ការរៀបចំជាង ១០ ឆ្នាំសម្រាប់ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ប្រេងសាំង E10។

យោងតាមលោក ប៊ូយ ង៉ុកបាវ ប្រធានសមាគមប្រេងកាតវៀតណាម កម្មវិធីប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพរបស់វៀតណាមត្រូវបានរៀបចំតាំងពីដំបូងតាមរយៈសេចក្តីសម្រេចលេខ 53/2012/QD-TTg របស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ចុះថ្ងៃទី 22 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2012៖ ស្តីពីការប្រកាសផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់អនុវត្តសមាមាត្រលាយប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพជាមួយប្រេងឥន្ធនៈប្រពៃណី។

យោងតាមលោក បាវ នៅពេលនោះ ប្រទេសជាច្រើននៅជុំវិញ ពិភពលោក បានផ្លាស់ប្តូរហួសពីដំណាក់កាលប្រើប្រាស់សាំង E5 ហើយបានចាប់ផ្តើមអនុវត្តសាំង E10។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសរបស់ប្រទេសវៀតណាម និងលក្ខណៈនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួន ជាពិសេសចំនួនដ៏ច្រើន និងភាពខុសគ្នានៃម៉ូតូ វៀតណាមបានជ្រើសរើសវិធីសាស្រ្តប្រុងប្រយ័ត្ន។ ការចាប់ផ្តើមជាមួយសាំង E5 គឺជាជំហានសមស្របមួយដើម្បីផ្តល់ពេលវេលាដល់វៀតណាមក្នុងការវាយតម្លៃស្ថានភាពជាក់ស្តែង មុនពេលបន្តទៅប្រើប្រាស់សាំង E10។

យោងតាមសមាគមប្រេងឥន្ធនៈវៀតណាម បន្ទាប់ពីការអនុវត្តប្រេងសាំង E5 អស់រយៈពេលជាងមួយទសវត្សរ៍ ប្រទេសវៀតណាមមានមូលដ្ឋានជាក់ស្តែងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីពិចារណាឡើងវិញ និងវាយតម្លៃឡើងវិញនូវផែនទីបង្ហាញផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍ប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพ។ ដោយផ្អែកលើចំណុចនេះ ការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រេងសាំង E10 ត្រូវបានបង្ហាញជាជំហានបន្ទាប់នៅក្នុងផែនទីបង្ហាញផ្លូវនេះ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសភាគច្រើននៅអឺរ៉ុប អាមេរិក និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដូចជាប្រទេសថៃ និងហ្វីលីពីន បានប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ ហើយថែមទាំងកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅជាប្រេងសាំង E15 ឬ E20 ទៀតផង។

ប្រជាជនកំពុងចាក់សាំងនៅស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈមួយរបស់សាជីវកម្មប្រេងវៀតណាមនៅ ទីក្រុងហាណូយ ។ រូបថត៖ ហ័ងឌឿង

យោងតាមលោក ប៊ូយ ង៉ុកបាវ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗភាគច្រើនលើពិភពលោកដូចជា Mercedes-Benz, BMW, Toyota និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនជាច្រើនបានអនុម័តឱ្យរថយន្តរបស់ពួកគេប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10។ រថយន្តដែលផលិតចាប់ពីឆ្នាំ ២០១០-២០១១ តទៅជាទូទៅអាចប្រើបានជាមួយប្រេងសាំង E10។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមសមាគមប្រេងឥន្ធនៈវៀតណាម ការព្រួយបារម្ភរបស់សាធារណជននាពេលថ្មីៗនេះមិនមែនជារឿងមិនសមហេតុផលទាំងស្រុងនោះទេ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាភាគច្រើនដែលកើតឡើងទាក់ទងនឹងស្ថានភាពរថយន្ត ឬទម្លាប់បើកបររបស់ពួកគេ។

សាំង E10 មានប្រសិទ្ធភាពសម្អាតខ្ពស់ជាងសាំងរ៉ែធម្មតា។ នៅពេលប្រើប្រាស់ សាំងអាចយកធូលី និងកខ្វក់ដែលបានកកកុញតាមពេលវេលានៅក្នុងធុងសាំង បំពង់សាំង ឬប្រព័ន្ធចាក់សាំងរបស់យានយន្តចេញ។ បញ្ហានេះទំនងជាកើតឡើងជាពិសេសចំពោះយានយន្តចាស់ៗដែលមិនត្រូវបានថែទាំជាប្រចាំ។ សមាគមនេះណែនាំថាអ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តចាស់ៗ ជាពិសេសយានយន្តដែលមានកាបូរ៉ាទ័រដែលផលិតមុនឆ្នាំ 2000 គួរតែសម្អាតប្រព័ន្ធសាំងរបស់ពួកគេ ជំនួសតម្រងសាំង និងអនុវត្តការថែទាំជាមូលដ្ឋានមុនពេលប្តូរទៅសាំង E10។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សម្រាប់យានយន្តទំនើបៗដែលប្រើប្រព័ន្ធចាក់សាំងអេឡិចត្រូនិច ហានិភ័យនៃបញ្ហាបច្ចេកទេសត្រូវបានចាត់ទុកថាទាបណាស់ ប្រសិនបើយានយន្តត្រូវបានថែទាំតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។

