តាម​រយៈ​ការ​ចរចា ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines គេច​ពី​ការ​ប្តឹង​ផ្តល់​ផ្លូវ​ច្បាប់​នៅ​តុលាការ​អង់គ្លេស

ការចរចាជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយម្ចាស់បំណុលអន្តរជាតិដើម្បីដោះស្រាយផលវិបាកដែលមិនចង់បានដែលបណ្តាលមកពីផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម បានឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយម្ចាស់បំណុលដើម្បីដកពាក្យបណ្តឹងនៅតុលាការចក្រភពអង់គ្លេស និងលុបចោលបំណុលចំនួន 6,000 ពាន់លានដុងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធ Pacific Airlines របស់ខ្លួន។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមកំពុងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិកឡើងវិញដោយជោគជ័យ។

ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម (Vietnam Airlines) លោក Dang Ngoc Hoa បានឲ្យដឹង ថា ក្នុងឆមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៤ នៃគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងដើមទុនរដ្ឋនៅសហគ្រាស ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម (Vietnam Airlines) លោក Dang Ngoc Hoa បានឲ្យដឹងថា ក្នុងឆមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៤ អាកាសចរណ៍វៀតណាមបន្តទទួលបានលទ្ធផលវិជ្ជមាន។ "បន្ទាប់ពីជាង 3 ឆ្នាំនៃការទប់ទល់នឹងជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ជាពិសេសនៅពេលប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាថាតើត្រូវក្ស័យធនក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិ វៀតណាមអ៊ែរឡាញបានដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ហើយស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុបានប្រសើរឡើងជាបណ្តើរៗ។ ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 ប្រាក់ចំណេញរួមរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមឈានដល់ 4,600 ពាន់លានដុង។ នេះជាបរិបទនៃទីផ្សារក្នុងស្រុក និងព័ត៌មានជាវិជ្ជមានជាច្រើនក្នុងគ្រាលំបាក។ លោក Dang Ngoc Hoa។

ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម លោក Dang Ngoc Hoa។

ប្រធាន Dang Ngoc Hoa បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ប្រាក់ចំណេញរួមចំនួន 4.600 ពាន់លានដុងដែលសម្រេចបានក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះមានការរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ពីផែនការលុបចោលបំណុលរបស់ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធ ជាពិសេសក្នុងករណី ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិក ។ នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2024 ម្ចាស់បំណុលអន្តរជាតិបានប្តឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមអ៊ែរឡាញនៅតុលាការអង់គ្លេស ហើយបានប្រកាសថាពួកគេនឹងចាត់វិធានការផ្លូវច្បាប់បន្ថែមទៀតប្រសិនបើភាគីទាំងពីរមិនអាចឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងរួមស្តីពីការដោះស្រាយកិច្ចសន្យាជួលយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិក។ ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានចរចាយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងខ្ជាប់ខ្ជួនមួយជំហានម្តងមួយៗ។ ទីបំផុត ជាមួយនឹងផែនការប្រគល់យន្តហោះ A320 ទាំង 6 គ្រឿងដែលបានជួលមកវិញ ម្ចាស់បំណុលបានយល់ព្រមលុបចោលបំណុលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិកជាង 250 លានដុល្លារអាមេរិក ដែលស្មើនឹងប្រហែល 6,000 ពាន់លានដុង ហើយបានយល់ព្រមដកពាក្យបណ្តឹងទាំងមូលនៅក្នុងតុលាការអង់គ្លេស។ ការប្រគល់យន្តហោះវិញមុនកាលកំណត់ គឺជាផ្នែកយុទ្ធសាស្ត្រនៃដំណើរការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិក ប៉ុន្តែការសម្រេចបាននូវលទ្ធផលខាងលើតម្រូវឱ្យមានការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងដំណើរការចរចាជាមួយដៃគូដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ។ ការបន្ថែមការសងបំណុលជាមួយប្រាក់កម្ចីចំនួន 4.000 ពាន់លានដុង ចែករំលែកបន្ថែមអំពីការលំបាកនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមជាទូទៅ និងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ជាពិសេស ប្រធានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម លោក Dang Ngoc Hoa បាននិយាយថា ការកើនឡើងតម្លៃប្រេងយន្តហោះដល់ 102.7 ដុល្លារ/បារ៉ែលនៅលើទីផ្សារ ពិភពលោក បានជំរុញឱ្យតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កើនឡើងដល់ 2.560 ពាន់លានដុងបើធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមមានបណ្តាញហោះហើរជាសកល ដូច្នេះការប្រែប្រួលរូបិយប័ណ្ណនៅក្នុងទីផ្សារក៏បណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃអត្រាប្តូរប្រាក់ពីរ។ ការផ្លាស់ប្តូរ 1% នៃអត្រាប្តូរប្រាក់ដុង/ដុល្លារអាមេរិក នឹងធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមខាតបង់ច្រើនជាង 270 ពាន់លានដុង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្នុងរយៈពេល ៦ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ អត្រាប្តូរប្រាក់បានកើនឡើងប្រហែល ៤,៨% ធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមខាតបង់ជាង ១.០០០ ពាន់លានដុង។ ដោយឡែកសម្រាប់ទីផ្សារជប៉ុន មុនការរាតត្បាត Covid-19 អត្រាប្តូរប្រាក់យ៉េនរបស់ជប៉ុនគឺ 105 យ៉េន/1 ដុល្លារ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះកំពុងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងមកត្រឹម 157 យ៉េន/1 ដុល្លារ សូម្បីតែធ្លាក់ចុះដល់ 165 យ៉េន/1 ដុល្លារ។ ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមក៏បានខាតបង់រាប់រយពាន់លានដុងពីប្រាក់ចំណូលនៅក្នុងទីផ្សារជប៉ុនផងដែរ។ លើសពីនេះ កង្វះខាតយន្តហោះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក៏បានប៉ះពាល់ដល់ប្រាក់ចំណូល និងប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផងដែរ។ មុនពេលជំងឺរាតត្បាត ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមមានយន្តហោះចំនួន 230 គ្រឿង ប៉ុន្តែឥឡូវនេះមានយន្តហោះត្រឹមតែ 160 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ការថយចុះ 32% នៃធនធានដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃការរំខាននៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។ ដើម្បីយកឈ្នះលើបញ្ហានេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានបង្កើនប្រេកង់អតិបរមានៃយន្តហោះនីមួយៗដោយបង្កើនម៉ោងហោះហើរពេលយប់។ ជាលទ្ធផល ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានកាត់បន្ថយយន្តហោះចំនួន 14 គ្រឿង ប៉ុន្តែនៅតែរក្សាម៉ោងហោះហើរស្មើនឹងកម្រិតមុនឆ្នាំ 2019 និងកើនឡើង 26% បើធៀបនឹងម៉ោងហោះហើរដែលបានដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2023 ដែលធានាបាននូវតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរ។ ទាក់ទិននឹងទស្សនវិស័យចុងឆ្នាំ តំណាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ទីផ្សារនៅតែមានការលំបាកជាច្រើន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្តផ្តោតលើការអនុវត្តដំណោះស្រាយដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពជើងហោះហើរ និងគុណភាពសេវាកម្ម។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមត្រូវប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន 120 ដែលហោះហើរទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម។ ប្រសិនបើយើងមិនកែលម្អសុវត្ថិភាព និងគុណភាពសេវាកម្មរបស់យើងទេ យើងនឹងមិនអាចទាក់ទាញអតិថិជនអន្តរជាតិបានទេ។ ភស្តុតាងនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនេះគឺថា សមាគមបទពិសោធន៍អ្នកដំណើរតាមយន្តហោះ (APEX) ថ្មីៗនេះបានប្រកាសថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានទទួលពានរង្វាន់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្កាយ 5 ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមក៏មានមោទនភាពក្នុងការជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 11 ក្នុងបញ្ជីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ល្អបំផុតទាំង 25 នៅលើពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 2024 ដោយក្រុមហ៊ុន AirlineRatings.com (ស្ថាប័នវាយតម្លៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិដ៏មានកិត្យានុភាពដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសអូស្ត្រាលី)។ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម លោក Dang Ngoc Hoa

