម្លៃ​រថយន្ត​សាំង​ជាច្រើន​ម៉ាក​ម៉ាក​ធំៗ​ដូចជា Honda និង Yamaha។ នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​ជំហាន "ការ​បោស​សម្អាត​ភាគ​ហ៊ុន" ដើម្បី​យក​ដើម​ទុន​មក​វិញ មុន​ពេល​ទីផ្សារ​ផ្លាស់​ប្តូរ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ទៅ​លើ​រថយន្ត​អគ្គិសនី។

ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មម៉ូតូនៅរោងចក្រ Honda Phuc Yen, Vinh Phuc ។

ការស្ទង់មតិទីផ្សារក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះបង្ហាញថា ម៉ូតូស្កូតឺជាច្រើនដែលធ្លាប់ "លក់អស់" ដូចជា Honda Vision, Honda Lead ឬ Yamaha Janus ត្រូវបានលក់ដោយអ្នកចែកបៀមួយចំនួនក្នុងតម្លៃទាបជាងតម្លៃចុះបញ្ជីរបស់ក្រុមហ៊ុនពីច្រើនរយពាន់ទៅជាងមួយលានដុង។

ជាពិសេស Honda Vision ដែលជាម៉ូដែលម៉ូតូដែលលក់ដាច់បំផុតនៅវៀតណាម បច្ចុប្បន្នកំពុងធ្លាក់ចុះបន្តិច ម៉ូដែល Premium មានតម្លៃ 32.98 លានដុង ហើយឥឡូវនេះលក់បាន 32.49 លានដុង។ កំណែ កីឡា ត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 36.61 លានដុងទៅប្រហែល 36.29 លានដុង។ ដូចគ្នាដែរ Honda Lead ម៉ូដែលសម្រាប់នារីៗដែលស្រលាញ់ដើមធំ ពេលនេះកាត់បន្ថយកាន់តែស៊ីជម្រៅ ម៉ូដែលពិសេស (មាន ABS) ពី 45.64 លានដុង ទៅ 44.99 លានដុង; កំណែស្តង់ដារពី 39.58 លានទៅ 38.99 លានដុង។

Yamaha Janus ដែលជាដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្ទាល់របស់ Vision ក្នុងផ្នែកដ៏ពេញនិយមជាមួយនឹងតម្លៃលក់រាយដែលបានស្នើឡើងពី 29,151 លានដុង កំពុងត្រូវបានបញ្ចុះតម្លៃដោយក្រុមហ៊ុនជាមួយនឹងកម្មវិធីផ្សព្វផ្សាយដែលគាំទ្រថ្លៃចុះឈ្មោះដែលមានតម្លៃ 2 លានដុង ឬទិញរថយន្តដោយបង់រំលស់ជាមួយនឹងអត្រាការប្រាក់ 0% សម្រាប់គ្រប់កំណែទាំងអស់។

មិន​ត្រឹម​តែ​ម៉ូតូ​ស្កូតឺ​ទេ ម៉ូដែល​ប្រអប់​លេខ​ដែល​ធ្លាប់​ស្គាល់​ជា​ច្រើន​ក៏​មាន​ការ​បញ្ចុះ​តម្លៃ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដែរ។ ផ្នែកនេះនៅតែកាន់កាប់ចំណែកទីផ្សារដ៏ធំ ជាពិសេសនៅតំបន់ជនបទ ដែលការហាមប្រាមរថយន្តសាំងមិនត្រូវបានអនុវត្ត។

Honda Wave Alpha ជាម៉ូតូថ្នាក់ជាតិ មានតម្លៃប្រហែល 18.2 លានដុង ប៉ុន្តែតាមពិតទៅអ្នកចែកបៀគឺត្រឹមតែ 17.5 - 17.7 លានដុង ជាមួយនឹងអំណោយ ឬជំនួយសម្រាប់ថ្លៃចុះបញ្ជីយានយន្ត។ Honda Future 125 ជា​ម៉ូតូ​ស៊េរី​ខ្ពស់​ក៏​ត្រូវ​បាន​បញ្ចុះ​តម្លៃ​ប្រហែល ៥០ ម៉ឺន​ដុង​ដែរ បើ​ធៀប​នឹង​តម្លៃ​រាយ។

យោងតាមអ្នកចែកបៀ Yamaha នៅ ទីក្រុងហាណូយ ៖ "ក្នុងបរិបទបច្ចុប្បន្ន ឈ្មួញទទួលយកដើម្បីកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណេញ សូម្បីតែលក់នៅពេលឈប់សម្រាក ដើម្បីជំរុញរថយន្តសាំងក្នុងអំឡុងពេលដ៏រសើបនេះ។ បន្ទាប់ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 ប្រសិនបើយើងមិនអាចលក់នៅក្នុងទីក្រុងខាងក្នុងបានទេ យើងក៏នឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរការចែកចាយទៅកាន់ខេត្តផ្សេងទៀតដែរ"។