មិនចាំបាច់ "អង្រួនធុងប្រេង" នៅពេលប្រើសាំង E10 ទេ។

ព័ត៌មានមួយដែលទើបតែចរាចរនៅលើបណ្តាញសង្គមថ្មីៗនេះ គឺថាការប្រើប្រាស់សាំង E10 តម្រូវឱ្យ "អង្រួនអណ្តូង" ឬដំណើរការលាយដោយដៃពិសេស។ យោងតាមលោក Bui Ngoc Bao ព័ត៌មាននេះមិនមានមូលដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រទេ។ លោក Bao បានអះអាងថា "តាមពិតទៅ ដំណើរការលាយសាំងជីវឧស្ម័ន E5 ឬ E10 ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា និងឧបករណ៍ទំនើបៗ ដើម្បីធានាថាអេតាណុលត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាជាមួយសាំងរ៉ែស្របតាមសមាមាត្របច្ចេកទេសដែលបានកំណត់។ ដូច្នេះ ព័ត៌មានដែលបង្ហាញថានីតិវិធីពិសេសដូចជា "អង្រួនអណ្តូង" គឺត្រូវការក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ ឬការលាយសាំង E5 ឬ E10 គឺគ្មានមូលដ្ឋានទេ"។ លើសពីនេះ សាំងជីវឧស្ម័នគ្រប់ប្រភេទត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិ និងត្រូវស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដោយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ មុនពេលចរាចរលើទីផ្សារ។

គុណភាពសាំង E10៖ ត្រូវការវាយតម្លៃដោយផ្អែកលើការពិត និងវិទ្យាសាស្ត្រ។

មតិប្រតិកម្មពីអ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនបង្ហាញថា មតិប្រតិកម្មភាគច្រើនបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់សាំង E10 គឺមានភាពវិជ្ជមាន។ លោក ង្វៀន វ៉ាន់ វៀត (សង្កាត់បូដេ ក្រុងហាណូយ) បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់សាំង E10 ដោយផ្ទាល់ លោកមិនបានកត់សម្គាល់ឃើញពីភាពខុសគ្នាអវិជ្ជមានណាមួយនៅក្នុងប្រតិបត្តិការរថយន្តនោះទេ។ រថយន្តនៅតែបង្កើនល្បឿន និងដំណើរការបានស្ថិរភាពដូចមុន។

យោងតាមលោកស្រី វឿង ធី គីម ធីញ អ្នកគ្រប់គ្រងហាងនៅស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ PVOIL ងៀ តាន់ (ហាណូយ) ដំបូងឡើយ នៅពេលដែលព័ត៌មានអំពីការប្តូរទៅប្រើសាំង E10 ទូទាំងប្រទេសបានលេចចេញមក មនុស្សមួយចំនួនបានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅរកស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈដែលនៅតែលក់សាំង RON 95 បែបប្រពៃណី ដោយសារតែព័ត៌មានអវិជ្ជមាននៅលើបណ្តាញសង្គម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីត្រូវបានពន្យល់យ៉ាងច្បាស់អំពីសមាសធាតុ និងគុណភាពនៃប្រេងឥន្ធនៈ អតិថិជនភាគច្រើនមានអារម្មណ៍ធូរស្រាល។ តាមពិតទៅ សាំង E10 មានផ្ទុកអេតាណុលត្រឹមតែ 10% ប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែល 90% នៅតែជាសាំងមូលដ្ឋាន RON 95-III ដូច្នេះគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈនៅតែត្រូវបានធានា។ ដូច្នេះ បន្ទាប់ពីត្រូវបានពន្យល់យ៉ាងច្បាស់ អតិថិជនជាច្រើននៅតែចាក់សាំងពេញធុងរបស់ពួកគេជាធម្មតា សូម្បីតែពេញធុងក៏ដោយ ដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ។ ខណៈពេលដែលពីមុនហាងប្រើប្រាស់សាំង E10 ប្រហែល 25-27 ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយថ្ងៃ ឥឡូវនេះការផលិតបានកើនឡើងដល់ប្រហែល 50 ម៉ែត្រគូប/ថ្ងៃ ស្ទើរតែទ្វេដងនៃបរិមាណមុន។

ការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់សាំង E10 គឺជានិន្នាការជៀសមិនរួចនៅក្នុងដំណើរការនៃការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងការអភិវឌ្ឍឥន្ធនៈស្អាតនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីឱ្យការផ្លាស់ប្តូរដំណើរការទៅដោយរលូន រឿងសំខាន់បំផុតនោះគឺថា ប្រជាជនអាចទទួលបានព័ត៌មានវិទ្យាសាស្ត្រពេញលេញ និងគ្មានលំអៀង ជំនួសឱ្យការរងឥទ្ធិពលដោយពាក្យចចាមអារ៉ាម ឬព័ត៌មានដែលមិនទាន់បានផ្ទៀងផ្ទាត់នៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម។ លើសពីនេះ អាជីវកម្មសាំង និងប្រេងត្រូវបន្តវិនិយោគលើប្រព័ន្ធបច្ចេកទេស ពង្រឹងការទំនាក់ទំនង និងគាំទ្រអ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជីវសាស្ត្រ។

    ប្រភព៖ https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/thong-tin-lac-binh-xang-e10-la-khong-co-co-so-1041957