ការ​ប្រមូល​ប្រាក់​បង់​ថ្លៃ​លើ​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ​ដែល​រដ្ឋ​វិនិយោគ៖ ខ្ពស់​បំផុត​ជាង 5,200 ដុង/គីឡូម៉ែត្រ

ក្រសួង​សំណង់​បាន​ឲ្យ​ដឹង​ថា ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ទាំង ៥ ខ្សែ​ដែល​បាន​រៀបរាប់​ខាង​លើ​នឹង​ត្រូវ​ធ្វើ​អាជីវកម្ម​ក្នុង​រយៈពេល ៧ ឆ្នាំ គិត​ចាប់​ពី​ថ្ងៃ​ចាប់​ផ្តើម​ប្រមូល​ប្រាក់​ឈ្នួល។

រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម (VRA) ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យប្រមូលថ្លៃសេវាលើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ បន្ទាប់ពីបានបំពេញលក្ខខណ្ឌដែលមានចែងក្នុងក្រឹត្យលេខ 130/2024 របស់រដ្ឋាភិបាល។

យោងតាមរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម បច្ចុប្បន្ននេះមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 12 ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់រដ្ឋ និងគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់ និងដំណើរការក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងសំណង់។

ថ្លៃសេវានឹងត្រូវប្រមូលនៅលើផ្លូវ Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 ផ្លូវជាតិលេខ 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay expressways នាពេលខាងមុខ។ រូបភាព៖ Vietnamnet ។

នៅពាក់កណ្តាលខែមេសា រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានស្នើឱ្យប្រមូលថ្លៃសេវាលើផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនប្រាំគឺ Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 ផ្លូវជាតិលេខ 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet និង Phan Thiet - Dau Giay ។ សំណើនេះគឺផ្អែកលើវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់កន្លែងឈប់សម្រាក និងប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃនៃផ្លូវហាយវេ។

ក្នុងនោះ ផ្លូវហាយវេចំនួន ៤ រួមមានៈ Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 ផ្លូវជាតិលេខ 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet មិនបំពេញតាមតម្រូវការនៃច្បាប់ផ្លូវនោះទេ ដូច្នេះតម្លៃទាបបំផុតដែលបានស្នើឡើងគឺ 900 ដុង/គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់រថយន្តក្រោម 12 កៅអី និងរថយន្តដឹកទំនិញក្រោម 2 តោន។ តម្លៃខ្ពស់បំផុតសម្រាប់ក្រុមផ្លូវហាយវេចំនួន 4 ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើគឺ 3,600 ដុង / គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញទម្ងន់ 18 តោនឬច្រើនជាងនេះនិងរថយន្តកុងតឺន័រ 40 ហ្វីតឬច្រើនជាងនេះ។

Phan Thiet - Dau Giay Expressway បានបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិយ៉ាងពេញលេញលើលក្ខខណ្ឌនៃការប្រមូលថ្លៃសេវា (ផ្លូវ 4 គន្លងមានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាបន្តបន្ទាប់) ដូច្នេះចំនួនអ្នកស្លាប់ទាបបំផុតដែលបានស្នើឡើងគឺ 1,300 ដុង/គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់រថយន្តដែលមានកៅអីតិចជាង 12 និងរថយន្តដឹកទំនិញក្រោម 2 តោន។ តម្លៃខ្ពស់បំផុតគឺ 5,200 ដុង/គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញទម្ងន់ 18 តោន ឬច្រើនជាងនេះ និងរថយន្តកុងតឺន័រ 40 ហ្វីត ឬច្រើនជាងនេះ។

យោងតាមការគណនារបស់រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម ប្រសិនបើផ្លូវត្រូវប្រមូលបានលើផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 5 ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ប្រហែល 1,700 ពាន់លានដុងនឹងត្រូវបង់ចូលថវិការក្នុងមួយឆ្នាំៗ (បន្ទាប់ពីកាត់ថ្លៃប្រមូល)។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ពេលវេលាប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំង៥ខាងលើ មិនទាន់ត្រូវបាន រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម បង្ហើបឲ្យដឹងនោះទេ។

សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 7 ខ្សែដែលមិនទាន់មានសិទ្ធិទទួលបន្ទុករួមមានៈ ហាណូយ - ថៃង្វៀន ឡៅ កៃ - គីមថាញ់ កាវបូ - ម៉ៃសឺន ខេមឡូ - ឡាសុន ឡាសឺន - ទុយ ឡូន ហូជីមិញ - ទ្រុងលួង មីធួន - កឹនថូ (រួមទាំងស្ពាន My Thuan 2) រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមនឹងសិក្សាដើម្បីបន្តអភិវឌ្ឍគម្រោងការកេងប្រវ័ញ្ច។

កាលពីដើមឆ្នាំនេះ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានព្រាងអត្រាការប្រាក់ចំនួនពីរសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងសំណង់ ដែលក្នុងនោះអត្រាលេខ 1 អនុវត្តចំពោះផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានបញ្ចប់ និងបំពេញតាមស្តង់ដារ។ កម្រិត​ទី 2 អនុវត្ត​ចំពោះ​ផ្លូវ​ហាយវេ​ដែល​មិន​ត្រូវ​តាម​ស្តង់ដារ ដូចជា​មិន​មាន​កន្លែង​ឈប់​សម្រាក ផ្លូវ​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់ និង​ផ្លូវ​សេវា...

ឡុក លៀន

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/thu-phi-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-cao-nhat-hon-5200-dongkm-post1738955.tpo