យោងតាមឈ្មួញមួយចំនួន ចំនួនអតិថិជនដែលកំពុងស្វែងរកទិញរថយន្តបានកើនឡើងម្តងទៀតក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ដែលភាគច្រើនជាប្រជាជនដែលប្រតិបត្តិការនៅខាងក្រៅរង្វង់មូលលេខ 1 ចង់ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីតម្លៃល្អ ខណៈដែលគោលនយោបាយប្តូរយានយន្តនៅទីក្រុងហាណូយនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលរៀបចំនៅឡើយ។

ទិញឡានសាំងសម្រាប់ "ប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្ន" បន្ទាប់មកផ្លាស់ទីទៅតំបន់ផ្សេងទៀត។

បន្ទាប់ពីរដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីណែនាំលេខ 20/CT-TTg នៅថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ដោយបញ្ជាក់ថា ទីក្រុងហាណូយនឹងបញ្ឈប់ចរាចរយានយន្តដោយប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 នៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 1 ហើយឆ្ពោះទៅរកការពង្រីកវា អារម្មណ៍អ្នកប្រើប្រាស់ក៏បានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។

ជំនួសឱ្យការភ័យស្លន់ស្លោ មនុស្សជាច្រើនឆ្លៀតឱកាសនេះដើម្បីទិញរថយន្តសាំងថោក ជាពិសេសរថយន្តដែល "បំប៉ោង" ធៀបនឹងតម្លៃដែលបានរាយបញ្ជីរបស់អ្នកផលិត ប្រើក្នុងរយៈពេលខ្លីមួយ រួចបញ្ជូនពួកគេត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតវិញ ដែលពួកគេមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយការហាមឃាត់។ អ្នកស្រី Nguyen Thi Tham (សង្កាត់ Van Phuc ទីក្រុងហាណូយ) បាននិយាយថា "ឡានសាំងនៅតែងាយស្រួលជាងឡានអគ្គិសនី ជាពិសេសផ្ទះខ្ញុំមិនមានកន្លែងសាកថ្ម។ ខ្ញុំបានទិញ Vision ជាបណ្តោះអាសន្ន ប្រើបានពីរបីឆ្នាំ រួចបញ្ជូនវាត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតវិញ ដើម្បីអោយបងស្រីខ្ញុំប្រើ។ អត់មាននៅស្រុកខ្ញុំទេ វានៅតែដំណើរការធម្មតា"។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ លោក Trinh Van Tuan (សង្កាត់ Nhat Tan) បានចែករំលែកថា៖ “ខ្ញុំបានគណនាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន បើខ្ញុំទិញឡានអគ្គិសនីឥឡូវនេះតម្លៃនឹងខ្ពស់ ថ្មនៅថ្មី មិនស្ថិតស្ថេរ រីឯឡានសាំងក៏ថោក ងាយស្រួលជួសជុល ងាយស្រួលលក់ ពេលហាណូយហាមវាខ្ញុំនឹងយកឡានទៅស្រុកកំណើតវិញ ដើម្បីឲ្យគ្រួសារខ្ញុំប្រើប្រាស់បានយូរ។

យោងតាមអ្នកលក់ម៉ូតូនៅក្នុងទីក្រុងខាងក្នុងរបស់ហាណូយ និន្នាការនៃ "ការទិញដើម្បីផ្លាស់ទី" កំពុងទទួលបានសមាមាត្រយ៉ាងសំខាន់ ជាពិសេសសម្រាប់អតិថិជនដែលមានការចុះបញ្ជីគ្រួសារតាមខេត្ត ឬសាច់ញាតិនៅតាមមូលដ្ឋាននៅខាងក្រៅទីក្រុង។ លើសពីនេះ មនុស្សជាច្រើនជ្រើសរើសទិញបង់រំលស់ - បង់រំលោះក្នុងរយៈពេល 12 ខែ - ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីតម្លៃទាបដោយគ្មានសម្ពាធហិរញ្ញវត្ថុដ៏អស្ចារ្យ។

យោងតាមអ្នកជំនាញខាងឧស្សាហកម្ម បើទោះបីជាទីក្រុងហាណូយកំពុងរៀបចំហាមឃាត់រថយន្តប្រើសាំងចាប់ពីឆ្នាំ 2026 ក៏ដោយ ប៉ុន្តែគោលការណ៍នេះមិនត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៅទូទាំងប្រទេសនោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ជាង 80% នៃឃុំ និងទីប្រជុំជនក្នុងប្រទេសវៀតណាមនៅតែប្រើប្រាស់ម៉ូតូសាំងជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់របស់ពួកគេ។ នេះមានន័យថា ម៉ូតូបុរាណនឹងនៅតែមានកន្លែងរស់នៅក្នុងស្រុកជាច្រើនយ៉ាងហោចណាស់ 5-7 ឆ្នាំខាងមុខ។

"បង់" ឬរង់ចាំឡានអគ្គិសនី?