វាត្រូវបានព្យាករណ៍ថានៅឆ្នាំ 2024 បរិយាកាសធុរកិច្ចអាកាសចរណ៍នឹងនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើនពីស្ថានភាព ភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងសេដ្ឋកិច្ចសកល។ ក្នុងបរិបទនោះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានបង្កើតគោលដៅ ទិសដៅ និងភារកិច្ចសំខាន់ៗនៅក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការស្តារឡើងវិញរបស់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានផ្តោតលើការអនុវត្តគម្រោងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញជាមួយនឹងដំណោះស្រាយដ៏ទូលំទូលាយលើការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវទ្រព្យសកម្ម ប្រភពដើមទុន ផលប័ត្រវិនិយោគ រចនាសម្ព័ន្ធអង្គការ និងការច្នៃប្រឌិតអភិបាលកិច្ចសាជីវកម្ម ដើម្បីជម្នះផលវិបាកនៃជំងឺរាតត្បាត Covid-19 និងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។ នាថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា រដ្ឋសភាបានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃសម័យប្រជុំលើកទី 7 ដោយអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមពន្យាររយៈពេលសងត្រលប់សម្រាប់កម្ចីឡើងវិញ។ តាមនោះ ធនាគាររដ្ឋបានពង្រីករយៈពេលសងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិចំនួន 3 ដង នៅពេលដែលរយៈពេលសងត្រលប់សម្រាប់ប្រាក់កម្ចីចំនួន 4,000 ពាន់លានដុងរបស់អាកាសចរណ៍វៀតណាមគឺដោយសារជំនះការលំបាកភ្លាមៗ។ រយៈពេលពន្យាពេលនីមួយៗគឺស្មើនឹងរយៈពេលគណនាឡើងវិញលើកទីមួយ រយៈពេលសរុបនៃការពន្យារឡើងវិញគឺអតិបរមា 5 ឆ្នាំ (រួមទាំងការពន្យារពេលចំនួន 2 តាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 135 នៃរដ្ឋសភា)។ លោក Dang Ngoc Hoa បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមកំពុងពន្លឿនការបញ្ចប់របាយការណ៍ស្តីពីគម្រោងរួមនៃដំណោះស្រាយដើម្បីជំនះការលំបាកដែលបណ្តាលមកពីផលប៉ះពាល់នៃជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ដើម្បីឱ្យសាជីវកម្មឆាប់ងើបឡើងវិញ ពង្រីកផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្ម និងអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពក្នុងរយៈពេលយូរ។

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/thong-qua-dam-phan-vietnam-airlines-thoat-vu-kien-phap-ly-tai-toa-an-anh-post819690.html