ទោះបីជាវាជាឱកាសដ៏ល្អក្នុងការធ្វើជាម្ចាស់ម៉ូតូសាំងដែលមានតំលៃថោកក៏ដោយ នេះក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "ដំណាក់កាលអន្តរកាល" នៃទីផ្សារយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរ។ អ្នកជំនាញជាច្រើនជឿថា ចាប់ពីចុងឆ្នាំ 2025 តទៅ ចំនួនម៉ូតូសាំងដែលទើបផលិតថ្មីៗអាចនឹងថយចុះជាលំដាប់ ដែលផ្តល់មធ្យោបាយដល់ម៉ូដែលម៉ូតូអគ្គិសនីដែលមានទំហំតូច និងងាយស្រួលជាងមុន។ ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានចំណែកទីផ្សារជាង 83% នៃចំណែកទីផ្សារម៉ូតូវៀតណាម លោកស្រី Sayaka Arai អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Honda Vietnam Company (HVN) មានប្រសាសន៍ថា ការលើកកម្ពស់ផលប័ត្រផលិតផលរថយន្តអគ្គិសនី និងការលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតងគឺជាសសរស្តម្ភយុទ្ធសាស្ត្រពីរក្នុងចំណោមសសរស្តម្ភទាំងបីរបស់សហគ្រាសនេះ។ ក្រៅពីម៉ូដែលទាំងពីរដែលទើបដាក់លក់នៅលើទីផ្សារនាពេលថ្មីៗនេះ ICON:e និង CUV:e ក្រុមហ៊ុន Honda វៀតណាមគ្រោងនឹងបញ្ចេញម៉ូតូអគ្គិសនីថ្មីចំនួន 5 ម៉ូដែលក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2026-2030 ដោយពង្រីកអាជីវកម្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួនលើទំហំដ៏ទូលំទូលាយចាប់ពីឆ្នាំ 2035...

នៅក្នុងនិន្នាការនោះ អ្នកជំនាញនិយាយថា អ្នកប្រើប្រាស់ដែលត្រូវការមធ្យោបាយធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លីក្នុងរយៈពេល 1-2 ឆ្នាំ ឬមានបំណងប្រើប្រាស់វានៅតាមមូលដ្ឋានដែលមិនទាន់បានអនុវត្តការបំប្លែងទៅជារថយន្តអគ្គិសនី ដូច្នេះការទិញម៉ូតូសាំងនៅពេលនេះគឺសមហេតុផល ជាពិសេសម៉ូដែលដែល "ឡើងថ្លៃ"។ ផ្ទុយទៅវិញ សម្រាប់អ្នកដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មរួចហើយ និងកន្លែងចតរថយន្តសមរម្យ ការប្តូរទៅប្រើរថយន្តអគ្គិសនីនឹងកាន់តែស័ក្តិសមសម្រាប់និន្នាការរយៈពេលវែង។

តាមទស្សនៈទីផ្សារ ឥទ្ធិពលនៃ Directive 20/CT-TTg មិនត្រឹមតែបង្កើតការជំរុញដ៏ធំមួយសម្រាប់ដំណើរការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបញ្ជាក់ពីការវិវឌ្ឍន៍ដ៏រស់រវើកក្នុងដំណាក់កាលផ្លាស់ប្តូរ ដែលអ្នកប្រើប្រាស់កំពុងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឱកាសដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីរថយន្តសាំង មុនពេលពួកគេត្រូវបាន "លុបបំបាត់" ពីតំបន់ទីក្រុងធំៗដូចជាហាណូយ។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នបង្ហាញថា ទីផ្សារម៉ូតូសាំងកំពុងឈានចូលដំណាក់កាលនៃ “ការបោសសម្អាត” នៅទីក្រុងធំៗដូចជាហាណូយ មុននឹងបើកផ្លូវដល់និន្នាការនៃម៉ូតូអគ្គិសនី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ នៅតែជាឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលចង់ធ្វើជាម្ចាស់ម៉ូតូសាំងក្នុងតម្លៃធូរថ្លៃ ជាពិសេសប្រសិនបើពួកគេមានគម្រោងប្រើប្រាស់យានជំនិះនៅក្នុងតំបន់ដែលការហាមឃាត់មិនទាន់បានអនុវត្ត។

baotintuc.vn

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/thi-truong-xe-may-xang-ruc-rich-giam-gia-truoc-gio-g-post649345.html